Reprise du message précédent :
En CPH, je crois pas c'était très peu, par contre à Rotterdam, c'est 2200 VAE :
https://bycyklen.dk/en/news/rotterd [...] re-system/

ok, ca a bien changé alors  

drap

Nan mais là ça devient trop gros, toutes les magouilles de Smovengo !    
Ca va retomber pour commencer sur la g....e d'AH (même si elle ne doit plus espérer grand chose) et elle va finir par péter un câble, c'est pas possible ........  

Mais quelle mafia

 
Merci pour ces infos, je comprends mieux la comparaison directe que fait Mercat avec Milan et Madrid...
 

 
- Pour Milan et Bikemi (Clear Channel) 3650 vélos mécaniques, 1000 VAE, 402 stations.
BikeMi is the first example in the world of an integrated Bike sharing system between 3,650 traditional bicycles and 1,000 e-bikes, unique in terms of size, complexity and innovation.
 
- Pour Madrid et BiciMAD (société Bonopark), les vélos sont tous électriques, il y en a 2028 sur 165 stations (source officielle)
La service a été remunicipalisé en 2016. Pour 2019 ils annoncent 4000 VAE et plus de 350 stations (Source)
 
- Enfin pour Lisbonne dont Mercat parle aussi, le service est de 2017, c'est Gira; 140 stations, 1410 vélos dont 940 électriques (source)
 
Alors effectivement le marché Vélib' Métropole est colossal en comparaison, avec 24.500 vélo commandés pour en avoir normalement 22.600 en service en rue (les Echos), dont 30% d'électriques soit 6780.
 
Mercat pourra peut-être en effet se targuer d'être leader mondial de VAE en libre-service, mais seulement le jour où le service sera en place et fonctionnel...
Répondre à une interview sur les problèmes actuels, constater que les VAE sont pour le moment retirés faute d'électrification suffisante des stations (sans parler des autres dysfonctionnements en tout genre), tout en s'affublant d'être leader mondial (sachant qu'il ne peut être leader qu'en comptabilisant Paris, et certainement pas sur la base des 18 et 150 VAE de Londres et Moscou), c'est tellement grotesque et mal à propos...

Selon l'article de Midi-Libre :

Donc Smoove ne paye pas les pénalités pour le moment, mais il ne touche pas les mensualités d'exploitation non plus.
 
Mensualités d'exploitation qui sont nettement supérieures aux pénalités.
 
Faut quand même pas pousser.  

Je viens d'en découvrir une bien bonne.
 
Il se trouve que mon abonnement (origine Decaux) vient d'expirer.
 
Mais il se trouve aussi que j'avais un autre abonnement disponible (origine Decaux également) qui se termine nettement plus tard (novembre).
Eh bien vous savez quoi ?
Je ne peux pas associer l'autre abonnement avec ma carte Navigo parce que ma carte est toujours associée à l'ancien abonnement qui a expiré.
 
Le comble c'est que tant que mon ancien abonnement était valide, je n'arrêtais pas de désassocier ma carte Navigo par accident parce qu'il n'y avait pas de message de confirmation quand on cliquait par erreur sur la commande de désassociation, et que cette commande n'était pas intuitive.
Maintenant que mon abonnement est expiré, quand je passe ma carte sur un Vélib', j'ai un pictogramme d'erreur comme quoi mon abonnement a expiré, mais je n'ai pas de commande possible pour associer ma carte Navigo à un nouvel abonnement.
 
Et sur le site web la commande de désassociation n'existe plus. Ma carte Navigo est maintenant associée à un abonnement périmé, et je ne peux pas la changer d'abonnement.
 
Ce qui m'oblige à taper le code du nouvel abonnement (8 chiffres plus code à 4 chiffres à chaque fois).
 
Ou éventuellement à faire la demande d'un nouveau passe Navigo.
 
Moralité : si votre abonnement est sur le point d'expirer, pensez à désassocier votre passe Navigo juste avant l'heure d'expiration.
 
✯ ❄ ✯ ❄ ✯ ❄ ✯
 
Ça m'a aussi posé des problèmes avec l'application Vélib pour Android.
 
En effet, il ne semble pas y avoir de commande dans celle-ci qui permette de déconnecter un compte existant pour en connecter un autre.
Même désinstaller puis réinstaller l'application ne semble pas avoir cet effet.
 
Mais là j'ai fini par m'en sortir avec les paramètres de gestion de l'application, en demandant à mon téléphone d'effacer toutes ses données.
Après ça, au lancement suivant, l'application m'a demandé les identifiants de connexion, et j'ai pu en rentrer des différents de ceux que j'utilisais avant.
 
Mais c'est au prix d'un « hack » au niveau d'Android que j'y suis parvenu, ce n'est pas l'application elle-même qui me donnait cette possibilité.

le fiasco continue        
 
que des problèmes : la pause qui se transforme en park+    
 
impossible de terminer la course a la restitution du velib dans la borne avec divers logo  
 
on devient fou, je me demande si y a pas un sabotage interne tellement c'est gros  
 

Yen a qui ont testé Donkey Republic ? (Nouvel arrivant en freefloating)

Heureusement qu'autolib fonctionne et est géré de façon plus professionnelle que Velib
 
https://bfmbusiness.bfmtv.com/entre [...] 59994.html

C'est vrai que ça fonctionne correctement, le problème c'est que le modèle consomme trop de fric

La ville de Saint-Denis pensait vraiment que Vélib fonctionnerait mieux pour ses habitants ?    
http://www.lejsd.com/content/z%C3% [...] %99horizon
 
Comme pour la station à Gallieni (Bagnolet) qui devait être en service le 5 mai.... Je viens de passer devant, doit y avoir des soucis de raccordement électrique vu l'énorme trou sur la chaussée en face  

A terme, Cityscoot va voir plus grand que ses 1 600 scooters à Paris. «La taille de la flotte va augmenter. A partir de début juin, nous allons déployer plus de 4 000 scooters supplémentaires. A Paris, au total il y en aura 3 400. Les autres seront répartis dans quatre villes dont Milan, Genève, Nice… », précise Bertrand Fleurose. Après sa levée de fonds de 40 millions d’euros, la start-up espère commencer à faire des bénéfices cette année.
 
http://www.liberation.fr/france/20 [...] is_1650828

C'est surtout qu'il ne fallait pas s'imaginer :
1. qu'ils traiteraient les créations de stations d'abord,
2. que la banlieue serait prioritaire alors 70% des stations du système final seront à Paris.

Encore une mauvaise nouvelle, on n'arrive déjà plus à circuler à pieds sur les trottoirs tellement il y a de scooters garés et on rajoute une salve de ces scooters en libre service dont les utilisateurs ne sont pas plus respectueux des autres que ceux qui ont leur engin personnel...

 
C'est dommage, les stations à Saint-Denis auraient permis de voir exactement quel est le niveau de sécurité du système et la solidité des vélos

On a déjà pu voir ce qu'il en est avec la station d'Aubervilliers...

Avec Mobike (?) qui veut encore mettre de nouveaux vélos en circulation + Donkey, ça risque d'être un b...el monstre sur les trottoirs, en effet...  

En plus oui, les vélos en freefloating sont eux aussi abandonnés n'importe comment sur les trottoirs ... ça plus l'invasion des terrasses de cafés qui dépassent leurs autorisations dès qu'il y a un rayon de soleil, on n'est pas sorti de l'auberge...

 
C'est à dire ?

Le maire d'Aubervilliers expliquait dans un précédent reportage de Bertrand Lambert diffusé sur France 3 que les voleurs avaient déjà trouvé une façon de débloquer les vélos très facilement avec une simple tige métallique...  
 
Je pense que c'est ici : https://france3-regions.blog.france [...] bgate.html

 
Merci  

Et ca pète la borne ?
Ce serait un moindre mal que contrairement à velib 1, voler un vélo ne nique pas tout.

Aucune idée, je n'ai pas vu faire. Par contre, dans les photos que l'on voit sur internet, on a l'impression que les bornettes sont beaucoup plus fragiles que celles de JCDecaux et composées d'un plus grand nombre d'éléments...

Conférence de presse vendredi 1er juin 11h à Alfortville des agents mobilisés de Smovengo, syndicats et avocats...

Source

 
Les amendes pleuvent, les pervenches sont au taquet.
 
Avant je faisais gaffe à ne pas gêner, mais les amendes m'ont calmé, maintenant c'est garage systématique sur place voiture pour éviter toute prune.

Pas partout, là où je bosse (8e) et là ou j'habite (17e), c'est toujours l'anarchie totale

Je ne sais pas ce que vous en pensez, vous, mais moi je trouve que cette notion ne s'accorde pas très bien avec celle des agents de Smovengo qui ne parviennent pas à  retirer un vélo bloqué en station sans y passer une dizaine de minutes à chaque fois parce qu'il faut démonter le guidon pour y parvenir.
 
Ou alors peut-être qu'il faudrait suggérer à Smovengo d'embaucher les voyous d'Aubervilliers et les affecter au retrait des vélos bloqués en station ?

Hier, mon ami m’a raconté que 2 fois (!) il a pu décrocher un vélo sans payer ni rien faire avant, et sans forcer, juste en essayant, comme ça. Et du coup il a fait deux courses à l’œil sans même être abonné.
 
C’est quand même vraiment n’importe quoi ce nouveau Vélib. Quelle immense blague.

Finalement j'ai prix un abonnement mobike pour me dépanner quand j'ai pas mon vélo ou que je ne veux pas le prendre.
 
55 € pour 360 jours, 2h gratuite à chaque prise.
 
Bon, 2h avec les anciens mobike faut être sévèrement motivé   Mais pour du dépannage c'est parfait    
 
Pour l'instant j'ai zéro échec de prise ou de rendu, aucun vélo non fonctionnel, aucun vélo "perdu" à 10m près on va dire.

Je suis assez d’accord. Enfin peut être que les voyous d’Aubervilliers sont plus doués  

Il se passe des trucs bizarres au niveau des stats sur les dernières 24h, le nombre de station détectées a baissé brusquement, puis n'est plus stable. En même temps le nombre de Vélos à augmenté brusquement (+1000 environ). Des idées ?  
Là il n'y a plus que 617 stations détectées contre 721 hier matin...


http://velib.nocle.fr/
 
Edit :  
Je viens de voir qu'il y a bcp de stations passées en rouge sur https://velib.philibert.info/carte-des-stations.php
Elles indiquent des derniers retraits il y a 18-19h... Ça coïncide avec le moment où le nombre de stations détectées a baissé brusquement.
Je suppose que Smovengo a du bidouiller des trucs hier dans la gestion des stats ?

Je sais pas, mais celle en bas de chez moi, d'habitude, il y a toujours 5-7 vélos bloqués (7 affichés sur l'app), et ce matin, 0 vélos, avec un gugus de chez Vélib qui poireautait avec son smartphone devant... (et toujours 7 vélos sur l'app). J'ai pas pris de Vélib depuis mars, et j'ai clairement pas envie de re-tester (de toutes façons j'ai pas renouvelé mon abo).

Bah moi j'enrage avec mon abo MAX que j'ai payé pour rien puisque que les Vélibs électriques sont suspendus... Et bien évidemment pas un mot d'excuse là-dessus ni d'annonce de compensations (pourtant ça devrait être automatique!)...  
Enfin je suppose que Vélib' Métropole va voter le remboursement pour tous pour mai et juin.

Dans les trucs marrants, le plan de la dernière chance indiquait qu'il n'y aurait plus de nouvelles stations sur batterie. Et on a même reçu il y a deux semaines une communication comme quoi une étape importante avait été franchie avec 50% de stations électrifiées.
 
Faut croire que les promesses n'engagent que ceux qui y croient:
 
Stations alimentées  333  23.8%  45.9%  
Stations sur batterie  392  28.0%  54.1%  
 

Peut être que la méthode des voyous est destructive?

Les données brutes émises par le site sont devenues soudainement totalement incohérentes.
 
Exemple en particulier : pour chaque station, le site renvoie le nombre de vélos, le nombre de VAE, le nombre de place libres et le nombre total de bornes présentes dans la station.
Eh bien je constate maintenant que la dernière valeur (le nombre total de bornes de la station) n'est même plus la somme des trois autres valeurs, et est même souvent très très très inférieur.

Spécialiste des restructurations d'entreprises (Doux, notamment), Arnaud Marion vient d'être nommé général de Smovengo.
 
Faut-il y voir (enfin) une volonté de mettre un terme à cette m...e sans nom ?