Reprise du message précédent :

https://www.darty.com/nav/achat/spo [...] #ectrans=1

ça semble effectivement tout à fait intéressant
 
Xiaomi supporte ses produits en France ? C'est nouveau ça non ?

c'est darty qui la vends là  pas un vendeur tiers donc garantie darty
https://www.darty.com/nav/achat/spo [...] #ectrans=1

la petite Xiaomi M365 à 300€-400€
la plus élaborée Kingson N1-B à 999€ https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t53693058
 

oui, 10,8 kg, mais cela reste lourd et encombrant, malgré la poignée et la sangle, que j'ai également essayées

 
perso je la trimballe en mode trolley dans les magasin ou dans les transport  pas vraimant besoin de la porter donc avant j'avais une trott "normal" 7,8 kg une town 9 decathlon

y'a des differences entre xiaomi m365 et mi ?

+1

d'accord, cette trott compacte permet ce mode trolley pratique + si nécessaire, de porter très brièvement à la main ou à l'épaule, p.ex. pour monter des escaliers ou un escalator en panne

ma grosse trott de plus de 20 kg, je la déplace parfois en marchant à côté et ne la soulève que rarement, auquel cas pas plus de quelques secondes

il m'arrive, lorsque l'escalator est à l'arrêt, de monter et descendre les escaliers dans les gares des transports en commun via la "goulotte", comme illustrée ci-dessous

https://www.au5v.fr/IMG/pdf/goulott [...] _ve_lo.pdf

idem avec les bordures d'escaliers

Je repose la question :
Quelqu'un possède t il ou a t il essayé un SXT.
Qu'en est il de sa fiabilité et de ses performances.

apparemment, personne ici d'encore actif n'a essayé SXT

voilà ce qu'on trouve sur le topique au sujet de SXT sur le forum, en faisant une recherche par mot-clef : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0&filter=1

attention qu'il n'y a pas moins de 7 modèles différents de cette marque, alors de quelle trottinette parles-tu?

Interressé par la 1600 xxl, qui, sur le papier, avec une bat lithium, se rapproche des perf de la Mini-pro IV.

Merci pour les infos. Je vais essayer un MP à pirateofthesea, qui a eu et utilisé la 1000 turbo.

Pas de réponses, donc je repose la question : il y a t il des utilisateurs ou anciens utilisateurs de SXT pour me renseigner sur la fiabilité et les perf, de la marque en général, des modèles 1000 xxl ou 1600 xl en particulier.

Et voilà les médias commencent à faire le jeu de l'État en dénonçant des accidents de trotinette et ainsi donner du grain pour que ce gouvernement taxe l'usage de nos engins...
http://m.leparisien.fr/societe/les [...] 916037.php

Bonjour
avez vous des retours sur la trottinette z1000 de smolt & co ?  
Connaissez vous des concurrentes potentielles dans la meme gamme de performance ?  
 
merci

j'avais posté ici : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t54426109
 
je connais quelqu'un qui en a une et il a eu plusieurs pannes dès l'achat...
 
alternative: SpeedTrot RS800 cf. plus haut

merci pour ta reponse. bizarre des pannes des l'achat elle est censée etre hyper fiable...

les Dualtron de 3e (Dualtron 3, Dualtron Thunder...) génération sont désormais disponibles à la vente

depuis quelques mois on voit de plus en plus de trottinettes électriques en rue ; elles sont de plus en plus populaires ; elles connaissent un succès fou
 
il me semble que le véritable boum a démarré cette année, en 2018 donc

oui c'est pour cela que j'attends avant d'acheter une dualtron de voir si il nous pondent une loi à la con ou un truc bien pour une fois.

On se dirige qd même vers une loi un peu "à la con"( toulemondepareil épicétou ) en 2019, pour les NVEI.
 
sans dec, interdire les trottoirs, obligé de rouler sur la chaussée....    jamais je vais sur la route avec ma roue moi  

Tant que le gouvernement ne gagne pas d’argent avec il n’a aucun intérêt à à arranger les trottinette (et cie).  
 
Et tout prétexte est bon à prendre.
 
La sécurité des piétons ? Ça fait des années qu’ils se battent avec les vélos sur les trottoirs et ça n’avait pas l’air d’émouvoir le gouvernement.

C'est ça. Ils vont juste nous foutre des plaques et pouvoir verbaliser les quelques cons qui feront nimpe.
Ah si, ils arriveront bien à nous coller un stage payant en auto école.

Bonjour,
 
J'arrive pas a me décider entre la E TWOW S plus booster ou la Speedway min 4 pro... Je dois effectuer une trajet de la gare a mon travail ( 6 , km ) et les jours de beaux temps ( 12 km ). J'aimerai rouler par tout les temps ( pluie, neige dans la limite du raisonnable ) donc je cherche qqch d'étanche mais en regardant plusieurs sites, j'ai vu que sur Urban360, il ne garantissait pas l'étanchéité des E-TWOW, le sont-elles vraiment et la speedway ?  Ca donne quand même à réfléchir avant de débourser un petit 1000€ pour une trottinette . Je mesure 1m80 pour 80kg habillé + sac. Une belle longue montée (1.5km )pour l'aller mais en descente pour le retour...

les soucis d'étanchéité concernent surtout les commandes électriques/électroniques au guidon

des parcours de 12 km d'affilés, dont 1,5 km de montée, donc 24 km aller-retour, à trottinette c'est beaucoup

du coup, il te faudra du costaud : puissant, coupleux, avec une très bonne autonomie de batterie, avec des roues d'au moins 10", un éclairage complet, de bons freins à disques à l'avant et l'arrière, une suspension avant et arrière, et un plateau long et large pour être à l'aise

tu parles aussi de 6 km entre la gare et le boulot
j'en déduis que tu penses emporter ta trottinette dans le train, en mode multimodal, auquel cas il te faudrait quelque chose de compact, léger et aisément transportable

les deux besoins sont difficilement conciliables :
dans un cas il te faut une routière costaude, lourde et puissante ; dans l'autre il te faut une petit portable, compacte et légère

je me souviens que quand j'envisageais pour la première fois l'achat d'une trottinette, je pensais aussi faire des parcours combinés : surtout du transport en commun + complémentairement un peu de trottinette entre les correspondances et pour les premiers et derniers km
finalement, depuis que j'ai ma puissante trottinette routière, je fais quasi tous les trajets urbains à trottinette électrique (j'ai dépassé les 1.100 km en ~ un trimestre), sauf les grosses commissions, presque sans plus prendre les transports en commun en ville
je combine par contre avec le train et la voiture pour de longs trajets
résultat : je gagne beaucoup de temps et de confort de vie

ce qui m'a finalement fait pencher pour une puissante routière au lieu d'une petite portable :
- les compactes portables, restent tout de même trop lourdes et encombrantes pour être vraiment pratiques et agréables à combiner avec les transports en commun
- les roues des portables sont trop petites
- les moteurs des portables sont trop peu puissants
- les batteries des portables sont trop limitées
- les freins de la e-Twow, une des références des compactes, sont, à mon sens, totalement insuffisants, même carrément dangereux !
- l'inconfort des portables : plateau étroit, suspension minimale
- le prix des portables sérieuses est proche des routières

sinon, concrètement sur le choix de la marque, oriente-toi plutôt vers MiniMotors (qui détient aussi la célèbre marque Dualtron), LA référence des trottinettes de qualité
La Mini 4 a déjà un successeur : la Mini 5
envisage aussi les Dualtron

Merci de ta réponse,  
 
Pour les 12km, je n'ai pas de pente pour ce trajet mais seulement pour le trajet gare/travail.
 
J'ai en tout cas les mêmes attentes que toi quand tu as débuté. Je pense que je vais profiter souvent du train pendant l'hiver et j'ai la chance de travailler un jour sur 4, en gros 7 jours par mois. Pour cela que je suis plus speedway qui a l'air plus puissante et compact.  
 
Après, au retour des beaux jours, je suis certains que je me tournerai vers tes choix qui sont quand pas très transportables, enfin c'est l'impression qu'elles me donnent et surtout un beau budget quand même.
 
J'avoue la Mini 5 est intéressante mais disponible que début 2019, là je viens de vendre ma voiture hier et je reprends le travail lundi. J'ai trouvé une Mini 4 pro sur Bruxelles en 2 ieme main.

nouveauté SpeedTrott : la RS 2000
http://www.speedtrott.com/speedtrott-rs2000/

elle va encore plus loin que le RS 1600+, pour se rapprocher d'une Dualtron routière
certes, cette SpeedTrott RS 2000 est plus puissante que la série RS 1600 et RS 1600+ https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t54448129 , mais surtout remarquez la suspension sous le châssis, conférant une plus haute garde au sol, telle une Minimotors
avec tout ça elle prend de l'embonpoint et de la longueur, en mesurant désormais 1,26 m (au lieu de 1,12 m) et pesant 34 kg

http://www.speedtrott.com/speedtrott-rs2000/

caractéristiques
- vitesse : 65 km/h
- moteurs : 2 moteurs brushless de chacun 1000 W, soit 2000 W en tout, un intégré dans chaque roue
- capacité de franchissement : pente de 45% à 50%
- batterie : LG Lithium-Ion de 24,4 Ah x 60 V = 1.464 Wh
- autonomie : 65 km
- temps de charge : 7 h
- roues : 10" x 2,5"
- pneus : gonflables et sans chambre à air, de marque CST, modèle arrondi
- freins : à disque et commande hydraulique à l'avant et l'arrière
- suspension : 4 amortisseurs à ressorts: 2 à l'avant et 2 à l'arrière
- éclairage : phare avant + bandes LED sur les côtés
- commandes au guidon :
  petit écran LCD, indication de vitesse, autonomie, distance parcourue, tension, courant...
  clef de contact pour verrouiller et déverrouiller les commandes électroniques
  gâchette de vitesse à l'index droit, bouton turbo/eco, bouton 1 ou 2 moteurs,
  klaxon, éclairage, clignotants
- autres accessoires:
  gardes-boue à l'avant et à l'arrière, béquille latérale du côté gauche,
  plateau recouvert de papier de verre antidérapant
- couleur : noire
- pliable et télescopable
- longueur repliée : 1,26 m
- poids : 34 kg
- prix : 2.799€ tvac

http://www.speedtrott.com/speedtrott-rs2000/

avec leurs nouvelles mâchoires rouges, je me demande s'il y a l'ABS sur ces nouvelles SpeedTrott RS 2000

Drap
Intéressé par l'achat d'une trot electrique. Pas envie de mettre une grosse somme.
Besoin : 6km aller et 6km retour. Actuellement en TeC mais de plus en plus de monde.
J'ai pensé à la xiaomi ninebot es2 qui a l'avantage d'être relativement peu cher (330€) et évolutive si je souhaite augmenter la vitesse à 25km/h ainsi que l'autonomie (de base, elle ne fait que 20km/h)
Le seul hic c'est qu'elle ne supporte que 100kg. Or, si je ne fais que 87kg, ma fille en fait plus de 20 et j'aurai aimé l'emmener en passager le matin pour les 1000 mètres à faire jusqu'à l'école (actuellement fait en TeC) Ca existe un modèle équivalent à la es2 ou m365 mais qui supporte plus de 100kg ?

je déconseille de prendre une enfant comme passager

Alala à quoi on va être mangé ?  
https://www.frandroid.com/produits- [...] re-claires

si la loi confirme les utilisations strictees :
- pistes cyclables
- chaussées qui sont à vitesse maxi 30 km/h
 
il va y avoir de la trottelec à revendre  

exact vu l’état des pistes à paris mi pavé /caniveau,trou, non continuation, je ne renouvèlerai pas la mienne  

sur paname ils vont tuer le marché, certaines boutiques doivent faire la gueule
 
je predis 6 mois juste après la loi avec un florilege d'accidents, puis la ruée sur le boncoin pour les reventes  

qui sera le 1er à se faire écraser par une caisse / bus......  
laisse tomber, en roue, sur la voie cycliste, à qqes cms des voitures, jamais de la vie...je préfère rouler doucement sur le trottoir ( ce que je fais d'ailleurs ).

 
Chez moi il n'y a pas de piste cyclable et ma trottinette ne dépasse pas les 20km/h. Je fais quoi du coup  

pour le moment c'est les routes avec panneaux vitesse maxi 30
peu importe ta vitesse à toi (dans la limite des 30)

de ce que je comprends les roues seront carrément interdites  
est écrit (sous le titre Monoroue électrique) :
Son utilisation est interdite sur les voiries publiques (trottoirs et voies de circulation).
De plus, tout comportement dangereux mettant délibérément la vie d'autrui en danger peut être puni d'1 an d'emprisonnement et de 15 000 € d'amende.
L'utilisation est autorisée sur les voiries privées (par exemple, chemin d'une propriété privée, allée d'une résidence privée).

- ils tueraient carrément un business en plein boom, même si c'est une niche.
- pardon, mais ce serait qd même des beaux fdp de dire " mouais les trott, OK, mais on interdit les roues"...c'est quoi ce raisonnement de merde..
 
Purée comment ça me saoule....

De toute façon je ne vais certainement pas rouler sur la route, je vais mourir si je fais ça    
 
 

Faut supprimer les voitures sur les routes  

 
L’inconnu fait peur et le politique ne connaît rien.
 
Plus sérieusement, les trottinettes rapportent un peu via la TVA des locations, il y a un business.  
 
Les roues rien. Aucun intérêt de les intégrer à la loi.  
 
De toutes façon faut pas se leurrer, cette loi c’est sûrement pas pour rendre service. Faut que ça rapporte on a un banquier à la barre.