Reprise du message précédent :
pas 135€, mais 1500€...

Lol c'est + cher de débrider une trott qu'un scoot

non 135 pour l’avoir débridé ce qui est illégal et 1500 en plus pour rouler à plus de 25.  
+3750 pour l’assurance caduque d’office  
 
soit 5385€ + confiscation du véhicule  
 
par contre effectivement si elle va à plus de 25 d’origine sans la trafiquer  c’est seulement 1500€

Non, dans les faits c'est très différent, je pense que l'on peut rapprocher ça de l'époque du 100 CV des motos. On n'avait quasiment aucun risque de se faire choper en conditions normales, par contre en cas de pépin l'expert commençait par vérifier que le bridage était bien présent.
Comme c'était quasiment impossible sur du bridage logiciel, dans les faits l'état a demandé à ce que le bridage soit physique, sur des points précis et identifiés, de façon à ce que le contrôle soit très simple. Pas de bridage physique, pas d'homologation.
Le résultat a donc été atteint : devant le risque devenu quasi-certain de perdre le bénéfice de l'assurance en cas d'accident, la grande majorité des motards a roulé sur du matériel légal.
Je sens bien le même truc arriver.

Et c'est le cas aussi pour les équivalents 125cm3 électriques, leur bridage doit être physique et pas juste un jumper.
Typiquement sur les motos zero les versions homologuées 125cm3 ont un câblage électrique de plus petite section qui ne supporterait pas la puissance des versions non bridées (bien que tout le reste soit strictement identique) rendant compliqué tout débridage (alors qu'à la base c'est juste un réglage).

c'est énorme et démesuré !

 
Et ça va être tellement simple à vérifier : l'agent va soulever la trottinette,  la faire fonctionner à vide, et va vérifier si le compteur n'affiche pas une vitesse supérieur à 25km/h ...

Les compteurs des trots ne sont pas homologués, la vitesse qui y est relevée n'est pas valable pour établir un PV.

la legislation me dépasse un peu là, mais on peut encore acheter une trottinette electrique sans etre emmerdé? C'est quoi le soucis rouler sur la route ou sur les trottoirs?  

j'ai pas de compteur
nickel

 
sur les trottoirs actuellement à paris c'est 135 euros d'amende et à partir de septembre partout en france
sur la route ça sera limité à 25km/h sinon c'est 1500 euros d'amende, et 25km/h hors piste cyclable c'est chaud dans la circulation entre les voiture /moto/bus

meme pour les trotinettes non motorisée?

En tant qu’usager de trottinette j’étais un peu agacé de cette limitation. Mais la semaine dernière j’ai dû aller un peu en ville à pied et en trott, et effectivement c’est la jungle avec les Xiaomi et les ninebot, ça roule n’importe comment sur les trottoirs alors qu’il y a la piste cyclable, aucun feu respecté, franchement depuis je suis moins amer de la législation...

C'est pour ça que je milite pour une immatriculation des trott et une séparation modèle pas puissant sur piste cyclable et modèle puissant sur route uniquement.
Pour l'immatriculation, qu'on me dise pas ça demande trop de travail, ça a été fait pour les vélos pendant 60 ans...

 
Attends que ça devienne obligatoire

non

au moins ce que l'on perd en puissance on le gagne en autonomie
nouvelle xiaomi pro 45km  d'autonomie
https://www.darty.com/nav/achat/spo [...] rique_awin

Fiable la xiaomi ?

les vraies oui le souci c’est qu’il y a beaucoup de contrefaçon mais à partir du moment ou ne passe pas par des vendeurs « exotiques » la fnac ou darty pendant 2 ans en cas de soucis tu passe au comptoir sac et c’est pris en charge.

   merci.
Par contre la pro, elle a quoi de plus ?

un afficheur plus détaillé et 45km d'autonomie au lieu de 30
https://www.frandroid.com/bons-plan [...] s-de-15-km

ouaip, la Pro a un affichage LCD avec compteur de la vitesse au lieu des 4 LEDs de la normal
la capacité de la batterie est revue a la hausse pour plus d'autonomie, ça augmente aussi le poids de la trott (environt +2Kg)
la puissance du moteur passe de 250W a 300W (pour un max inchangé de 500W)

un défaut souvent indiqué par les acheteurs c'est le taux de crevaison élevé de cette trott

Et les défauts connus sont corrigés ?

Merci

JE vais garder ma Etwow  

ce que j'aime bien avec la etwow ce sont les poignée repliable et le poids
 
ce que je n'aime pas les suspensions.... il y en a    
pas d'appli bluetooth localisation vitesse santé ect...
pas trés résistante au infiltration d'eau
 
et surtout sortie du model eco aucune n'est compatible avec la future legislation
 
pour les pneu sur la xiaomi c'est reglé il on des model increvable maintenant en option il existe aussi des roues pleine
https://www.amazon.fr/MagicBike®-qu [...] B075V55QKQ
https://www.amazon.fr/dp/B07QTKGNZY [...] 186da2a7c7
https://youtu.be/lCO7b6sJA0w

Tu n'aimes pas que l'e-twow ait des suspensions? Tu préfères un truc où tu prend a totalité des vibrations dans les genous/poignets ou bien tu la trouves la suspension mal faite?

pour la plupart oui, par exemple le blocage pour la plier était fragile, il a été renforcé
pour les roues normalement la version euro est livré avec une paire de pneu et de chambre a air dite "anti-crevaison"

il existe des modèles compacts et leger ?  
 
J'ai pas besoin d'une grande autonomie, que des courtes distances (3 km maxi)

Du etwow je dirais  

Inokim Mini Plus Force, 8.5 Kg, 20 Km/h max, 20km d'autonomie annoncé et mode trolley pour un transport facile

il y a aussi les Minimula, une 10aine de Kg et avec suspension avant/arrière

 
Non tu as mal compris justement j'aimerais qu'elle soit meilleurs car là sur les pavées elles sont nulles

le lock à priori est le même que les dernières version de m365

France Télévision - C à Vous - 15/05/2019 :
Faut-il interdire les trottinettes ?
https://youtu.be/GNVrpeE-OQ8

on commence a voir dans les médias de plus en plus d'accidents lié directement au trott
entre le youtubeur qui a 15 jours d'immobilisation suite a une chute de trott (il semble que le système de pliage ai lâché alors qu'il était a une 20aine de Km/h) et ce belge retrouvé inconscient a côté d'une trott et qui a fini par décédé a l'hôpital (au 1er info des vidéos indique qu'il a mal pris une bordure), sa commence a faire lourd dans le dossier

Il y a 160 morts par an à vélo, les journaux pourraient nous en faire un dossier un jour sur 2 et donner l’impression que c’est un mode de transport à haut risque.
Il est assez facile de manipuler les masses avec des statistiques quand on ne donne pas tous les éléments    
Il serait plus intéressant de comparer le nombre d’accidents graves rapporté au nombre de trajet pour le comparer avec celui des autres modes de transport.

Merci je découvre tout ça  
Dans les transports notamment les trains on peut faire monter une trottinette et on peut la mettre ou

vi, la trott c'est d'actualité donc forcément les médias rapportent tout ce qu'ils trouvent
par exemple là à l'instant je viens de lire qu'une femme a été tué a coup de ... trott

j'sais pas, mais une trott replié c'est comme un bagage et pas plus encombrant qu'un étui de guitare
sinon pour les trains j'ai vue qu'il est possible de faire du transport combiné train+vélo, c'est peut-être des wagons spécifiques mais si ça prend du vélo y a pas de raison que ça ne prend pas de la trott

Ça ne parle pas directement de trottinettes mais un tweet/article intéressant sur le débat de l'obligation du port casque à vélo et de ce qui influence le danger / la sécurité à vélo : https://twitter.com/OlivierRazemon/ [...] 4932845569
 
Difficile de dire à quel point ces raisonnements peuvent s'appliquer aux trots mais surement au moins en partie.

 
+ d'usage = + d'accident.
 
Il y a d'autres modes de transport plus accidentogènes...