Reprise du message précédent :
 

En électriques ce n'est pas comme le thermique tu as tout le couple quasi instantanément

ben, parmi nos forumeurs +/- actifs nous avons des propriétaires et utilisateurs de SpeedTrott RX2000 et la version spéciale, de Dualtron Victor, de Thunder, de Kaabo Mantis 10+, de Nami...
 
la plupart des lecteurs ne disent rien ; de ceux-là on ne sait pas...

Oui c'est clair
La dernière fois on a fait tester la trott a de mon frère a un pote ( porschiste justement )

Il est resté sur le cul de la patate avec les 2 moteurs en route
Il pensait pas que c'était si violent  

Justement je voulais leur avis et savoir ce qu'il pense des 25 avec leur avion de chasse  

Tout à fait d'accord  inmotion ou segway offre des trott bien fini a prix raisonnable dans leur gamme je trouve
 
 https://www.inmotion-france.fr/s1f
https://fr-fr.segway.com/products/s [...] ooter-p65e
https://www.segwayfrance.com/ninebo [...] er-max-g2/
 

 
c'est deja pas mal
https://www.hiley-europe.com/fr/tro [...] 29529.html

Niveau design je la trouve très belle
J'aime bien les garde boues angulaires comme ça
Après niveau spec je préfère celle du frangin
Plus gros moteur ,frein a disque , plus grosse autonomie ...

les critères qui comptent pour moi :
- la solidité, robustesse et fiabilité générale
- de très bons pneus 10" x 3" en tubeless, pour bien accrocher la route, ne pas déraper et pouvoir freiner court
- de bons freins fiables pour s'arrêter sur une courte distance
- une suspension sûre et confortable
- 2 roues motrices pour grimper les côtes
- suffisamment d'autonomie pour faire 2 x 20 km par jour
- un éclairage et des commodos dignes de ce nom
- un ordinateur de bord affichant clairement les informations utiles et permettant de monitorer et paramétrer tous les aspects de la machine
- le bridage et débridage aisé
- des câbles avec connecteurs, pour faciliter les entretiens, réparations, remplacements
- l'étanchéité générale, au moins IP65
- la sécurité de tout ce qui touche à l'électricité
- des gardes-boues bien couvrants (freins y compris), ne laissant passer aucune projection
- longueur de 1,15 m
- poids d'une 20-aine de kg
- le tout à moins de 2.000€

Pour moins de 1000€ même

les nouvelles Segway sont très bien, dommage qu'elles ne sont pas (encore) en 2 roues motrices
Inmotion S1F, oui, alternative simple, sympa, low cost, à développer en bi-moteur aussi
puis, on attend toujours les nouveautés de Unagi

Hiley Tiger 8 Pro, Weebot Anoki X, VSett 8+, à peu de chose près les mêmes

c'est un compromis qui arbitre dans le sens de la relative compacité et légèreté (pour du bi-moteur tout suspendu) ; c'est le segment des extra smalls, juste au-dessus des minis comme e-Twow Dual GT et Unagi Model One E500, en dessous du segment small

fragile, ne convient pas pour des trajets quotidiens sur de gros pavés saillants
guidon qui s'affesse, vis a resserrer régulièrement
risque de glissade
bref: pas pour moi

Un unboxing de la teverun fighter mini : https://www.youtube.com/watch?v=AsL0Cl_1Ut4
 
Dessous un commentaire intéressant mais à vérifier (google trad) :  

intéressante remarque à vérifier
 
peut-être aurons-nous plus d'une version, dont celle-ci avec cellules chinoises entrée de gamme, et une version plus lourde, plus chère, avec des cellules Samsung ou LG 21700

le manuel d'utilisation : https://teverun.com/wp-content/uplo [...] %B9%A6.pdf

source : https://teverun.com/fighter-mini/

je trouve des données contradictoires, p.ex. :
- sur la taille :
  il est écrit dans le tableau des specs 1,18 m de long,
  alors que dans le mode d'emploi je vois 1,235 m de long, et il serait même question de 1,25 m...
  j'espère que c'est 1,18 m, car 1,24 m ou 1,25 m n'ira pas pour ceux qui prennent des ascenseurs exigus
- le poids annoncé à "seulement" 29,5 kg serait en réalité pesé à 32,6 kg !
- sur le chargeur :
  il est écrit dans le tableau des specs 58,8 V x 2 A,
  alors que Olivier, alias Kramtoo, parle d'un chargeur 3 A
- concernant l'étanhéité : rien, aucun label IP, alors on ne sait pas, et on entend tout et son contraire !

par ailleurs, je cherche partout des données précises sur la batterie, ses cellules et son smart BMS, de la Teverun Fighter Mini, mais pour l'instant je ne trouve pas
en revanche, la marque Teverun utilise généralement des batteries de qualité pour ses autres produits
espérons que cela perdure
en tout cas, ce point d'attention est à suivre...

Oui la batterie étant la pièce la plus chère et la plus vitale de la machine

C'est pas top s'ils mettent une merguez dedans

c'est tellement grave que je ne puis y croire tant que ce ne sera pas établi, surtout qu'il s'agit de la marque haut de gamme Teverun, qui nous a habitué à autrement mieux
je me dis que c'est peut-être lié au mode "gear econ" ou "gear pedestrian", et que le problème ne se poserait pas en mode "gear 1, 2, 3, 4, 5"...

en tout cas, je veux tout comprendre à ce sujet !

A voir oui
Après ça serait pas le premier fabricant a descendre en gamme niveau qualité de matière première dans le temps

soit l'affirmation est complètement fausse,
soit il s'agit d'une mise en protection dans un mode spécifique comme "gear econ",
soit il s'agit d'une panne ou bug,
soit il y aura plusieurs versions, de qualité, poids et prix différents,
soit c'est du gâchis!

suspense...

pas d'info pour l'instant sur l'étanchéité (IP...), excepté celle de l'écran en couleurs de l'ordi de bord qui est IP67 (cf. manuel)
 

 
2 pneus pleins  

Ah les pneus pleins
Le seul avantage c'est que tu ne crèves jamais
Après je trouve qu'il n'y a que des inconvénients

   
 
correction : le seul avantage est que le pneu plein ne crève jamais, mais par contre te fait crever sur la chaussée et met en danger les autres usagers de la route...  

mouis, clairement pas comparable avec une trott à 2 roues motrices dotées de pneumatiques 10" x 3" tubeless, avec possibilité de passer sans modification de jantes à du PMT e-Fire 10x3
 

 
sur Teverun Fighter Mini ce sont d'origine les CST Tubeless 10" x 3", 800g, pression max.: 3,4 Bar = 340 kPa = 49 psi = 3,5 kg/cm² :
 

 
comme je dis toujours : le pneu est le principal facteur de sécurité sur un deux-roue !
 
 

Oui c'est pas faux
C'est vraiment de le merde les pneus pleins

Dommage plus d'1m15
 
https://vimeo.com/manage/videos/856006750/privacy

je n'ai pas accès à cette vidéo sans inscription...

Corrigé    
 
https://vimeo.com/856006750

oui, c'est l'histoire des premières trottinettes motorisées, dont je parle dans la page d'accueil https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9694_1.htm

ces petites machines de déplacement individuel incarnaient la liberté, sentiment renforcé par son association avec le mouvement des suffragettes (cocasse que plus d'un siècle plus tard ce soit une femme, Mme Hidalgo, qui l'interdise en 2024 à Paris...)

je rajoute que le moteur électrique, tel qu'utilisé dans les roues de nos trotts, était déjà inventé au 19e siècle par l'Ing. Dr. Ferdinand Porsche : la fameuse roue motrice électrique "Radnabenmotor"

bref : rien de neuf, si ce n'est que nos trotts modernes intègrent tout en un, grâce aux batteries électriques au lithium et l'électronique

au-delà de 1,15 m de long, beaucoup plus que 30 kg, pas du tout silencieux et évidemment pas sans gaz d'échappement...

quelqu'un pour me communiquer les données en rouge des contrôleurs des Inmotion:
 
- Inmotion S1F : 1 x 54V x ?20?A = ?1080?W
- Inmotion Climber : 2 x 36V x ?A = 2 x ?W = ?W
- Inmotion RS: 2 x 72V x 50A = 2 x 3600W = 7200W
 
 

J'en pense que du mal. Je suis plus à l'aise dans le flot de véhicules

Trottinette jusqu'à 25 c'est très bien, ça permet de prendre les pistes cyclables qui font gagner un temps fou.
Dans le flot de la circulation un scooter électrique 50cc/125CC avec permis et au minimum le code de la route c'est mieux pour tout le monde
Ps: pourquoi pas trott 25 =réglementation velo/ trott +de 25 règlementations 50cc/125cc ? au moins ceux qui ont des avions de chasse pourrait en profiter légalement et avec un minimum de sécurité casque gant code de la route plaque d'immat

à cause de la lenteur des états bureaucratique

une categorie pour des trotts 45kmh pourraient exister, mais faut encore qu'ils y pensent ...

C'est pas prêt d'arriver, ces gens ne font que réagir dans l'urgence et donc trouvent des "solutions" bancales ...
 
Accidents de trott se multiplient ? 25km/h max .... pour eux ils ont fait le taf, ils ont réagit...
 

nombre de tués à EDPM (trotts, monoroues, gyroroues, skates électriques, VAE, etc., tout EDPM compris!) en France :

- en 2019 : 10
- en 2020 : 7
- en 2021 : 24
- en 2022 : 35
- en 2023 : ?

comparez cela aux autres moyens de transport ; c'est marginal...

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

Utilisateurs Vélo: 26 millions
Mortalité en 2022: 244
Blessés en  2022: 2626
 
 
Utilisateurs DDPM: 2 millions
Mortalité en 2022:34
Blessés en  2022: 570

Je demande pas mieux. Même si ça doit me coûter l'usage des pistes cyclables

où as-tu trouvé les chiffres de 2022, ta source ?

Y 'a des sources sur le net de partout et je suis loin du compte en blessés, par exemple  ici
https://www.lepoint.fr/societe/secu [...] 102_23.php
 
 

Faut vraiment être de mauvaise foi pour dire que la trottinette est moins dangereuse que les vélos.  
 
 
https://freedom.fr/depuis-le-debut- [...] s-en-2022/
 
https://www.radiofrance.fr/francein [...] ce-1505041
https://www.ouest-france.fr/societe [...] 13a16f7577  
https://www.sudouest.fr/economie/tr [...] 342063.php  
https://www.huffingtonpost.fr/scien [...] ce-1505041
 

Je roule aussi en trottinette mais faut pas déresponsabiliser les utilisateurs car la trottinette est dangereuse et il faut en avoir conscience chaque fois qu'on l'utilise.

Pour ceux qui veulent des statistiques et analyses, la source officielle, ONISR : https://www.onisr.securite-routiere.gouv.fr/