Reprise du message précédent :

 
personellement je ne suis pas d'accord du tout :
 
1/ c'est super joli à l'extérieur, infiniment plus que ca
 
http://www.almiyachts.com/charter_ [...] is_393.jpg  
 
ou même ca
 
http://www.yachtbooker.com/media/i [...] ctitle.jpg  
 
2/ c'est évidemment plus joli à l'intérieur parce que c'est plus lumineux et plus simple, les intérieurs type etap
 
http://www.etapyachting.com/media/44d719ef.jpg  
 
c'est plus marin aussi, et plus modulable selon le programme et l'équipage.
 
3/ c'est évidemment plus pratique, avoir une cuisine en demi U pour pouvoir se caler des 2 cotés de la gite, avoir des bouchains pour être plus stable au près et un carré lumineux pour pouvoir se faire une bonne bouffe même si il y a un grain
 
et lorsque t'arrives 2 heures avant la marée basse à la plage du fond de baie, tu peux te faire plaisir
 
http://rm-asso.org/images/RM/rm880 [...] on,BI..jpg  
 
sans compter le bonheur pour les jolis petits ports où il n'y a pas de catway ni 4 metres de tiran d'eau
 
après faut avoir un programme completement différent (pas de cabotage, pas de navigation de nuit, aller dormir à l'hotel en arrivant au port) et avoir un pogo 40 ok  

 
ba le truc kevlar ca à l'air pas mal quand meme

 
oh oui, vas y fait toi une semaine en mer égée en pleine pétole dans un bateau comme ca, tu vas souffrir (j'ai fait une semaine en Grèce en bavaria 40, l'agonie)

Le probleme c est qu apres ca devient trop rigide et le confort dans les vagues en prends un coup (ainsi que l amenagement interieur qui du coup enciasse les chocs

Ah bah c'est sur qu'avec 12tonnes, a moins de 8noeuds de vent t'avances pas...
Mais avec ca qqes soit la mer/le vent je sors sans me poser de questions

 
surtout il fait une chaleur étouffante dedans, c'est impossible à aérer

Alors la jsuis pas d'accord
Y a des hublots partout

edit : t'ouvres les hublots de coque le long de l'eau et zou, air frais (bon pas en mer mais en mer t'es dehors )

edit2: et puis moi je navigue en bretagne

après plutot que d'acheter un J109, faut investir dans un la loc d'un truc digne, genre cigale 14 avec au moins une construction adaptée au programme course/croisière et un aménagement bien pensé (carré sous le cockpit )
 


 

Tu dors ou du coup al dessus ?
Y a juste 2 cabines avant ?

 
ya des banettes sur chaque coté du couloir central, avec des chiottes/douches de chaque coté et une option entre capine double avant ou local technique pour ranger ton 4e spi Ca doit être jouissif à se faire en loc avec une bande de gens un peu marins, tu te fait l'aller retour avec les acores là  

 
la version "lévrier" a le carré central
 
 
sinon faut encore changer d'orientation avec un joli bowman 45, là tu peux acheter ca à la place d'une maison de vacance (12 tonnes je crois )
 

Nan mais c moche ca
Par contre dans l'optique location (ou week end entre pote) je privilegie quand meme le nombre de cabines pour loger tout le monder et n'avoir personne dans le carré

le cata c'est bien pour ca : chacun sa coque

Oué mais le cata ca pu du cul c'est pas beau et ca penche pas

 
hallberg rassy
 

l'intérieur de malade

les suédois achetent ca comme maison de campagne, là bas c'est le bateau qui fait office de marqueur social

En meme temps je prefere un bateau a une maison de campagne

et dans le 62 pieds ya meme ca :
 

Nan et puis pourquoi pas un Amel pendant qu'on y est hein ?

C'est nimp, ces bateaux

edit : ortho

Les derniers Amel (54 ou 57 je sais plus) sont plutot chouettes.
D'accord, c'est une autre conception de la voile, mais ca permet de continuer a faire de la voile jusqu'a un age assez avancé (que tu ne peux plus faire sur un 44pieds avec genois a fort recouvrement tellement il faut de force pour le border...)
C'est une autre conception, et a mon jeune age, ca ne me fait pas rever effectivement

J'ai vu un Amel 54 à Hendaye la semaine dernière. C'est magnifique. Enorme, mais magnifique.
Je donnerai cher pour essayer çà sur l'eau et voir ce que ca donne.

putin, faudrait que je m'endette sur 100 ans pour pouvoir me payer rien que la place de port de ces trucs

Moi jl ai vu a Yeu et Pornichet
Sont nettement plus reussi que les Maramu quand meme

Aille

Je suis un peu HS, mais j'aurais aimé savoir ce que valent les canoe-kayaks gonflables.
 
De type par ex. Sevylor (je viens d'en voir un en promo à 290 euros), mais :
- est-ce fiable et solide ?
- est-ce aussi rapide (ou presque) que les autres ?
 
L'avantage évident c'est l'encombrement une fois qu'on ne l'utilise pas, voire pour le transport ?
 
Merci de vos avis  

Fiable je sais pas, solide probablement plus.
Aussi rapide, je pense pas
 
Je compare aux vrai kayaks (en composites).

Oui, je pense pareil, mais c'est sans doute un a-priori.
 
Même au sujet de l'encombrement, je ne sais pas quoi en penser. Si ca se trouve, c'est décommandé de gonfler-dégonfler 3 fois le canoe dans la journée  

Je connais pas trop ces kayaks...
J'ai la chance d'avoir pas mal de "vrais" kayaks facilement à ma disposition

J'ai un canoë gonflable, il a bientot 20 ans donc c'est plutot fiable pour celui-ci en tout cas
Pour la vitesse, bof, ça dérive à mort dès qu'il y a du vent ou du courant.
L'encombrement perso ça prend à peu près un sac de sport quand c'est dégonflé. Une fois gonflé par contre c'est plutôt balèze, j'ai abandonné l'idée de le rentrer dans la voiture par exemple (seat ibiza)

une vidéo vraiment excellente (et très judicieuse )

http://fr.youtube.com/watch?v=lAmd [...] re=related

même genre moins relax

http://fr.youtube.com/watch?v=8l7q [...] re=related

Le passage de l'équateur ?

La première video : voila pourquoi j'ai jamais été un grand fan des barres à roue

 
Bonne remarque : c'est comme ça sur toutes, cette "démultiplication" ?

 
c'est hélas souvent comme ca parce que les gens préfèrent les barres plus douces
 
alors que chacun sait bien que le meilleur c'est une bonne barre franche en bois verni
 
ou les sticks c'est pas mal aussi mais un peu moins "sensible"
 
comme ca
 
http://fr.youtube.com/watch?v=07CS5_Vrub4

Ca doit être réglable la barre tout-de-même ? Ou bien aucune marge de manoeuvre ?
 
Pour le stick, j'ai du mal à voir sur ta vidéo. C'est une tige sur une barre de liaison, c'est ça ? (comme sur un cata en fait...)
 
 
Edit : sinon il y a qq jours je me posais la question : peut-on changer la barre (relativement facilement) sur un bateau, pour passer de barre franche à barre à roue ? J'ai vu récemment sur des annonces un first 29 qui avait une barre à roue, alors qu'en standard ce modèle est en barre franche (ceci dit c'est sans doute simplement un choix entre 2 options-maison au départ...)

facilement non pas vraiment si c'est pas prévu au départ (passage des tringles toussa)

Barre franche  
rien de tel pour sentir le bateau ....
 
apres sur une certaine taille de bateau .. la roue devient inevitable de toute façon ....

Un lien intéressant que je viens de trouver : des "pours" et (surtout) des "contres" la barre à roue (ceci dit en effet, à partir d'une certaine taille de bateau, ce n'est plus du luxe mais incontournable) :
 
http://faq.frbateaux.net/Discussion274.html
 
 

en régate la barre franche est très appréciable, on est plus réactif.
 
les TP52 sont des voiliers de régate de 52Pieds, et la quasi totalité ont des barres franches.
Il faut avoir un safran bien compensé, et un voilier bien équilibré.