Reprise du message précédent :

Pas spécialement plus cher mais oui c'est plus relou.  
On revient à l'ère pré-ecommerce où faut s'amuser à faire le tour des agences pour comparer les prix alors que sur le oeub, si t'es pas content du prix sur expedia, t'ouvres un autre onglet sur opodo  

https://www.flightradar24.com/blog/ [...] diverting/

Pas mal !

Hey les experts, j'ai récemment eu un vol CZ (china southern) CAN-CDG qui est parti de Canton avec +de 4h de retard et qui est arrivé à Paris avec quasiment 8h de retard suite à un déroutement sur Moscou.
J'ai cherché à récupérer des sous en faisant jouer la 261/2004 mais les chinois me répondent "Delay was due to weather conditions".
Comme ils se foutent clairement de ma gueule, le retard initial étant dû au départ tardif de Pekin de l'avion assurant le vol CAN-CDG (certes probablement à cause de la météo), c'est quoi la procédure pour faire valoir mes droits à travers la DGAC ou autre?
Merci d'avance,  

Le Règlement 261/2004 s’applique lorsque:
 
L’aéroport d’origine est situé dans un pays membre de l’UE, ou l’aéroport d’arrivée et le siège social de la compagnie aérienne sont situés dans un pays membre de l’UE
 
La DGAC pareil, il faut que ce soit un transpoteur communautaire. Dans ton cas CZ, c'est la loi chinoise qui s'applique.

Compagnie non-UE + vol au départ d'un aéroport non-UE = EC261/2004 pas applicable.
EDIT : grillaÿ

Putain j'ai un cabinet d'avocat américain qui m'envoi un mail pour participer a une class-action contre AA (entente illicite sur les prix des billet de 2011 a 2017 apparemment)    
 
J'ai pris 1 seul vol domestique US, comment ils ont fait pour trouver mon mail  

Atlas Global qui annonce une offre illimitée (ATLASGLOBAL UNLIMITED) :
3k € pour 5 mois de vol dans leur J.
Ca existe un équivalent chez les compagnies occidentales ?
 
Oh tiens, ça inclus les vols en partage de code de AF mais pas les autres ! (The promotion does not include shared flights operated by foreign airlines. Of these shared flights, the promotion only applies to the Istanbul-Paris-Istanbul flights operated by Air France.)
 
Ah mais lol ... ça prend une autre tournure quand tu lis : The cost of the package does not include taxes and fees.  
 
https://www.atlasglb.com/en/unlimited

 
Ok, got it.  
Il manquait (peut être) le point important sur lequel on discute toujours. Billet AF opéré par CZ ça marche?

Non, c'est le "opéré par" qui compte.

En tant que flying blue platinum, mon taux d'upgrade est meilleur sur Delta que sur AF ou KL

Delta a toujours son Systeme de waiting list en regional? J’avais trouvé ça pas mal au final, ils remplissent toujours la first avec les clients les plus méritants et du coup ça donne une vraie sensation de « récompense » à la fidélité!

Oui.
J'étais dernier sur la liste, mais j'ai quand même été upgradé

 
Il y a vraiment des upgrades possibles avec le statut Plat'?  
Pour l'instant la seule différence que je vois, c'est le PNC qui s'adresse à moi par mon nom et me demande si le vol se déroule bien °_°

Non, et c'est bien le problème.

J'ai déjà été upgrade sur un PVG-CDG en éco premium avec AF en tant que Gold.
Par contre, oui je suis quasi aussi toujours upgradé sur les petits vols nuls intérieurs aux US sur Delta.

https://www.ladepeche.fr/article-am [...] asion.html
 

 
J'ai déjà été upgradé sur un CDG-PVG de J à P.  
On était 3 en P, 3 surclassés (j'étais Plat, un autre gars aussi le troisième Silver on volait tous initialement en J).
C'était en pleine vacances scolaires d'été, je suppose que c'était plein à l'arrière et ils ont cascadé pas mal de monde d'une classe vers l'avant (dans la limite du raisonnable vu qu'il restait une place en P).  

Marrant, la seule fois ou Mme a été surclasse de J vers P c'était sur le même trajet

Ca n'a pas duré longtemps
https://www.flexfly.fr

C'est déjà plus raisonnable

Sur ANA, Star Alliance, l'upgrade eco vers premium est automatique tant qu'il y a de la place si t'es gold.
Mais en pratique je suis plus souvent upgradé en J qu'en Y+...

Jamais eu ça, alors que je suis Gold *A (via TG)... Tu es sûr que ce n'est pas réservé par défaut au membres Gold d'ANA plutôt que ceux en provenance d'autres compagnies ?

 
Je voyage moins maintenant (et j'en suis bien content) et donc je suis plus que platinum, mais lors de mes annees Diamond, j'etais upgrade 70% du temps en domestic first. La c'est plutot 20-30%.
Sur l'international, ils te filaient 4 upgrades par an, upgrades plus ou moins difficiles a utiliser selon les vols.  
Tu avais le premium eco de base gratuitement egalement
 
Lors de mes premieres annees aux us j'avais garde ma carte FB mais j'ai vite vu que c'etait une erreur strategique

Je l'ai réalisé aussi. Mais Delta refuse le status match et ça me gonfle de devoir repartir de zéro    
 
Du coup je suis toujours en train de chercher une solution...

Je crois avoir vu passer un status match delta en pub sur Facebook, en cherchant deux secondes: https://www.australianfrequentflyer [...] challenge/
A creuser?

Oui j’ai recommencé de zéro mais ce fut juste un mauvais moment à passer

 
J'ai déjà essayé 2 fois sur leur site, appelé le service client, pas moyen. Ils refusent de matcher Air France car c'est une compagnie partenaire. Dommage car j'avais assez de vols prévus jusqu'à la fin de l'année pour réussir le status match challenge    
 

 
Ou sinon je vole sur Southwest    
Première fois que je voyage avec eux cette semaine et une très bonne surprise: 2 bagages en soute gratuits, embarquement sans place assignée et du coup plus efficace, soft + biscuits servis à bord

Ah si c'est même exactement ça, je me suis mal exprimé. Je suis gold *A via ANA en fait. Ça motive à les utiliser je trouve ce genre d'avantage.

C'est quoi cette sorte de mini-T1 hideux qui sort du T2A ?  
Il n'était pas utilisé par les court-courriers avant.. ?

Des années qu'il est utilisé par Cathay Pacific et Air Canada entre autres.

Retour de BRU avec EZ, une cinquantaine de passagers sont montés dans l' avion, le mec a l' embarquement super aimable, "vous mettez vos bagages en soute, ya pas de discussions, si vous êtes pas content, vous embarquez pas".
Le mec était tout seul pour étiqueter les valises, donc 25 minutes de retards.
 
 
EZ autorise 1 bagage a main, et donne une capacité de 90 pour les coffres, je suis pas super bon en calcul mais ya un léger problème...
En fait leurs politiques de valises cabines c' est de la merde.

Le problème c'est surtout la mongolance des gens avec un bagage cabine rigide enorme, un sac supplémentaire dans lequel tu peux foutre un caddie de golf, trouze mille merdes du duty free parce que ça coûtait 1e30 moins cher qu en ville et là on arrive sur la saison froide, donc les manteaux se retrouvent aussi des les coffres à bagages.

Cela dit tu as eu de la chance de pouvoir quitter BRU aujourd'hui

On est parti mercredi soir.
y a eu quoi a BRU  

Gros bordel et pas mal de vols annulé lié à une grève de bagagistes

*edit : ça se trouve, c'est à cause de la surcharge de taf qu'impose Easy Jet

Ce qui est penible c’est les places mélangées sur ryanair  
Avec les boulets qui se lèvent 10x pour allez voir qqun a l’autre bout de l’avion et les gosses idem  
Même pas les navigants g l impression que c est chiant et tout le monde prends un billet prioritaire je comprends pas le projet non plus

C'était le couloir transit. Ou plutôt la sécurité transite

Et au final, comme cet aéroport est pourri, on a passé une heure sur le taxi avant de décoller.

Sinon j'ai enfin sélectionné mes vols pour NYC. 500e au départ de Marseille.

Au choix, British Airways ou la Lufth. Une préférence ?

Le premier à ma préférence : 2h de trajet en moins.

Hello,  en eco premium,  si pour vol annulé on est placé dans un hôtel miteux dans les tréfonds de Pudong,  on a droit à quelques chose ?
Vol Af0111 départs de PDG hier soir annulé pour manque d'une pièce de rechange sur à 380.  On a le vol de remplacement(af111a) à 3h du mat...  Et zone international interdite si c'est pas 3h avant...
La journée dans l'aéroport est longue..  

Crash d'un 737-8 MAX tout neuf de chez Lion Air
 
Le log FR24: https://www.flightradar24.com/blog/ [...] ght-jt610/
 
Sur le graphe de la dernière minute, comment se fait-il que la vitesse verticale augmente soudainement mais l'altitude continue de chuter ?

Non non, elle remonte à ce moment là aussi.