Reprise du message précédent :

Je pense qu'ils sont en train de renouveller le truc oui.

Après un bouclard est capable de monter sur ton cargo un kit enfant d'un équipementier tiers.

http://www.leparisien.fr/video/vid [...] 259891.php

Une conasse a jeté son mégot par la fenêtre au moment où je passais au ralenti dans les bouchons. Bim ! Sur l'avant du Bullitt.
Je me suis direct retourner pour lui dire :
Garde ton cancer
La nana était en pls

Voilà

Article du parisien :
 
http://www.leparisien.fr/video/vid [...] 259891.php

Faut que je dorme  

Je suis passé chez Lyon cycles chic ce soir.
Je tombe sur un bullitt raccourci  
"putain ils avaient raison on doit même pas mettre 1mioche la dedans"
Après j'ai vu le vrai moyeu dynamo en prime.
Les deux en raw, ils étaient magnifique !
J'ai vu les babboe et douze, pour les mioches ca a l'air mieux c'est clair mais en comparaison du bullitt ca fait chier prio à celui qui pédale

Et très sympa les gars du shop ! Les bullitt sont a eux en fait, et ils acceptent de les prêter pour un tour de quartier

Ce matin un couple étudiait un Douze garait devant la Fnac, et là je débarque avec mon Bullitt. Le couple en mode   moi    
 
Retrait de colis et de photos, achat de livres en librairie, retrait des courses au Drive pièton et retour. C'est tellement bien un vélo cargo    
 
Voilà

 
J'ai aussi un Bullitt Raw mais je ne suis pas certain que le Douze soit pas à ranger dans la catégorie "prio à celui qui pédale". A l'essai j'avais vraiment bien aimé.
La direction par cables pour manoeuvrer    
Mais j'avais le Bullit que depuis quelques mois, faudrait que je reteste.

rappel pour ceux qui ne l'auraient pas encore fait : le trombi cycles.
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Aussi pour ceux qui l'ont déjà fait, pouvez-vous vérifier si vos photos sont toujours dispo ? Suite aux soucis de rehost, pas mal de photos ont disparu.
 
PS : je spamme tous les tomiks vélos hein donc pas de bashing si vous le voyez plusieurs fois

Le Bullitt c'est le Shorty d'Alex, le proprio du magasin.
Un "proto" que lui ont fait les patrons de Larry vs. Harry avec montage Di2 Magura MT7, etc...
Je confirme, le vélo roule bien

C'est déjà trop court comme ça un Bullitt, alors en raccourcir un...  

Autant prendre un omnium

Ah ouais ce gars c'est le poprio  
Par contre ils m'ont parlés d'une boite allemande qui s'occupe de raccourcir les bullitt
C'était toi le 2ème en fait ? ?

Mais ouais j'ai du mal à voir l'intérêt du shorty, tu dois à peine mettre une caisse à outil, autant avoir 2 bonnes sacoches

L’intérêt du Bullitt shorty c’est d’avoir un utilitaire super sportif : un poids faible du vélo, et unecharge idéalement placée (au centre, très bas).

Et tu as quand même un gros volume de charge par rapport à des sacoches, et bien plus pratique :

Avec une caisse en alu bien proportionnée ça doit être top !

Tiens j'aimerais bien connaitre le poids de son shorty d'ailleurs, t'as une idée AK ?

Le classic fait 11.5kg. Même à économiser 2kg (ce dont je doute), sur le poids total en marche qui doit avoisiner (sinon dépasser) les 25kg, sans parler du chargement, pas sur qu'il y ait une grosse différence à l'usage.
 
Ok, c'est un peu plus maniable et dynamique, mais bon, passer de 2m40 à quoi ? 2m20 ? de long, c'est pas non plus un velo de route.

Ah ça dans le vélo tu payes toujours cher les masses économisées
Non mais c'est plus un "proof of concept" qu'autre chose, surtout que qu'il faut l'équiper haut de gamme pour que le gain de poids sur le cadre ait un quelconque sens, mais pour quelqu'un qui ne transporte pas d'enfant, qui cherche un vélo sportif, agile et réactif tout en gardant une capacité de charge relativement importante, perdre 20 cm et 1 ou 2 kilos c'est pas forcément déconnant.

il est lourd l'alu larryvsharry alors
il y a peut-être plus à gagner sur le bras de direction que le cadre ceci dit. Et je pense qu'il manque 30cm plutôt que 20 (à l'oeil)
 
Sinon plus je clique sur leur site plus je me dis que ca va pas me coûter 2000€ en fait mais plutôt 3000...
moyeu dynamo +200€
groupe shimano 2*10 +500€
livraison 260€ (bon idéalemant je le commande en boutique, mais j'imagine qu'ils ne le revoient pas gratos )
Et je pars du principe que c'est moi qui ferais entièrement plancher et caisse  
 
le douze est pas beaucoup plus cher dès que tu sors du bullitt de base en fait
edit : J'ai rien dit en fait, je croyais que le douze de base à 3k€ avait box+sieges enfant et canopy -_- en fait t'as juste le moyeu dynamo et une transmission 1x9v

Il est tout mignon  

Perso je prendrais ça:

C'est de la bricole ton truc

Le cadre V4 permet ça de série :

Et c'est bien plus mieux

#cargopics
#maiscettemachinedansmatête

Vous me donnez envie avec vos cargo de sportif là  

Jay Kay, c'est Ra la couleur de ton cadre ?  
C'est Raw pour de vrai (sans peinture) ou une peinture grise ?

C'est le RÅ oui.

Livré brut de ponçage. Sans vernis ni quoi que ce soit.

http://imgur.com/gallery/h0UQHxK

Ça nécessite un traitement quelconque ?

J'aime bien

Par pure curiosité, une idée du poids économisé en peinture ?

Rien d'obligatoire .
 
 
Je vais surveiller l'évolution (je ne l'ai que depuis 1500 bornes), mais pour l'instant RAS.
 
Disons qu'il faut faire gaffe à la corrosion galvanique là ou d'autres pièces métalliques sont en contact.
 
 
Aleholi pourra te faire un retour plus complet vu qu'il a le sien depuis bien plus longtemps
 
Aucune idée du poids.
Par contre, fisterie inside, t'économises pas un kopec. (c'est un peu du foutage de gueule comême).
 
Perso si ça bouge j'ai prévu une peinture. (mais pour un utilitaire, le fait de pas avoir de revêtement, ça évite de l'abîmer, le revêtement )
 

J'ai le mien de puis 4 ans : ça ne bouge pas.
Des rayures (liée au transport hebdo d'un truc long qui dépasse et frotte   ), mais pas de corosion / évolutions cheloues.
 
Bien d'accord que c'est un peu l'enfumage de payer le même prix qu'un cadre peint.
Par contre le poids d'un raw "normal" doit être équivalent au poids d'un cadre peint raccourci    

Imagine le poids d'un cadre Raw raccourci

 
Voyez le bon coté des choses : ils vont ont pas fait payer pour le retrait de la peinture    

 
 
J'arrive très en retard mais l'expert la dedans c'est @grincheux, il se sert d'une échelle:
 
http://forum.velotaf.com/topic/175 [...] ntry680222
 
Sinon de mémoire un cadre de bullit c'est pas loin de 2 kg de peinture (faut que je retrouve mes sources).

M'étonne pas.

Sur le groupe facebook Bullitt quelqu'un parle de 1.8Kg de peinture.

Faut dire qu'elle résiste bien. Même après s'être frotté à des trottoirs plusieurs fois, la peinture était toujours là.

Alors,

La réception en "kit" (chez moi et pas à un dépot UPS contrairement à ce qu'annonçait le site :
il faut monter le guidon, béquille, les planches repose pieds, la roue avant, l'éclairage + les éventuels accessoires (panier avant + caboose pour ma part)

Pas de souci de montage de ce côté

Pour les sièges enfants c'est plus compliqué, le diamètre des tubes fait que les fixations (sièges polysports dans mon cas) ne s'adaptent pas exactement. Mais je m'en suis sorti avec de gros serflex en complément de la fixation.
Pareil pour les repose pieds pour ma fille (jambes trop courtes pour l'instant) j'ai du prendre des vis plus longues pour leur fixation.

Pour la montée des enfants sur le vélo, je les porte (il faut enjamber le caboose, du coup je préfère porter ma fille, la béquille n'est pas assez large ça ferait basculer le vélo)

La position de conduite est bien, elle s'adapte bien aux différentes tailles je trouve (je fais 1m85)

Ca serait mieux d'avoir une roue arrière de 20" pour pouvoir rabaisser les enfants.

Sur la route, pas de capteur de couple, moteur direct drive (donc légère résistance si aucune assistance) ça fait un peu "mobylette" avec une assistance pas progressive. Je suis souvent en assistance 1 ou 2 (sur 5) Pour les quelques montées plus raides j'augmente un peu la puissance, mais Paris n'est pas très pentu par chez moi. L’assistance se coupe assez rapidement à 25km/h, ce qui peut faire un "mur" si jamais on compte aller plus vite, vu le poids du vélo.
Pour l'autonomie je n'ai jamais vidé une charge complète mais je suis allé à 70km et il restait encore 2 barres sur 5 (mes enfants sont légers et moi aussi)
Il manque une poignée à la batterie, elle n'est pas pratique à porter.

Ma femme a crevé en descendant de la béquille centrale avec l'antivol de cadre, qui était au niveau de la valve (ça aurait pu m'arriver)

Du coup c'est un sacré défi de changer la chambre, la roue est lourde, le vélo aussi, et sans espace adapté pour bricoler je n'ai pas retourné le vélo. Pour la prochaine fois j'ai pris une chambre à air linéaire qui évite un démontage de la roue.

Pour la partie homologation, j'ai une carte grise, reçue après une demande assez classique et l'envoi du certificat d'homologation.
Pour la prime parisienne d'achat de VAE il a fallu insister car ce n'est pas la norme VAE qu'ils attendent par défaut mais L1e-A qui, bien qu'indiquée sur le site ne doit pas être habituelle. A force d'insister j'ai eu le remboursement.

Voilà en gros. Pour mon utilisation ça va, si j'avais plus à me déplacer avec et un + gros budget je serai évidemment allé vers un Tern GSD qui enlève les défauts que j'ai relevé.

edit :  je rajoute que la gâchette d'assistance est utile lors des manœuvres pour avancer tout en gardant les pieds au sol, surtout quand on a les enfants derrière.

Une photo juste après l'avoir monté (il manque un siège + repose pieds et un réglage des commandes)

Je rajoute que si je devais rouler beaucoup sous la pluie avec les enfants (seul c'est moins gênant) un cargo avec canopy serait bien plus pratique

Du coup tu as une carte grise et une plaque? Il te faut un casque de mobylette pour le conduire? Ca se passe comment avec deux sieges bébé vis-a-vis des bleus, sachant que sur 2RM c'est un passager max?

On voit le porte plaque mais il semble sans plaque  

Je suis hors la loi

Des fois ça manque komeme un petit moteur sur le Douze
 
Puis un jour j’ai dépassé une trottinette qui pointait à 25 donc me suis dit qu’en fait ça changerait rien
 
Sauf dans les montées  

ah bah perso, quand je transporte deux enfants dans le cargo, pas loin de 100 kilos (en comptant le poids du vélo) + moi (non ça double pas), je suis effectivement content d'avoir une assistance à la moindre côte.

En fait je le ferai pas sans assistance, ça n'est valable que pour du plat.