Reprise du message précédent :
Après ça dépend, j'avais vu passer ça :
 
https://www.cleanrider.com/actus/mo [...] decathlon/
 
On pourrait espérer qu'ils installent celui là dans le longtail

 
 
Bon j'ai commandé un Jean Fourche 2 en mars, il est arrivé cette semaine
 
Testé tout seul mais aussi chargé avec Mme derrière pour aller boire des coups.
J'ai pas encore testé avec les mouflets, je les ai benné chez papimamie.  
 
C'est assez plaisant, il est bien maniable, l'assistance fonctionne bien même chargé en côte, on trouve vite sa position (assez droit, c'est pas sportif pour deux sous mais t'as vaguement l'impression d'être en mob, c'est ok)
Parfait en taille pour moi comme pour madame, pouvoir ajuster la hauteur de la potence c'est pratique.
Capacité d'emport nif pour ce que je veux faire
Le seuil assez bas pour l'enfourcher est pratique pour ma femelle taille nain de la moria qui est juste sur le décath.
 
Dans les bémols :
- le moteur fait un peu de bruit (m'enfin sauf à être crispé c'est un peu balec comeme)
- j'aurai préféré une attache rapide pour le réglage de la selle, ca faciliterait les changements d'utilisateur
- si tu mets des sacoches tu peux caser qu'une paire de cale-pieds pour les passagers, c'est pas pratique
- j'ai du bricoler pour attacher mon support d'antivol abus, le tube est trop gros (merci les rilsans)
- a vue de pif pas convaincu par la sangle du panier m'enfin c'est un détail de l'histoire, ca se bricolera si ca me gonfle
- le phare me fait l'impression d'être un peu faible mais jsuis rentré soul, c'était ptet pas représentatif de mon attention la plus poussée
 
En fun : il est rose pétard, ca fait causer les macho, ca attire les femelles bobo, je continue a être un chevreuil  

C'est un peu con de ne pas proposer les super monkey bars rabattables sur la version moins chère. A minima en option.

Sympa, j'ai encore mon jeanfourche v1 (un seul enfant et freins à patins).

Je l'ai beaucoup apprécié, jusqu'au moment où miss n02 est arrivée.

J'ai hésitée à prendre un jf2, mais le douze v2 pour un prix équivalent m'a plus chauffé.

Pour la sangle du panier, tu parles de l'élastique double par dessus (qui m'a souvent servi), ou de l'attache rapide ?

Pour le moteur, c'est du virvolt, est il en effet un peu bruyant.

Pour le phare cela ne m'a jamais vraiment gêné et pourtant je l'utilisais toute l'année, de mémoire tu as une option 80lumen.

Ah oui tiens ce sont des freins hydro sur la v2!  Je ne savais pas que la v1 était en patins.
La les miens sont encore en rodage donc j'y vais tranquille mais ca me semble tout à fait efficace.
 
Pour la sangle, je ne parle pas de l'élastique double (qui a l'air bien fichu) mais d'une sangle qu'on pouvait commander avec pour faire poignée ou bandoulière et se servir du panier comme sac de courses (j'ai pris l'option d'attache rapide sur la plateforme avant du vélo). C'est livré avec deux anneaux qui ont l'air de s'accrocher dans les mailles du panier, j'ai peur qu'une fois chargé ca soit un coup à arracher.  
 

 
 
Je vais voir si on peut faire autrement, mais les mousquetons ne sont aps assez larges pour accrocher sur le dessus du panier qui lui a l'air plus costaud (mais c'est peut être une illusion de ma part).

Ah oui c'est une évolution de mon panier (que je n'ai jamais sorti du porte bagage).

Tu ne peux pas rallonger les attaches, pour venir te fixer directement sur le cadre que l'on voit sous le panier, si celui-ci s'enlève avec le panier ?

C'est une des pistes oui, mais a voir si ca empeche pas de reclipser.
Enfin je vais voir à bidouiller ca.

Si tu mets de la cordelette suffisament fine, mais solide (style paracorde fine, cordelette doublée kevlar, ou dyneema) tu ne devrais pas avoir de souci de rupture et cela ne devrait pas gêner la fixation.

Je la ferais également passer entre les mailles du panier, pour éviter qu'elle ne gêne et reste maintenue.

C'est pas con  

On a investi avec Madame:

Elle ne conduit pas la voiture en ville, et a la rentrée, avec la grande qui commence l'école, on seras en horaires décalés, je pourrais plus faire taxi matin et soir...

C'est très confort a rouler, l'assistance électrique XD (c'est la version mountain, avec le Yamaha 250w/70nM dans le pédalier)

C'est pas devenu collector cette marque ?

En un morceau, oui.

Ça concerne pas forcément tous les modèles mais j'ai fait un blocage psychologique sur la marque.

On a vu ça, oui XD c'est un modèle d'occasion, achat entre particuliers, mais vendu via une boutique pro qui l'a révisé, et verifié par Babboe suite a leurs soucis de cadre. Il a les papiers d'inspection conforme.

En tout cas, j'ai découvert a la fois les vélos cargos et l'assistance électrique avec celui-ci, et c'est pas mal du tout, on s'y fait vite XD presque envie de revendre nos 2 vélos decathlon musculaires pour un autre électrique du coup

Normalement on fait l'inverse : on découvre le VAE et on finit par acheter des vélos musculaires

Tiens, ca fait longtemps    
Apres presque 6 ans, je le vends. Qqun à Hamburg?
 
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze [...] 4-217-9492

Mal aux jambes aujourd'hui. J'ai voulu aller voir un pote hier, je devais prendre le bus et il faisait beau j'ai pris le cargo. J'ai découvert geovelo qui m'a fait un bel itinéraire sur des routes sans voiture ou presque, pas de nationale. Fatalement un peu plus long, et un peu plus de dénivelé  
https://www.strava.com/activities/18240038234
https://www.strava.com/activities/18236162055/
 
Bon une batterie ne suffit pas pour les 40 bornes mais il y a un peu de d+. Chez mon pote (sa boîte) il y a un tire-palette qui pèse, je pensais que j'avais chargé modérément le vélo pesait 110 kilos, tu m'étonnes que j'en ai chié dans les côtes
 
À 5 ou 6km d'arriver chez mon pote la batterie est à peu près à plat je m'arrête en pleine cambrousse à l'ombre pour changer de batterie, ça prend quelques secondes mais à ce moment là arrive une voiture en face. Le mec ralentit me dit que ça a l'air super, je lui répond bien sûr.  
Donc il arrête la bagnole, descend, sa femme aussi et ils ont regardé le cargo et posé des questions parce que "on n'en voit qu'à la télé", c'était marrant.  
 
Et aucun rapport, mais les 10 derniers km du retour j'ai eu mal au cul , je n'ai pas l'habitude de faire autant de distance dans la même journée

Petit résumé de mon dimanche: je suis allé manger chez mon frère qui habite dans le même coin que mon pote. Une bonne partie du parcours est identique, distance équivalente, à peu près le même dénivelé. Gros repas de famille, le beau père de mon frère et un de ses potes font un peu de vélo, je leur propose de leur montrer le verso et de leur faire essayer (ils n'en ont jamais vu).
Essai du pote, il est content effectivement il dit que c'est un peu déroutant le gabarit et la direction.  
Le beau père de mon frère monte sur le vélo pour essayer, il va pour partir et le pote devant de mon père qui était là aussi se dit que vraiment l'idée et le timing de tenir la poignée qui se à ouvrir et fermer la caisse c'est vraiment la meilleure idée du monde et que c'est vraiment le moment. Donc le beau père va pour démarrer, l'autre con tient la poignée de la caisse ce qui déséquilibre le cargo et le pauvre vieux se vautre avant d'avoir pu faire un tour de pédalier. Cadeau bonus il a troué son jean neuf.
C'est vraiment un gros con ce Bernard, il a toujours été con, j'ai jamais pu le blairer et en vieillissant il a réussi l'exploit de devenir encore plus con. J'aurais dû le baffer.
 
Les vieux, cette putain de plaie.
 
(Le cargo ne semble pas avoir souffert mais ça m'a bien énervé. Quand on est rentré les invités qui n'étaient pas sortis entendent que le malheureux beau père de mon frère est tombé, j'explique qu'il n'avait aucune chance d'y arriver à cause de l'autre con qui a empoigné le vélo. Je crois que c'est ma mère qui a demandé "mais pourquoi il a fait ça?" J'ai répondu "mais parce qu'il est complètement con" histoire d'être factuel et concis)

Tiens j'ai ressorti mon G4 : ce silence à côté du Galian
En pointe > 27km/h on va plus vite, mais pour le reste on ressent bien que le Galian a bien plus de patate/couple.
En urbain par contre, d'avoir les vitesses manuelles ça m'a vite gonflé

Bon, moi je commence à réfléchir à dégager mon R&M Load 60, pour passer sur un longtail, je trouve que la position dans le bac du cargo pour ma fille commence à être moins sympa (elle à 5 ans)
 
meme si je les trouve moche, je vois que le Tern pour remplacer mon load
 
en gros faut que j'arrive à foutre une grosse valise sur la tranche, à l'intérieur du rack enfant

La grosse valise sur la tranche ça paraît compliqué sur n'importe quel longtail.

Sur le multitinker une guitare acoustique en housse c'est déjà trop épais.

 
C'est quoi l'avantage du Tern par rapport à n'importe quel autre longtail ? L'espacement entre les monkey bar pour la valise ?

Très court mais gros chargement derrière et sur le rack avant, stationnement vertical, grosse customisation possible. Mais c'est cher  

la qualité globale du produit, et l'utilisation de marques avec un SAV de bonne qualité.
 
typiquement je vois plus haut que certains ont des jean fourche ou autre marque du genre, je fais pas du tout confiance à la pérennité des fabricants de composants genre Virvolt etc  

 
Élément différenciant principal j'imagine.    
 
Car sinon, il y a Yuba qui propose des bons trucs. c'en est néanmoins pas moins cher.
 
Mais pour la taille je peux comprendre. J'avais pris mon omnium de base (par rapport au autres omnium) pour le style principalement et c'est vrai que l'encombrement est parfois gênant.

Je suis passé d'un bullit à un tern GSD pour les mêmes raisons. J'avais essayé quelques longtails dont le multitinker mais le GSD est plein de petits détails pratiques (genre le verrou de la béquille au guidon) et très qualitatif (freins, carters, feu stop etc.).  

Le multitinker a une glovebox à verrou super pratique.
Il est aussi bien équipé que le tern (moteur bosch, transmission, freins à disque hydraulique).
Pour tout le reste, le tern semble mieux  

sur le Tern GSD j'ai pas l'impression qu'il y a le bosch Smart System sur les versions à chaine
 
j'aime pas les courroies, et je veux pas non plus de freinage ABS

Douze LT ?
Moustache Lundi ?

Douze j'aime pas  
 
le Moustache lundi j'ai essayé que le Cargo 1
 
je crois que le Cargo 3 (avec une seule barre) est mieux. J'avais bien aimé en solo, mais en foutant ma femme et ma fille c'était horrible à conduire, le vélo guidonnait (50+15kg à l'arrière)

Relou.
Tu veux forcément un vélo très court ?
Bicicapace sinon

Faut aimer le look

Le decathlon e-three 900 qui va sortir cette année sinon ?
Pas du bosch mais decathlon est assez solide pour espérer une maintenance durable.

Mare de R&M ? Le multi-charger semble sympa non ?

Le nouveau Douze l'air pas mal du tout.
 
Ici la shortlist pour un longtail petites roues
- tern GSD bien évidemment
- moustache lundi 20 cargo 3 (actuel)
- Cannondale trucwagen (gros kiff mais un peu légrer en chargement)
 
Le choix s'est porté sur le moustache pour des raisons financières que je cache sous une bonne couche de patriotisme économique    
 
Je n'ai oas pu essayer d'autres que je trouvais sympa : le nouveau douze (bon, limite sur les petites roues), le vélo de ville, les les bizarreries genre bike43 ou bicicapace.

 
Le Tern était en revanche beaucoup plus stable avec 60kg de gamins à l'arrière que le Multitinker    
 
Et le Multitinker c'est un peu le Multipla du longtail, on ne va pas se mentir    

le Multilinker je l'exclue je trouve ca bcp trop laid  
 
y'a éventuellement le Multicharger , mais je trouve les roues de 26" pas forcément très pertinentes sur des longtails  
 
 
Le Cannondale je le trouve chouette, mais faut rester sur la version à chaine apriori + vu qu'il est très peu diffusé, un peu galère en cas de recherche d'accessoires ou pièces spécifiques.
 
 

 
J'éviterais le Multicharger, le centre de gravité est placé trop haut. Ca le rend limite inutilisable dès que la charge augmente ou que le conducteur fait moins d'1m60 (essayé en même temps que le Multitinker).

edit doublon.