Reprise du message précédent :
Au moins, des gens les utiliseraient ... nan, parce que les vélib, c'est lourd et ça coûte assez cher. Sauf si le coup de déposer le vélo, attendre trente secondes et en prendre un autre juste après fonctionne, mais j'ai comme un léger doute

 
ben c'est comme ca que j'ai l'intention de faire...y'a interet que ça fonctionne

Et puis ça fonctionne très bien à Lyon hein

c'est génial comme principe, je regrette jusque que ça n'ait pas été fait plus tot car le concept existe depuis plusieurs années ailleur.

 
 
Ah dans ce cas, c'est peut être plus intéressant  que ce que je pensais  
 
Mais je trouve ça étrange qu'ils n'aient pas pensé à contrer ce genre de combine.

Ben dans la grosse majorité des cas, 30mn te suffit à faire ton trajet. Si tu veux vraiment l'utiliser pour te balader toute l'aprem, ben soit tu changes, soit tu payes.

j'y arrive, meme si j'espere qu'il n'y aura pas crise

ma faute pour le nick, desole, probleme de noeils ou de rapidite des doigts
 
mince alors, si on est vieux a 40 ans, ca craint

je pense qu'a la base, ca doit aussi garder son idee "ecolo", et les batteries, ca le fait pas trop, a mes yeux...
pis y a l'obesite, faut bien lutter contre de toutes les facons possible

et puis faut mangerbouger.fr aussi

Là c'était pour me foutre de toi
Bien sûr qu'on est vieux à 40ans

Si améliorer sa qualité de vie et son plaisir de circuler en ville, c'est être bobo alors ouais OK  

Continue définitivement de te faire chier à aller en voiture au boulot ou RER ou je ne sais quoi et à faire les courses à 200m de chez toi en bagnole, qu'est-ce que tu veux qu'on te dise?

Sinon tu peux tester le système (enfin si tu habites Paris intra-muros et pas à 13km de ton boulot)

 
Nickel

et quand leur cycle est fini, on les mange?
 
moi, j'en vois plein qui sont en costard en velo, z'ont pas l'air de suer comme des esquimaux sur la French Riviera
bon, moi, par contre, je mouille tout

 
comment ca?
 
quant aux pingouins qui ne respirent pas, tu es sur qu'ils sont sur des velos?

sur qu'avec une voiture en ville on va plus vite qu'avec un vélo, surtout aux heures de pointe
bref, la voiture, ca restera définitivement à mes yeux un truc de vieux cons / gens pas pressés, qui osent en plus se plaindre des embouteillages et qu'ils trouvent pas de place pour se garer

Le probléme, c'est qu'il n'y ait plus de bornes libres pour déposer à la station d'arrivée    
Pas possible de réserver pour l'arrivée ?  

y a bien un moment ou elles sont mortes de chez mortes, non? Ma tondeuse, par ex, la batterie est morte de chez morte. Elle va pas etre recyclee a la casse, mais bien confinee quelque part, non?
 
comment sais tu qu'ils ne respiraient pas? Tu as verifie leur trous de nez?

 
C'est presque ça.... sauf qu'il faut attendre 5 minutes  

 
putain abusé

5 minutes en effet.
Autre info : si la station est pleine, qu'on ne peut y remettre le velo, il faut passer sa carte et on obtient 15 mins de plus, soit pour attendre, soit pour aller la prochaine station. Un plan s'affiche sur la borne avec le chemin.  
C'est pas con

Y a dejà des batteries dedans, mais seulement pour la lumière. Et puis pour la sonnerie quand on atteint 1/2h d'utilisation.
 
A lyon, il me semble que l'abonnement était de 5euros  (l'année dernière, j'ai pas eu le temps de renouveler depuis la fin de mon abo en mai)
C'est assez pratique même si parfois il est difficile de trouver un vélo en état correct. Sans compter que certains vélos sont mystérieusement bloqués à des stations puisque la station ne donne même pas la possibilité de les louer. Je crois que ça vient de problèmes de reconnaissance des vélos par la rfid.
 
Pour ce qui est des vols de vélos, ( pour les velo'v à lyon bien sûr) j'ai des amis qui y ont travaillé un petit moment et qui m'ont dit qu'ils récupéraient un paquet de vélos éclatés, voire dans le rhone et la saone... Donc bientot des vélos dans la seine!
En résumé, c'est un bon moyen pour se déplacer quasi gratis en ville (29 euros à l'année ça reste peanut comparativement au coût réel de l'utilisation, de l'entretien etc...)

   
Il y a pas un accès internet pour savoir quel parks à vélo sont épuisés? (à défaut de connaître partout les stocks)

Effectivement on as ce systeme depuis un bout de temps à Lyon
 -Pour les abonnés: 5€ l'année et avec ça on a le droit à une heure gratos à chaque prise de vélo. Donc au bout de 55 minute on peut reposer le vélo et en repprendre un autre et hop c'est reparti pour 1h
 -Pour les non abonnés : Une carte pour un jour coute 1€. Avec 1€ on a donc le droit de prendre le vélo 30 minute gratos et ensuite 1€ (ou 2 je ne sais plus) pour l'heure supplémentaire.  
 
Les vélo'v (nom des vélib à Lyon) fonctionnent très bien. C'est très pratique notament la nuit lorsque après une soirée il n'y as plus de métro. Hop on prend un carte à 1€ et on rentre chez soit.
Pour la question de l'état des vélo'v : Globalement c'est correct mais quelques probleme récurrent subsistes (vous aurez certainement les même à paris). Sur certains vélo ils est difficile de pédaler (il faut alors en prendre un autre), sur d'autre l'axe des pédale n'est plus droit et donc pas très agréable pour pédalé.
Les vélos sont apparement munis d'un systeme de diagnostic qui detect les éventuels problème, ce qui provoque la présence de vélos en station que l'on ne peut pas louer.  
Des camion (et meme des bus) JCdc circulent en permanence pour récuperer les vélos HS ou répartir correctement les vélos entre les station. Par exemple, les stations situées en haut d'une colline (croix rousse) sont utilisées pour descendre dans les autre quartiers de la ville, mais personne ne ramène les vélo sur ces station. Du coup des camion remonte régulierement des vélo pour alimenter les stations.
Le problème de la disponibilité aux borne est à relativiser, tout simplement car il sera prévisible, par exemple à 8h30, les stations devant les fac seront fatalement pleines. Donc oui il y aura des problèmes de disponibilité pour ranger le vélo mais au final c'est assez prévisible (tout comme on sait qu'il faut éviter de prendre le périph aux heure de pointe) Mais à Lyon comme à Paris les stations sont proches les une des autres donc dans le cas ou une station serait ponctuellement pleine (ou vide) il n'y aura qu'a faire quelques pas de plus.
 
Voili voilou.
Bon courrage aux parisiens pour former vos automobiliste. Dans le cas de lyon, les accidents gravec entre vélo et automobiliste sont très restreint (quelque cas par ans)

 
Decaux ?
Mais alors si c'est le même fournisseur, comment se fait-il que l'abonnement annuel soit 6 fois plus cher

C'est Paris ....

Decaux a reconnu avoir très largement sous-estimé les frais de maintenance des vélos à Lyon, donc ça correspond a son estimation des coûts de remise en état des vélo parisiens sans se mettre sur la paille (on s'en fait pas pour eux).

Les batteries sont construites à partir d'air pur dans de charmants endroits bucoliques
Et elles sont recyclées dans les mêmes conditions.
 

J'avais lu il y a ~15 ans au moins que la vitesse moyenne en centre-ville n'avait pas évolué depuis ... le Moyen Âge   (ça devait tourner aux alentours de 14 km/h, de mémoire)

Et il y avait eu un test (plus récent) qui consistait à aller d'un point A à un point B en voiture, vélo, roller et à pied
M'enfin là ça dépend énormément de l'heure et du trajet. Vers 18h un roller ira plus vite sur un petit trajet sinon ce sera le vélo. A 15h sur une traversée de ville, la voiture a une chance.
Tout ça ne prend pas en compte notre propre situation individuelle de toute façon ...

Ce document http://www.grand-nancy.org/nancy2020/CR_conf_7.pdf semble dire l'inverse mais il considère une ville avec sa banlieue et plus loin, pas juste le centre-ville.

en tout cas, si je m'en remets à mon expérience personnelle, et ca fait tout de meme 25 ans que je circule à paris, on va toujours plus vite en vélo qu'en voiture pour se déplacer à l'intérieur de paris... au mieux, si la circulation est vraiment très fluide, la voiture aura une chance d'arriver juste après le vélo...

Ca serait bien qu'ils étendent ça à la proche banlieue, si je prends le métro je mets 20 min à y aller à pieds ou bien j'y vais en bus mais ça fait un ticket en plus

ça devient vite cher si on dépasse la demi-heure.
Par contre c'est bien pensé le 1/4h d'heure supplémentairee si la station est pleine quand on veut rendre son vélo et l'indication des stations proches avecdes places libres.
 
Une bonne initiative.
En espérant que le service d'entretien et de répartition des vélos se montre efficace et que de nouvelles pistes cyclables soient créées.

Le vélo c'est très sympa, le concept est séduisant.
 
Mais si on veut utiliser ça pour aller bosser, faut pas avoir un taf où on doit porter un costar. C'est galère.

C'est plutot une bonne initiative car de fait les pistes cyclables et la charge sur la voirie mieux répartie. Nombre de questions restent encore en suspens - dégradation etc.
 
Par contre, l'ensemble de l'infrastructure (nombre de vélos mis à disposition) ainsi que sa densité me paraissent surdimensionés - 1 450 stations et 20 000 vélos à terme.