Reprise du message précédent :

Malheureusement pas du tubeless. En tout cas la présentation vidéo est juste insupportable par le gars ... mais je le note en alternative.

J'ai l'impression que c'est le "moment d'attendre" vu ce qu'ils sortent, les trot deviennent de + en + compactes/puissantes/endurantes. Manquerait plus que du tubeless, un moteur peut être de 800w ... Et ça pourrait être pas mal

il présente beaucoup de trotts, à sa manière marseillaise... ; ce qui compte c'est de découvrir le matos

les occidentaux réclament plus de confort et il en résulte des trotts avec suspension intégrale à ressorts, comme : les Power Zero 10X, les Kaabo Mantis 10 et Mantis 8, les SpeedTrott RX 2000 et 1000...

il y a la demande de pouvoir entretenir, réparer, remplacer ou "tuner" des pièces, il en résulte des câbles à cosse au guidon, comme sur les Kaabo Mantis et d'autres

le public veut pouvoir franchir de fortes et longues côtes, et l'offre de transmission intégrale à 2 roues-motrices s'étoffe

le monde devient attentif à la qualité du freinage, et les freins à disque se multiplient

on veut plus de sécurité, de fiabilité, de stabilité, de confort et de praticité, et les pneus deviennent plus grands, plus larges, tubeless, pré-tapissés de gel anti-crevaison...

on veut à la fois de la puissance, de la compacité, de la légèreté pour pouvoir soulever et transporter sa puissante machine dans des escaliers, une cabine d'ascenseur, dans le coffre d'une voiture de ville, en train, etc., et on voit des efforts de recherche dans ce sens

tout le monde a intérêt à ce que les trotts soient solides, robustes, fiables, endurantes, sûres, sécurisantes, qu'elles ne se cassent pas, qu'elles ne soient pas sur-accidentogènes, et les concepteurs sont plus attentifs à la pérennité des matériaux, des formes, de l'usinage et de l'assemblage de chacune des pièces

les européens dans leurs villes denses utilisent les phares, les clignoteurs, le klaxon et forcément les commodos, et du coup de gadgets "very low cost" ils évoluent vers un peu moins gadgets et à peine moins "low cost"

les trotti-cyclistes ont besoin de recharger rapidement leur machine, et les chargeurs haute capacité et les doubles ports de charges deviennent monnaie courante

la trottinette électrique connaît un énorme succès mondial depuis 2018 ; la connaissance, l'expérience et l'exigence augmentent ; les fabricants s'adaptent petit à petit

on voit beaucoup, non pas de révolutions, mais de nouvelles éditions, des variantes, de petites améliorations

par ailleurs, peut-être que les volumes aidant ainsi que l'amortissement des coûts de recherche & développement + des investissements dans l'infrastructure et les outils de production, les prix baissent, ou plutôt : on en a au fil de l'évolution plus pour son argent

une trott toute équipé, endurante, puissante, éventuellement avec deux roues motrices, avec amortisseurs av + arr, freins à disque, de moins de 30 kg, etc., entre ~ 700 € et 2000 €, l'éventail de choix s'élargit

il y a aussi un guidon pliable tout simple à 90 € pour Kaabo Mantis

marques de freins à suivre

- de trottinettes coréennes et chinoises : Xtech, Zoom, Nutt, JAK
- de bicyclettes de qualité, dont les vélos électriques : Magura (MT5 et MT7, éventuellement version "e" pour engins électriques), Shimano (Saint)
- de deux-roues motorisés européens : Magura, ByBre, Brembo...
- système ABS électronique : Bosch, p.ex. en collaboration avec Magura pour les VAE et SpeedPedelec

le dispositif de freinage est un ensemble de composants cruciaux pour la sécurité

c'est le seul. truc que j'ai changé sur ma M365

étrier de frein d'origine contre un Xtech hybride câble/hydraulique

bcp mieux que l'origine et pourtant c'est qu'un frein arrière

Merci Pit

 
belle bête a un bon prix je trouve
mais le plus gros soucis pour moi pour ce genre de trott reste la protection contre le vol
je n'aurai pas l'esprit tranquille d'aller au ciné  avec ou de la laisser dehors le temps de faire  2/3 courses

Au pire tu la prends avec toi ^^ je sais pas si ça existe des sac pour mettre des trot. Dommage que ce soit pas du tubeless

 
avec une etwow je dis pas je le faisais  mais avec celle ci impossible trop grosse trop lourde
sinon maintenant dans la boulangerie la plus proche de chez moi ils ont mis un autocollant trottinette interdite  

 
A vrai dire ça se comprend surtout si les pneus sont mouillés ^^

J'ai 2 antivols menotte master lock, un antivol type chaine (avec tissu autour), un antivol type U et un antivol à code standard.
Et deux antivol sur frein à disque avec alarme. Et donc quand je m'arrète dans un endroit calme je mets 2 antivol (donc une alarme), mais si c'est avec de la foule, j'en mets un maximum
J'ai un Wolf Warrior et je crois avoir 4kg d'antivol sur la trott

10' de perdus en arrivant + 10' de perdus en repartant  

 
mouais les gens qui ont des caddies pour les petites courses ou les poussettes
 

et les parapluies...

aussi oui ça coule partout

 
Ah ba je suis d'accord sur ce point mais bon c'est comme si tu ramenais ta caisse dans la boulangerie quoi  

faut pas pousser, ce n'est pas comparable...

si on fait une attaque bélier pourquoi pas

 
carrement    
déjà gravage obligatoire une clé de contact direction bloqué gps intégré pour la localisation sa serait pas mal    
ou pouvoir ne garder que la batterie avec soi et laisser les 25kg de troot accroché à un poteau, comme ça au moins elle démarre pas
 

 
on peut l'imaginer avec une petite poignée de transport intégré

 
Une sorte de rack comme les  vélos ^^

 
haha   dans l'idée évidemment  

comme sur MiniMotors Dualtron Storm

j'ai vu que, contrairement à ce que l'on pourrait croire, ce n'était pas pratique du tout, en tout cas sur la Storm
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61140911

je connais pas mais il faut un système simple pensé pour plug n play avec poignée de transport intégré, et pourquoi pas utilisable dans les 2 sens pour alimenter sont ordi au bureau par exemple

2min pour mèttre les menottes et les bloc disque et pareil au départ.
Mais vu le temps gagné avec la trott en général

avec un ramset les menottes ça tient 1seconde
 
https://youtu.be/d062SdqVPPw
 
https://www.ramset.com/products/too [...] cobra-plus

et il conclut avec : "has a nice day"  

Le jour ou j'ai été assurer ma trott, l'assureur m'a dit "gardez la toujours avec vous, ne la laisser pas dehors même attachée, on va vous la voler" et pourtant j'habite en province dans une petite ville de 15000 habitants.

 
Totalement d'accord avec lui

MadMax à trottinette électrique SXT bricolée, transformée : https://youtu.be/dOayW6HcFxY

 
 
Suspension améliorée pour la Ninebot Max G30

c'est un kit d'amortisseurs à ressort à 126 € : SUSPENSION SHARKSET pour NINEBOT MAX G30
https://xerider.com/products/suspen [...] ot-max-g30

Bonsoir à toutes et tous,  
Je m'apprête à acheter une trottinette XIAOMI ELECTRIC ESSENTIEL pour Noel pour les trajets boulots sur 2.5 km aller, et 2.5 retour.
 
ICI
https://www.amazon.fr/Xiaomi-Electr [...] rts&sr=1-4
 
 
 
Et j'aimerai en prendre une a mes enfants aussi qui ont 10 et 11 ans, mais qui se débrouillent super bien, par contre là je n'ai pas d'idée.
 
Pouvez vous me dire si la XIAOMI ELECTRIC SCOOTER ESSENTIEL est un bon choix pour 300 euros et ce que vous me conseilleriez pour les enfants ?
 
En vous remerciant je suis perdu quand je vais sur les sites, et j'ai remonté le topic sans trouver de réponse.
 

 
Il va falloir attendre encore un ou deux ans pour les enfants l’âge légal est de 12 ans
sinon oui pour faire 5 km c’est bien suffisant

Innovation dans l'aspect sécurité: l'airbag intégré à la trott
https://detours.canal.fr/vous-natte [...] ottinette/

 
 
merci

 
Le truc, c'est que lorsqu'on commence la trottinette, on a de plus en plus envie de s'en servir. Et alors on se rend compte que l'autonomie des Essentiel & Cie n'est pas terrible. Et on se dit alors "Damned! J'aurai dû prendre la Pro..."

Hello le topic
 
J'envisage de prendre une trottinette électrique essentiellement pour de la balade en famille (les enfants en vélo), amener mes enfants à l'école et aller ponctuellement au boulot (8km aller/retour).
J'avoue que je suis totalement perdu avec toutes les offres de trottinette du moment.
Est-ce que des HFRiens avec des trottinettes à 500/600 euros max auraient des conseils ou avis sur les modèles suivants ?
 
Go Ride 80 Pro : https://www.cdiscount.com/auto/mobi [...] 54835.html
 
Wegoboard Suprem 3 : https://wegoboard.com/trottinette-e [...] -noir.html
J'ai l'impression que c'est la même ? Même design/construction    
 
Xiaomi Pro : https://www.darty.com/nav/achat/spo [...] black.html
 
 
Merci et drap au passage

 
Je peux apporter un premier retour, ayant cette trott depuis un peu plus d'une semaine (en version 2*1000w).  
 
Elle fait suite à ma Dualtron Mini, que j'ai depuis août (donc c'est là dessus que se base ma comparaison).  
 
Globalement, c'est de la bonne came, très sécurisante par ses amortisseurs qui bouffent l'immense majorité des aspérités de la route (la Mini a également des pneus gonflables, des suspensions, mais c'est le jour et la nuit).  
 
Côté perfs, venant d'une 500w monomoteur, c'est incomparable : en monomoteur c'est un peu la force tranquille (ça se bouffe des montées en mode 1 là ou la mini luttait en mode 3), et en mode dual c'est particulièrement impressionnant (progressif en mode 1 malgré tout, plus violent en mode 2/3).  
 
Revers de la médaille, il faut se fader les 30kg du bousin, dans les escaliers c'est tout de suite moins drôle, évidemment.  
 
Pour le rapport qualité/prix, c'est en effet très agressif (je l'ai eue à 1390 au moment du lancement), donc un peu plus cher qu'une Mini, pour des prestations globalement d'un énorme cran au dessus.
 
Point positif, pour le moment, mon contact (par mail) avec la boutique weebot s'est très bien passé (questions sur le montage, l'assurance, la livraison, etc).  

 
Son plus grand atout, c'est d'avoir vu pas mal de trottinettes passer, il a un certain recul de l'état du marché actuel (et passé). Et vu que c'est un des rares youtubeurs francophones qui traite de ce sujet, de manière régulière, ça le positionne très bien.  
 
Par contre, côté sérieux, on repassera : les specs techniques sont souvent fausses (corrigées "à l'écrit" pendant la vidéo), les indications idem (pour la zephyr, typiquement, il indique que tout est en alu, ce qui est faux).  
 
Sachant qu'il a sa boutique en ligne, un partenariat avec des boîtes comme weebot, etc, il est bien évident qu'il n'a pas une liberté totale de dire ce qu'il veut. Un exemple, ou il indique qu'il présente des trotts weebot parce que sont "des potes", mais qu'il n'aimait pas trop ce qu'ils faisaient auparavant (sauf celle qu'il présente pendant la vidéo   ). Du coup, ça décrédibilise son taf à mes yeux, à partir du moment ou il y a un évident conflit d'intérêt.  
 
Quand à sa façon de présenter, c'est subjectif. J'ai vraiment du mal, mais il a une grosse communauté qui le suit et qui adore sa façon de faire.

 
Loin de moi le fait de vouloir moraliser, mais je crois qu'il faut faire attention au fait que sur une trott électrique, c'est limité à une 1 personne, et que côté assurance dédiée (obligatoire et... nominative) en cas d'accident, je ne serais pas étonné que ce soit une clause hors couverture.  
Après, chacun fait ce qu'il veut, bien sûr, mais il faut être conscient de ce type de subtilité    
 
Sinon, pour le reste, il faut prendre en compte le relief et le poids de l'usager (une trott à ce prix là, ça va souvent être dans les 350w maxi), et le type de revêtement : sur une xiaomi, le "off road" est à peu près impossible, tout comme les pavés, car n'ayant pas de suspension.  
 
A voir également pour 8km (si c'est en une seule fois), ça peut commencer à fatiguer au quotidien si la trott n'est pas assez confortable (à minima des pneus gonflables, voire des suspensions).
 
A titre perso, en un peu plus cher   , j'ai eu la Dualtron Mini, qui peut correspondre au besoin (500w, autonomie correcte, pneus gonflables, suspensions - assez rigides -).  
Par contre, le deck n'est pas bien long, donc ça peut être juste à deux.