Reprise du message précédent :

 
C’est naze.  

Saudia tu peux t'en sortir dans les 500. Essaie les comparateurs genre skyscanner ou liligo. Perso j'ai payé moins de 470 à partir de cdg 2 semaines avant. Par contre en direct sur le site de la compagnie c'est effectivement beaucoup plus cher, je sais pas pourquoi.

Un antonov
Doit bien y en avoir des aménagés non ?

Ce n’est pas déconnant comme idée, je souhaite justement (srsly) traverser la route66 un jour avec, quand j’aurais un peu plus de moyens et surtout de temps, mais pas en avion (plus de 10 000$/aller vs 3000 balles en bateau-cargo).
 
Affreter un avion, que ce soit pour transporter des animaux, bateau, voiture, charges lourdes genre oeuvres d’art en pierre et compagnie ça coute une blinde.
 
Pour pouvoir se le permettre il faut pouvoir « mettre l’argent sur la table » et aligner les zéros, ce qui n’est pas réservé au commun des mortels.
 
Ou alors il faut s’appeler XaT, lui il est très riche.

 
Air France Cargo frer
 
Avec toute la pub que tu fais, ils te doivent bien ça, au pire contacte renault (et volvo pour les pièces détachées)

C'est pas hardos comme projet, faut juste savoir comment s'y prendre. Y'a pas 50 vols à faire si tu veux faire un tour du monde, c'est faisable et pas "trop" cher.

Moui pas con...
 
AF Cargo c’est pas en voie de disparition ? Des activités et quelques anciens avions (les 747F)avaient été transférés a Martinair de mémoire,  
 
plus le fait que ça coûtait une blinde a AF de maintenir une activité cargo dont la demande baissait. Il reste que des 77W maintenant, ça doit pas être folichon niveau trafic

Deux B777F chez AF c’est tout.  

Coucou les gens
 
Pour faire LYS-YYZ j'ai le choix entre KLM/Air Canada/AF/Lufthansa (avec des combinaisons aussi avec les compagnies entre elles)
 
Une compagnie à privilégier? Ou du pareil au même?
 
Danke  

Aucun problème

 
Dans ce sens là ouai, en revanche tu ne peux pas partir de Paris qu lieu de Bordeaux.
 
Faut juste s'arranger et être sur que ta valise s'arrête à Paris ou alors la prendre avec toi.

 
Le cargo avec avion dédié c'est fini. Tout passe principalement dans les soutes des B777. C'est aussi une des raisons de son succès par rapport à l'A330.  
 
Un 777-300ER c'est 23 tonnes de fret ! La où un A330-300 est à seulement 17 tonnes !
 
Et un avion dédié fret comme le 747 ou l'A330-200F c'est environ 110 tonnes, avec 5 777-300ER tu as la même capacité et en plus tu gagne sur les passagers. Donc quand tu vois le nombre de liaison assurées entre Europe et USA, l'intérêt d'un avion dédié ne se pose que pour des produits aux dimensions spéciales ou alors des produits à forte valeur ajoutée et nécessitant un transport dédié. Donc les compagnies ont toutes une division cargo qui se charge de vendre les espaces cargo dans les avions de ligne.
 
Ensuite les transporteurs comme DHL, TNT, etc. utilisent des avions cargo ou combi car ils volent de nuit et n'assure pas forcément des liaisons similaires aux compagnies passagers, leurs hubs sont différents.

En classe éco, le meilleur compromis temps/prix, si pas de programme fidélité.

 
Y'a encore pas mal de compagnies qui ont des avions uniquement cargo : Emirates (skyCargo), Lufthansa, KLM, Cargolux, Qatar Airways, Air China, etc.
 
Ceux-ci donc n'utilisent pas que des combis.

Si tu peux faire le trajet transatlantique autrement qu'en 777, Air Canada / Lufthansa.

 
J'ai pas dit qu'il n'y avait plus d'avions cargo dans les compagnies, juste que les soutes des avions passagers font l'essentiel du boulot et que les avions dédiés sont donc beaucoup moins présents dans les divisions fret des compagnies passagers.
 
Après il y a aussi une question de marché, SkyCargo c'est la 2e compagnie de fret, oui elle a 15 avions dédiés, mais elle gère aussi le fret d'Emirates... qui a la plus grosse flotte de 777-300ER d'A380, ça aide un peu...
La plupart des divisions fret des compagnies ont environ 15-20 cargo pour les plus grosses mais s'appuient quand même largement sur le réseau de la maison mère.
Cargolux n'a que 15 avions (747F) mais est loin derrière Skycargo pourtant...

Ouai c'est au cas par cas mais ça reste toujours existant

Quel pingre

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Ça dépend quels risques tu veux couvrir.

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Rapatriement.

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Vous avez déjà pris Pegasus ? C'est acceptable ?

 
Si je me rappelle bien, j'ai eu une fois une pénalité (du genre 70€) avec Aifrance parce que je n'avais pas pris (volontairement) un vol que j'avais réservé, sans l'annuler à l'avance.  
C'était par contre peut-être gratuit de l'annuler à l'avance.
 
Mes souvenirs sont flous, mais regarde quand même bien.

C'est le Ryanair turc
Enfin j'ai jamais volé avec Ryanair.
Sinon je l'ai banni de mon usage. Le helpdesk est du niveau d'eDreams, appelle les si t'as pas besoin d'eux.  
Incompétent voire même menteur à ne pas renseigner sur un bug qu'ils ont connaissance de leur interface empêchant d'utiliser leur crédit de fidélité. Mais le pire ça a été ~4k€ débité de leur part car le site échouait sur une erreur après les transactions tout en débitant la carte : 0 suivi du dossier d'incident, au bout des 7 jours annoncé le helpdesk m'a demandé d'attendre 3 jours de plus... au 10e jour à force de les harceler, coïncidence ou non ils ont trouvé les transactions et recréditer. 0 excuses, pour eux c'était pas leur responsabilité mais celle du site pegasus... tu peux réclamer coco, t'auras peanuts.
Bref, tu es prévenu de leur nullité (sinon pas grand chose à dire en vol, du lowcost quoi avec hub à Sabiha Gökçen sur la rive asiatique, prévoir très large aux heures de pointe pour traverser le bosphore. Ps : y'a eu un tunnel qui a ouvert depuis je crois, ça a peut-être changer la donne)

Justement ça m’arrange car je dois aller sur la rive asiatique.
Mais ok j’ai compris je prendrais Turkish, j’aime pas les low cost.

Une pénalité sur quoi ? Comment ils peuvent te retirer de l'argent sans ton consentement ?

Exact, je dois me tromper, je ne vois rien de tel sur leur site  

Ahh vu que çà parle low cost
 
Vous avez déjà annulé une resa norwegian dans les 24h ou c'est possible (pour les usa ) ?
 
J'ai du le faire la semaine passée, aucun problème pour annuler en ligne, mais après... bah j'attends qu'ils remboursent sur ma CB sur laquelle ils ont débités, j'ai trouvé nul part la durée pour le remboursement

Ça peut prendre une dizaine de jours ouvrables...

C'est vivable un voyage en Antonov
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t44301100

C'est marrant la réassignation des numéros de vols.
AF5706 en 2013 c'était un RNS-CDG.
Maintenant c'est ATL-MIA (DL2008).
 
/remplis sont fligthdiary de 2013

 
Ok, bon donc je m'inquiète pas trop pour le moment alors

Le délais est plus avec les instituts financiers qui gèrent le paiement - indépendant de la compagnie.

wut

J'ai fait Bruxelles - Istanbul - Bruxelles avec Pegasus.
Comme déjà dit, ça ressemble à Ryanair, avec aéroport loin des coins touristiques.
2 millièmes de secondes après que la loupiote "Attachez vos ceintures" soit éteinte, la moitié des passagers se lève et change de place pour rejoindre famille/potes et reste à discuter debout dans l'allée.
J'étais tombé sur voisin de siège loquace, bien sympa.
L'arrivée en Asie n'est pas trop chiante, ça permet de rejoindre vite le Bosphore en bus et de prendre un "Vapeur" (ferry) à la gare Est d'Istanbul, celle qui part vers Teheran, où Chanel a tourné la pub avec Audrey Tautou.
Et du coup, pour repartir, j'avais pris un taxi clandestin au dessus d'un des ponts.

Merci   Professional trip ?

Comme j’ai déjà dit j’ai besoin d’arriver à SAW donc ça m’arrange. Mais bon pour quelques euros de plus je vais prendre Turkish .

J'ai déjà pris Pegasus aussi, BRU-SAW (ou CRL-SAW, je sais plus ?)
C'était correct (le pitch, IFE pour du moyen courrier, passagers pas ultra-beaufs...)pour du low-cost, je mettrais plus ça au niveau d'Easyjet que de Ryanair, mais je suis peut être bien tombé.

TK effectue aussi un vol par jour vers SAW depuis CDG mais en milieu de journée.