Reprise du message précédent :
Spécialiste des restructurations d'entreprises (Doux, notamment), Arnaud Marion vient d'être nommé général de Smovengo.
 
Faut-il y voir (enfin) une volonté de mettre un terme à cette m...e sans nom ?  

Je n'ai pas remis ma nouvelle CB dans mon compte, et j'ai pas renouvelé mon abo qui s'est terminé le 6 mai.
Pour le coup, je ne peux même pas demander un remboursement SANS devoir mettre ma nouvelle CB (et payer une caution de 1€, et transmettre ma CB dans leur système dont vu l'état du service, ne m'inspire vraiment pas confiance).
 

Fin septembre ? Ils se font pas c...r, quand même !!  

Pourtant on peut rembourser sur CB expirée... mais leur système ne doit pas le savoir

En effet.
 
Et quand les remboursements seront actés jusqu'à fin décembre, ils nous annonceront qu'on ne les recevra pas avant fin mars 2019.
 
Avec une mention en petits caractères en bas de la page stipulant que seuls les titulaires d'anciens abonnements Decaux non expirés seront éligibles à un remboursement.

 
Bon j'ai enfin une source fiable à propos de Smoove racheté pour Mobivia :
C'est le patron de Mobivia, Yann Marteil, qui déclarait à l'Assemblée Nationale le 14 février dernier que Mobivia est actionnaire majoritaire de Smoove... Je l'ai trouvé via ce tweet https://twitter.com/EmmanuelSPV/sta [...] 4117191680
L'ensemble de la vidéo est sur sur le site de l'Assemblée Nationale :
http://videos.assemblee-nationale. [...] de=1825012
 
Entre les infos diluées sur twitter ou ce topic, ce serait peut-etre bien de répertorier les trucs importants sur le 1er post ? Je dis ça, je dis rien !    
 
Et sinon pour la nomination d'Arnaud Marion comme délégué général de Smovengo, il y a ce papier pour en savoir un peu plus
 
 
Ca réagit pas mal sur Twitter...
Ex choisi :  
Qui vous appelle à la rescousse ?
Ce sont essentiellement des familles, des actionnaires fi naux ou leurs conseils, leurs banques d’affaires ou leurs avocats qui font appel à moi. Dans la plupart des cas, je ne suis pas mis en concurrence. Je reçois beaucoup d’appels. On me propose en moyenne un dossier par semaine !

Quand arrivez-vous sur un dossier ?
On m’appelle souvent trop tard ! Mon rôle est d’acheter du temps et de le repousser.
http://www.valeursactuelles.com/ec [...] orro-62264

certainement la fatigue, mais j'ai cru voir des dalles de cimetière à la place de vélibs  

Suite à l'offre de remboursement jusqu'au mois de mai, il est également indiqué ceci :
 
Les objectifs fixés dans un premier temps ont été atteints dont le retrait de plus de 3 000 Vélib’ bloqués en station et remplacement par des Vélib’ neufs, l'accélération de l’électrification et la garantie d’un meilleur fonctionnement des stations sur batteries.
https://france3-regions.francetvinf [...] 86403.html
 
Ce qui m'étonne vraiment puisque toutes les stations autour de chez moi sont archi vides !!  

 
Vu que mon employeur prend 50% de l’abonnement vélib va presque me donner de l’argent

Florilège...
 
https://twitter.com/ArnaudMarion/st [...] 7893344261

 

 
https://twitter.com/ArnaudMarion/st [...] 1485962240

 
https://twitter.com/ArnaudMarion/st [...] 9514124289

 
https://twitter.com/ArnaudMarion/st [...] 5725749248

 
https://twitter.com/ArnaudMarion/st [...] 1547712512

C’est sûr, il va détendre les relations entre smovengo et la mairie

Alors ça ça me plait pas du tout. Et je suis prêt à les poursuivre. J’ai pas pu profiter du service payé entre janvier et mai. J’ai un manque à gagner.

Jusqu'à présent ça n'existe pas, c'était ironique.  
 
Mais ce serait quand même très cohérent avec ce qui est en train de se passer.  

Le problème des variations cycliques d'affichage dans la carte offficielle des stations semble avoir (enfin !) été réparé depuis le 1er juin vers 15h30.
 
Mais maintenant, je ne sais pas si c'est depuis exactement la même heure ou pas, un autre nouveau défaut intéressant vient d'y être introduit :
 
Sur la plupart des stations, la somme du nombre de vélos présents (mécaniques + VAE) et du nombre de places libres annoncées n'a plus rien à voir avec le nombre de bornettes disponibles dans chacune des stations correspondantes.
 
Plus précisément, ce nombre de bornettes disponibles, même s'ils ne l'affichent pas, est inclus dans les données brutes extraites du serveur.
La valeur qui s'y trouve maintenant est totalement incohérente, et ni cette valeur, ni la somme vélos+place ne correspondent (sauf coïncidence aléatoire possible dans certains cas) au nombre de bornettes qui étaient annoncées dans le même flux de données pour chaque station avant le changement (j'en ai des copies de sauvegarde).

Hier, Smovengo a mis de nouveaux chiffres et graphiques en ligne

A ce jour, 62 % des stations sont électrifiées.
http://blog.velib-metropole.fr/blo [...] ion-velib/
 
Mais les chiffres sont loin de ce qui est sur http://www.ousontlesvelib.ovh/ avec toujours 333 stations électrifiées seulement et 392 sur batteries.
Est-ce qu'il y a un autre site où on peut recouper ces chiffres ?

Ce ne serait pas plutôt depuis le 31/05 à 15h30 lorsqu'il y a simultanément une baisse du nombreux de stations détectées et +1000 vélib ?
 
Ces chiffres qui ne sont plus cohérents expliqueraient pourquoi les cartes type https://velib.philibert.info/carte-des-stations.php affichaient un nombre important de stations en rouge hier et aujourd'hui en violet (alors que les chiffres de stations bougent) ?
 
La carte d'hier matin :

Ce matin :

 
C'est positif en tout cas si déjà il n'y a plus le problèmes des variations cycliques, ça veut dire qu'ils bossent dessus au moins.

J'ai mon propre système de stats en cours d'expérimentation, les erreurs y sont journalisées, et la dernière requête ayant généré une somme MD5 démontrant une erreur date du 1er juin à 15h30, à quelques secondes près.
 
Maintenant je ne prétends pas que les nouvelles erreurs soient synchronisées avec ça.
 
Quant à dire que c'est positif parce qu'ils bossent dessus, le système est quand même resté avec cette erreur pendant une quinzaine de jours (depuis le 17 mai, je crois), je ne sais pas si j'irais appeler ça « bosser dessus ».
 
Dans une entreprise plus sérieuse, il y aurait peut-être même eu un responsable d'astreinte qui aurait pu avoir été réveillé en pleine nuit pour aller régler le problème, et un système de surveillance pour détecter le bug et alerter le responsable d'astreinte.
 
Et sinon, je ne vois pas bien en quoi on peut se fier à des données qui n'indiquent même plus un nombre de vélos présents compatible avec le nombre de places restantes.
Dans les erreurs que je constate, quasiment toutes les stations indiquent un nombre total de bornettes inférieur à 10, maintenant !
Cette valeur n'est jamais affichée sur leur carte, mais elle est bien là, en remplacement d'une valeur qui indiquait bien le nombre de bornettes d'une station auparavant.
Enfin, en principe, parce que je ne suis pas allé visiter chaque station pour y compter le nombre de bornettes afin de vérifier que ce nombre correspond bien à indiquée par le site.

À part ça, Smovengo vient de mettre en ligne une nouvelle liste intéressante, à côté de la liste des stations électrifiées :
 

• Liste des stations déplacées

Enfin, ils appellent ça « Liste des stations déplacées », moi j'appellerais plutôt ça « Liste des stations supprimées et des stations nouvellement créées » (deux listes qui se suivent sur la même page).
 
Dans nombre de cas, cette page apporte confirmation à des personnes qui s'étaient inquiétées de voir la station à côté de chez eux complètement rebouchée et rebituminée.

Je sais pas s'il y a un lien ou pas entre les 2, mais clairement dès hier matin avant 9h il y avait des choses étrange dasn le nombre de bornettes
 

J'avais du code conditionné sur le nombre de bornettes dispo;  
c'est normalement corrigé mais il va falloir un peu de temps pour que les couleurs se recallent

En effet ça repasse progressivement au vert  
 
Et concernant la différence entre le nb de stations électrifiées/batteries annoncées par Smovengo et le nb qu'on peut voir sur http://www.ousontlesvelib.ovh/, une idée ?
Il y aurait moyen de rajouter ces données sur l'encart nb de stations sur ta page ?

Il n'est pas impossible que le nombre annoncé par Smovengo soit correct.
 
Le site Où sont les Vélib ne se réfère qu'à la page de blog de Smovengo, à ma connaissance, pour savoir quelles stations sont électrifiées.
 
Or la page de Smovengo n'est pas mise à jour très souvent, je connais déjà des stations qui sont effectivement électrifiées et qui ne sont pas (encore) dans la liste publiée par Smovengo.
 
La carte « Philibert », elle, se réfère aux signalements d'utilisateurs, lesquels sont aussi assez imparfaits, et il ne semble pas que nombre total de stations électrifiées y soit donné.
Les dernières fois, c'est moi qui y ai reporté les changements de contenu de la liste de Smovengo en y utilisant la commande de signalement.  

Je vois, merci pour les explications; je pensais que le nb total de stations électrifiées vs batteries faisaient partie des données exploitables ce qui permettait une mise à jour en temps réel...

Quand on voit le nombre de « nouvelles stations » qui sont « sans nom » et dont l’adresse est hyper vague... Ça promet
On est pas prêt de les voir je pense

Les données exploitables c'est toujours via ce lien ? https://www.velib-metropole.fr/weba [...] omLevel=19
 
Ou alors depuis là ?
https://opendata.paris.fr/explore/d [...] formation/
(le dernier traitement est bien d'aujourd'hui, mais rien ne s'affiche dans l'onglet tableau ou analyse... Et rien sur la carte non plus.)

Oh si, probablement.
 
Elles correspondent souvent aux annonces qui ont été faites dans chacune des communes concernées via leurs journaux municipaux au cours de l'automne dernier.
Il n'est pas totalement anormal que leur nom ne soit pas encore défini.
 
Par ailleurs je connais aussi quelques stations totalement nouvelles (cf. Rosny-sous-Bois, Romainville ou Rueil-Malmaison), qui existent déjà et qui sont en service voire même électrifiées pour certaines, et qui n'ont pas du tout été incluses dans leur liste.

Moi je me réfère au premier en tout cas.
 
Le second ne semble même pas donner le numéro de code de la station (ou plutôt il en met un à lui), ce qui le rend difficilement exploitable (je ne vois que le calcul de distance par rapport à la position qui permettrait de faire le lien).

 
Un twitteur à mis en ligne une carte qui répertorie ces changements : https://www.google.com/maps/d/viewe [...] 98792&z=15
Et les fichiers :  
stations rebouchées :  
https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0
nouvelles stations :  
https://docs.google.com/spreadsheet [...] edit#gid=0

Je viens moi aussi de tenter de faire une carte expérimentale avec ça, en les combinant avec les données de la carte officielle.
 
Il y a les stations existantes (avec des marqueurs dont la taille est proportionnelle à celle de la station), les stations en travaux, les stations électrifiées selon la liste officielle, les stations dont la réinstallation est prévue et celles qui sont supprimées. Il n'y a pas (encore) celles qui sont ajoutées, car il faut que je les géolocalise.
 
Il y a aussi une liste associée, qui inclut, elle, les stations ajoutées.
 
La carte par défaut est basée sur la carte des équipements cyclables OpenCycleMap, mais vous pouvez en sélectionner une autre à l'aide de l'icône de sélection à droite (6 choix possibles).
 
Des évolutions sont prévues.

A priori la messe serait dite pour les grévistes de smovengo convoqués ce matin par la DRH : licenciement collectif inéluctable d'après le compte twitter Smovengreve https://twitter.com/smovengreve/sta [...] 5686910976
 
Arnaud Marion déjà à la manoeuvre ?
 
Quid de la question soulevé par Arnaud Lambert ? "Smovengo a obtenu 3M€ pour embaucher les ex salariés de JC Decaux… qu’il s’apprête pourtant à licencier !" https://france3-regions.blog.france [...] ncier.html
 
Rien que l'accueil leur était déjà sympathique...  

https://twitter.com/smovengreve/sta [...] 0439725056
 
Pour archive, l'ordonnance du TGI de Paris du 14/05/2018 sur la question d'abus du droit de grève à Smovengo
www.droit-travail.org/wp-content/u [...] i-2018.pdf

C'est dans leur intérêt de Smovengo de se débarrasser des salariés "perturbateurs". Surtout qu'accéder à leurs revendications tuerai définitivement leur business model low-cost. Il y a beaucoup de monde qui cherche du travail dans notre pays, ils n'auront aucun mal à trouver d'autres salariés plus dociles et moins payés.
 
Je pense qu'ils n'ont jamais eu de bonne volonté dans cette histoire. Rappelez vous qu'ils ont repris ces salariés de Cyclocity sous la contrainte politique et la pression de la grève à la fin de l'année 2017. Ils avaient besoin d'une bonne raison pour s'en débarrasser, et ils l'ont trouvée.

C'est dans leur intérêt du point de vue financier uniquement, l'image en prend un très gros coup (sans parler de la non-satisfaction globale qui existe déjà chez les utilisateurs de Vélib' avec les problèmes techniques, logiciels et autres, dûs directement à Smoove).
 
Pratiquement partout, les réactions que j'ai pu lire (même sur dans les commentaires du Figaro.fr, c'est dire...) à propos de cette grève étaient en faveur des grévistes (défraiement panier repas ridicule, heures de nuit majorée à peine de 10%, jusqu'à 10 jours de travail consécutif, manque d'outillages, etc..). L'opinion et ce qui se dit sur les réseaux sociaux est un facteur important, et là entre cette décision et la nomination d'Arnaud Marion qui chie sur Hidalgo, c'est osé quand même.
 
Smoove / Smovengo / Mobivia en actionnaire majoritaire derrière, ont déjà pris cher avec le départ raté / fiasco du Vélib 2. Ils auraient mieux fait de négocier avec les grévistes pour adoucir les angles, se redorer un minimum et au moins tenter de tout faire pour éviter de se bloquer en vue d'autres marchés futur...

Put***, ce consortium puant et incapable fout la haine  

Un article tout frais de France 3 : https://france3-regions.francetvinf [...] 88511.html
"On a répondu collectivement, raconte l’un d’entre eux. On refuse de passer ces entretiens individuels qui n’ont pas lieu d’être, c’est hors de question. Après plusieurs heures sur place pour essayer d’entamer le dialogue, la DRH nous a fait comprendre qu’ils pouvaient se passer de nous. La DRH nous a fait comprendre qu’ils pouvaient se passer de nous. Notre sort semble scellé, ces entretiens sont une mascarade, c’est leur plan pour se séparer de nous. "
 
Comme les licenciements ne sont pas encore faits et que des entretiens sont prévus aussi demain, moi je pense (j'espère) que A.Marion est plus fin que ça... Ils ont mis la pression aujourd'hui, ça s'enflamme un peu partout pour ceux qui suivent le dossier, mais je vois bien une sortie façon grand Seigneur de la part de Smovengo, sans licenciement et en accèdant à quelques bouts de revendications.
Comme dans toute négo, on fait miroiter la purge pour finalement négocier quelques miettes et calmer le jeu.
Sinon je ne donne pas cher de la suite.

Leur image en prends un sale coup, mais objectivement, elle est déjà pas loin du zéro absolu, ça ne changera pas grand chose.
 
2 mois après que le service remarche, on aura complètement oublié ces licenciements.
 
Non que je soutienne leur stratégie, mais ça fait sens.

Je viens de parcourir le compte-rendu de la réunion bureau syndical Autolib Vélib du 22 mai (mis en ligne ce matin), les grévistes ne sont pas soutenus de ce coté-là...

https://drive.google.com/file/d/13h [...] TtkAt/view
 
On y lit aussi les chiffres concernant le déploiement des stations :  

 
 
Bcp de doc ont été mis en ligne aujourd'hui :
https://drive.google.com/drive/fold [...] pVOPIYttm-
 
 

Les derniers chiffres officiels ne laissent présager rien de bon, malgré la hausse du nombre de stations éléctrifiées (265 sur batteries, 469 électrifiées soit 64%). Ils n'ont pas mis de chiffres en ligne hier, on ne connait donc pas le faible nb de trajets pour dimanche    


http://blog.velib-metropole.fr/blo [...] ion-velib/

Vélib s'enlise........    
 
https://www.francebleu.fr/infos/tra [...] 1528212094
 
Consolation pour vélib : avec ce temps pourri, personne ne se balade à vélo !  

La station près de chez moi semble raccordée au réseau électrique, la borne centrale est toute illuminée  
 
   
 
Avec écrit en gros « Impossible de louer un velib »
 
 

Suite à la réunion de vendredi :
 
 
- Smovengo est en négociation avancée avec Colas et n'exclut pas de changer de prestataire ce qui aurait toutefois pour conséquence du retard supplémentaire
- l'interview de Mercat a agacé Smovengo qui explique qu'il n'y a pas de caractère facultatif sur 350 stations et que la date de 2020 pour le déploiement de ces stations ne correspond à rien. Elles arriveront bien avant. Le calendrier de déploiement complet des stations est en cours d'arbitrage avec le syndicat avec plusieurs scénarios en discussion.
- Les VAE seront de retour quand 80 % des stations seront électrifiées
- Smovengo s'appuie sur le rendu du tribunal pour considérer que l'arrêt de travail de 36 de ses employés n'est pas une grève mais un abandon de poste injustifié pouvant mener à des licenciements après entretien préalable.
- Smovengo estime que la gestion de ce mouvement social relève de la gestion interne pure de la société et il refuse toute ingérence d'autres instances, notamment un médiateur voulu par la mairie de Paris.
- Pour Smovengo les revendications des grévistes mettraient en péril son modèle économique qui repose sur le travail de nuit et sont incompréhensibles puisque les conditions de travail ont été acceptées il y a quelques mois.
- Smovengo déclare ne pas être un consortium mais une SA avec 4 actionnaires. Elle n'a pas encore d'instances représentatives du personnel (prévu pour septembre) ce qui expliquerait en partie selon elle les difficultés du dialogue social actuel.
- Smovengo nie avoir touché "un chèque de 3 millions d'euros" pour reprendre les salariés de Decaux et refuse de faire plus de commentaires s'agissant de la diffusion d'un "document interne" qui n'avait pas à être rendu public. Le travail du journaliste de France 3 IDF est attaqué avec des termes très durs.
- Smovengo assure qu'il va récupérer les vélibs qui sont dans la nature. Le blocage du neiman n'a pas été activé pour l'instant. Il le sera dans un futur proche.
- Impossible pour Smovengo d'utiliser le voyant des bornettes pour renseigner sur l'état des vélos. L'utilisation du voyant de la vbox est envisagé mais cela demanderait d'importantes modifications du hard ware (pas juste une mise à jour informatique). Le problème est d'avoir une led allumée qui soit voyante mais qui ne consomme pas trop d’énergie car la vbox est uniquement rechargée par la dynamo.
- Les problèmes de données ne concernent pas la communication vélo station (avec le protocole zigbee) mais la communication station serveur avec un réseau internet GSM qui présente des décrochements aléatoires qui font perdre les données. Les totems sont désormais équipés des 3 puces pour se connecter au meilleur des trois réseaux (Orange, Bouygues, SFR).
- Le bug du cadenas en pause demeure inexpliqué. Smovengo n'a pas réussi à le reproduire et à trouver sa cause.

Vélib a fonctionné pendant 10 ans et ils ont des problemes de GSM ??

Ça arrivait fréquemment sur Vélib 1 d'avoir des stations "en attente de connexion" (pas aussi fréquemment que de ne pas pouvoir décrocher un Vélib 2 hein )