Reprise du message précédent :
J'ai pas vraiment le choix faut bien que j'aille bosser. Puis bon c'est pas vraiment de la campagne. Je passe juste d'une ville moyenne a la petite ville d'à côté.

 
Bin si le choix c'est vélo après je n'ai jamais compris pourquoi en Trott c'est interdit vs le vélo !!??

30 bornes a vélo chaque jours, ouais mais nan ça va pas le faire. Je suis pas payé pour me reposer au taf en compensation des trajets.

Je l'ai déjà fait, t'arrive pas frais, tu mets plus de temps, nan, vraiment c'est pas l'idéal. Et je parle même pas des aléas climatiques.

et le scooter ?  
 
T'as pas peur pour la trottinette ,si jamais t'as 30km, sous une grosse averse ,pas sur qu'elle soit suffisamment étanche ,si ?
 
Sur l'appli de ma ishinwheel,tu peux régler exactement la vitesse max que tu ne veux pas dépasser ...l'appli de la Ix4 lui ressemble fortement ...
pareil pour moi,40km/h,c'est un peu trop,25 un peu juste pour les longues lignes droites ...
 
ps : la Togo est maintenant distribuée dans les magasin Fnac en région parisienne, en tout cas ...et a priori ,y a eu une mise a jour qui permet le Cruise control ...
 
ps2 : on attend tes impressions quand tu auras reçu ta ix4 et fais quelques kms ...
 

 
Là c'est mon lieu d'habitation le problème. Quartier qui craint. La trottinette je la monte chez moi, un scoot ce serait déjà plus difficile.  
 
Quand je dis campagne, c'est plutôt péri urbain en fait. Y'a quelques centaines de mètres seulement qui ressemblent à de la campagne. Y'a même des pistes cyclables et des transports en commun. Mais pour les Tecs ça va quand même pas jusqu'au dimanche aux heures d'embauche. Malheureusement.
 

 
Nan, faudrait vraiment une très grosse averse pile aux seuls endroits où il n'y a aucun abri. Ce qui représente environs 1km. Mais c'est possible hein, ça m'est arrivé avec l'Aovopro. Elle a pas aimé. Mais elle était pas étanche du tout elle, et plutôt mal fichue à ce niveau il faut dire : L'accès à la batterie se faisait par le dessous de l'engin. Pas de joint ni rien, autant dire que j'ai vidé plus d'une fois les éclaboussures de la chaussée en arrivant chez moi
 

 
Vu. Pour la Togo Fnac m'indique indisponible J'y ai pensé. Ainsi que Boulanger, Darty et Décathlon. Probablement que c'est plus simple sur les grandes villes. Mais bon, je vais pas me plaindre non plus, on a maintenant un deuxième magasin spécialisé en trottinettes électriques.

Les Fnac de Paris en ont reçu une première petite fournée, j'en ai vu dans leur rayon, ca devrait rentrer en stock de plus en plus a priori ..par contre,je ne sais pas pour la province,Darty & Boulanger ...
 
Effectivement,si tu ne peux pas rentrer ton scooter, il va pas rester longtemps,malheureusement ...

Hello..  
 
Je suis à la recherche d une trotte pour 14 à 28km jour.. ça dépendra de si je rentre le midi ou pas.  
J ai eu il y a quelques années la m365 pro débridé à 32 qui marchait plus tôt pas mal pour l époque 2019..  
 
Je vois qu aujourd'hui la ninebot g2 revient souvent , en remplacement de la g30.  
La g2 est à 800€ en moyenne . Sauf qu a côté de chez moi je peux avoir d occasion une dual Tron pop en bimoteur  
3000w / 20ah qui à 1000km et encore garantie 18 mois . Facture etc...  
 
Je sais que c est pas la même catégorie... Mais je lis bcp de mal des dualtrons sur la longévité.
 
Qu en pensez vous ?  

La G2 Max à l'air confort, l'autonomie est bonne donc tu pourras le faire sans rentrer dans le rouge... Si tu n'a pas de côte particulière, et que rouler a 30 max te convient, ça devrait bien le faire.
 
Maintenant la Pop rien à voir, a toi de voir si tu veux un modèle qui est vraiment puissant comparé à l'autre, pouvoir rouler vite en toute circonstance sans voir sa moyenne faiblir à la moindre cote. D'ailleurs en roulant débridé elle aura certainement moins d'autonomie que la G2.
Elle a quelques défauts, pas forcément rédhibitoire, surtout de faire attention a ses vis, pas hésitez a mettre du frein filet et roulez.
 
Bref pas la même chose, c'est à toi de voir si tu comptes utiliser la puissance de la pop ou non pour accélérer tes trajets (en environnement très urbain c'est peut-être pas la meilleure idée), rajouter du fun peut-être, mais aussi avoir du poids en plus, une trott un peu moins bien finie.

Oui voilà.. entre 800€ une g2 neuve safe et valeur sûre..  
La dual d occaz me tente beaucoup car 900€ et effectivement un certain plaisir/ fun pour agrémenter les trajets du quotidien... De plus c est une "grosse version" et à côté de chez moi...  
Pour la vente de l engin il faut faire des papiers en particulier ? Car encore garantie 18 mois...  
Et 1000km c est beaucoup ?? Concernant son étanchéité c est du solide ?? Je veux vraiment l utiliser tous les jours pour le trajet boulot maison et par tous les temps ..

Facture pour la garantie, idéalement un papier de vente pour la cession. L'étanchéité est la, maintenant dans la durée après 2/3 ans d'utilisation avec une vraie tempête ca   Quand à 1000km, ca va vite donc c'est pas énorme non plus.

Bonjour à tous.
Pour m'éviter de faire des recherches sachant que certains d'entres vous se sont penché sur le problème j'attends vos réponse sur le choix d'une trottinette respectant ce cahier des charges :
-Utilisable en multimodale (pliable pour prendre metro/bus)
-Etanche
-bonne fiabilité
-roue de 10' au moins (plus stable pour une personne qui commence ce type de moyen de locomotion)
-Budget le plus serré possible (c'est pour un étudiant avec peux de moyens)
Concernant les perfs et l'autonomie (mini quand même de 40km) c'est pas le priorité

Une autonomie de 40km mini en réel, ça commence a taper dans des trott un peu lourde/encombrante pas forcément pratique en multimodale.
Tu peux diviser à peu près par deux l'autonomie donnée.
 
Déjà la plier c'est chiant, alors porter 25 voir 30kg+ si t'as des marches etc j'espère que tu vas un peu à la salle
 
Après bonne cote ? Tu comptes rouler a 25 ? Sinon Max G2 semble correspondre pas mal a tes critères, mais a 900€ prix catalogue je sais pas si ca rentre dans budget serré, c'est très relatif comme notion.

en poids max 20kg

c'est une classique demande dont les critères sont contradictoires et pour laquelle il n'existe pas encore d'offre
il faut donc arbitrer vers le plus important pour toi : soit la priorité c'est l'autonomie de 40 km, soit c'est la compacité et légèreté

Effectivement, c'est compliqué. Je privilégie la compacité et légerté

voilà qui est plus clair

dans ce cas c'est plus quelque chose du genre de la
Unagi Model One E500 ou Model One Voyager :
2 x 250W, signal sinusoïdal, 28 N.m, 25 km/h, 25 km, lithium-Ion LG 29V x 9,6Ah (282 Wh), double freins électronique kers avant et arrière, mais pas de suspension et que des pneus pleins alvéolés de 7,5"
par contre la taille et le poids sont parfaits: 110 cm, 13 kg
quant au prix:  je n'ai plus regardé depuis longtemps; la dernière fois il était dans les parages de 800-900€

la Ninebot Kickstarter G2 est très sympa aussi, mais plus proche de 1,2 m et au double du poids...

si tu veux une machine puissante, à 2 roues motrices, avec beaucoup d'autonomie, de gros pneus d'au moins 10" x 2,5" ou 3", des suspensions av&arr et tout et tout, il en existe des compactes, mais pas des légères, elles sont toutes à au moins 24 kg, plutôt autour de 30 kg, voire avoisinant les 40 kg...
ces engins-là ne sont pas pour le métro au quotidien, seulement de temps en temps en train et voiture (comme je faisais)

j'explique souvent mes débuts à trott, qui trouve écho chez beaucoup d'autres pratiquants d'EPDM:
au départ de mon intérêt et de ma recherche je pensais faire comme je faisais avant, en utilisant principalement les transports en commun urbains, puis en complétant avec une petite trott pour ne pas attendre les correspondances, mais en fait j'ai carrément supprimé de mes trajets quotidiens les bus et métros, en effectuant tous les déplacements urbains quotidiens entièrement à trott, avec de temps à autre des trajets combinés train+trott ou voiture+trott pour de longues distances
dès lors mon besoin a évolué vers une routière puissante, autonome, confortable, sûre, mais tout de même relativement compacte et encore soulevable

pour moi p.ex. il faut une structure solide, 2 roues motrices, de bons pneus gonflables d'au moins 10" x 3" tubeless de l'italien PMT, une suspension intégrale confortable, d'excellents freins hydrauliques av&arr, pas bcp plus de 1,15cm de long et max 30kg
la Teverun Fighter Mini semblait prometteuse, mais elle est finalement apparue beaucoup plus longue et un peu plus lourde qu'attendu
j'attends donc quelque chose de proche, mais nettement plus compacte et un peu moins lourd

tu vois, à chacun ses besoins...

Merci pour ces précisions

Y a la Pure air3 pro+

https://leclaireur.fnac.com/test/28 [...] -air3-pro/

 
bizarre sa vitesse de pointe sous les 24 km/H, elle est bridé niveau logiciel, car elle a un couple monstrueux : "il ne lui faut que 1,99 s pour passer de 5 km/h à sa vitesse maximale."  

 
Pareil ici aussi. Au début trot légère pour prendre les transports en commun mais j'ai finis par faire tout le trajet. Et c'est bien mieux (sauf lors de grosse pluie, ce qui est rare). Il faut par contre s'équiper un peu anti-pluie / froid (manteau / gants / surpantalon / sac étanche). Mais quel bonheur de partir et de savoir que dans xx minutes tu seras au bureau / chez toi, sans se dire "si je loupe ce train je me tape 20 minutes de plus".
 
 
Par contre je pense que je vais devoir changer quelques pièces sur ma trot', notamment plaquette de frein et roulement à bille, vous les achetez où vos "spare parts" ? J'ai vu aliexpress mais j'ai peur de la qualité.

 
Bin oui, c'est un test sur banc ^^ Ça accélère plus fort qu'une tesla !

Ça serait intéressant de discuter "consommables" coûts, périodicité etc... Sur vos trotinettes.. je dis bien vos.. j ai pas encore la mienne lol. Mais bientôt je pense avoir trouvé mon graal. J attends juste la vente de mon vélo électrique.

Salut quelqu'un aurait-il des news de la vsett mini
 
https://www.glisseurbaine.com/2556- [...] -mini.html

en gros les consommables sont surtout :
- les pneus
- les plaquettes de frein, surtout les bas de gamme
- les services mécaniques lors du changement de pneu et des plaquettes de frein

la périodicité : pour un usage intensif, compte au moins 2 x par an

ce n'est pas linéaire et aussi prévisible :
- en usage urbains très dense on use très vite les plaquettes de frein
- avec un freinage électromagnétique KERS en complément des freins mécaniques on peut peut-être user un peu moins ses plaquettes
- parfois on crève 1 pneu puis l'autre, mais parfois on crève 2 fois de suite à la même roue
- avec du bon matos on tient plus longtemps, comme avec des freins Magura, Hope Tech, etc. et de bons pneus tubeless PMT
- probablement que 2 roues motrices et des contrôleurs sinusoïdaux préservent quelque peu la gomme des pneus en patinant moins ou pas
- des pneus pleins et des freins à tambour bien fermés tiennent évidemment beaucoup plus longtemps
 

+1
 
j'avais déjà chiffré mes temps de trajets dans le topique; je les rappelle ici pour bien comprendre l'avantage de la trott :
- en voiture, selon la circulation, les évènements et si route non barrée : ~ entre 40' et 60'
- en transports en commun urbains, si pas grève : ~ 40'
- à trottinette électrique qui se faufile partout : ~ 20' assez constant (dans les meilleurs des cas 15'; dans les pires des cas 25')
 
l'avantage dans mon cas en milieu urbain : des temps de trajet divisés par 2 et relativement constants, fiables

Tout est d'origine sur mes trott après je n'ai pas de plaquette de frein que des freins à tambour et électrique si un jour j'ai besoin je passerai soit là en vpc
https://rooelec.com/accessoires-et- [...] lectriques
ou là si sur paris et en vpc pour des pieces aussi
https://www.mobilityurban.fr/faire- [...] rique.html
ali ce n'est pas forcément de mauvaise qualité vue que 99% est fabriqué en chine de toute façon, le souci c'est plus les délais et éventuellement des frais de douanes si les expéditions ne se font pas d'un entrepôt en Europe. car depuis le 1er juillet 2021, vous devez régler la TVA dès le premier euro. Il n’existe plus de franchise pour la TVA .

J'ai oublié de préciser dans mon cas que sur mon trajet je suis à 80% en pistes cyclables, une moitié en partagé (sur des routes peu fréquentées) et une moitié en voie propre.
Si j'avais une grosse partie du trajet sans piste cyclable je continuerai à faire de l'intermodal.

Pour la pluie je trouve ceci très pratique toujours rangé au fonds de mon sac à dos https://www.tucanourbano.com/fr/pp/ [...] -516-65783
C'est fourni avec une housse c'est roulé dedans comme un kway
J'ai pris des trombes d'eau avec et je suis resté au sec sauf le bas du pantalon mais c'était vraiment un déluge  

en gros c'est un imper, un trench coat quoi, Colombo et Derrick mettent

Le prix des KWAY, c'est bien délirant quand même

 
rien a voir    
 
Capuche qui peut se mettre par-dessus un casque

 
Bande réfléchissante

 
Serrage chevilles par patte réglable «anti–flottement»

 
Sac de rangement

Perso j'ai pris un poncho à 15€ sur Amazon...et je trouve ça déjà bien cher pour la petite dizaine de fois où je l'utilise dans l'année.
Mais c'est clair que c'est un truc à avoir sur soi

ouai ho il y a 2~3 améliorations, s’pas non plus une révolution d'un imper

Bon problème réglé en ce qui me concerne : J'ai réussi a chopper une Togo 48v 15A. Et ils me montent des pneus pleins en plus.
 
Je devrais être livré d'ici une dizaine de jours max.
 
Par contre c'est vrai que c'est un peu un coup de bol car elle est en rupture de stock un peu partout.

 
C'est cool ! Chez qui ?
Je veux bien ton ressenti sur les pneus pleins.
Bon pour l'instant, aucun problème , mais j'attendrais pas de crever 10fois pour changer si jamais...

Voltee. Une enseigne de Boulogne-Billancourt qui a une boutique en ligne.
 
Pour les pneus pleins, j'avoue j'ai beaucoup hésité. Je sais que je vais perdre en amortissement des chocs et vibrations. C'est pas pour mon confort que ça m'embète mais plutôt pour la durée de vie de l'électronique, a commencer par la batterie.
 
Mais pareil les crevaisons ça me fait pas envie. Surtout parce que ça me prive temporairement de mon moyen d'aller bosser. Et bon, y'a quand même quelques portions de mon trajet qui sont potentiellement pas safes pour les pneus.

Ah bah j'ai failli acheter chez eux .. oui je comprends pour les pneus, pon est beaucoup à se faire des cheveux sur cette feature; j'aurais eu le choix à l'époque j'aurais pris pneus pleins aussi  
A voir sur le long terme

Trottinette volée dans l'enceinte de mon entreprise. Je rentre voir si le GPS fonctionne et localise quelque chose...

J'ai eu une dernière localisation à 15h11, proche d'un magasin de réparation de trottinettes "E-Rent38" à Grenoble.

J'ai la photo du rat qui l'a volé en basse résolution, issue des caméras de sécurité. J'aimerais afficher sa sale gueule de partout...

C'est une Ninebot G2 Max, et bizarrement sur les photos que j'ai pu récupéré (j'ai pas vu la vidéo) il roule avec ma trott. Alors qu'il y a un code à rentrer pour la démarrer. Il y a déjà des hacks disponibles ?

Bref. Plainte déposée. Et je vais essayer de creuser ce magasin de trott'.

 
Sympa la société et ses employés   S'il y a bien un endroit ou je ne fais pas attention aux voleurs, c'est bien au boulot ! Moto ou gyroroue pas sécurisées pour ce qui est des moyens de locomotion, et encore pire avec PC, téléphone et portefeuille ! Ils restent sur le bureau des fois plusieurs heures sans surveillance.
 
Hier, on a constaté avec ma femme que nous étions allés à la boulangerie sans fermer ni même couper le moteur de la voiture (à cause du start & stop on pensait l'avoir éteint, mais il s'était rallumé de lui même au bout d'un moment), voiture restée seule durant 10mn dans la rue donc  

T'habite au Japon ? Oo