Reprise du message précédent :
 
comme dit la chanson de Michel Berger https://www.youtube.com/watch?v=7l7eXx_8DHY : "il jouait du piano debout", cette trottinette est un scooter ... debout    
 

Heu les vttae ne sont pas destinée à rester bridée sur chemin privée,  au hasard en montagne.

pour la grande majorité, les chemins de montagne sont publics.
si tu débrides, tu n'as plus d'assurance

si on débride, si l'engin est non conforme, si l'engin n'est pas entretenu, si l'engin est mal utilisé, si l'assuré ne se comporte pas en "bon père de famille", on n'est pas/plus couvert

sinon pour info, c'est marqué sur la fiche SAV de vérifier le serrage des visses réguilèrement, dans mes souvenirs  je n'ai rien vu de ce genre là dans la doc d'origine de ma Merlin

Hello,
Premièrement, je n'y connais rien en trottinette et j'ai besoin de vos lumières
 
Je chercherais une trottinette pour des trajets quotidiens, en ville, environ 6km par jour.
Je ne recherche pas la vitesse ni le top du top mais simplement un moyen de locomotion pratique pour aller au boulot.
 
Ah oui ! je ne suis pas très bricoleur Changer une roue ça va mais j'aimerai un truc fiable quand même...
 
Niveau budget... Ben je sais pas trop... Disons max 500€...
 
Vous pensez quoi de ce deal ? https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] 65-1684505
 

il faut être un peu bricoleur avec une m365
enfin je pense que les 3/4 qui en achètent ne le sont pas
mais bon c'est surtout pour garder une trott en bon état

dans ma ville j'en croise avec des trott qui font du bruit ou alors ils manquent des pièces

Quand je vois des topics comme celui-là je flippe  https://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] 1110_1.htm
 

C'est le topic de la ninebot ça

quand tu dis 6 km, tu veux dire quoi précisément :
- 6 km par trajet, soit aller-retour 2 x 6 km = 12 km par jour
- 3 km par trajet, soit aller-retour 2 x 3 km = 6 km par jour
 
pour des trajets de seulement 3 km, une petite trottinette urbaine peut faire l'affaire
tu pourrais même déjà commencer par utiliser des engins partagés en libre service
 
par contre, si ce sont des trajets de 6 km d'affilés, il faut du plus sérieux : roues de 10", des pneus gonflables, suspension, bons freins à l'avant et l'arrière, de la puissance, de la motricité, de l'autonomie de batterie
 
à voir le relief aussi : y a-t-il beaucoup et/ou de fortes montées sur tes trajets ?
dans ce cas cela vide la batterie très vite et cela ralentit fortement l'allure
 

C'est du 2 x 3 km par jour.
J'ai effectivement fait quelques trajets avec les trot en libre service (et les ai garées correctement à l'arrivée ! Je trouve ça dingue ce bordel de trot en ce moment... )
Pour dépanner ça passe mais reviens vite cher pour une utilisation plus régulière.
 
Relief assez plat... Du faux plat sur une portion mais rien de fou fou...

hier, au bout d'un peu plus d'un an de service, en roulant tranquillement en ville, le tube creux de la colonne de direction (à ne pas confondre avec la potence, qui relie la colonne et le guidon) en aluminium de ma trottinette électrique, SpeedTrott RS800, s'est rompue, cassée, brisée, coupée, cisaillée, comme sur cette illustration :

au fur et à mesure de mon trajet, je sentais de plus en plus de jeu à la base de la colonne de direction, faisant perdre la stabilité et la direction
tout au début ça allait, mais la situation s'est dégradée inlassablement et rapidement jusqu'à la rupture complète
là, la barre est détachée du reste de la trottinette et ne tient plus que par les câbles

la cause : de la fatigue mécanique dans le métal, la formation de fissures, suite à des contraintes mécaniques quotidiennes
les inévitables contraintes physiques sont multiples et fortes : la colonne est un levier qui se contraint longitudinalement, latéralement et en rotation de gauche à droite et droite à gauche, avec force, vu la vitesse de plusieurs dizaines de km/h et l'inertie du poids du corps humain
le souci c'est que tous ces tubes sont creux et que le métal ne fait que quelques petits mm d'épaisseur
puis, l'aluminium choisi doit être de qualité insuffisante
peut-être que la forme simplement ronde n'offre pas la meilleure résistance, peut-être qu'une autre forme serait mieux
tout cela - les contraintes physiques, l'épaisseur du métal, le type de métal, la forme de la pièce - en fait un composant fragile

c'est dangereux ce genre de blague sur la route !

mots-clefs : sécurité / accident / chute / casse / cassé / cassée / cisaillé / cisaillée / rompu / rompue / fatigue mécanique / colonne

ah oui quand même

la qualité des machines et de leurs composants, équipements et accessoires, à cela le législateur ne pense pas, il ne se focalise que sur la vitesse, l'espace de circulation et surtout les amendes exorbitantes pour les utilisateurs finaux

je répète, pour moi, l'attention devrait plutôt porter là-dessus : améliorer la qualité des engins, par un cahier des charges, basé sur des connaissances techniques poussées, qui serait contraignant, par homologation préalable, pour la filière de l'offre (concepteurs, fabricants, assembleurs, importateurs, grossistes, distributeurs, détaillants, loueurs...)

Pitonforum, c'est quel modèle ?

Si c’est seulement un peu plus d’un an normalement c’est garanti deux ans.  
donc normalement vous devriez vous faire rembourser mais en dehors de cela  ça reste tout de même extrêmement dangereux

oui, si le commerçant est correct, ce que je pense être le cas, il fera l'échange de pièce sous garantie

au fond, cela ne devrait pas se produire
c'est fâcheux et très dangereux !

vu la faiblesse de la pièce, je suis sûr que le cas se reproduira encore et encore, tous les ans...

pour une pièce métallique à la fois légère, pas trop chère et résistante à de fortes contraintes, il est généralement préconisé l’alliage d'aluminium aéronautique AL 7075 (conçu et développé à l'origine en 1936 par Sumitomo Metal pour le fuselage de l'avion de combat Mitsubishi A6M Zéro lors de la 2nde guère mondiale) = principalement de l'aluminium et toute une série d'autres métaux (zinc, cuivre, fer, silice, magnésium...) en faible quantité (cf. les vélos de qualité)

la photo illustre une e-Twow ; la mienne est une SpeedTrott
j'ai aussi vu des photos effrayantes de trottinettes partagées en libre service

vu que la plupart de ces engins sont des chinoiseries, je crains qu'elles sont largement concernées

il faudrait examiner de plus prêt les plus haut de gamme, MiniMotors SpeedWay et Dualtron, pour voir si elles ont la même faiblesse

attention que si dans une fiche technique il serait fait mention d'utilisation d'AL 7075, cela ne signifierait pas que ce serait pour tous les composants, or la solidité de l'ensemble dépend du point le plus faible d'une des pièces...

Hier, à Nantes, je dépasse en voiture un wesh qui était sur sa trott, la pilotant d'une main autour d'un rond-point, son portable à l'oreille dans l'autre.
Evidemment, aucun casque ou protection autre que son survet' Adidas et sa casquette.

Punaise, les utilisateurs ont bien évolué depuis 3-4 ans.

Par chez moi, ils ont abandonné les trott et sont passés directement au citycoco.
 
C'est concerné par la nouvelle loi, ces machins la?

Scooter Coco - CityCoco https://www.citycoco.fr

https://www.youtube.com/watch?v=ZGj4mLHbpCU

Équipement : Alarme  / Rétroviseur
Couleur : au choix
Suspension : Avant Arrière
Eclairage : LED avant arrière
Dimension : 1850 x 420 x 840 mm ( Lxlxh)
Batterie : 60 V x 20 Ah, autonomie de 50 km (2 batteries fournies)
Vitesse : 47 km/h
Autonomie : varie en fonction du terrain, poids et vitesse “60 km maxi”
Temps de charge : 2h30 pour 80% et 5 heures pour charge pleine
Roue : 18" x 9,5"
Poids : 59 Kg
Charge embarquée : 180 Kg
Certification : CE ROHS FCC
Freins : Hydraulique avant arrière
Température d’utilisation : -10°C à 40°C
Pente maximale admissible : 27°
Matériaux : Acier Aluminium Plastique
Tension : 60 V
Puissance : 1500 W






prix, selon le modèle, les équipements, les accessoires, les options et les promotions en cours: entre 900€ et 3000€ ttc

message de la Poste hier, ma trot sera livrée aujourd'hui
 
Message de la Poste ce matin, mon colis a subi une erreur de tri sur leur plateforme logistic et qu'ils mettent tout en oeuvre pour que le colis reprenne son parcours.
 
vue qu'ils ne donnent pas de nouvelle date, j'espère qu'elle n'a pas disparue ou été volée

Non, elle a juste fait un détour par l’agence colis de Novossibirsk.  
 
Merci la poste.

 
Quelle plaie ces trucs là… (enfin plus précisément comme toujours les inconscients qui s’en servent !)    
 
Ils font les mêmes conneries qu’en trottinette libre service mais avec un engin aussi gros et dangereux qu’un scooter. Et après on s’étonne que les gens critiquent aveuglément les EDP.

sur les trottoirs à 50 km/h, en zigzagant entre les papies, mamies et les enfants en bas-âge ?

Le classique !

 
c'était l'erreur de tri, vu qu'ils sont passés cet aprem mais sans laisser de mail, je ne le savais pas
 
du coup je l'aurais demain

commence déjà par consulter ces fiches : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56352383

les fiches techniques des grandes marques de trottinettes, même MiniMotors, ne mentionnent pas l'AL7075 comme matériau de construction des éléments structurels

on voit pourtant qu'il est essentiel que les matériaux utilisés soient solides

ils devraient être un critère de choix pour les clients et un argument de vente pour les fabricants

C'est en toute fin de mode d'emploi...    
 
Et en anglais!    
 

effectivement, le site principal de Dualtron renseigne quelque peu sur certains matériaux utilisés dans la fabrication de leurs trottinettes électriques haut de gamme

Materials
- Frame and handle made of aviation aluminum, forging alloy and AL6082-T6
- Aluminum alloys forging 6063-T6 materials for main and handle frame
- Shafts: alloy steel SCM440
- Covers: polypropylene
- Front and rear integrated suspension: high density, high impact PU (polyurethane) system, with forged alloy swing arms

cela concerne au moins les Dualtron Ultra, Thunder, II et III

source: http://www.dual-tron.com/page/dualtron2

=> donc, pour les éléments structurels, il est question de :
     - alliage d'aluminium aéronautique (non précisé lequel !)
     - alliage d'aluminium 6063-T6
     - alliage d'aluminium 6082-T6
     - alliage d'acier SCM440

voyons un peu ce que valent ces matériaux

l'alliage d'aluminium 6063-T6 :

https://en.wikipedia.org/wiki/6063_aluminium_alloy

l'alliage d'aluminium 6082-T6 :

https://en.wikipedia.org/wiki/6082_aluminium_alloy

à titre de comparaison avec l'alliage d'aluminium aéronautique 7075-T6 :

https://en.wikipedia.org/wiki/7075_ [...] oy#7075-T6

ou encore, comparaison avec l'alliage d'aluminium couramment utilisé pour les cadres de vélo, l'AL7005 et AL6061 :

https://en.wikipedia.org/wiki/7005_aluminium_alloy

=> conclusion
- il semblerait que les ordinaires alliages d'aluminium 6063-T6 et 6082-T6 ne soient pas particulièrement résistants aux fortes contraintes mécaniques engendrant de la fatigue, contrairement à certains alliages aéronautiques et militaires, comme le 7075-T6
- attention que dans les alliages dits "aéronautiques" il y a plusieurs références, mais qui ne se valent pas : p.ex., l'alliage d'aluminium 6061 est nettement moins résistant que le 7075
alors, mentionner vaguement l'utilisation d'alliage "aéronautique", sans plus de détail, ne veut pas dire grand chose et ne garantit pas la qualité
- plus de transparence, de précision de la part des fabricants serait bienvenue, sur quels composants sont conçus en quelles matières exactement, en donnant sur dessin en 3D la référence complète des alliages de chaque pièce

______________________

mots-clefs : matière, matières, matériau, matériaux, alliage, alliages, alloy, aluminium, alu, AL, acier, métal, fatigue, usure, mécanique, fissure, fissures, casse, rupture, pliage, torsion, flexion, compression, solidité, résistance, dureté, durabilité, pérennité, force, forces, contrainte, contraintes, propriétés, caractéristiques, qualité, qualités, militaire aéronautique

Je dirai si c'est toujours le cas quand j'aurai reçu la nouvelle raptor 2.
 
 
Au fait, si quelqu'un de dualtron me lit, merci d'arrêter les noms kéké pour vos machines, ça va attirer les flics. Faites une dualtron 4L (ou R5 ou Fuego), histoire de brouiller les pistes!

j'ai édité mon dernier poste, après quelques recherches

pas très claires les mentions sur les matériaux utilisés

les seuls alliages clairement renseignés sont de faible résistance mécanique

quant au "aviation aluminum" ou "aeronautic alloy", on ne sait pas duquel ou desquels il s'agit

puis, on ne sait pas trop pour quelles pièces exactement est utilisé quel matériau

bref, cela reste vague et décevant

reçu ma trot,  y a plus le sur emballage que j'avais fourni
 
un sac poubelle sur le carton, le sac et le carton déchiré à plusieurs endroits
 
Un bloc de polymère qui sert à coincer la trot dans le carton est félé en deux
 
heureusement que la trot est intacte
 
 
Je fais une sortie pour la tester 2 à 3 km
 
je m'arrête à une supérette, elle ne veut pas redémarrer tout de suite
je fais une vingtaine de mettre à pied, ce n'est pas une surface lisse le sol, je réessaie, elle démarre sans problème.
 
Je sens que j'ai toujours un problème de contact et qu'ils n'ont pas testé la trot ailleurs que sur le carrelage de la boutique SAV et ce sont les secousses pendant le transport qui ont fait disparaitre le problème à l'aller

ça date Jurassic park pourtant mais pas autant que R5 ou Fuego

9 iéme sortie, ça va, elle n'a pas fait le coup de la panne depuis
 
du coup si jamais j'aurais un soucis, je filmerais le souci mais j'attendrais qq jours avant d'en faire part au SAV Pour éviter d'avoir une trot qui arrive sans souci chez eux

J'ai remarqué un truc avec ma Speedway Mini IV Pro.

Quand la batterie passe en dessous de 25% elle ralentit et puis au bout 2-3 minutes elle s'éteint comme si elle était passée à 0.

Quelqu'un a déjà eu ça ?

En gros sortir avec 30% de batterie il faut oublier quoi...

impressionnant
 
l'autonomie est monstrueuse (150 km !!!!), dans une video y en a un qui disait avoir roulé tout l'après-midi et qu'il était à 94% de batterie  

 
donc encore sous garantie, non ?

t'étais à fond en puissance / vitesse ? c'est peut être pour imposer de changer de mode
 
quand je suis à fond je vois le niveau de batterie descendre très vite puis remonter à l'arrêt ou quand je ralentis
 
nop pas eu, mais je ne suis pas allé à 25% encore
 
j'ai seulement constaté moins de patate quand la batterie est dans les 50%
ce qui est normal, que ce soit sur le net ou les personnes que je connais c'est pareil