Reprise du message précédent :
Mais le modèle en lui même ?

comme j'ai dis ça dépend du trajet, la Mini4 a plutôt bonne presse mais là c'est la version Lite qui est plus proche question puissance/autonomie des Xiaomi M365, e-Twow et Ninebot ES, mais en plus lourde

Trajet court moins de 3 km et quasiment plat

Mmmm... Je me demande comment ils vont introduire les sujets "trotts et dealeurs de banlieue" et "trotts et prostitution"?

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pour une si courte distance elles feront toute l'affaire , cette Mini4 Lite ou des plus simple genre Xiaomi M365

bon sang, quel monde...  

normal
 
l'idée des juicers dans l'absolu c'est sympas, tu prend une trott, tu la recharge et tes payé pour ça, tranquille le plan surtout pour un client
sauf que en pratique c'est une corvée d'esclave, les trotts ne peuvent être ramassé qu'a une certaine heure tardive et ne peuvent être remis en rue qu'a des emplacement défini et avant une certaine heure très matinal, un retard ou un mauvais emplacement et la paye est réduite, et pas qu'un peu !
de plus certain on monté ça comme une vrai entreprise avec des véhicules et des lieux pour rechargé les trotts, certain vont même jusqu’à utiliser des groupes électrogène pour recharger pas trop loin
résultat c'est une jungle ou ce battent entre eux des sociétés organisé et des simple quidams, le 1er arrivé emporte la trott et le suivant a perdue son temps
un reportage sur un de ces juicer organisé : https://youtu.be/LkkH9x7h7us

 
on s'en FICHE de la Etown, cette M365 avec une suspensions bas de game... les minimotors ou clones, la fuze, ça , c'est beau, a moins de 650 euros !

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les accidents de circulation, la sécurité routière, on en a déjà beaucoup parlé

ce qui m'interpellait c'est plutôt ceci :

-) 58 trotts + 11 vélos + 8 barrières + 1 caddy repêchés en 3h dans la Seine
-) seulement 5€ ttc pour les "juicers"

dans le 1er cas on voit le mépris total de l'environnement et des biens d'autrui ; dans le 2nd c'est l'exploitation sociale qui est illustrée

du coup, je me dis : où va le monde?!

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C'est la loi de l'offre et de demande. Tant qu'il y a encore des gens qui sont prêts à être exploité... Sinon, ils ne se permettent pas de payer aussi bas et virer des gens si simplement.

Ce reportage    
Des le début la femme qui emmène son gamin au milieu de la circulation sur une trotinette déjà on devrait instaurer un permis de parentaliteé avant de s’attaquer aux trottinettes

reportage TFI Grands Reportages du 7 septembre 2019 ; Trottinettes, deux roues, voitures : la nouvelle guerre du bitume :
https://tv-programme.com/grands-rep [...] 3f4dacc3d7
 
reportage TFI Sept à Huit du 2 juin 2019 sur le nouveau métier de "juicer" :
https://www.lci.fr/emploi/sept-a-hu [...] 22885.html

Je pensais que les gars qui rechargeaient les trotts faisaient partie de la boîte de loueurs  

Faut être motivé en fait

et, pour du volume, très bien équipé en bossant à plusieurs la nuit...

ce que je vois aussi dans le grand reportage, et qui est évoqué, c'est la surpopulation - c'est à dire: le manque d'espace par rapport au nombre d'utilisateurs et par rapport à la diversité des utilisateurs - et les tensions de cohabitation ou de partage de l'espace qui en résultent

entre les bus les trams, les camions, les camionnettes, les voitures, les taxis, les motos, les scooters, les vélos, les trottinettes électriques + autres engins nouveaux de mobilité individuelle, les piétons au pas, les "joggers", les personnes du 3e âge qui peinent, les enfants imprévisibles, les parents avec les poussettes qui ont du mal à passer, les personnes en chaise roulante et autres cas PMR qui galèrent, les animaux domestiques ou autres au ras du sol qui surprennent, etc., pas simple de tout laisser circuler de manière fluide et sûre en permanence dans nos villes millénaires, très densément construites, aux routes étroites et mal ou inadaptées
pour nombre d'entre elles, on peut même douter qu'elles soient adaptables pour satisfaire tout le monde
ne faudrait-il pas arbitrer entre les utilisateurs : choisir qui peut y circuler, ce qui revient à favoriser certains au détriment d'autres - bonjour les discussions !

En fait tout ca existait déjà avant, y'avait deja une part de la population irrespectueuse et meprisante, le probleme c'est qu'avec l'augmentation de la population, cette part augmente logiquement, et les gens "simples" (attention sujet tabou) se reproduisent plus que les gens éduqués et responsables, donc la proportion d'imbéciles (disons le) augmente fortement.

Hello,
 
Il me semble que le texte de la loi mobilités est passé en deuxieme lecture devant l'assemblée hier, vous auriez des infos la dessus ?

des gens ont des assurances pour trott ? des retours sur certaines si vous avez ?
 
merci

Pas d’assurance de mon côté, YOLO  

Perso je fais 2km par jour et je fais attention, que des petites rues ou les voitures peuvent pas dépasser les 20-30kmh, avec j'ai une seule route à traverser, sur un passage piéton, donc si il m'arrive quoi que ce soit ce serait vraiment pas de chance, j'ai pas d'assurance non plus mais de toutes façons tant qu'il n'y aura pas la loi, les assureurs ne proposeront pas de "vrais" contrats tous risques

Voir le débat dans les posts à partir de https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t56743857

On peut espérer que la réglementation qui va sortir va enfin régler les incertitudes sur ces histoires d'assurance ...
https://www.ecologique-solidaire.go [...] riques.pdf

 
merci, je vais voir ca , en tout cas mon assurance accident de la vie de tout les jours ne couvrent pas, je me suis renseigné un peu et il existe des options sur divers assureurs. on va attendre les décrets etc...

Pour l'instant assurés ou pas sachez que nous roulons tous sans filet, il faut donc faire très attention, un grave accident impliquant nous-mêmes ou un tiers pourrait se payer très cher.

Le problème (tu liras les posts cités) est que la trottinette n'ayant à ce jour pas d'existence légale sur la voie publique, les assurances proposées actuellement relèvent plus de la fumisterie qu'autre chose (si c'est pour être couvert dans son jardin ou la cour de son immeuble, ça n'a pas grand intérêt).

Quelqu'un connait Keepmobile Assurance ?
 
 
Ils en font la pub sur Mobilityurban
 
https://www.mobilityurban.fr/meille [...] oroue.html

RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!  

J'ai mon frein arrière qui faisait un bruit bizarre (frottement) je sors les outils, je sors celui qui sert à détordre les disques de rein en particulier (mon suspect principal).
Je passe une plombe à vérifier et ajuster le disque.
Ça continue.
Bon, bin, vérifions les plaquettes de frein, tiens.
Le bloc plaquette/ressort/plaquette sort tout seul. Youpi.
Tiens, le ressort est pété d'un coté. La plaquette ne revient pas bien en position, d'où le bruit.
Pas grave, il m'en reste un.  
Je remets en place, mmmm, c'est dur, je suis obligé de forcer un peu..

Et là c'est le drame.

Ressort neuf pété.  

Évidement, pas un connard qui en vend sans les plaquettes. Obligé de lâcher 25 balles pour une pauvre pièce en ferraille emboutie qui doit couter 0.00000025 khôr syldaves à fabriquer.  

Ah bin non, il y a les frais de port en plus. Chronopost uniquement. 20 balles en plus.  

Fini la trottinette, j'achète un cheval.    

c'est obligatoire
https://www.luko.eu/fr/assurance-tr [...] tinetteLab

 
Je compatis....
 
...mais        
 
Tu fais bien de passer au cheval, sur les caisses c’est pareil !

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dans le sens que tout est à ta charge, normalement si la personne qui a percuté la pianiste ne s'est pas enfuie c'est lui qui est bon pour payer à vie, d'ailleurs un peu plus loin dans le reportage il précise bien que  (le moment du crash test avec le mannequin)  pas d'assurance tout a sa charge en cas d'accident.
la plaque c'est justement utile pour identifier la personne si il s'enfuit je ne comprend pas que ce ne soit pas obligatoire ce truc comme en Allemagne

j'pige pas pourquoi ça traîne autant pour faire ou adapter des textes de loi  
 
perso si je devais faire le job je classerai les trotts en 4 catégories
 
- celle en libre service
- celle ne dépassant pas 25kmh
- celle ne dépassant pas 50kmh
- celle qui dépassent les 50kmh
 
les libre services je limiterais leur vitesse max a 8kmh, comme ça n'importe quel quidam même le plus crétin peut l'utiliser et ce sans aucune protection, avec cette vitesse faible l'usage sur un trottoir est possible, et ça reste plus intéressant que d'utiliser les semelles
de plus, les villes devront choisir une société et pas laisser 36 sociétés différente s’installer, de même pour la maintenance, une société qui gère toute la maintenance et pas des juicers  
 
pour les 3 autres c'est plus simple, suffit d'adapter ce qui existe déjà pour les AM A, AM B et équivalent 125cc

 
Pk tu as pas pris la trottinette décathlon bien moins chère?