Reprise du message précédent :

TK effectue aussi un vol par jour vers SAW depuis CDG mais en milieu de journée.

J'attendrais l'avis de -Supersonique- avant de réserver le vol perso.

C'est ce que j'ai vu je vais faire ça

C'est mort, j'aime Air France, mais 70€ de plus sans pouvoir enregistrer de bagage merci bien

Ah non, je pense que son avis sur Pegasus peut être pertinent.

Go pour AF.

A titre informatif, Atlas Global (KK) est en code share avec AF sur CDG-IST avec 1 ou 2 vols AF et 1 vol KK en milieu de journée (code IATA spécial totoz ).
Les prix peuvent être plus intéressant vendu par KK, possibilité de one way. A noter que KK est plus confortable (config "Y+" / J) et catering "flying chef" se rapprochant plus de TK que les crêpes AF

EDIT : au statut Ivory. Pour les autres, ça donne :
    Ivory = 4 Miles pour chaque euro dépensé
    Silver = 6 Miles pour chaque euro dépensé
    Gold = 7 Miles pour chaque euro dépensé
    Platinum = 8 Miles pour chaque euro dépensé

Le statut Silver est fixé à 100 XP, Gold à 180 XP, Platinum à 300 XP.

OK.
Ca donne quoi pour les voyages en primes du coup?

A priori pas de changement (pour l'instant)

On connaît les seuils pour les non résidents en France ?

J'ai l'impression qu'ils ont enfin arrêter cette connerie de seuil désavantageux pour les français et monégasques.

Cool,
On passe de 60 vols cc à 150 pour devenir plat...

Attention, si on a aucun statut aujourd'hui, pour passer silver il faut 100 XP, puis il faut encore accumuler 180XP pour être Gold.

Grosse arnaque sur les vols domestiques : un JFK - LAX rapporte autant d'XP qu'un TLS - CDG

XP
bienvenu dans donjon et dragon ...

50 vols domestiques en eco pour passer de Ivory à Silver    
 
Et les abonnés?Pareil?

Il me semble avoir lu qu'ils ont droit à un bonus x2 sur les vols domestiques.

Pour les miles, c'est basé sur le tarif payé (y compris la surcharge carburant) : 4 miles/euro pour ivory, 6 pour silver, 7 pour Gold et 8 pour Platinum.
Le tarif en miles des billets sera désormais décidé dynamiquement, donc exit les 25k miles aller simple vers n'importe quelle ville des US depuis CDG. Aller va LAX coûtera plus de miles qu'aller à JFK.

Il n'y aura plus de différence entre FR/MC et le reste du monde.  

Grosse arnaque sur les vols domestiques Américains, la Domestic first accumule désormais au niveau Premium Economy

Non mais forcément que c’est « moins bien ». L’objectif de changer le mode de calcul c’est que tu peux changer les seuils sans que ça se voit trop.  
 
Ils avaient clairement un problème car trop de gens « elite plus ». Là ça taille sévère.

Et donc les silvers/gold/plat du topics, vous allez prendre chers?

Une question : je suis en train de regarder pour un vol, j'ai une escale de 30 min.
Ca me parait court, c'est risqué ? C'est la même compagnie...

Si c'est avant l'embarquement ca peut aller sinon je tenterai même pas.
Suffit d'une couille et c'est mort.

Est ce que le programme SkyPesos de Delta devient plus intéressant que FB maintenant? En France.

Sur 2015/16/17 ca m'aurait fait perdre un niveau en 2015.

Ca dépend où, ça dépend quand, ça dépend le nombre de rotations...

Pas de date précise, mais ca sera en aout.
Vol LYS-VIE puis VIE-SKG.  
 
Est-ce qu'on attend les retardaires, ou c'est f.ck you ?  

Non, j'y gagne probablement car mon Flying pattern change. Je passe de vol en zone Schengen en éco à des vols transatlantiques en business discount (Z fare).

La politique d'accès au lounge de Delta est à chier.

 
Ça me fait passer de plat à silver.  
 
Mais oue sinon ça a l’air cool comme changement.

 
Je trouve ça assez short...  
 
Suffit d'un léger retard sur le premier pour être baisé
 
Puis si tu dois traverser l'aéroport, ça peut mettre une plombe...

 
Tu t'en fiche en dehors des US si tu es Elite Plus.
Il faut 60 segments dans ce programme pour passer Gold. Ça peut être intéressant.  
 
Qui passe sur SkyPesos?  

C'est de l'intra schengen, si à VIE ils sont rodé et que la compagnie commercialise, y'a bien une raison, non ?
Mais ouai, vaut mieux prendre le risque s'il y a encore d'autres vol VIE-SKG dans la journée sinon c'est con en cas de retard
 
A Munich par exemple :

Non tu t'en fiches pas. Si t'es sur un vol KL/AF depuis un aéroport où le lounge est tenu par un tiers (aspire par exemple), tu n'a pas forcément accès.

Non un seul vol quotidien...

 
Ah je ne savais pas.

J'espere pouvoir rester plat : 60xp via l'amex, 3AR en discount business 180xp, et une dizaine d'AR en Europe eco pour 100xp, ça doit passer. Par contre les 1600 pour la plat elite ça fait rêver.  
Et bon courage à ceux qui veulent grimper.  
Sur le principe ça fait chier que l'amex ne fasse plus gagner de miles statut sur les achats AF/KLM, mais les 60xp ça vaut dans les 15-20k miles statuts aujourd'hui c'est plus sympa que les 8 vols qualifiant...
On sera de nouveau libre d'acheter en agence.

Avec le nouveau barème Flying Blue, vous pensez qu'on a intérêt à solder rapidement les miles en stock avec des billets prime ? J'ai environ 200 000 miles mais je n'ai plus de statut chez AF (je voyage nettement moins avec eux). Ca me ferait mal de voir mes miles se "dévaluer".

Ça dépend. Si tu veux aller à JFK depuis CDG, ça sera probablement moins cher après avril. Par contre aller à LAX sera plus cher.

Ça dépend. Avec un prix proportionnel à la distance, les vols courts coûteront moins de miles qu'aujourd'hui et les vol longs plus (typiquement les vols domestiques américains de 5h pour seulement 25k miles coûteront plus chers l'an prochain)
Burned. .

 
150 vols qualifiants!?
 
Autant virer le concept de vol qualifiant

C'est des XP, ça n'a rien à voir avec des vols qualifiants. Le nombre d'XP dépend de la distance et de la classe de voyage.