Reprise du message précédent :
mais c'est pas du microshift sur le R500e?
 
En tout cas, j'ai cassé le capot sur ma commande microshift en changeant le cable.
Et il faut bien un cable "de tandem" pour le longtail décathlon
type
https://www.decathlon.fr/p/cable-de [...] gKNUvD_BwE
ou  
https://www.alltricks.fr/F-46290-pi [...] gL5gPD_BwE

 
A cran, c'est probable, j'avais même pas calculé que tu faisais référence à mon propre message, j'ai dû confondre HFR et soupape entre deux RDV relou
Après je ne vois pas où tu vois du "wokisme" dans ce paintjob, mais chacun ses névroses.
Mon mauvais.
 
PS : traduire de l'anglais en français ne supprime pas l'insulte...

Vous allez faire chier combien de temps pour un jeu de mots?

ça dépend de combien de fois tu relances

Je viens juste de passer voir Cattin pour sa « journée ouverte », super sympa !

Cool !
Jimagine qu'il ne présentait pas de cargo Cattin style, genre en 650c freins cantilever  

Pas besoin de cargo pour transporter un sapin!
https://www.instagram.com/reel/DSFx [...] k0MWQwZngy

 
 
Cattin et ouverte, ça me paraît logique    
Si, allez, c'est drôle...

Evidemment qu'il est en birk&socks

Du coup tu l'utilises comme 90% des utilisateurs, change rien

Respire. Couleurs bariolées dans des tons vifs / Rhone-Alpes / Wauquiez connu pour ses dépenses somptueuses / paintjob très cher / Wauquisme.

Oulà toi t'es un dingue.

Oui, un fou, je bois le petit lait des yaourts nature.

vu le dénivelé par chez moi, ca manque le passage de vitesse
 

 
1 en stock au déca pret de chez moi, je vais aller regarder ca au pire la poignée déja cablé coute 15€ d'apres le manuel de piece détaché ca laisse plus qu'a passer le cable dans la gaine et faire le branchement sur le dérailleur

C'est cablé direct en long?
Je penserai que non

comment tu me casses mes espoirs de faire le flemmard
 
"vendu avec cable" sur l'image tu vois le cable sortir et c'est dans le catalogue de pièce du r500e mais oui, c'est peut etre (surement ) avec un câble standard  
faut que je passe en boutique pour vérifier...

Je l'avais fait poser mais je crois que j'avais payé un câble tandem.

Après juste changer le câble c'est pas compliqué, j'avais juste cassé le capot parce que le plastique est fragile mais rien de grave

Ce matin en rentrant, j'ai le pneu arrière qui a un peu décroché dans un virage à l'équerre dans une zone où c'était encore un peu gelé. Je crois que je peux prier Saint Scwhalbe qui m'a sauvé avec les winter ça a raccroché et j'ai miraculeusement évité de me vautrer.
 
Sinon après avoir mon vélo depuis début aout, enfin lundi après midi je le dépose pour le covering publicitaire, et je devrais le récupérer mardi après midi. Depuis le temps que j'attends, je n'en pouvais plus (et le nombre de fois où j'ai du expliquer que j'attendais mon tour quand on me disait "ah faudrait faire de la pub sur votre vélo" )
 
J'ai récupéré mon nouvel antivol, abus Granit CityChain XPlus 1060 170 cm. C'est plus un antivol, au vu du poids c'est une arme.    Par contre je pensais acheter un antivol de cadre de la même gamme xplus pour utiliser une seule clé, et en fait les antivol de cadre compatibles xplus ne sont peut être pas assez grands pour mon douze heta toyota.  
le bouclard a pris des mesure et va voir en direct avec le commercial abus ce qui peut se monter. Sinon ça fait chier j'ai acheté cette chaine juste pour cette possibilité  

J'avais un peu discuté avec le bouclard chez qui j'ai pas acheté de vélo en fait, il récupère en rendez-vous d'atelier pour révision/maintenance, des VAE aux pignons neufs à l'exception du petit que la chaine n'a jamais quitté.

madame est toujours sur le pignon du milieu  
 
en meme temps sur le f900e tu as une sacré latence / perte d'assistance quand tu changes, donc ca donne pas envie quand t'es déjà entrain d'en chier et que tu perds 2sec l'assistance

Abus, c'est n'importe quoi leur système de clé unique.
Tu as déjà un anti-vol abus > pas moyen d'acheter un autre avec la même serrure.
Tu veux/dois l'acheter sur internet > pas possible.

Le premier qui sort une plateforme en ligne aura tout gagner

Sur mon formidable c’est - de 100ms le changement de vitesse

Y’a un consensus sur le meilleur longtail ?
 
Je songe à en ajouter un pour transporter ma fille (presque 5 ans) + ma femme
 
Plus simple que de prendre 2 vélos

Tern ou Moustache comme tout bon parisien

Les roues de 20 pouces ça me plaît pas forcément bcp  
 
Dans l’idée le Yuba spicy curry avec la vraie roue devant ça paraît pas mal… mais bon j’ai pas non plus testé
 
 
 
À côté de chez moi Cyclable solde à -30% le Cannondale Neo… il a une bonne gueule et semble bien équipé  
Les retours ont l’air plutôt bon mais c’est jamais rassurant les vélos qui sont pas dans le cœur de métier de la marque

Le Décathlon fait pleinement le taf. Grande roue à l'avant et petite à l'arrière pour un centre de gravité super bas, je trouve ça top.

J'étais pas chaud pour les roues de 20 pouces et maintenant que j'en ai une à l'avant de mon cargo je trouve que ça va

C'est le combo 20" avant et arrière
 
Sur le Spicy Curry de Yuba c'est 26" à l'avant  
 
Pour le décathlon pour le coup no go, je connais trop de gens qui ont plein de petits problèmes immobilisants, pas bien grave mais agaçants.
meme si effectivement pour le prix il remplit le cahier des charges vu que l'espace à l'arrière est bien grand  
 
et je préfère très largement une motorisation bosch

Ouais et en plus le decat a le moteur dans la roue et non dans le pédalier, le feeling est bizzare.
Et super long, suivant où tu le stockes ça peut être un problème.
 
Typiquement dans mon ascenseur, le moustache passe, le decat c’est mort.

Attention au biais de sûr-représentation, il y en à beaucoup en circulation donc les soucis sont plus visibles, le mien acheté le premier jour en est à 8500km, zéro panne.

Je parle autour de moi, ils ont souvent eu des - petits - problèmes mais chiants quand même, de type l’assistance qui fonctionne plus ou connerie du genre  
 
J’ai jamais eu ça sur mes vélos avec du bosch
 
Et puis je veux du moteur pédalier, quoiqu’il arrive  
 
 
Je vais aller jeter un œil au cannondale, à 3500 balles ça me parait pas mal. À voir si ma femme + ma fille peuvent s’asseoir à peu près confortablement
 
 
* Édit : il est soldé car à mon avis monte avec du Enviolo heavy duty , ca n’a pas l’air super fiable

L'objectif c'est d'avoir un vélo passe-partout (longtail), ou de pouvoir emmener madame + enfant (et donc pas forcément longtail) ?

Bah pour emmener femme et enfant sur un seul vélo ça me paraît être la seule option à vrai dire  
 
Le vélo qui sert à se déplacer dans Paris tous les 3, pour pas prendre le métro quoi  
 
J’exclu les triporteurs évidemment

C'est pour ça que je te pose la question du longtail
J'ai acheté un galian formidable pour ça, j'emmène madame + l'enfant (voir les 2 enfants) sur un vélo.
Comme t'as un chien ça peut aussi être pas mal, car il y a des portières au niveau cargo.
Mais c'est pas juste un longtail, c'est un cargotail...

C'est aussi le triple du budget évoqué

Go Douze LT2S

Mirz : seul vélo compatible avec ton standing de citadin qui porte des mocassins :
 

 
"Meilleur" je ne sais pas mais si j'avais craqué pour un LT j'aurai probablement pris soit un R&M Multicharger (j'ai un copain qui l'utilise tous les jours depuis 3-4 ans pour déposer et récupérer ses 2 enfants à l'école, là ils sont plus grands et il réfléchit à changer) ou bien un Tern GSD mais plus pour le côté "compact".
 
Mais depuis l'époque où je regardais, d'autres acteurs sont arrivés sur le marché. Reste que pour moi ce sont toujours des propositions solides (et chères aussi).

le R&M multicharger je le regarde aussi, mais je me pose la question de la praticité de chargement avec les 2 grandes roues  
Et aussi ils sont en bosch Performance CX, pour mon utilisation je pense que le moteur Cargo Line est plus pertinent.
 
Les Tern GSD c'est effectivement une bonne option, mais j'aime moins le design.
 
le galian cargotail c'est trop pour moi aussi, je veux un truc plus simple.
 
 
J'ai déjà un cargo R&M Load 60, et le Omnium Mini V3... je pense que si je trouve un truc qui répond à 100% de mes besoins au quotidien je vendrai le cargo.. on verra

Sinon regarde le catalogue de Véligo, t’as bien des trucs que tu peux tester en fonction de tes besoins. Ils ont rajouté pas moins de 30 modèles

Praticité de chargement rapport à la taille haute du centre de gravité ? Sur que de ce point de vue un GSD serait mieux, oui.
 
Ensuite la gamme de moteur, est-ce que vraiment pour un usage que je comprends être urbain et globalement plat c'est très différent ?  
Un Perf CX ça pousse comme il faut (j'en ai un sur mon VAE VTT/VTC) et au pire on descend un rapport.  
 
Autre chose pour le GSD, c'est globalement assez compact (rangement vertical + potence repliable) si jamais tu le ranges pour une durée +/- longue.  
Ca peut jouer aussi pour une utilisation en ville.

le cargo line je trouve ca plus agréable à mi régime, enfin peut etre que je me trompe, c'est mon habitude après 5 ans de cargo line  
 
Pour le rangement c'est pas un soucis mes vélos sont dans mon parking, et la journée il est contre la facade de mon bureau sur le trottoir, ca pose aucun probleme.
 
Y'a aucune marque qui montre leurs vélos longtail en situation enfant + adulte derrière, c'est marrant  
 

C'est pas illogique en termes de poids mais aussi (surtout?) place à l'arrière, c'est soit pour 2 enfants soit pour un adulte.
 
T'as le même problème pour ceux qui veulent mettre 3 enfants sur le porte-bagage.  
 
Le cargo D4 c'est 80kg max à l'arrière, le Multicharger c'est 65, le GSD c'est pas clairement écrit mais ça doit pas être très différent.
Faire tenir un adulte+un enfant dans 80kg je ne dis pas que c'est impossible, mais faut pas être gros, quoi.