Reprise du message précédent :

Si c'est bien toujours un décret pas de vote c'est une décision prise et elle s'applique ...

Sinon, en dehors de sxt et velocifero, qui , à l'heure actuelle propose des trots débridées ET homologuées ?

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Au niveau legislation y'a quelque chose du coup ou pas encore ?

Perso je roule tous les jours à 35-40kmh donc faudrait que je sache si je peux me prendre une amende,

évidemment

bah non c'est pas evident du tout, si je roule à 40 sur une route à 50 je suis pas en infraction..

Tu roules avec un véhicule qui n'a pas le droit de rouler sur route publique, à partir de là tu es évidemment en infraction et c'est sanctionnable.

C'est comme si tu roulais avec une voiture pas aux normes et sans plaque d'immatriculation, tu t'exposes à des sanctions en cas de contrôle.

Il faut se rendre compte qu'aujourd'hui et tant qu'il n'y a pas de législation sur le sujet, les trot' actuelles sont réservées aux voies privés, aux trottoirs (à moins de 6km/h) et interdite sur la route.
Pour pouvoir rouler sur les routes publiques il faudrait rentrer dans une catégorie de véhicule (donc soit L1e, soit scooters), avec ce que ça implique (plaque d'immatriculation, casque intégral, normes de sécurités, permis, ...)

en plus du fait que les trottinettes électriques ne sont pas encore légalement reconnues et autorisées sur la voie publique, dès lors qu'elles le seront :
est-ce que ton engin est homologué, immatriculé et assuré comme un speedpedelec 45 km/h ?
as-tu le permis pour rouler avec un engin motorisé de plus de 20/25 km/h ?
non ?
alors, hors la loi...

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ce qui n'est pas interdit est autorisé, mais justement rouler sur la voie publique est légiféré par un liste restrictive d'engins et de conditions, auxquels les trottinettes électriques ne répondent pas pour l'instant, les rendant dès lors hors la loi sur la voie publique, dont la route, les pistes cyclables et les trottoirs...

ça va finir sur vélo pliant à Paris ...  
 
Je kiff pourtant ma Etwow booster S 4500km déjà

En pratique, on a vu que la police nationale ne sanctionne pas car elle attend la législation, le risque c'est plutôt la police municipale pour les maires qui ont pris des arrêtés ...

Le permis voiture permet de rouler en 125 que je sache

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quelle inconscience.. je suis jeune papa et ça me viendrait jamais à l'idee de faire ça.

   
Ce matin j'ai vu un gars qui faisait du vélo avec une gamine de 12 mois dans les bras. Il tenait donc son vélo a une main, il était au milieu d'un trottoir ou il y a plein de monde (slalom entre les gens) et en plus il roulait vite    

c'est des fous les gens

Bin ouais, double airbag. Sécurité avant tout.
Manque la protection des côtés mais monsieur y bosse peut-être...

petit joueur, en Thaïlande il passerait pour un noob
 

 

De mon côté, les joies simples de la vie.
 
Ma Etwow vient de me claquer entre les doigts. Depuis que je l'avais, je la branchais comme tous mes autres appareils : je branche d'abord la bécane (hors-tension) au chargeur, puis je mets le tout sur secteur (pour éviter que le jus ne commence à circuler alors que tout n'est pas en place). Depuis deux ans, ça fonctionnait parfaitement... et l'autre jour, grosse étincelle puis fumée.
 
Etwow me dit que ça ne passe pas en garantie : chez eux, c'est l'inverse, on branche d'abord sur secteur, puis sur la bécane. C'est écrit en petite dans un coin du manuel.
 
Voilà voilà  

Style l’ordre de branchement annule la garantie...
 
C’est nimp, ne te laisse pas faire !

Euuuuuh... A tout hasard... Pas légal ?

+1

en effet, c'est d'abord le secteur, puis la batterie, sans doute sur toutes les trottinettes électriques
ayant lu le manuel préalablement, c'est ainsi que je procède depuis toujours sur la mienne, d'une tout autre marque

vu que le dégât résulte d'une "mauvaise utilisation", contraire aux instructions devant être fournies avec l'appareil, c'est un motif d'exclusion de garantie

cela dit, est-ce que le mode d'emploi était bien fourni et sur papier, sur support digital ou sur le site internet est-il en français bien écrit et limpide pour un consommateur lambda ?
si non, tu n'es pas ou mal informé par le fournisseur et c'est de sa responsabilité

reste qu'il n'est peut-être pas établi que tu aurais inversé l'ordre de branchement ; tu as peut-être cru, mais en fait non...
 

Ah là il a un truc à jouer puisque la plupart ne fournissent pas de mode d'emploi même les marques "haut de gamme". Faut aller chercher toi même sur internet. Et encore, quand ils sont traduits...

Bref, on lance les sirènes et on attaque en piqué, Herr Stukka.

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Merci de vos réponses    ; pour y répondre :  
 
- La trottinette est bien livrée avec un manuel
- Il est bien écrit (en pas bien grand, mais quand même) qu'il faut relier le chargeur au secteur PUIS à la trottinette
- Il y a eu fumée et étincelles et ça a crâmé l'embout du chargeur, donc sur prise murale ou multiprise, c'est hélas trop tard ; et c'était sur murale lors du drame
 
Et comme j'expliquais par écrit à ma boutique comment c'était arrivé et que j'ai été honnête, j'ai bien dit que je ne comprenais pas comment ça avait pu pétarader sachant qu'il y avait eu court-circuit sur une trottinette hors-tension et un chargeur non-relié au secteur. Mail qui a été envoyé à E-Twow qui a donc eu la trace écrite pour dire "Sauf que dans le manuel, c'est bien écrit que ce n'est pas comme ça !"
 
Alors que pour moi la logique était connement que si aucun des appareils n'est sous tension, tu risques peu de court-circuit, contrairement à si tu mets sur secteur et où dès que ça connecte même un peu, le jus risque de passer.
 
Les mecs ont dit que ce serait "difficile" de le passer en garantie. J'ai demandé à en savoir plus, mais ils ont un angle d'attaque pour m'envoyer paître. Cela dit, si c'est le cas, je trouverais tout de même ça un peu cavalier et me passerait d'Etwow pour la suite.  
 
La trottinette a un poil moins de 2 ans et plus de 1100 km au compteur, au pire, ce sera un peu con mais disons qu'à défaut d'avoir été vraiment rentabilisée, ça restera raisonnable  

 
non non la etwow du moins la mienne c’était bien comme dis d’abord secteur puis trottinette de mémoire c’est pour éviter un retour de la batterie, mais il semblait que sur les nouvelles il avait mis une protection sur le connecteur pour éviter d’avoir cet arc

de toute façon, il n'est pas normal d'avoir des pertes électriques, des courts-circuits, des arcs électriques, des flammes, du matos qui crame/fume/fonde, un produit de moins de deux ans foutu si facilement - tout cela pour un produit grand public, des consommateurs particuliers lambda, non experts en électricité

c'est simple, écrit ou pas, c'est un produit dangereux, un risque d'incendie inadmissible, qui met en danger son détenteur, son utilisateur, les personnes dans le bâtiment où est entreposée cette machine...

et ça c'est bien de la responsabilité du fabricant : mettre sur le marché des produits sûrs, même pour Monsieur et Madame tout le monde, qui peut évidemment se tromper - cela ne justifie pas un déclenchement d'incendie, une électrocution, une exclusion de garantie ou autre châtiment

Ça atteint quelle durée de vie vos trottinettes électriques ? J'ai 4x5km par jour à faire et je me demande si ça ne runierait pas une trottinette en quelques mois

la mienne cumule actuellement: 1,3 an et ~ 3000 km, par des trajets de ~ 15 km/j en semaine (hors situations trop dangereuses : tempête, gel, neige...)
 
mes premières grosses maintenances ou réparations : àpd de ~ 2000 km
 
certains ici atteignent ou dépassent les 4500 km

Je fais 2x10 km par jour en profitant du climat si typique de notre belle Alsace. Une partie de mon trajet passe en lisière de forêt, donc boue et feuille et branches. À part des crevaisons, j'ai pas eu de trop gros problème.

À part la dualtron 2 qui est morte sans explication aucune après seulement 700 bornes. Et remplacée par une thunder sans débourser autre que les frais de port.

Je totalise 3000 km avec la Izirod, 1700km avec la thunder et 460 avec la raptor II.
Franchement si ta machine n'est pas une chinoiserie à 200 balles et que l'étanchéité est bonne...

Bonjour à tous !    
 
Dans le cadre d'un sujet d'études, je recherche des personnes pour tester un nouveau service en ligne d'assurance de trottinettes électrique.
Le test s'effectuera à distance, ce jeudi après-midi (aujourd'hui) ainsi que demain matin (vendredi 27/09) selon vos disponibilités. Ce test durera environ 40min.
Je ne chercherai pas à vous tester mais à tester nos prototypes, donc ne vous inquiétez pas    
 
Nous recherchons des utilisateurs de trottinettes électrique.
 
Si vous êtes intéressés, n'hésitez pas à me répondre et je vous joindrai mon adresse mail pour la suite.  
 
Merci à tous !

en dehors de toute usure mécanique une batterie c’est plus ou moins 5 ans et un nombre de cycles donnés.  
raisonnablement je pense que la durée de vie d’une trottinette c’est environ quatre ans si elle est bien entretenue et pas trop malmenée

Etwow Booster S 36v 10.5ah => 4600km à ce jour en 3 ans . 2ème pneu avant et 2 arrière en gomme tendre10km/jour environ

Il fait sandwich!