[UCI World Tour 2026] Classiques du Printemps

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Auteur	Sujet : [UCI World Tour 2026] Classiques du Printemps

duriangris

Reprise du message précédent :

louarnig a écrit :

Pour être né dans le département je ne comprends pas comment on peut imaginer faire passer le tdf par ces routes là dans le final en descente ! Tout le reste était nickel pourtant, juste la fin. Le coup de gueule de Madiot est justifié, il devrait y avoir une espèce de charte des tracés en GT qui définisse précisément la largeur minimum des routes, le revêtement, les courbes, rétrécissements, les aménagements urbains etc... Selon le profil des étapes.
Dans l'étape d'hier il y a eu au mieux une négligence du traceur.

Sans vouloir etre cynique, je pense qu'il doit malheureusement y avoir une tentation de rendre le tour plus "spectaculaire". Toutes ces chutes, ca cree de l'excitement et de l'attention sur le tour..

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Bafnim

Sacré numéro

En première semaine, neutraliser les temps aux 5 ou 10kms lors d'étapes prédestinées aux sprinteurs, c'est certainement une des solutions pour éviter les chutes.
Les équipes arrêteraient déjà de prendre des risques pour placer leurs leaders...

Message cité 1 fois

pwarlk

papanowel a écrit :

Pogacar ne tombe pas, il évite la chute de Haig, Démare et co et se faufile entre les coureurs au sol. Il n'a même pas eu à déclipser pour passer.

https://youtu.be/22KO81dygVo?t=280

Ah ! sur france tv ils le disaient tombé, et j'avais pas vu quand, donc c'est logique, il est pas tombé [:ponaygay:4]

france tv, entre le mélange croui ce vique et gueux-cinq et le suivi hasardeux, c'était mieux avant Nino ! [:dedecha]

thurfin a écrit :

ou alors des etapes de punchers ce qui limite les risques de sprints massifs, ca serait pas pour me déplaire, rien de plus chiant que les tours à l'ancienne :
prologue 5km

Prud'homme a le mérite de varier les parcours et d'aller chercher des routes ou le tour n'allait pas (planche de belle filles par ex)

ouais enfin sur les autres tours de l'années ça chouignait en mode "oui ouin les sprinteurs faut pas leur mettre des montées avant l'arrivée sinon c'est Sagan ou Démare ou Colbrelli qui gagne, les notres ont besoin que ça monte pas" et quand ça descend ça râle encore...

Flyman81 a écrit :

D'après les interviews d'hier la plus part en vidéo seulement.
Le gros soucis c'est que c'était en descente.

Quand on monte on descend, c'est assez classique ^^ Après y'a sûrement des limites à revoir, peut être que le dernier virage, bon, fallait éviter, mais à un moment avec :
TJV
INEOS
DSM
DQS
Alpecin (final)
FDJ
et j'en oublie, qui essaient toutes d'être en tête de peloton avec un train sur une route à vache, évidemment que ça passe pas, faut pas avoir fait math spé pour s'en rendre compte [:dedecha:1]

rody83 a écrit :

Idem... sur la Vuelta ça se généralise souvent, y'a qu'en France/Italie (je parle des GT) où on voit des arrivées en centre-ville avec des virages après la flamme rouge, des rues à moitié pavées, etc.
C'était sympa et ça avait du cachet dans les 70/80's, mais ce n'est clairement plus adapté au cyclisme d'aujourd'hui.
Après est-ce que ça conviendra aux villes qui lâchent des centaines de milliers d'euros pour accueillir le Tour ? rien n'est moins sûr...

ça pourrait se faire en boucle, passage en ville aux 15-20km et arrivée de l'autre côté de la ville sur une avenue/boulevard.

Après, désormais c'est dans les banlieues qu'ils sont forcés de mettre des cochonneries à SUV, j'ai déjà vu du ralentisseur 'grip' pour une voie limitée à 70 (ligne droite plate de 4-5km) pour que les mecs soient pas à 150... Je ne suis pas sûr qu'une bande qui dépasse de qq cm de la route, à peu près lisse, ça fasse du bien à un sprinteur lancé.

rody83 a écrit :

Samedi/dimanche ce sont des étapes pour puncheurs, et ça cartonne quand même (surtout samedi, et pas uniquement à cause de la spectatrice).
Sans parler de final sinueux en descente, on peut pas non plus faire que des étapes avec arrivée en haut d'un taquet de 3 km (même si ce serait cool pour Alaphilippe/MVDP :whistle: ).

tu peux aussi mettre les taquets avant, pour que le peloton se morcelle. Sur le giro on l'a bien vu, pas mal de routes un peloton entier serait jamais passé mais comme il restait 20 coureurs, c'était nickel. Mentalité étape alpine, quoi.

Message cité 1 fois

franckyvinvin12

Bafnim a écrit :

Je suis partagé là-dessus, parce que ça va quand même à l'encontre du sport. Si l'étape fait 180km, elle en fait pas 170. Ou alors on fait une étape de 170km sans aucun enjeu ni victoire attribuée, puis on met 10 sprinteurs sur un circuit pour faire un sprint en toute sécurité pour attribuer la victoire d'étape ?
Et si tu as une échappée qui est devant à 10km de l'arrivée puis se fait reprendre après, on les classe dans le même temps que le peloton ?

Il y a déjà la règle des 3km qui marche bien. Et au final ya plein de chutes qui arrivent au-delà des 5 ou 10km. Là pour le coup sur l'étape d'hier, le final est hyper dangereux avec le virage en descente puis le sprint, mais sur les chutes précédentes le parcours ne me choque pas plus que ça. Ce sont des petites routes certes mais rien de particulier.

Message cité 1 fois

Gotchaaaaa

on se plaint beaucoup je trouve...
d'habitude on râle du peu de suspense, du tour cadenassé par les grosses écuries où on a peu de surprises
cette année avec la chute de tous ces leaders, ça ouvre le CG comme jamais, perso je trouve ça plutôt cool.

Et peut-être que les équipes de leader au classement arrêteront de demander à leurs équipes de pousser pour être en tête de peloton sur une étape de sprint où la fin du parcours est sinueuse avec une route peu large. Oui tu prends le risque d'une petite cassure et de perdre 10 secondes, mais ça reste préférable à la chute où tu perds 1 min amha.

Message cité 1 fois

Flyman81

Faut faire des arrivées fictives pour finir en centre-ville

Après hier a part Ewan le reste des chutes était plutôt dans des villages que le centre-ville de l'arrivée.

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Message édité par Flyman81 le 29-06-2021 à 10:11:53

thurfin

la clarté dans la confusion

pwarlk a écrit :

Ils n'ont qu'à faire du cyclisme sur piste [:harry81:3]

Message cité 1 fois

GenyaB

Shit fucking game.

fazero a écrit :

Dans les 40

C’est cadeau

Chou Andy

Would you know my nem

On ne peut décemment pas se réjouir d'un suspens basé sur les chutes...

Des écarts et des surprises sur des coups tactiques ou à la pédale oui, mais sur des chutes non, ce sont des êtres humains sur les vélos...

Message cité 3 fois

---------------
J'aurais voulu être un businessman

thurfin

la clarté dans la confusion

rody83 a écrit :

A l'époque au moins y'avait un vélodrome dans chaque sous préfecture, ca réglait le problème [:cosmoschtroumpf]

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franswa202

On Verra

pwarlk a écrit :

franswa202 a écrit :

Le Tour victime de l'habitat urbain

wat ? C'est des maisons qui gênent les coureurs maintenant ? Genre un appartement s'est jeté sous les roues des coureurs ? [:dedecha]

Les avis sur la question divergent. Et divergent, c'est énorme :jap:

GenyaB

Shit fucking game.

Chou Andy a écrit :

On ne peut décemment pas se réjouir d'un suspens basé sur les chutes...

Des écarts et des surprises sur des coups tactiques ou à la pédale oui, mais sur des chutes non, ce sont des êtres humains sur les vélos...

Oh bebou…

franckyvinvin12

Sinon, si on se dit que le réseau routier et les aménagements urbains ne sont plus adaptés pour faire passer 180 coureurs, est-ce que la solution c'est pas de réduire la taille du peloton ? Est-ce que le TdF aurait moins d'intérêt avec un peloton de 120 coureurs ?

franswa202

On Verra

Chou Andy a écrit :

L'histoire du Tour s'est faite avec des chûtes. 1960 (Roger Rivière), 1971 (Ocaña), 2003 (Beloki) pour ne citer qu'elles

Message cité 3 fois

Chou Andy

Would you know my nem

franswa202 a écrit :

L'histoire du Tour s'est faite avec des chûtes. 1960 (Roger Rivière), 1971 (Ocaña), 2003 (Beloki) pour ne citer qu'elles

Ça fait partie du sport, mais pour qu'on s'en souvienne 50 ans après il faut que ça reste rare :whistle:

---------------
J'aurais voulu être un businessman

Flyman81

Ce n'est pas pour autant qu'il faut les favoriser. Il y en a déjà bien assez sans ça.

thurfin

la clarté dans la confusion

franswa202 a écrit :

L'histoire du Tour s'est faite avec des chûtes. 1960 (Roger Rivière), 1971 (Ocaña), 2003 (Beloki) pour ne citer qu'elles

Kiviliev, casartelli

Message cité 1 fois

devenir sourcier

niku a écrit :

Sinon mvdp vous le trouvez beau sur le velo ?

Ca bouge beaucoup, mais sa carrure dans la moyenne haute pour un cycliste couplée à ses attaques surpuissantes lui donnent à mon imo un certain style.

Message édité par devenir sourcier le 29-06-2021 à 10:27:30

Sangel

rody83 a écrit :

Une solution possible serait de geler les temps pour le GC à x kilomètres de la ligne, x pouvant varier selon la gueule du final.

Ça éviterait que les leaders aillent frotter avec les sprinteurs dans les arrivées pour sprinteur.

franckyvinvin12 a écrit :

Il y a déjà la règle des 3km qui marche bien. Et au final ya plein de chutes qui arrivent au-delà des 5 ou 10km. Là pour le coup sur l'étape d'hier, le final est hyper dangereux avec le virage en descente puis le sprint, mais sur les chutes précédentes le parcours ne me choque pas plus que ça. Ce sont des petites routes certes mais rien de particulier.

Pour info, historiquement ça se passait comme ça

Il y avait des arrivées sur vélodrome, le temps était gelé à l'entrée du vélodrome, la victoire de jouait sur la ligne (avec potentiellement plusieurs tours à faire)

Message cité 1 fois
Message édité par Sangel le 29-06-2021 à 10:24:32

Sangel

Gotchaaaaa a écrit :

Et peut-être que les équipes de leader au classement arrêteront de demander à leurs équipes de pousser pour être en tête de peloton sur une étape de sprint où la fin du parcours est sinueuse avec une route peu large. Oui tu prends le risque d'une petite cassure et de perdre 10 secondes, mais ça reste préférable à la chute où tu perds 1 min amha.

Là on risque de se retrouver sur un tour type 2014 avec Pogacar dans le rôle de Nibali.

Niveau suspens ça ne va pas envoyer de rêve

Message cité 1 fois

franswa202

On Verra

thurfin a écrit :

Kiviliev, casartelli

Ils ne jouaient pas le général

Message cité 1 fois

thurfin

la clarté dans la confusion

niku a écrit :

Sinon mvdp vous le trouvez beau sur le velo ?

Sa copine doit le trouver beau
Quand je vois mme mvdp et mme alaph je pense que je vais ressortir mon vélo

Message cité 1 fois

thurfin

la clarté dans la confusion

franswa202 a écrit :

Ils ne jouaient pas le général

kiviliev a fait 4eme du tour en 2001

Message cité 2 fois

franswa202

On Verra

thurfin a écrit :

kiviliev a fait 4eme du tour en 2001

Exact. Au temps pour moi :jap:

niku

viaggiando controvento

thurfin a écrit :

Sa copine doit le trouver beau
Quand je vois mme mvdp et mme alaph je pense que je vais ressortir mon vélo

Joue au loto plutôt [:tintinftw:5]

glandoll

thurfin a écrit :

kiviliev a fait 4eme du tour en 2001

Grâce à une échappée qui avait pris 20 ou 25 minutes

louarnig

Ankou am doug, Anken am ren

Flyman81 a écrit :

D'après les interviews d'hier la plus part en vidéo seulement.
Le gros soucis c'est que c'était en descente.

Voilà, le souci du final d'hier ce n'est pas l'aménagement urbain mais un final en descente par des routes sinueuses où 2 véhicules ne peuvent se croiser qu'en mettant chacune une roue dans la berne. Incompatible avec les trains de sprinters frottant à 60kmh.

papanowel

Kiwi fan

Sangel a écrit :

Une solution possible serait de geler les temps pour le GC à x kilomètres de la ligne, x pouvant varier selon la gueule du final.

Ça éviterait que les leaders aillent frotter avec les sprinteurs dans les arrivées pour sprinteur.

C'est ce que le CAP a proposé à l'UCI le matin de l'étape 3, arrêter les temps à 5 km de l'arrivée (là où Haig, Démare et co ont chuté).

Les commissaires UCI auraient refusés.

https://www.youtube.com/watch?v=ARiPxP4an3A

Edit: voir le message de franswa202 (page précédente) :pt1cable:

Message édité par papanowel le 29-06-2021 à 10:40:05

---------------
sauce samouraï

Flyman81

On en arrivera là je pense, un jour.

franckyvinvin12

Sangel a écrit :

Là on risque de se retrouver sur un tour type 2014 avec Pogacar dans le rôle de Nibali.

Niveau suspens ça ne va pas envoyer de rêve

C'est clair que si Thomas et Roglic sont diminués, ya moyen que Pogacar mette une vraie gifle à la concurrence. Peut-être que Carapaz pourra s'accrocher en montagne mais il prendra cher sur les 2 chronos.

grinhu

Les aménagements sur Rivoli et les Champs ont également rendus la dernière étape plus dangereuse, j'avais trouvé hyper chaud l'arrivée l'année dernière, je me demandais comment il n'y avait pas eu de grosses chutes.
Sur une étape normale, quand on prend toutes les équipes qui jouent le général et toutes les équipes de sprinter, avec 3 à 5 coureurs par équipe, on a la moitié du peloton qui veut être devant...
À part sur une autoroute, ça passe nulle part, et surtout pas en centre ville.

Message cité 1 fois

Moihey

Qui veut m'adopter ?

et si il y a une chute à 5.1km... on fait quoi ?

bref...

Message cité 1 fois

Ali-Pacha

thurfin a écrit :

ou alors des etapes de punchers ce qui limite les risques de sprints massifs, ca serait pas pour me déplaire, rien de plus chiant que les tours à l'ancienne :
prologue 5km
1sem de plat, echappée reprise dans les 10 dernier km, sprint massif victoire chipolinni
clm 50 km, indurain colle 5 min à la moto suiveuse
alpes/pyrénnées : l'us postal controle, armstrong colle une mine dans la dernière montée
transition : plat, echappée, reprise, sprint victoire abjujaparov
re - montagne : rominger fait 350 km d'échappée solitaire, la sky control
clm individuel 50 km : Ullrich fait l'interieur à Marc Marques dans le dernier virage
sprint sur les champs : Zabel bat Sagan d' 1/2 boyau
victoire final de non attribué

Prud'homme a le mérite de varier les parcours et d'aller chercher des routes ou le tour n'allait pas (planche de belle filles par ex)

Cette description parfaite...c'était tellement ça [:fred152]

Ali

Message cité 1 fois

thurfin

la clarté dans la confusion

grinhu a écrit :

À part sur une autoroute, ça passe nulle part, et surtout pas en centre ville.

Le giro en sicile, de belles étapes sur une autoroute suspendue

thurfin

la clarté dans la confusion

Ali-Pacha a écrit :

Cette description parfaite...c'était tellement ça [:fred152]

Ali

toi aussi t'as été traumatisé par les années Indurain-Armstrong [:jean-luc skywalker:1]

Message cité 1 fois

Ali-Pacha

Indurain, c'était assez chiant, il écrasait les clm, et réussissait à ne pas se faire larguer dans la montagne.
Par contre, Armstrong, y'avait du spectacle. Rétrospectivement, c'était même du grand n'importe quoi, les vidéos alakon d'ugo ferrari l'illustrent assez bien.

Ali

Message cité 2 fois

mimil9

thurfin a écrit :

toi aussi t'as été traumatisé par les années Indurain-Armstrong [:jean-luc skywalker:1]

Et par la sky??... Pour moi c'était le même combat...

pwarlk

Flyman81 a écrit :

Après hier a part Ewan le reste des chutes était plutôt dans des villages que le centre-ville de l'arrivée.

et quand Ewan est tombé ils étaient plus très nombreux pour le sprint quand même, c'était plus le nombre le souci.

thurfin a écrit :

Ils n'ont qu'à faire du cyclisme sur piste [:harry81:3]

[:dedecha]

newbie_master

Jack l'éventré

franckyvinvin12 a écrit :

Le problème, c'est que plus tu met l'arrivée sur une route large et droite, plus les mecs vont arriver vite et groupés

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

france2022

France2025

Que pensez de ce message sur le topic euro 2021 ?

Citation :

Ouais après au football si tu as une technique à la rue, t'as beau être chargé comme Armstrong, tu vas pas aller bien loin.
Alors qu'au vélo, tu peux transformer un mec moyen en champion s'il est pas trop débile sur les tactiques de courses (et encore avec les oreillettes...)

Evidemment que c'est très utile dans le foot mais je demande pour la partie cyclisme.

Ca n'enlève pas la fatigue. On ne peut pas rouler presque à fond une grande partie de l'étape.

Les tactiques de courses sont compliquées pour les cyclistes ?

Message cité 8 fois

toutsec

france2022 a écrit :

Que pensez de ce message sur le topic euro 2021 ?

Citation :

Evidemment que c'est très utile dans le foot mais je demande pour la partie cyclisme.

Ca n'enlève pas la fatigue. On ne peut pas rouler presque à fond une grande partie de l'étape.

Les tactiques de courses sont compliquées pour les cyclistes ?

Que ça devrait rester sur le topic foot?

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Premier Mondial sur Boinc! merci HFR :D

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