Reprise du message précédent :
faudrait regarder sur le site de paris  
ça doit etre marqué en détails si c'est autorisé
après vu la météo pluie et vent a 70km/h
 
il n'y aura pas grand monde je crois

sauf peut-être les planches à roulettes à voile
 

oui
je me souviens il y a longtemps  
je crois que le frère d'un pote avait bricolé un skateboard pour pouvoir mettre un mat de planche a voile

autant dire qu'on ne passe pas inaperçu avec ça en ville...  
 
c'est à peu près le seul jour de l'année où on peut sortir pareil tour de son chapeau...  

c'était il y a + de 20 ans je dirais

d'après ce que je comprends du site de Paris, tous les vélos et toutes les trottinettes seraient autorisés
https://www.paris.fr/pages/journee-sans-voiture-10107
 

dommage qu'il fait un temps parisien de merde

un nouveau souffle, le vent du renouveau...  

Je reviens d'Invalides. Si c'est la journée sans voiture, ben... j'en ai vu, des voitures! Tout plein même!

Bon Kaabo Wolf Warrior presque en règle :  
- Assurance
- Catadioptres
- Sonnette (d'ailleur elle est design et sympa
 
Et équipée de 5 antivols, c'est ptet un peu trop, je vais ptet réduire le nombre, mais on sait jamais.

Bravo pour ce topic !
 
Je viens d'acquérir une Beeper Speed FX8-G2, à 400€ chez GO Sport avec la carte club (gratuite).
Très bonne impression pour l'instant, j'en dirai plus après quelques temps d'utilisation. Je vais pas m'en servir tous les jours car je suis retraité, c'est juste pour éviter de prendre la voiture pour rejoindre mon association, MJC, amis, etc..
J'ai pris une assurance à la MACIF (18€/an pour la RC, 10€ de plus pour le vol).
 
Concernant les histoires de branchement du chargeur, vous avez déjà évoqué plusieurs fois les risques:

sur la mienne il est écrit:

• Ne jamais raccorder ou déconnecter les bornes de raccordement de la batterie tant que le câble d'alimentation est encore raccordé au secteur. Il faut toujours retirer en premier lieu la fiche de la prise de courant.
• Veuillez ne pas dépasser 30 jours sans recharger votre batterie.

ça me fout un peu la trouille car je suis certain qu'un jour je vais me planter de sens..
C'est une batterie Lithium-Ion, c'est important cette histoire de 30 jours sans recharger ?
 

les 30 jours c’est pour éviter une décharge profonde

je savais pas qu'il y avait un risque
J'ai trouvé une explication ici

une décharge profonde prolongée affecte surtout la durée de vie et la capacité de la batterie

merci    
 

cela diffère d'une marque/modèle à l'autre
 
il faut se fier au mode d'emploi de sa machine

5 ?!
 
c'est beaucoup, mais est-ce efficace ?
 
qu'as-tu prévu exactement :  
1° clef ou empreinte digitale de contact ?
2° un premier cadenas au col ?
3° second cadenas ?
4° ?
5° ?

y a-t-il d'autres références sérieuses à citer de petite trott relativement compacte et légère à 2 roues motrices assez puissantes pour monter à l'aise (> 25 km/h) de longues pentes de 15% ?

Bonjour,
 
c'est autorisé une vitesse supérieure à 25 ?!?

du coup qui est responsable en cas de verbalisation ?
Le constructeur ? Ou le conducteur ?
Si on roule a 25 mais que la trottinette peut rouler à 50, peut-on être verbalisé ?

non

 
oui le conducteur  peux se retourner contre le distributeur si il n'a pas signé de decharge comme quoi il a bien été informé
http://www.gmconsultant.com/quelle [...] daccident/
edit :le distributeur c'est pas pour les pv pour excès de vitesse mais en cas d'accident que sa responsabilité est engagé.

sur terrain privé c'est autorisé, sur voie publique non

Tiens, puisqu'on parle vitesse, lorsque la cat 45km/h existera (espérons le), quelqu'un à des renseignements pour savoir si l'on pourra la renvoyer chez le vendeur qui s'occupera du tout (débridage + homologation) ou devra t on s'en charger nous même ?

 
ça existe deja  un véhicule électrique qui roule à plus de 25km/h et limité à 45km/h il faut une selle une plaque d’immatriculation des feux  un avertisseur une assurance un casque et avoir 14 ans et il faut une homologation specifique.
faut juste que dualtron ou d'autre marque sortent des truc moins moche et nul que ça
https://electriktrotters.com/trotti [...] z1750.html

Bon la Wolf Warrior ça envoie du lourd, sauf au niveau des garde-boue, ils ne sont pas assez long, ou alors il faut rajouter des rallonges molles au garde boue.  
Car là j'ai le cul tout mouillé et devant aussi

on t'a pas dit : ce n'est pas un pédalo pour aller sur l'eau, mais une trott pour rouler sur la terre ferme...  

tu n'as pas répondu à ma question : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60874138

autre question : parviens-tu à la mettre dans le coffre de ta voiture (quel modèle de voiture) et dans le train/RER ?

Pour les antivols :
Je pense que je poserai un système de contact à clé, mais pour le moment pas le temps ni l'espace pour bricoler. J'attends d'arriver en maison en décembre.
Dans les antivols j'ai :
- 2 paires de menottes masterlock, ça dissuade un peu
- 2 blocs disque avec alarme
- 1 U décathlon à 20 euros
- 1 antivol chaine à clé à 20 euros décatlonh aussi
- 1 antivol chaine à code à 20 euros aussi.

Aucun de ces antivols ne me gêne actuellement, je compte donc tous les garder, mais ça fait 5kg d'antivols.
Je ne mets pas tous ces antivols en même temps quand je suis à mon appart ou au boulot.
A mon appart, c'est local à vélo ou je suis le seul à avoir la clé, et je mets une menotte et un bloque disque.
Au boulot pareil local à vélo à badque mais 2 antivols + un bloc disque.
Et si je la laisse dans la rue, je mets un maximum d'antivols, si on peut dissuader, autant le faire un max

Pour Transporter ma trott dans la voiture (ce que je fais rarement. J'ai un break, mais la trott fait 1m50, donc obligé de rabattre 2 sièges. Et ce qui fait chier c'est le guidon qui ne se plie pas, il faudra que je le change pas un guidon qui se plie un jour. Mais pour le moment c'est pareil, j'attends la maison.

Dans le train je m'arrange toujours à monter en queue ou tête de train, là où il y a de la place.
- Transilien neuf, il y a toujours de la place en queue ou tête de train (espace fauteuil roulant)
- RER A : Je la mets dans les espaces là ou on peut, et je m'assoies dessus, ça fait un bon siège.

- circuler à trott sur la voie publique à plus de 25 km/h = infraction à 135 € d'amende
- circuler à trott sur la voie publique avec un engin capable "par construction" de plus de 25 km/h = infraction à 1500 € d'amende + confiscation, soit plusieurs milliers d'euros de sanction

la responsabilité revient en premier lieu à celui qui circule en infraction, donc l'utilisateur, qui pourrait chercher à récupérer son dommage auprès du détenteur ou exploitant de l'appareil, qui pourrait si ce n'est la même personne se retourner contre le propriétaire, qui, si la trott lui a été vendue non conforme par un professionnel après l'entrée en vigueur de la nouvelle législation, se retourner contre le détaillant, qui lui pourrait se retourner contre son grossiste ou importateur, qui à son tour pourrait faire valoir ses droits vis-à-vis du fabricant...

bon nombre d'anciennes trotts étaient vendues non bridées ; depuis la nouvelle législation, les trotts destinées à la voie publique sont en principe toutes vendues bridées à 25 km/h, "par construction", donc matériellement, pas par simple clic sur un bouton p.ex. au guidon ; seules les trotts destinées à un usage sur terrain privé sont dispensées de ces limites

si, au moment de l'achat auprès d'un professionnel, après l'entrée en vigueur de la nouvelle législation, le véhicule n'est pas bridé ni entièrement conforme, il est possible, en tant que consommateur particulier, de faire mettre l'engin en conformité auprès de son détaillant ou d'échanger ou d'annuler l'achat en se faisant rembourser

les points de vente avec atelier sont sûrement capables de brider et de mettre en conformité aussi des trotts d'avant la nouvelle législation

cela dit, certains particuliers brident et débrident eux-mêmes leur trott

Je suis pas sur de comprendre...
Toutes les trotts au dessus de 500€ sont capable par "construction" (débridée) de rouler à plus de 25 kmh. Ca signifie que même bridée, on recevrait une amende ?
 
De plus, je ne vois pas comment on pourrait rouler à plus de 25kmh avec une trott qui n'est pas capable de le faire... Pente ? Inertie ?  
Du coup je ne comprends pas à qui s'adresse la première amende..

évidemment que la plupart de nos trotts, même celles de 500€ ou moins, sauf peut-être les jouets, ont la puissance nécessaire à une vitesse supérieure à 25 km/h, mais qui n'est pas disponible en cas de bridage

"par construction" signifie une limitation matérielle, mais pas forcément un faible moteur et/ou une faible batterie
concrètement : généralement, la limitation se matérialise par un circuit électrique filaire relié (soudé ou connecté par une cosse) au contrôleur dans le deck qui délivre la puissance électrique adéquate au moteur ou aux roues motrices

quant aux amendes :
- il est possible d'être en excès de vitesse, même avec une trott bridée à 25 km/h, p.ex. dans une longue et forte pente pouvant facilement entraîner la trott à une allure de plus de 35 km/h sans action du moteur, par simple attraction terrestre (expérience vécue personnellement, et encore : je freine à l'approche de chaque carrefour, donc même pas essayé toute la pente en roue libre - cela peut possiblement atteindre plus, genre 40 km/h)
= amende de 135 € dès dépassement de 25 km/h
- de même, quelqu'un possédant une trott puissante débridée, peut parfaitement se limiter soi-même à 25 km/h, et être verbalisé non pas pour excès de vitesse en roulant, mais pour circulation sur la voie publique avec un EDPM non conforme à la vitesse maximale possible de l'engin
= amende de 1500 € + confiscation du véhicule
- rouler à plus de 25 km/h avec une trott non bridée c'est le cumul des deux infractions
= amende de 135 € pour l'excès de vitesse + 1500 € + la saisie pour la non conformité = plusieurs milliers d'euros de sanction
exemple : un trotti-cycliste roule sur la voie publique à 30 km/h avec sa trott non bridée de 2000 € ; il risque 135 € pour les 5 km/h d'excès de vitesse + 1500 € de non conformité + la saisie de son engin de 2000 € = 3635 € de sanction !!!
c'est inédit, du jamais vu, une dérive, du délire autoritaire !!!

par comparaison, à vélo les amendes se limitent, selon la gravité de l'infraction, de 11 € à 135 €, et pas de saisie, alors qu'une bicyclette aussi est capable de rouler à bien plus que 25 km/h
les trotti-cyclistes sont traités extrêmement durement, démesurément plus que les vélo-cyclistes, pourtant si proches (+/- même vitesse, +/- même calibre, +/- mêmes voies de circulation, +/- mêmes parcours, +/- mêmes comportements, +/- mêmes fragilité et risques...)

attention que :
- le délais tardif de paiement majore le montant des amendes
- la récidive fait drastiquement augmenter les amendes
- certaines infractions, comme la conduite en état d'ivresse, des blessures occasionnées à autrui, la fuite en cas de dommage à autrui, la non assistance à personne en danger, etc., sont des delis pouvant coûter beaucoup plus cher via le tribunal

Oui mais comment fait la Police pour savoir que la trottinette peut rouler à +25km/h? Hormis en l'essayant, et à ce moment, ils n'ont pas de casque ni d'assurance ni... et donc amende
Je dis ça, je suis toujours bridé à 20km/h sur ma m365 Pro

 
Fastoche, je viens d'essayer sur la mienne: je soulève la roue motrice et j'accélère, après quelques secondes, le compteur indique bien la vitesse limite de 25 km/h

J'avais acheté ma Beeper Speed FX8 fin septembre avant de lire ce topic, du coup j'ai pas fait attention à l'absence de catadioptres...Étonnant pour un modèle très récent. J'ai donc collé des catadioptres récupérés sur de vieux vélos: en orange, ceux des pédales, et à l'arrière j'ai découpé un morceau dans un plus gros. Me manque plus que le blanc à mettre à l'avant

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t56469799
 
contrôle au curvomètre  
 

Sur une m365, faut lancer la trottinette au pied pour lancer le moteur. On ne peut pas faire autrement, si je ne m'abuse.

il peuvent aussi simplement flasher
sinon suffit de lancer la roue à la main puis poser sur le curvimètre  
 
https://www.google.fr/amp/s/france3 [...] 864510.amp
 
https://www.google.fr/amp/s/www.lal [...] a-l-amende
 
https://www.google.fr/amp/s/www.var [...] lon-580282
 
https://www.lavoixdunord.fr/840042/ [...] lace-de-la

Je doute que lancer la roue à la main suffise à lancer le moteur, mais...
Combien de trottinettes me doublent en vélo, quand je suis à 25km/h déjà sans forcer... Et eux, sans casque, souvent avec des écouteurs    
Chacun fait ce qu'il veut bien sûr. En tout cas, moi, assurance, casque, brassard fluo le soir, oreilles libres, 20km/h, ... En espérant que ça me servira

ma trott fait 50kg, ils vont s'amuser

Moi mon vrai gros problème c'est la possibilité de débrider ma trott pour pouvoir monter des côtes, de ne jamais rouler à plus de 22km/h, et risquer donc une amende de 1500€. C'est un peu dingue.

Du coup je vais suivre une autre piste :  
Comment on fait pour homologuer une trottinette sur route ?

il n'y a pas encore de catégorie de trott homologable à 45 km/h ; la catégorie légale n'existe pas ni les critères d'homologation
 
on attend cette nouvelle catégorie légale avec impatience, mais il faut l'obtenir des autorités par du lobbying, comme p.ex. de la part de l'ANUMME
 
sinon, c'est directement les critères d'une mobylette ou d'un scooter - engin à deux roues et position assise