Reprise du message précédent :
Décathlon ne devait pas sortir des midtail en ce début d’année ?

T'as globalement pas d'autre solution pratique avec trois gamins et une capacité d'emport correcte.
J'ai testé, je préfère le longtail, mais c'était "pas si pire".

Pour l'emport plus que les passagers, j'ai des amis qui utilisent un yuba (spicy ?) avec 3 voire 4 enfants. Perso sur mon douze, je pourrais également prendre un troisième enfant.

Je peux comprendre le cahier des charges, mais je trouve que le fait que tu prennes toute la largeur de la piste (avec une conception basique ; batterie sous le porte bagage) dessert totalement la chose.

Le seul intérêt c'est qu'à part faire un tonneau tu es normalement très stable ; à l'inverse une fois le vélo basculé/retourné, ça doit être difficile à remettre droit/debout ?

Tu avais beaucoup de triporteurs, dans les années 30-50, mais les automobiles étaient bien moins nombreuses et rapides.

C'est exactement pour cette raison que j'ai acheté le galian que tu as vu à la kimouss parisienne.
Ça reste un biporteur nerveux (oui, VAE, 130Nm, ça grimpe du 10% à 20km/h chargé sans rechigner), je peux foutre 2 enfants derrière, 2 enfants devant, une caisse 40x30 derrière et 2 enfants devant, des sacs ou autre conneries dans la benne, bref j'en suis très content aujourd'hui, et je suis pas limité par la capacité d'emport des longtails.
Alors oui c'est plus cher qu'un longtail, mais c'est uber pratique.
Sur le Douze que j'ai encore, les 2 enfants ça commençait à être limite dans la caisse, même si elle est plus grande que le Galian.

C'est l'interrogation (du couple) que j'ai avec mon 12, notamment sur une côte ou je dois avoir plus de 10% sur 100m.

Mais je pense que ça serait le cas quelque soit le cargo (qui sinon me rend de grands services)

Si c'est comme le G4, tu dois avoir 85 ou 90Nm, ça se fait mais pas forcément à 20km/h. De mémoire ça monte sur petit pignon sans trop forcer.

Chargement d'une tour eiffel Lego de 10k pièces + une table en bois

Ça commençait à être un peu à l'étroit, un 5 + 10 ans.

Chargement d'une poussette + cosy + 2 valises

Le week-end passé, j'ai fait minimoi + poussette petit modèle côte-à-côte (cybex eesy twist 2) et le dimanche toujours dans la benne, minimoi de 18 mois et un mini diable pliant.

Oui il y avait plus de triporteurs mais est-ce qu'on savait faire des biporteurs à l'époque? (vraie question) Parce que pour bien des usages un biporteurs semble plus pratique.

L'usage était à mon sens plus au tandem, ou au vélo + remorque légère.

Ya une famille à l'école de mes enfants qui a un triporteur Babboe, je trouve ça pas mal pour leur usage : ils ont 3 gamins, ça rentre beaucoup mieux quand dans un biporteur. Je doute qu'ils fassent des millions de km avec, mais ça te permet de gagner du temps par rapport à tout faire à pieds.
Et pour l'avoir expérimenté, le poids des enfants devient assez vite un problème en biporteur.

pour avoir éssayé un tri, je me suis dit plus jamais !
 
Le fait de pas pouvoir rouler droit (verticalement parlant) des que la route n'est pas de niveau, c'est un gros no-go pour moi
 
Je parle pas des trottoirs, et de l'emprise au sol
 
Si tu vis dans une ville avec que des PC larges, neuves et sans aucun dénivelé (et que tu veux ouvrir un stand de barbapapa le week-end) pourquoi pas, mais sinon, je ne vois vraiment pas ce qui justifie l'achat d'un truc comme ca (sauf famille de mormons)

Pareil que toi, j'ai essayé et j'ai pas aimé, je suis parti sur un bi (puis un longtail par la suite).  
Mais force est de constater qu'il y a des familles à qui ça rend de bons services, surtout quand tu as + de 2 enfants.  
 
Et faut pas se mentir, en dehors de Paris t'as encore pas mal de villes dans lesquelles tu circules par sur les pistes cyclables qui n'existent pas, mais sur la chaussée (et donc le gabarit ne pose pas de problème).

Nan mais justement, c'est sur la chaussée de bagnoles que j'ai trouvé ca le plus déroutant, la plupart des rues étant bombées vers les caniveaux, ca fait que t'es toujours de traviole
 
Plus les cas ou y'a du dénivelé, tu prends les virages en mode Sidecar de compete

Déjà failli m'envoyer au tapis avec un tri dans un virage un peu ambitieux. Un modèle "supercharged" (à l'avant )

il vous faut le trike de chez cube, en plus c'est pas cher!*
https://www.cubebikes.fr/trike-fami [...] ybrid.html

*à peine 7400€. Un différentiel conçu avec BMW, une usine à gaz que personne ne voudra toucher dès que le moindre truc commencera à déconner. ça ne doit pas être très répandu. J'en ai vu un dans un magasin à Besançon l'été dernier, j'imagine qu'il y est toujours

oui du coup toi tu prends les virages pleine balle mais tes gamins te font chavirer et finissent au tas

C'est complètement con comme concept non ?
Un Omnium nano (pour rester court + portage avant) + Thule c'est mieux.

+ option décrochage de l'attelage depuis le cintre, et quand ça te saoûles, tu tires la manette.

Pour rouler je ne sais pas, mais pour la déco le Nano c'est top
 

Sinon pour les utilisateurs de douze cycles, certains ont amélioré le freinage en passant sur du 4 pistons ? Vous auriez une référence à recommander en 180 mm ?

tu vas rire mais pour les vélos douze cycles c'est comme par exemple les voitures renault: y a plusieurs modèles.
Je pense que ça serait utile de donner des précisions (un peu plus poussées que "y a un guidon et deux roues" ), par exemple...de quel modèle tu parles.

gui3gui, d'après les photos du dessus, a un douze V2.

Magura mt4 ici d'origine, aucun problème même "chargé" avec 3 gosses

Merci, mais à priori les magura étaient une option (mentionnés comme tel sur le fofo velotaf)

Ah par contre aucune idée, acheté d'occaz  

Ah ok, je pensais à tord que c'était uniquement pour une chaîne avec cassette ce testeur  

Je vais aller regarder la référence des freins. Merci !