Reprise du message précédent :
Alaphilippe n'a pas l'air d'accord avec ça.

Aucun intérêt  

Oui sur un grand tour  ca se joue sur 3 sem, sur une classique, sans maitrise la puissance n'est rien.
Après les oriention de la direction de course en terme de parcours complique la tache des "bourrins" avec des parcours plus nerveux, moins faciles à vérouiller et ou un courreur peut perdre pas mal de temps même en plaine (ex alpah qui prend 30 sec sur la premiere étape)

Vu les blessures de Roglic j’ai du mal à le voir rivaliser pour la victoire .  
 
Il a des chances de reprendre du temps sur les CLM ?

Le manoir de l'automobile  
 
C'est donc ça, l'enfer ?

travailler l'équipement du courreur

Déjà à la régulière face à Pogacar je pense que ca aurait été tendu, là si en plus il traine des douleurs ca va etre impossible.

Au rythme où ça va, Pogacar il va juste avoir à rester sur le vélo pour remporter le jaune. Toutes les étapes en endurance OKLM

Jacky Durand, le boomer spirit que tu veux, complètement à côté de la plaque

 
Je viens d'aller voir la video d'Ugo Ferrari sur Armstrong (difficile a supporter), mais effectivement, ca m'a rappeler pourquoi j'avais arreter de suivre le tour a cette epoque

 
Les flics au milieu avec leur pauvre drapeaux jaunes  

On va bien se faire chier.

on ne derespecte pas jacky attaque au km 0 durand

ils ont repassé la chute de jalabert ce we, un flic se prend jala pleine poire, son collègue a coté qui a juste le temps de sauter dans le public

 
Mais non.... il y a des ronds points, des rétrecisseurs, des dos d'âne, des virages!

Le mec qui ne s’arrête pas quand le commissaire lui demande  

des allemandes qui font coucou papy  

Je ne sais pas si vous avez regardé sur France 3 tout à l'heure, encore un grand moment avec Laurent Luyat.  

Hier soir, y a eu un tweet "humoristique" en disant qu'on avait retrouvé la nana avec la pancarte à l'aéroport de Glasgow (en rapport avec l'histoire de Dupont de Ligonnes)

Notre cher Laurent a repris l'info en disant qu'ils étaient en train de chercher a confirmé l'information  

 
En tout cas c'est bien quand il y a pas Di Grazia

j'ai vu l'extrait vidéo  
luyat qui relayé ça sérieusement

c'est à dire ? Roglic lui fait l'extérieur et vient accrocher son guidon en manquant le foutre par terre et ça serait de sa faute maintenant ?    
 

c'était plus impressionnant sur la télévision française    
 
ta carte est une fake news    

[/quotemsg]

Disons qu'être mauvais sur la gestion technique a de grosses chances de te faire aller au tapis. Mais être bon n'est pas une assurance d'éviter d'aller au tapis
Au final, statistiquement des mecs s'en sortent mieux et c'est pas un hasard, mais tout le monde peut aller au tapis sur un coup de malchance. C'est incroyable qu'Armstrong soit passé à travers les gouttes aussi longtemps, combo grosse science de la course / équipe excellente / chance.

Oui enfin le mafieux amstrong c’était à part, le faire tomber c’était se retrouver avec une fin de carrière précoce. Personne ne devait le coller de prêt  

 
Le côté mafieux devait bien aider aussi, si un mec avait osé ne pas se pousser pour le laisser remonter, ça aurait pas été drôle pour lui    
Alors que là Roglic remonte sur le bas-côté comme un manant.
 
edit: grillé!

Après revisionnage, effectivement. En tout cas, il était dans le bus ce matin, j'ai eu très peur pour lui quand même hier.
 

 
c'est vrai que ça a failli ruiner le dauphiné de son équipe, ça ruine un peu leur tour, y'a un vrai manque... Est-ce que ça a pas un lien avec les méthodes modernes d'entrainements ? J'avais lu qu'ils faisaient beaucoup beaucoup moins de kilomètres qu'à l'époque des contador, nibali, valverde ( ) et encore moins qu'avant (pour faire du fractionné et des exercices avec les capteurs de puissance), donc quelque part ça veut dire moins d'expérience de longues distances par tous les temps sur des routes variées, non ?

[/quotemsg]

Faudrait ajouter que certaines fautes techniques viennent car le coureur est complètement oxy, la lucidité et les réflexes sont diminués. C'est un le cas d'hier où cela faisait des kilomètres que les mecs subissaient un stress énorme à un rythme de dingue. Caleb Ewan peut être plus que les autres avec son petit gabarit et ses 60kgs désavantagé en descente sans visibilité a peut être perdu un peu trop de lucidité pour pouvoir éviter la chute.

 
La Banesto du TDF 91: 4 coureurs dans les 15 premiers.
 
Même la sky n'a jamais fait ça.

 
C'est la version de Colbrelli mais sur les images on voit l'Italien faire un écart et Roglic aller au tas.  Ca ne ressemble pas du tout à ce que raconte Colbrelli et mais beaucoup plus à ce que raconte les JV (Roglic n'a rien dit car il ne polemique jamais).
 
NB : Il est possible que Colbrelli l'ait ressenti comme ça son écart est léger et il n'a pas du sentir que Roglic était remonté à côté de lui à ce moment là. Mais ça ne fait pas trop de doute sur le fait que le contact est initié par l'Italien et pas par le Slovène.

C'était Nono Demare il me semble

 
Ça a bien dû arriver à la Discovery Channel non ? Armstrong, Azevedo, Leipheimer... Il en manque un seul

 
Je ne dis pas le contraire... mais Indurain passait beaucoup moins de temps par terre que Froome/Thomas/Porte/Wiggins (réunis), en tout cas sur le Tour.
En sachant que chez Skyneos y'a(vait) du Stannard, Kwiatko, Rowe... des purs classicmen qui savent très bien frotter et placer leur leader aux petits oignons.
 

 
Sur des épreuves WT classiques (ex : Paris-Roubaix) au-delà d'un certain délai derrière le peloton la route est rouverte à la circulation et plus sécurisée : les signaleurs se barrent, le mec est hors-course et est sensé respecter le code la route, plus de dépannage neutre, etc.
En course en ligne élite amateur c'est pareil aussi (de mémoire après 25-30min tu montes dans la voiture de l'équipe ou tu te débrouilles dans la pampa)... vu que les routes sont fermées à la circulation pendant une tranche horaire fixée.

L'extrait de reportage encore plus soporifique que la course  

J'ai vu le commentaire de Gilbert sur la fin des étapes, qu'il faudrait une règle des 5Km. Déjà je vois pas ce que ça changerait, tout le monde voudra quand même être devant, ils ne vont pas parier sur une chute pour être dans le temps des premiers !
 
En plus il avait l'air aigri par rapport à Ewan alors que ce dernier a passé les points chauds/à chute sans soucis et s'est vautré tout seul sur une arrivée qui n'avait rien de spécial.

Hamilton ?

En plus sur les charlatans ostéos qui font craquer et tripatouillent le bide de Martin, avec Voeckler qui en rajoute une couche en disant que c'est du médical INDISPENSABLE.  
 

 
Bah non, seuls les sprinters et leurs leadout seront devant dans les cinq derniers km. Les mecs qui visent le GC ils s'en branlent, et leurs équipiers également. Ça permet de réduire la taille du pack qui va faire le sprint, et il sera constitué de coureurs qui savent faire le sprint, pas de merguez de 60kg qui savent monter un col au train.

Aujourd'hui, le problème c'est que Roglic / Pogacar / etc... veulent être devant au même moment que les sprinteurs pour ne pas prendre de temps.

Avec cette règle tu aurais :
- Les équipes de leader veulent être devant à 5 bornes de l'arrivée pour le temps.
- Ensuite, elles se relèvent, finissent en roue libre et les équipes de sprinteurs vont à l'avant

Au lieu d'avoir tout le monde super stressé pour être devant dans les derniers kilomètres

 
Du coup les mutants à la Evenepoel/Van der Poel pourraient faire le km à 6 km de la ligne pour gratter 10s, sans être poursuivis par les équipes de sprinteurs

 
Il parle juste de la règle pour les chutes : "la règle des 3 km, qui fige les temps en cas de chute, soit portée à 5 km."
 
Vous vous parlez de mettre l'arrivée à 5Km de l'arrivée, c'est autre chose.

Neutraliser les temps sur les 10 ou 20 derniers km sur les étapes plates.

 
Pas mal pour les échappées ça!