Reprise du message précédent :

 
Edité

Si tu vois un de mes 2 vélos sur les barrières t'étonne pas, je suis un assidu!    

Ma monture pour l'instant  
 
Vitus Zenium VRX Disc - 2018 - Acheté en août 2018 - Déjà à vendre
 
Cadre Alu - Fourche Carbone
Groupe Shimano Ultegra R8020
Roues DT Swiss ER1600
8.3Kg sur la balance
 
Un super vélo, j'en suis très satisfait. Mais j'aimerais un truc un peu plus "passe-partout" pour y mettre des pneus de 35mm.
 

Oui c'est dommage pour les pneus. Quand je vois le rendement (extra) de mon gravel sur route avec des 40mm à tétines, je me dis que c'est fini la démarcation route à 25 et Off Road à 32 et+
Si j'étais partant pour un vrai route en neuf aujourd'hui je voudrais qu'il fasse au moins du 32

 
on voit pas la photo

Grace à ce topic je decouvre totalement les "Gravel" , c'est ce qu'il me faut pour aller au taf + régulierement, des modeles à conseiller  ?

Regarde les PlanetX London Road

C'est des Gravel pensés spécialement pour être transformé en vélotaf.

Tu empruntes des chemins pour aller au taf ?

 
c'est jamais qu'un course avec des pneus tout-terrain
en gros
après tu as des modèles qui prévoient de pouvoir mettre des gardes-boues, porte-bagages etc et avec une géométrie moins agressive.
c'est entre le cyclo-cross et le vélo de route on va dire.

Oui j'ai de tout, sous bois, sentier, bitume moche, billard , cependant je peux éviter le sentier / sous bois en faisant un mini détour.

 
Oui je vois bien, mais dans ma tête le velotaf idéal c’était plutôt un VTT avec des roues fines , j'ai pas envisagé l'inverse parceque je n'ai pas roulé un course depuis celui de mon père une fois en 1986

Avec de vrais freins. Et un cadre théoriquement un peu plus souple et confortable. Et des pneus plus polyvalent. C’est pas un course en fait

Stoppons le débat tout de suite, il y a un topic VTT, vtc, cyclotour, cyclocross, gravel et fiski.

N'hésite pas a poser tes questions sur le bon topic

Deja fais

C'est ce que j'ai fait avec mon Giant Talon et je ne vois que des avantages : la position polyvalente du VTT avec des pneus qui accrochent bien plus que des pneus à crampons sur le bitume et qui résistent bien moins au roulement (Schwalbe Marathon Almotion).

Je vais regarder ça attentivement .. ce topic fera ma ruine ..

Bof, ma remarque était plus pour faire sourire qu'une manifestation de jalousie/complexe sur le POGNON.  
 
Y'a des montants qui donnent un peu le tournis dans le matos présenté, mais ça permet de se donner une idée de ce que l'on peut s'offrir en fonction de son budget (ou quel budget prévoir pour un besoin/envie donné), ou juste faire rêver un peu.
 
Tant que l'aspect financier n'est pas abordé d'une manière outrageante, je ne vois pas le problème    
 

Giant Trance 1 2017
Roues TRX1 Carbone
Fourche Fox 34 Perf Elite 150mm
Amortisseur Fox DPS Evol Elite 140 mm
Full XT, pédalier 30 dents, Cassette 11-46, freins 180/180
Depuis, remplacé les Nobby Nic par une paire de Michelin Wild Grip'R en 2.35

Nakamura Summit 2010
un SR que j'ai modifié, avec un cintre 730mm, potence 70mm, tige de selle télescopique TranzX, freins Shimano M445 180/160 et Maxxis Ardent Exo/ Hutchinson Toro.
Transmission 3*9 en X9, j'adore le prendre pour me mettre une bonne séance de cardio

12.2 kg avec toutes les modifs (11.2 kg avant modifs, mais pneus en papier cigarette et pas de TDS télescopique ).

Lapierre Shaper 300 2009 "randoneusisé" ou "Gravel-verylight

On ne rigole pas pour les "cornes", c'est vachement pratique avec un cintre tout court dans les longues montées )

Roues Mavic Aksium, Pneus en 32 cramponnés derrière et 28 devant (D4 Resist 9+), cassette 11-32, triple Sora devant
Freins de merde en Sora, faut que je change ca

Et les Aksium prennent cher en "hors piste".

Giant TCR Advanced Pro 2 2019

Le petit dernier, juste par pur plaisir, aucune justification possible
Cadre carbone, fourche full carbone, roues carbone, Shimano 105 R7000

7,45 kg en M selon la fiche, plutôt 7,8 kg chez moi comme j'ai mis des pédales SPD.

Sinon, les autres vélos de la maison (on fait tous la même taille de vélo, du coup c'est pratique)

Le Stumpy de Madame (FSR Alu Comp 2016)

Upgrade des roues Roval de base pour une paire de DT Swiss XM 1501 500g moins lourdes.
Fourche Suntour Auron 150 mm RC2 PCS
Amorto Fox Float 140mm

Le Cannondale Synapse Hi-Mod (2013?) de Madame

Upgrade roues en DT Swiss R22
Changement transmission pour du R7000 en 11-34

La potence droite CMB c'est à cause de ses problèmes de dos (2 balafres de 50 cm dans le dos)

Le Giant Trance 1 2016 de Junior

Fox 34 Factory, groupe XT M8000, roues carbone (sauf l'arrière en DT Swiss M1700    )

Eh et j'oubliais le vélotaf de madame qui nous sert aussi pour faire les petites courses...

Giant Explore E+1 2017, pas de photo

La photo officielle

Ce wheelset sur le Lapierre  

 
 
Corrigé

je fais la MAJ ce soir... J'ai été roulé
C'est aussi à ça que ça sert un vélo

 
+1 surtout le mercier du début des années 90, son 1er vélo de quand il était môme  

Ça marche bien comme ça
 
J’ai mis le plus large que je pouvais et ça passe sur du chemin blanc comme ça
 
Budget de la transfo
1 cassette: 20€
1 chaîne 9v: 6€ sur RCZ
Les 2 pneus: 35€
 
Et étonnamment il marche vraiment bien

 
quand on aime on compte pas    
 
Tout façon sur le forum vtt il y a longtemps qu'on a arrêté............. de compter    
 

Nope, premier route de mon daron. Mais c'est qu'un 60 donc un peu short.

drap pour les bovélo

Maj faite sur mon poste, par contre vous êtes le mal, j'ai envie d'un vélo route maintenant.
 
En plus dans le sud pour rouler l'été dans la colline c'est compliqué

La paille la poutre toussa quoi
 
J’ai pas l’impression que ça parle moins de fric sur le topic des épilés ou des barbus

Même sans préciser t’as juste à Googler pour connaître les prix.  

Voilà  
Après, c’est quoi le problème de parler de fric? C’est cool de voir que chacun peut faire du vélo à tout niveau de budget

Rockrider 8.1 2006

Un peu modifié mais je ne sais plus vraiment ce qui est d'origine ou pas

Rockrider 500 1997 (à confirmer)

J'ai juste changé les freins d'origine par des vbrakes , les poignées tournantes ont du dégager à cause de leur état de décomposition, du coup les grips ont été changés par un modèle visuellement plus dans l'air du temps  

Hirondelle , année inconnue

Celui de mon papa, je n'ai pas encore fait grand chose dessus, ca attendra l'année prochaine

Fallait bien tout ca pour passer après kham

premier post à jour

quand vous mettez à jour vos posts avec de nouveaux vélos, pensez à prévenir
hein gatt...
hein ixdey...

Vraisemblablement début 70.

J'avais oublié le VTT qui m'a donné l'envie de continuer et surtout d'investir dans le Canyon vu qu'il était rincé au bout de 6 mois, le Btwin Rockrider 500. Acheté 299 euros à l'époque et il a tenu 1800 km. Ensuite révision gratuite des 6 mois où le gars de D4 n'a cru qu'il avait que 6 mois qu'après avoir vu le ticket de caisse .
La transmission était morte, un frein ne répondait plus etc. Il m'a dit : vous avez fait quoi avec ? Ben du VTT. Mais monsieur c'est pas fait pour ça !   Euh ?
 
Il m'a alors conseillé de changer de vélo et de prendre un VTT plus adapté à ma pratique
 
Il roule toujours, c'est devenu le vélo de ma fille ainée
 

dans la série décath, voilà mon rockrider 8.1 de 2008
je l'aime d'amour mais je lui cherche son remplaçant
 
la photo a moins de 24h, il roule toujours    
 

 
j'ai juste changé :
- pédales OneUp Composite
- pneu maxxis advantage + crossmark
- selle sdg bel air complètement écrasée par mon gros boule... à changer

 
c'est galère à changer ? même problème sur le même modèle qui moisi au fond du garage, le plastique devient collant et se décompose..

Techniquement ? Non.
 
Tu vires les anciennes, et tu installes des shifters + des grips.
 
Après faut s'assurer de la compatibilité (ou, hfr compliant inside, changer toute la transmi d'un coup )

 
 
ça peut être l'occasion d'apprendre sur un vélorienàperdre
faudra que je trouve du composant à pas cher

Ca vaut rien dans ces gammes : https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] set-502891

(c'est bien du shim 3x9 sur le 500 ? c'était le cas sur le 520 )