Reprise du message précédent :
Comme toutes les batteries, ça dépend.
Si c'est du Bosh les revendeurs ont parfois un banc qui fait un cycle charge/décharge qui te sort un état de santé de la batterie ... (sur mon premier VAE batterie à 98% de capacité nominale après +- 3 ans et 4kkm de mémoire)

Sinon à part age et kilométrage pas trop possible ...

Super, merci, j'avais mal cherché.

Les Shimano te permettent aussi d'avoir les infos en bluetooth via une application sur le store, exemple :

C'est shimano E-tube qui te donne ça?

Pas essayer e-tube, c'était via cette appli : https://play.google.com/store/apps/ [...] mnao.steps

 
Belle bête !
   
 
J'adore la couleur. Il a vraiment l'air nickel.

J'étais pas fan de la couleur, mais comme c'est le mien, je me suis habitué. Et ça roule vraiment super bien, même sans l'assistance.
 
Je ne sais pas si je peux mettre ça ici, mais j'ai une housse officielle à vendre, si ça tente quelqu'un.

Je l'aurais aussi pris en yellow submarine si j'avais pas fait le choix de la raison en le prenant RAW.

En effet c'est juste mais j'ai gardé le Polisport    

J'ai pris un Yepp maxi et j'ai trouvé l'adaptateur à vil prix, c'est top

 
Hum... si tu tires d'un côté ou de l'autre tu verras qu'il se retire assez facilement... j'ai eu une petite frayeur l'autre jour !

HS mais les cosses du feu arrière comme ça ..  

Pas HS du coup et j'avoue que j'étais déçu en voyant ça On te vend un vélo assemblé en France et tout et cet aspect nique tout. Alors qu'à l'avant on a une gaine très simple mais qui fait un peu plus quali...

Clairement le câblage du feu arrière est scandaleux... Un des gros points noirs du vélo ça, avec le confort de la selle  

En contrepartie, sur les Polisport, la molette est sur le côté, ce qui te laisse un peu de marge pour reculer encore un peu plus le siège arrière. Alors que sur les Thule avec la molette à l'arrière, tu es obligé de garder une marge. En conséquence de quoi, avec les 2 sièges installés, soit le siège avant doit être trop avancé, et gène le pédalage, soit on recule au max les 2 sièges en enlevant les side bars...

Faut que j'effectue des tests un peu plus poussés mais pour l'instant pas trouvé de solution idéale avec les 2 Thules installés + side bars.

A noter qu'avec le bon type de fixation (machoires), nul besoin d'adaptateur pour les Thule Yepp sur le e-longtail

 
Entièrement d'accord avec toi sur le cablage du feu arrière et la selle (après 1 semaine d'utilisation on pense la changer pour plus moelleux... team fragile)
 
Pour le Yepp j'ai effectivement une version easyfit qui ne fit pas sans adaptateur sur le Peugeot

J'ai envie d'un biporteur.
 
Voilà, c'est tout, c'était mon humeur du jour

Un Winora tout neuf ?

Ici les cargos ont eu droit à de petites mises à jour :

• Le ecross-city a eu droit à des big Ben plus. (Pas par nécessité de changer les pneus mais pour réduire le diamètre fini des roues. Les chaoyang étaient énormes et même avec une ursus jumbo pour vélo 29" je devais bidouiller une cale entre le cadre et la béquille qui finissait toujours par se barrer. Là les roues ont perdu entre 2 et 3 cm de diamètre et plus besoin de cale   )
• Le longtail D4 aura bientôt un panier V2 dans lequel le cartable de ma grande rentre  

Merci à celui qui m'a conseillé les ressorts de remplacement pour la béquille du RadWagon, c'est parfaitement compatible!

 
   
 
Y'a pas marqué millionnaire dans mon profil
 
J'ai listé le Yuba Supercargo à électrifier pour le moment.
 
Et forcément si je trouvais un Bullit

https://www.frandroid.com/survoltes [...] ice-lancee
 
oops
 
J'imagine que ces chiffres n'incluent pas les nombreux numéro de cadre non reconnus    

 
C'est bien dommage, le radwagon 5 en 20" est franchement chouette.

J'ai enfin fait un A/R au taf avec le Peugeot donc 25 bornes. Bordel cette selle c'est pas possib'

On trouve encore du reconditionner Rad en France, mais y'as pas les nouveaux du coup:
https://cyclink.fr/collections/rad-power-bikes

Notez pour radwagonneux en version 4, les reposes-pieds et les planches sont dispo à la commande:
https://radpowerbikes.eu/collection [...] -board-set

Mais toujours pas les monkey bars...

Edit:
Notons qu'il semble qu'on puisse adapter les yuba:
https://129587234.cdn6.editmysite.c [...] ize=medium

Le bipo c'est la vie

Qui a déjà purgé les freins du R500e ?

Le kit shimano fait le taff ? ou y'a des raccords tektro à la con ?

J'ai fait faire a décathlon, vu le rapport prix / emmerde...
Et seulement 24h d'immobilisation pour moi

Une purge c'est jamais bien compliqué. Faut juste le bon matos.

J'ai été mauvaise langue :

tu disais la même chose pour ton cargo sur mesure...
Et pour ton gravel...
 
Résultat, il a fallu bcp plus longtemps pour avoir ce que tu voulais.
 
Tu comptes te passer de ton décathlon longtemps?
 

Ca n'a RIEN A VOIR
 
btw, c'est mon bullit qui n'a plus de plaquettes arrières, le decathlon roule, c'est jusqu'il bande freine mou

Bon bah petit passage au D4 Nantes, il est vraiment sympa le nouveau cargo

Ça serait top si un D4 près de chez moi pouvait en avoir en démo pour faire un ultime essai en condition réel, mais ça semble bien parti pour qu'on en prenne un

Après conçu par Decat' je pense que dans tous les cas le truc tiens la route. Si le principe du biporteur est validé de ta part ça devrait le faire.
Dans les test j'imagine une bonne maniabilité via la direction à câble mais un peu lourd. Grosso modo un urban arrow plus maniable.
 
Si jamais retour à l'envoyeur après réception, avec la politique chez eux ils le reprendront sans soucis.

En parlant de purge.

Ceux qui ont remplacé les freins de leur radwagon4 par des magura mt5, vous pouvez me dire si la course est censée être courte ?
Car je trouve qu'elle est super longue : le levier touche la poignée et ça bloque pas forcément la roue...

J'ai purgé, mais je m'attendais à avoir un levier hyper dur avec une course très courte, ce qui de toute évidence n'est pas le cas...

Une idée ?

Mal purgé    
 
Tu dois avoir une bulle d'air dans le circuit.
 
Si tu pompes une dizaine de fois ça devient tout dur dans la poignet ?  

Le test c'est plus pour valider que le chien rentre bien dans le cargo
Mais une fois le siège replié y'a quand même pas mal d'espace... Actuellement elle rentre dans le coffre d'une Spring, donc limite la caisse me semble plus grosse que le coffre de la Spring xD

Bon par contre, avec le temps de merde j'ai pris du retard pour finir le bâtiment ou je suis censé ranger les vélos... Et la entre le longtail et le cargo, je vais manquer de place si je ne me grouille pas de le finir

Nop, ça change pas

J'ai des MT4 et la course est assez longue aussi mais je pense clairement que le circuit est pas 100% clean

Ta course qui se prolonge jusqu'à la poignée, y a un soucis

Mal purgé, la course n'est pas très longue sur les MT4/5. Ça m'est déjà arrivé, faut refaire la purge.

Bientôt les 14 000 km pour le GSD

 
Fait, et même plus, j'ai remplacé toute la durite de frein arrière. Kit de purge ezmtb de chez Ali le chinois, pas de souci particulier, mais j'avais plein d'embouts différents donc j'ai trouvé mon bonheur. Ca ressemble à du Shim' à mon avis.