Reprise du message précédent :

J'ai vu une video il y a pas longtemps, pneu ete vs pneu neige, distance de freinage quasiment divisée par 2 par temps sec et froid, pour moi ca suffit

Les recharges Mont Blanc ne sont pas très intéressantes en terme de rapport qualité/prix, autant faire le même hack avec du Lamy (2 à 3 fois moins cher).

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Excellents les mora en tout cas.

 
Excellent
 
Mais bon, l'unique "intérêt" du mont blanc c'est de montrer qu'on en a un

 
Non, SFBA. Par températures moyennes voire estivales, ça se bouffe à vitesse grand V. J'ai roulé avec à montpellier pendant l'hiver (hiver du sud.... genre 10° en moyenne) les avants se sont usés bien vite, j'ai mis plus de 2 hivers à Clermont pour égaliser l'usure
 

 
En allemagne oui. En France, aucune limitation légale de la sorte à ma connaissance. Après, du point de vue du pneu, ça va dépendre du pneu donc AMHA difficile de dire quelque chose.

En Allemagne ils ont une obligation de changer les pneus tous les cinq ans?  
Il faut présenter les factures à la maréchaussée?

 
C'est ce que j'ai entendu dire en tout cas. Pas besoin de facture, suffit de regarder le DOT

et si t'es le seul équipé, tout le monde te rentre dans le cul alors si tu piles    

 
Ou t’arrivera esquiver la banane devant toi qui roule en pneu été et continuer ta route pendant qu'il se prendra le SUV tAudi qui était derrière toi qui se disait aussi "avec mon 4*4 pas besoin de pneu hiver   " et tu continuera tranquillement ta route

 
en allemagne, les pneus hiver sont obligatoires depuis 2ans je crois d'où les difficultés à cette époque pour trouver des pneus hiver, l'allemagne les récupérant tous
et on s'expose à 20€ d'amende si le flic considère que tu ne gènes pas la circulation et 40€ sinon.

 
Pardon chef J'ai glissé    
 
je me suis laissé emporté par l'emotion et ai fait du Hors VBA!
 
 toutes mes confuses!
 
 

 
Je suis pas un pilote, loin de là. Mais sur le scenil:
 
Pneus tout temps continental: flou dans le train arrière en virage sur des pavés à vitesse réglementaire en ville. Toujours sur le pavé, dès que c'est mouillé, ça tractionne pas terrible et en virage, y'a vraiment du mou, genre les pavés de place d'Italie avec une sychro en arrivant de denfer. Et alors sur neige, zero traction.  
 

 
Une petite pente à 0,5% et c'est impossible de partir genre:
 
http://www.youtube.com/watch?v=Gdh [...] r_embedded
 
Pneus Dunlop Winter sport 3D (les vieux, maintenant c'est les 4D): plus de flou dans le train arrière. Traction très supérieure même pavé humide et sur neige ou sludge, rien à voir, on a l'impression d'être collé à la route:
 

 
Quant aux pneus été, c'est pareil, supérieur aux tout temps même sur pavé humide. Et pourtant j'ai des Michelin Energy saver:
 

 

Forcément roulent tous en BMW... Sont obligés. Les propulsions c'est foireux dès qu'il y a de la neige... Ça me fait marrer à chaque fois que je vais skier quand je vois les BMW bloquées en bas de la pente...

les pneux 4 saisons sont connus pour regrouper les defaut de tous les pneux: ils sont mauvais partout et a peine mieux que les pneux de la mauvaise saison. bref a peine mieux en hiver que les pneux été, a peine mieux en été que les pneux hivers...
MAIS apparemment legalement tu peut rouler avec au luxembourg et en Allemagne je crois sans te prendre une prune!
oui y'a des mysteres

Après Il ne faut pas aussi oublier que plus les pneux sont larges plus ça fait luge sur la neige et plus c'est interressant d'avoir des pneux hiver...et une petite bagnole avec des pneux normaux été en bon etat mais pas large risque de passer aussi bien que de grosses tires avec pneux contacts...
A l'epoque des 2cv (une époque que les moins de 40ans ne peuvent pas connaitre) tout le monde avec ses pneux neige etait coincé que nous on passait en riant dans les routes non degagées.

 
Ben ils sont bien con de vendre leurs véhicules avec des tout temps chez renault   (Modus idem tout temps)

 
Faut pas déconner.
Un bon pneu 4 saisons fait nettement mieux qu'un pneu été en hiver et est aussi bien qu'un pneu été de base en été.

la deuxieme partie de ta phrase est fausse, ça tiens pas aussi bien freine plus long et fait plus de bruit.
après evidemment si tu depasse pas le 100 sur autoroute et le 60 sur route tu peut ne jamais sentir la difference surtout si t'as jamais a faire de gros freinage.
Ça depends aussi ce que tu appele pneu de base si c'est le chinoi daubé que tu compare avec du 4saison de bonne qualité alors oui evidemment mais a qualité egale alors non.
petit article sur le sujet:
http://www.gommatique.fr/article/p [...] isir/?id=3

Tant que y'a la mention M+S sur le flanc du pneu, en Allemagne c'est bon.

 
ok

@gaston
sur la FP, il y a 2 fois les "pulls Saint-James"

C'est une demande expresse du ministère du redressement productif
 
 

ouaip mais c'est les accords avec les fabriquants qui veulent ça, moyenant un tarif tout a fait preferentiel je suppose que le marchand de pneux a une certaine latitude a refiler ce qu'il veut. De fait quand t'achete une voiture il est absolument impossible de savoir ou specifier une monte de pneux: c'est la lotterie. il m'est arrivé d'avoir des savonnettes en premiere monte au point de vouloir revendre la voiture car je pensais qu'elle avait un probleme...jusqu’à ce que je mette des bons michelin et que ma tire soit sur un rail!

De fait je ne sais pas si c'est toujours le cas mais il y a quelques (dizaines d') années les montes d'origine duraient bien plus que les remplaçants a marque et modele identique!

et de toutes façon certains pneux tout temps sont meilleurs que certaines montes été de merde.

Des choix politiques et économiques pas forcément techniques

Coucou les VBistes    
 
Après avoir vu dépérir une nouvelle Tefal en quelques semaines, je me suis motivé à passer aux De Buyer.    
 
Problème, je ne sais pas laquelle prendre.
 
Après quelques recherches j'ai vu qu'il y avait les Mineral B Element (5610) et les Acier Carbone Steel (5110).
 
Faut il privilégier l'une des deux ?    
 
L'image de la FP montre les 5110, mais je ne veux pas faire de conclusion hâtive.  
 
Je prévois d'acheter pour commencer une 20cm pour l'utiliser sur plaque élec au moins une fois par jour pour faire cuire des oeufs et différentes viandes plus rarement (2/3 semaine).
 
Merci d'avance.  

 
Mineral B. Pour faire cuire de la viande une 28 cm me semble être le minimum.
 
NB : le diamètre affiché n'est pas celui du fond mais des rebords; le haut de mes slash : \_/

 
La moins chère des deux.

 
Merci    
 
Ok pour Mineral B. Amazon n'en vends pas, des bonnes adresses ou je passe par le market ?
 
Pour le diamètre j'avais effectivement vu ça. En ce moment j'ai une Tefal des mêmes dimensions, ça ne me pose pas de soucis pour les oeufs. J'ai aussi une 28 pour les viandes, mais je m'en sors facilement avec la 20 sur des steaks hachés ou filets de porc.  

En parlant de poêle, je ne sais pas si ça qualifie comme VBA sur ce topic extérmiste mais j'aimerais trouver un "kit" de poêles de bonne qualité (avec poignée amovible si possible) et à un prix raisonnable ?
et si je pouvais profiter des soldes, c'est pas plus mal

Vous êtes au courant qu'il y a un topic dédié (même qu'il est listé dans les sujets à lire) ?
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2650_1.htm

Voilà, VBA, une panda 4*4 d'avant

 
De Buyer référence 5110 ou 5610, c'est sensiblement les mêmes, les 5110 étant moins chères
Les 5610 (Mineral B) c'est surtout un peu de marketing en plus (cire d'abeille, etc...)
Le chiffre après le point c'est le diamètre total, une 28 c'est pas mal, au delà c'est gros (et lourd) je trouve
 

 
Il doit bien y avoir un topic pneu aussi, non ?  

 
Je ne savais pas    
 

 
Ok. C'est commandé.    
 
Je persiste sur une 20cm pour mes oeufs et mon manque de place global  

 
Me semble que la 20cm ça fait genre une poil à pancake. C'est pas forcément mauvais pour des oeufs. Tu pourras faire un retour ?

 
Pas de soucis    
 
Mais après avoir lu les commentaires sur le diamètre supérieur, j'ai mesuré ma Tefal et c'est pareil, les 20cm c'est sur la partie supérieure, et pour faire deux oeufs c'est parfait.  

J'avais la 20 je crois. Nickel pour les crêpes et les oeufs.

Bon, je rejoins un peu... et vous me donnez envie (bien sur) de virer toutes mes poelles téfal et d'acheter de la fonte d'acier ... dès que j'ai une plus grande cuisine.
 
Sinon, j'ai regardé le porte carte en alu, et je préfère celui là :
http://www.secrid.nl/
 
Montré par mes collègues anglais, c'est une merveille :
- Tour en cuir, plus joli (et moins épais)
- Porte 4-5 cb en alu, qui fait cage de faraday (utile pour les CB avec RFID). Ca claque vaguement lorsqu'on pousse la tirette et que les cinq cartes jaillissent, bien ordonnées.
- Truc pour mettre les billets, proprement.
- Super fin.
 
Un vba, à mon sens. Le site affiche une version avec languette en cuir, je préfère la version sans.

Bon sinon je n'ai pas posté ici mais je valide les De Buyer amovibles, le système a l'air robuste et c'est du coup bien pratique... surtout que les poignées sur les De Buyer prennent beaucoup de place.

Le seul inconvénient c'est qu'ils le font payer un peu cher a mon goût... maintenant bon, vu qu'on n'en achète pas tout les jours non plus...

Les vélos peugeot c'est VBA ou pas ?  
J'y connais rien en vélo

Vrai bon achat peut-être, affaire non