Reprise du message précédent :
Pas besoin d’eau, il suffit d’uriner dans le bidon quand il est vide  

C'est quel système de fixation à l'avant ?

Allez je m'y mets
 
 
 
Rockrider 520 2014 :
Avec de nouvelles jantes, tubeless. A fond dans l'air du temps du VTT moderne (26", potence longue, triple plateau, roues mavic ...)
Roues changées (bonne occase quand le monde du VTT a décrété que le 26" maintenant c'est pour les enfants ), passage en tubeless.

 
 
Lapierre Overvolt trekking 600 2019 :
Vélo utilitaire, vélotaf quand conditions météo chiantes ou fatigué, tractage de la remorque avec les gosses et balade.
Moteur Bosh Performance Line , Batterie 500 Wh

 
Triban RC520 Gravel 2020 :
Vélotaf, route, gravel, zwift, et voyage peut être à l'avenir.

 
Demi course de marque Dangre :
 
Mon vélo d'ado   , déja retapé sur la photo, il y a quelques années (triple platal et roue avant ):

Après sablage / peinture / cintre / etriers double pivot / changement de fourche qui était un peu tordue  cette année:

 
Oui je sais, le vélo n'est pas du bon côté sur plein de photos mais j'ai eu la flemme de les refaire

Specialized Epic Comp 2004 (acheté neuf, puis vendu)
Le bouclard est un salopard, il m'en a proposé un à l'essai une semaine... je lui ai rendu le modèle d'essai pour lui en commander un.
Un véritable monstre par rapport à ce que j'avais avant (Decathlon Rockrider 7.1 de 2001, en cadre acier chromo & fourche Manitou Magnum R)

 
 
Specialized Epic Marathon Carbon 2009 (acheté d'occasion, volé alors que je ne voulais pas m'en séparer )
Bonne occasion trouvée en 2010, je suis allé le chercher, et j'ai revendu mon Alu ensuite.
Il a été volé en pleine journée, accroché avec un antivol de moto à une barrière...

 
 
Specialized Stumpjumper FSR Expert Carbon 2010 (acheté d'occasion, puis revendu)
Je ne me voyais pas rester sans VTT, donc j'ai fini par craquer sur ça... limite à contre coeur.
Au final c'était une très bonne monture. Position plus droite que l'Epic, beaucoup plus stable en descente malgré une fourche "chewing gum"

 
 
Specialized Camber Elite Carbon 29"  2016 (acheté neuf, toujours en cours d'usage   )
Grosse occasion au moment du vote du Brexit... la livre anglaise s'est cassée la gueule, plus une réduc dans un shop anglais. Au final il était à 50% de son tarif officiel français, j'ai sauté dessus.
un GROS gap par rapport au Stump : le 29" et le chassis très rigide font que l'on passe très vite sur les terrains défoncés.

 
(et oui, j'aime bien le brain   )
 
 
et pour mademoiselle :
Specialized FSR XC Pro 2006 (acheté d'occasion, puis revendu)
Acheté peu de temps après mon Stump FSR, pour mademoiselle qui souhaitait m'accompagner.
Je voulais un truc ludique, qui la mette en confiance (le VTT n'est pas la limite), et je suis tombé sur ce modèle, en très bon état, vendu en Belgique.
Revendu en France au même prix 2 ans plus tard après être passé sur l'Epic

 
 
Specialized Epic Comp 2007 (acheté d'occasion, puis revendu)
Une bonne occasion en Belgique encore une fois pour monter en gamme, et passer sur un VTT plus léger et plus roulant... mais plus technique aussi (stabilité en descente)
Elle ne l'a gardé qu'une année avant de passer à la suite  

 
 
Specialized Stumpjumper FSR Comp Carbon 29" 2016 (acheté neuf, toujours là   )
Le temps de recevoir mon Camber et de faire une sortie seul avec, mes stats m'ont tout de suite fait comprendre qu'elle ne pourrait plus jamais m'accompagner avec son Epic.
J'ai donc profité des "soldes brexitiennes" pour lui prendre ce Stump.
Au final elle n'a jamais eu autant la banane sur un vélo, et elle s'amuse avec ! (c'est le principal)

 
voilà

T'achètes toujours le même vélo, en fait
 
Ali

le même, mais en différent  

C'est marrant, une telle fidélité à une seule marque

Je reposte tout d'un coup avec l'ajout d'un nouveau BMX, je sais pas si ça t'aide ou pas Pentier    
 
Rockrider 8.1 2006
 
Un peu modifié  
 

 
Rockrider 500 1997 (à confirmer)
 

 
Hirondelle , année inconnue
 

 
NS Bikes Eccentric Acier 29" 2019
 

 
BMX Twenty  
 

 
BMX Wethepeople  
 

j'ai deux porte-bidons déjà

Nouvel arrivant

Tu t'es laissé embrigader  

La couleur est pas ouf cela dit

Peinture custom  

T'aurais pu choisir un truc plus elpolisant, tant qu'à la faire toi même  

 
T'aurais pu mieux cadrer pour avoir le graff en entier  

Ça pète pas la rétine, mais je ne le trouve pas moche pour autant. Sur mobile, j’ai même cru que c’était brut comme ton Bullit.

J'ai pourtant subtilement cadré la version plein format sur la gauche de la photo  

Comparer cette peinture à la bombe galva avec mon Rå  

Bon 00:00, explique le projet : tu l'as choppé où ? pourquoi repeint ? quel usage ? bref, la france veut savoir

Choppé au bon coin
Repeint (peinture pro par Bobigny epoxy, bombe galva ta sœur) car semi merguez à l'achat
Usage velotaf multimodal les jours où je suis pas motivé pour faire 2x30km suite à changement de taf

Il avait plus de stock de peinture, ou t'as choisi ça pour te fondre dans la grisaille panaméenne ?

Je voulais un truc discret oui j'aime bien

J'ai fini le remontage du Peugeot  
 

 
PE-300E de 1994 donc, c'est presque marqué dessus (catalogue d'époque : http://img110.xooimage.com/files/a [...] d16486.jpg )
Gros décrassage, changement de tous les câbles / gaines, nouveau boîtier de pédalier, nouveau jeu de direction, chaîne neuve, càa et pneus 25c neufs (les Schwalbe Lugano 2 les moins chers un poil plus chers - 10.99 € - pour prendre ceux à flancs beiges), inauguration pour moi de la pose de guidoline.
Très content d'avoir pu conserver intégralement le groupe Exage 400EX/500EX d'origine qui marche au poil, notamment le pédalier Biopace 52-42. J'ai "juste" remplacé les patins par les cartouches du Mulliez (j'ai dégagé sur ce dernier les étriers pour des Tektro R559 en vue de gros pneus) avec des patins Swisstop BXP
Roues Mavic 195 en 13c d'origine, juste un peu de dévoilage à l'arrière Roues RS100 Shimano après avoir élargi le cadre pour accepter du 130 mm   Cassette 8v 11-28, donc, et levier de vitesse neuf correspondant, c'était du 7v à la base.
Taille 62   Et les portes-bidon assortis pour la p'tite touche qui va bien    
Ptêt encore un tout petit peu de réglage sur le dérailleur avant, mais ça file dans un silence impressionnant, ça freine au poil, c'est bien plus satisfaisant que le Mulliez sur les imperfections de la route...bref, je suis content
 
Ali

52-42, grosses cuisses  
D'autant que la cassette à pas l'air d'avoir de pignons oversize.
Beau boulot en tous cas. C'est en quoi comme tube cette bécane ?

Beau boulot oui !

Le fait que ça soit sans doute du 650 compense pas un peu par rapport à un vélo récent en 700 ?

Bonne question.
Mais d'après le catalogue ça à l'air d'être du 700.

C'est bien du 700, mais le tube de selle 62 (et top tube 59) rétrécit la taille des roues visuellement
 
Cassette 7v 13-26. Je réfléchis à un passage 8v en 12-28 (prendre une 11-28 et remplacer le 11 par un 12 chez Miche pour quelques euroballes), capacité max du dérailleur arrière. En petit plateau, il y a bien des biopace 40, mais ils sont en inox (pas en alu bleuté) et leur ovalisation est celle des V1, plus marquée que la V2 ici présente. Mais les réactions du cadre acier poussent à se mettre en danseuse / monter en force, bien plus que sur mon Mulliez en 50-34 / 11-32. Et puis 42x26, Guez is amused
 
Les tubes sont du Chromoly Peugeot, donc pas du "de marque" Reynolds (501/531) ou Columbus (Thron/Aelle), mais bien mieux que le carbolite 103 et/ou HLE (HiTen) dont étaient faits les PE-300 / Ventoux jusqu'en 1992.
 
Ali

Superbe.

T'as plus qu'à me l'envoyer vu qu'il est trop grand pour toi

PS : par contre la Guido grise c'est une faute impardonnable. Jaune c'était tellement + mieux.

Au ouais, déjà que j'utilise pas souvent mon plateau en 50

En tout cas il est magnifique !

Je kiffe    

C'était pour monter un cintre droit Et regarde le réglage, c'est au poil pour mon EJ de 92 et mon ape-index d'orang-outan
Il n'est pas vraiment plus grand que mon Mulliez, seulement 1cm de plus en (équivalent) tube supérieur (58 sur le Mulliez) et idem en distance milieu de selle / cintre, 2cm de stack en plus, empattement plus court de presque 2 cm sur le Peugeot. En fait je trouve la position plus confortable et naturelle que sur le Mulliez

J'ai hésité. Je cherchais une guido gris-bleue voire métallisée pour aller avec la couleur du groupe et éviter le côté salissant du jaune. J'avais trouvé ( https://www.alltricks.fr/F-11943-ru [...] e_silicone ), mais comme c'était la première fois que j'en posais, j'ai pris du pas cher (et d'ailleurs la pose n'est pas parfaite). J'vais peut-être finalement craquer pour une lizardskin en jaune  
 
Ali

Prends toi un cyclovation t'auras la super classe

Tu me donnes des idées  
 
Ali

J'ai commandé une Cork cinelli jaune pour un futur cintre. Ça irait bien je pense.

 
C’est une guidoline ruban de cintre en liège classique, non ?

Pourquoi cette question ?

 
Bravo les traces de pneus sur les murs des parties communes

Freins à câble ?    
 
Pourquoi multiplier les achats de gravels médiocres plutôt que d’en prendre 1 seul mais correct ?

Il investi sur la prochaine crise. Le cours du vélo va encore augmenter.  

J'aime bien les couleurs et le fait qu'il ait plein de trou-trous pour bikepacker
J'aime moins le mono SRAM et le sloping de goret
 
Ali

Vi-ser la lune

 
Je pensais que c'était en référence aux traces de pneus de wiwi    
 
Là il sort du carton il y a zéro réglage, le cintre ne tient pas et si tu poses ton cul sur la selle tu vas subitement descendre de 20cm vu que la tds est à peine serrée.