Reprise du message précédent :

 
Ce HB est mon préféré du lot. Ces gros pâtés d'étain, c'est moche à souhait.  

Sans le pneu sur la photo, tu aurais pu intitulé : "Visite dans les beaux quartiers de la banlieue parisienne"

Refusé car trop propre : trou unique parfaitement réalisé et loquet en parfait état et utilisable.

Pour le reste c'est validé.

 
Les trous au fond des rigoles

Dites, les gars, question : ici, on partage ses HB, mais peut-on demander de l'aide
pour leur conception ?
J'ai un truc en tête, et j'aimerais ne négliger aucune piste.  

Du duct tape ...
 
et si ça marche pas, c'est qu'il n'y en a pas assez

Ou du WD40, selon le besoin

WD40 dans les HB ?
L'huile d'olive a la rigueur, oui, mais le WD40 !!! pourquoi pas relier les fils par couleur en plus ?

Je pose mon drapeau par une de mes réalisations. Récupérateur d’eau pluviales à moindre coût.

T'avais fait les soldes dans le rayon raccords pvc ?

 
4.7Mo pour une image de   mise de traviole.
 
Non mais...          
 
Ouverture de Paint, réduction de la taille de l'image, rotation de 90°, enregistrement => moins de 10' et je respecte les lecteurs du forum.    
 

Merci.

Un bon moyen de faire déborder la gouttière par le haut ou éclater la réduction,  lors de grandes pluies

 
 
Au pire, ça fait gouttière fontaine    

T'as pas un cabot? Installe une bassine il prendra sa douche

   
Tout me pose question    
Pourquoi une réduction puis augmentation?
Pourquoi les coudes excédentaires?
Pourquoi mettre le raccord inférieur à l'envers? (l'eau va couler sur la terrasse)
 
Si la seule explication est que tu as récupéré ou volé tes raccords sans réfléchir, le HB est Validé  

pour que l'eau stagne pour prendre l'autre direction, sinon, elle s'ecoule directement vers le bas sans jamais prendre l'itineraire bis

moi je refuse le HB, ca pue le génie caché, et y'a pas de duct tape

Y'a quand même un savant mélange de matériaux !
 
Mais c'est vrai que c'est un peu propre.

Bon, je me lance pour un HB justifié, j'explique plus loin.
 
Des photos valant mieux qu'un long discours indigeste : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 490092.htm
 
Donc, j'ai acheté un Scénic d'okaze (oui, je sais, rien que rouler Renault, c'est déjà HB en soi   ) et
il manque le bouton du coffre => sur les photos, c'est la piece rectangulaire avec le long ressort dessus.
Bien evidemment, et je ne serais pas là sinon, l'ancien proprio l'a paumé en roulant : je suis marron.
 
Dans la série "la malchance ne vient jamais seule" :
- Renault ne vend que l'ensemble complet => environ 100 € montage non compris (sinon, c'est pas HB hein)
- dans les casses, c'est vendu 20 roros
- mais j'ai appelé une 20aine de casses et de particuliers autour de chez moué : chou blanc sur toute la ligne
- je n'ai trouvé que des modèles "bouton avec serrure" => pas compatible avec ma charrette
 
Le HB, ça va être de bricoler un truc à l'arrache afin de pouvoir passer le controle technique...qui est refusé
parce que le coffre ne s'ouvre pas depuis l'exterieur...eh oui !
 
Tout de suite, je me suis dit : vu la complexité du bouton, je prends un parallelepipède de bois de recup, je le taille
au couteau/lime/ciseaux à couture. J'ai justement des vieux pieds de tabouret de couleur orange qui trainent, et
leur épaisseur ne devrait pas necessiter trop d'usinage.
 
Pour la tige avec la gorge (là où on met le joint pour la bloquer), j'ai des longues tiges filetées, récuperees
quand j'ai changé le mecanisme de la chasse d'eau de mes chiottes.    
 
Suffira d'inserer la piece en bois depuis l'exterieur, et voir où tombe la tige-gorge : un coup de perceuse, et je
visserai la longue vis depuis l'interieur (après l'avoir coupée à la bonne longueur).
 
Pour le ressort...euh...j'vais exploser une vieille imprimante 24 aiguilles, y'en aura ptetre un dedans.
 
 
Donc voilà, je sollicite votre aide pour m'aider à passer la contre-visite du CT, pondez-moi des idées please  

bien vu!  

n'oublie pas le titre du topic
moi je bloquerais en position ouverte, et je mettrais des aimants (fermeture de placard) pour maintenir la porte
le mec aura l'impression qu'il l'ouvre vraiment

1/ Au niveau de la gouttière ?
2/ Les coudes excédentaires font suite à plusieurs montages de différents récupérateur d'eau/système/bidouillage. Le PVC40 puis 25 file directement dans la cave, où une cuve se situe.
3/ En fait, le  réseau pluviale va à l'égout (je suppose car ça puait un peu). Tu vois le PVC diamètre 50 ? En fait, il remonte de 30 cm au dessus de la selle de branchement, et descend d'une dizaine de cm dans la gouttière. Donc l'eau va s'écouler dans le PVC25, et si il y a trente centimètres d'eau dans la gouttière, l'eau va s'écouler dans le pvc50 vers le réseau d'eau pluviale.

Et effectivement, c'est en majorité suite a récup/excédent de précédents chantiers.

tu n'aime pas être traité de génie ?

Le titre...ben j'suis en full Mcgyver mode là, j'demonte ma rakbah pour choper
portnawak pour réparer ce foutu coffralakon    
 
J'ai tout démonté ce matin, et mauvaise surprise : y'a une piece en plastoc qui est petée, du  
coup le bouton servirait plus à rien.
J'vais devoir y aller à coups de pistocolle pour coller "je sais pas encore quoi" vu que le morceau
cassé a disparu...il est ptetre tombé entre les toles du hayon, faut que je scanne ça...pffff
Je ne sais donc pas à quoi ressemble la piece d'origine...  
 
Par contre, le pied de tabouret orange a la bonne epaisseur, j'ai plus qu'à en scier un bout et
le travailler au corps pour en arrondir deux angles    
Photos soon.
 
Des aimants : bonne idée, mais irréalisable, le coffre s'auto-verrouillant dès qu'on le claque.

Pas evident de comprendre ce que tu as en tête !    
Mettre des aimants, baisser le hayon sans qu'il se verrouille...?
 
Je ne pense pas que le gars serait assez bête pour se faire avoir.  
Il va enfoncer le bouton, puis essayer de lever le hayon = on est bons.
Puis, il va refermer en claquant.
Ensuite, il va essayer de soulever sans appuyer sur le bouton : là on est cuits.
 
On a tous procédé comme ça avec n'importe quelle porte (en tout cas moi, je fais comme ça).

Ce qui est honteux est de vendre (et d'acheter) des bagnoles sans CT  

Pas forcément en fait...
Vendre à un professionnel (concessionnaire ou garage) un véhicule sans CT est légal. Pas à un privé.

Oui enfin soit Aline est pro soit un pro lui a revendu donc vente à un particulier quand même

 
Même vendre à un pro un véhicule non assurée l'est.  

J'ai pas lu la partie sur l'assurance, mais je reste sur mes dire pour le ct car l'affirmation de fegre est partiellement vraie

les réponses sont sur le topic LBC & CO

Je ne veux pas trop partir en HS, donc voilà l'histoire du CT.
- essai de la caisse dans tous les sens (j'aime tester)
- passage CT
- négo du prix
- achat
 
Le CT :
 
- obligation de réparation sinon passe pas : fermeture/ouverture hayon
- facultatifs (donc osef) : AB AVG vitre brisée, AB AVD marche pas, un peu d'huile qui suinte sous le moteur.
 
 
Pour l'huile : j'ai laissé la caisse dans mon garage pendant tout le week-end, et j'avais mis
des cartons dessous.
Hier lundi, je sors la bagnole : une seule petite tache sur le carton, et vraiment très légère.
Sur le forum auto machin, ils disent que l'huile suinte, et que donc ce n'est pas une fuite telle
qu'on les voit d'ordinaire.
 
Voilà, vous savez tout. J'ai plus qu'à trouver comment rafistoler la poignée du hayon d'une
façon ou d'une autre sans devoir cracher au bassinet.
Raf si de l'exterieur le bouton HB sera moche ou non, idem à l'intérieur.
 
PS : au final, passer le CT au moment de la vente, c'est pas plus mal, on est certain qu'il
est récent.    
Par contre, j'aurais du négo le prix AVANT, y'aurait eu moyen de gratter encore un peu (rapace inside)    

 
Ne te prends pas la tête! change de contrôleur...
En discutant un peu avec les gens, tu devrais trouver rapidement un contrôleur conciliant pour un soucis de ce genre. Et en plus comme ça, ça reste honteux comme solution!

C'est vrai que le truc honteux dans l'histoire, c'est quand meme d'échouer au CT.

Pour l'huile qui suinte, sur une vieille bagnole ça n'a rien d'anormal, tant que ça se limite à une goutte ou 2 pendant la nuit après avoir tourné.
 
Ca vaut juste une remarque au CT. Pour les perfectionnistes, il faut voir d'où ça coule, et changer le joint en cause. Pour un joint de carter ça va, si c'est un joint moteur c'est plus chiant et n'en vaut pas forcément la peine.
 
Mais oui on peut trouver un contrôleur conciliant pour le hayon, d'autant que c'est lui-même qui fait le test et note, pas une machine.