Reprise du message précédent :
Bon, je viens d'appliquer quelques corrections.
 
À la fois sur la manière de calculer les durées de prises et restitutions, et sur les informations incluses dans les stations non ouvertes.
 
Au passage, je viens de noter qu'il ne reste plus que 5 stations Decaux qui n'aient pas été annoncées comme supprimées,
et qui sont encore en attente de réinstallation (autrement dit, qui ne figurent toujours pas sur la carte de Smovengo) :

• 4101 - Bastille (rue de la Bastille, à l'ouest de la place)
• 8108 - L'Isly (en-dessous de Saint-Lazare)
• 16024 - Kennedy Ranelagh
• 16028 - Millet - Jean de la Fontaine
• 32008 - EMGP-Gardinoux (Aubervilliers / Saint-Denis)

La majorité, effectivement, comme vous dites.
 
Il en manque encore entre 30 et 40, pour la plupart localisées dans le secteur d'Asnières, Colombes, Bois-Colombes et Courbevoie.

Bon, je viens d'ajouter l'affichage d'un caractère « ✔ » dans le coin supérieur gauche de la boîte d'informations lorsque la station a été repositionnée par moi.

bon apparemment l'équipe technique n'est plus la même. Une équipe a été embauchée vers septembre juste le temps de mettre le parc en état et n'a pas été conservée depuis..

 
- Oui on peut verrouiller un Vélib hors station pour un arrêt court; il y a un cadenas (trop court) dans la fourche pour ça, et ça bloque également le guidon. Il faut évidemment le reprendre après, le temps continuant à se décompter... Non un autre usager ne pourra pas reprendre ce vélo, la location étant toujours en cours tant qu'il n'est pas restitué en station.
 
- Pour le moment, même si ce n'est pas indiqué sur le site quand on s'abonne, la possibilité de rendre un vélib en station pleine ( = système "overflow" ) est désactivée jusqu'à nouvel ordre car c'était trop le bordel (stations surchargées de Vélib débordant sur la voirie, VAE qui ne peuvent pas se recharger, ou cadenas utilisés à l'envers de ce qui est prévu, bloquant les Vélib en chaîne). Ce n'est pas le même processus qu'un arrêt-minute hors station, car avec le système Overflow la location prend bien fin (les Vélib communiquent sans fil avec les totems des stations dans un périmètre  de quelques dizaines de mètres)
 
- Actuellement tu peux reposer le Vélib au bout de 29min et en reprendre un dans la foulée. Il n'y a pas de temps à attendre entre 2 locations, mais il est prévu normalement un délai de 5 minutes avant une autre location.
 
- J'utilise les applis citymapper pour les temps de trajets et plans, et Velibici pour repérer les stations, mais il y en a d'autres.

C'est un abonnement de 1 an date à date.

Bonjour.
 
Je vous informe que je viens encore d'ajouter une nouvelle fonctionnalité à ma carte des stations :
 
Dorénavant, en plus des stations du réseau Vélib', la carte inclut aussi les stations des réseaux Cristolib (Créteil) et Vélo2 (Cergy-Pontoise).
 
Avec des marqueurs différents pour qu'on ne confonde pas.
 
Et avec tout leur historique depuis janvier 2016 également.
 

 
Ça devrait permettre de comparer les niveaux d'utilisations réels de ces services-là aussi.  

Ma station 20047 qui a ouvert en janvier 2018, puis fermée en juillet 2018, réouverture prévue 31/12018, puis 31/03/19, est finalement prévue pour le 31/03/19
Autant dire du foutage de gueule

 
Il y avait aussi le bip donc à moins d'être daltonien ET sourd...

 
Et les utilisateurs occasionnels, vous pensez vraiment qu'ils connaissent cette combine ? C'est quand même pas normal à la base de devoir faire cette manip'...
 

 
Perso, sur des milliers de courses sous Vélib' 1, je n'ai appelé qu'une seule fois le service client pour un tel problème, et cela a été résolu en 2 minutes, c'était le temps où le service client pouvait agir et non seulement reporter l'info...
 

 
Ca ne m'est jamais arrivé de dérailler sous Vélib' 1 (et 2 non plus d'ailleurs), je ne sais pas d'où vous sortez ça   Et il n'y a toujours eu qu'un plateau donc je ne vois pas comment on pourrait en changer...
 

 
Du tout   . Je n'oublie pas certains problèmes récurrents, le plus gros pour moi de loin était celui de la régulation. Mais je constate à regret qu'on (le contribuable) a dépensé des millions d'euros pour aboutir à un service dégradé par rapport à l'ancien. J'utilise Vélib' pour mes déplacements quotidiens depuis 10 ans, soit a minima 2 fois par jour, donc je pense l'échantillon suffisamment représentatif.
 

 
C'est tout   ?! C'est vrai qu'il n'y a jamais de problèmes de décrochage, de raccrochage, de 3e vitesse qui saute, de défaut d'éclairage à l'arrière, un service client ultra efficace...

C'est vrai qu'au vu du fiasco du velib 2.0 sans compter tous les travaux nécessaires et encore en cours vu que toutes les stations ne sont pas encore opérationnelles, ça fait vraiment gaspillage de l'argent des contribuables.

http://m.leparisien.fr/info-paris- [...] 044278.php
 
C'est étonnant...  
 
Et moi qui en début 2018 envisageait un service à plein début 2019. On est encore très loin de ça et des promesses...

Nombre estimé** de Velib disponibles en station* sur philibert ça correspond à quoi ?
 
Les vélib qu'on peut réellement emprunter vs le nombre théorique de Velib en station ?  
 
https://velib.philibert.info

 
quand y a de la circulation ça peut etre compliqué d'entendre  

Sinon en début de semaine, j'ai aperçu un vélo zoov près de Cambronne, certains en ont déjà vu ?

J'ai du mal à comprendre le concept de location, c'est uniquement à destination des entreprises, non ?

Les 2RM tu haïras.

adulte en vélo sur les trottoirs c'est verbalisable je crois, pas recommandé.
Sur certains feux il y a un panneau pour indiquer aux vélo qu'ils peuvent passer au rouge, selon la ou ils vont.

Pour les cyclistes, le "tourner à droite" a semble-t-il été généralisé dans tous les arrondissements, le "tourner à gauche" (oups !) est même en test dans le 10ème...
 
Les cyclistes vont pouvoir continuer de rouler sans arrêt obligatoire au feu rouge, annonce Le Parisien, ce vendredi matin. La ville de Paris a déclaré vouloir installer 4.300 panneaux « cédez-le-passage » réservés aux cyclistes d’ici la rentrée. La mairie avait expérimenté le projet depuis deux ans sur des feux situés dans des zones limitées à 30 km/h.

Faut juste penser que c'est autorisé si on dérange pas un piéton qui traverse, certains semblent avoir oublié  

Oui la priorité reste au piéton et au véhicule, à croire que le parisien n'est pas allé voir à quoi ressemblait ces panneaux !

Tout ça, ce sont des considérations relatives à tous les vélos en général, pas seulement au Vélib', vous n'aviez jamais fait de vélo à Paris auparavant ?    
 
 
Normalement, si on veut passer sur un trottoir, on est supposé descendre de vélo et marcher en poussant son vélo sur le côté.
 
Ceci étant dit, il y a tant d'endroits où il n'est pas vraiment clair de définir où se trouve la chaussée et où se trouve le trottoir, surtout quand ils se mettent à dessiner des pistes cyclables sur les trottoirs et que celles-ci se terminent en plein milieu du trottoir sans liaison évidente avec la chaussée voisine …

C'est pas que le "tourner à droite", ça peut aussi être le tout droit, ou le tourner à gauche, selon la config des lieux.
 
Je sais pas s'ils mettent encore des panneaux partout sur les feux pour renseigner les cyclistes, ou si par défaut tu as le droit maintenant.

Pour ta sécurité, évite surtout de doubler bus et camion par la droite, ou de passer entre deux... Il suffit qu'ils démarrent entre-temps et ça peut faire très mal.
 
Et prends dès maintenant l'habitude de t'arrêter aux feux (qui n'ont pas de panneaux vélos), de laisser la priorité aux piétons et de ne pas rouler sur les trottoirs.
Les autres usagers t'en remercieront et ça t'évitera de te prendre une éventuelle amende pour gagner 20 secondes sur ton trajet...

Généralisé depuis 2015 dans Paris (selon la configuration du carrefour, donc forcément signalée).
 
https://velocitenarbonne.wordpress. [...] ans-paris/
 
Attention, en l’absence du panneau (15 ou 30 cm, pas certain que tout le monde le voie   ) les cyclistes ont l’obligation de respecter le feu tricolore sous peine d’amende.

Tu n'as jamais le droit par défaut, même si beaucoup de cyclistes (moi le premier) le font.

Après de toute manière, d'un point de vue juridique / code de la route le piéton est toujours prioritaire et tu n'es pas censé circuler à plus de 6km/h sur les trottoirs quelque soit ton véhicule.

 
OK donc on a pas le droit par défaut, pour être clair
 
Et au fait, respectez aussi les sens interdits, ça verbalise pas mal par chez moi la dessus.

Ben 1800 carrefours où c'est autorisé (sur chepas combien au total), ça en fait pas mal pour aller à droite ou tout droit  

Je pense qu'il y a bien plus de 1800 carrefours dans Paris, mais c'est pas le débat
 
Au moins c'est clair, pas de panneau, je gueule sur le cycliste qui me roule dessus

C'est bien kesske j'ai écrit avec "SUR chepas combien au total"  

yes, mais si c'est 95% des carrefours ou 15%, le comportement par défaut qu'on peut adopter n'est pas le même

Les 1.805 carrefours parisiens équipés en feux tricolores sont énergivores et nécessitent de plus une maintenance performante et durable qui n’est pas toujours compatible avec les budgets de la collectivité »
 
Je ne sais pas si on peut en conclure qu'il y a peu de carrefours dont la configuration ne permet pas le tourner à droite ??

ah purée, j'aurais dit bien plus instinctivement, comme quoi

c'est juste que les 10 000 carrefours restants sans feu t'as le droit de pas t'arreter

ou de respecter la priorité à droite si tu veux pas mourir

Certains actuellement font remarquer que les Vélib's, après les déboires de Smovengo, sont moins utilisés qu'ils ne l'étaient chez Decaux.
 
Il n'empêche, si j'essaie de comparer avec les vélos du service Cristolib à Créteil (en utilisant ma carte des stations), je constate que les stations y sont très peu utilisées, et en particulier, là tout de suite, la station N°2 (Hôpital Intercommunal  — CHIC) n'a eu aucune activité depuis plus de 9 jours, et n'a enregistré aucun retour de vélo depuis plus de 17 jours !
 
Et pourtant, ce sont des vélos Decaux !  
 
Oui bon je sais, on ne pouvait guère espérer mieux d'un service de 10 stations non connecté au réseau Vélib, mais il n'empêche …
En matière de gaspillage inutile de fonds publics …

Il y'a deux-trois ans je faisais régulièrement convention/porte maillot matin et soir en velib et mon kif ultime (et sans blaguer) était à chaque fois de faire le rond point de l'étoile à vélo.

En fait il suffit de s'insérer dans la file de se mettre à la corde intérieure et tout se passe bien. Jamais eu un seul soucis, à contrario je me sentais moins en sécurité en traversant la concorde à vélo, surtout dans le sens Madeleine / assemblée.

Après ce n'est que mon avis !  

À la corde intérieure ??   , donc coté arc de triomphe ?   Mais t'es fou mec, le nombre de motorisés qui n'attendent QUE de te griller la priorité...

Etoile, à vélo faut pas se faire chier et prendre les rues de Tilsitt / Presbourg, c'est plus calme (même qu'il y a une bande cyclable qui est squatté 24/24 par des livreurs/ubers/2RM...)

Tu agites les bras au maximum.
 
Des grands cris éventuellement pour les plus audacieux.
 
Les voitures ne t’approcheront pas trop.

J'ai frôlé l'accident àlakon aujourd'hui, avec un Vélib' dont la 3eme vitesse n'arrêtait pas de sauter. À chaque saut, le pédalier part brutalement en avant. À un moment ça a sauté juste quand j'appuyais assez fort, mon pied a glissé de la pédale vers le sol et s'est retrouvé à l'envers à frotter sur le goudron, coincé sous la pédale.

Ma chaussure a été tuée dans l'opération, mais au moins je suis pas tombée.

C'est pas encore aujourd'hui que je vais me réconcilier avec le Vélib'moi  

 
 
J’en suis à mon cinquième trajet de la journée et toujours aucun problème.
C’est pas encore aujourd’hui que je vais me facher avec velib moi

après 15j d'utilisation, je dirai qu'on est revenu globalement au niveau de JCD, peut-être la régulation des vélos à l'air moins optimale (j'ai retrouvé le même vélo HS à une station d'une semaine sur l'autre)