Reprise du message précédent :

 
Fait, et même plus, j'ai remplacé toute la durite de frein arrière. Kit de purge ezmtb de chez Ali le chinois, pas de souci particulier, mais j'avais plein d'embouts différents donc j'ai trouvé mon bonheur. Ca ressemble à du Shim' à mon avis.

Ça marche, prévu, je vais retenter.
 

J'ai croisé (enfin il m'a doublé !) un bipo avec coque avant pliante. Genre c'était plié en deux complètement à plat donc le vélo est aussi fin qu'un vélo classique dans cette config. Une idée du modèle ?

comme celui là?
https://weelz.ouest-france.fr/test- [...] e-pliable/

Ah bah je pense que c'était exactement celui-ci. C'est génial ce concept  

Cargo très populaire dans mes contrées. Le prix est finalement assez élevé pour un vélo qui permettra de déplacer un jack russel et qui fait assez cheap.  
 
Les conducteurs sont du genre à porter des chinos stretch avec des sneakers sans chaussettes.

Le concept est sympa et unique, mais oui, ça reste à mon avis destiné à de l'urbain qui veut pas de sacoche ou du couple intramuros à enfant unique.

   
 
J'avoue que le concept du cargo avec toutes les contraintes pour avoir la capacité d'emport de 2 sacoches...
En effet si tu transporte médor c'est plus facile mais pour le reste...
 

On peut y caser 2 enfants non ?
 
Edit : je ne vois pas l'intérêt par rapport à un tern par ex mais bon, il en faut pour tous les goûts

Sans siège, sans ceinture, qui ont moins de 3 ans et en mode tétris peut-être...

Edit:
En vrai pour faire des courses pour 2 en ville c'est pratique, ça doit se faufiler facilement, c'est moins chiant à charger que des sacoches,
ça se transforme en plateau facilement pour transporter un gros truc, ça doit se caser dans un ascenseur au besoin...
C'est pas forcément dénué d'intérêt...

Reste le prix.

Ya un siège pour deux enfants avec ceinture : https://jourdevelo.fr/accessoires/p [...] -muli.html
Bon, il ne faut pas qu'ils soient grands.  
 
Pratique pour un cosy si famille avec un seul enfant

 
Je parie que JayKay n'y rentre même pas un nouveau né !    
 
C'est pas dénué d'intérêt mais ça reste de la niche.

J'en fais presque partie puisque je porte des chinos/sneakers mais avec chaussettes

C'est marrant, vous n'êtes pas aussi critiques d'un Omnium Mini-max qui possède le même type de contraintes, tout en positionnant sa charge plus haut et sans siège pour deux gosses.
La hype gagne toujours
 
(oui j'en ai acheté un, et alors ?)

 
 
à roulettes
 

 
 

 
L'omnium à pas le même positionnement «famillial - urbain», c'est plus un vélo de livreur, et c'est beaucoup plus compact/léger/sportif.
J'allais parler du prix mais en version élec ils sont dans la même tranche...

Description qui colle parfaitement avec tout ceux croisés à Berlin, le Muli me semble vraiment surtout présent en Allemagne

moi je le trouve chouette ce vélo, mais effectivement c'est pour les courses et le chien et pas pour les enfants

 
bon bah n'étant pas en frein hydraulique avant le r500 je ne m'étais jamais posé la question de la purge, mais la à voir vous échanges, je viens de checker, et si j'en coris décathlon :

et j'ai justement les levier de frein qui sont tout mou
 
 
des kits à conseiller pour faire la purge?  
faut mettre quoi comme liquide? le meme qu'en voiture il me reste du dot4 /n00b

celui de la marque de tes freins
En gros, tu as shimano et magura en mineral, donc tu prends le liquide te marque

 
Surtout pas de dot. Sur les étriers terktro du R500, c'est clairement écrit "mineral oil".
 
Après faut voir regarder pour trouver le kit de purge adapté.

Faut-il vraiment virer la roue et les plaquette quand on fait une purge? J'ai un peu la flemme  
 
Sinon, pour en avoir croisé pas moins de 4 ce matin au guidon de mon bullitt (tellement de la balle ce vélo, j'aurais du l'acheter il y a 5 ans   ), je confirme que le Mulli est destiné avant tout au transport d'animaux de compagnie  

 
Les plaquettes, oui, tu as intérêt. La moindre goutte dessus et elles sont mortes. Et de l'huile sur le disque, c'est pas top non plus.  

Niveau compacité, pas vraiment, au contraire même
 
 
Mais je te rejoins sur la cible c'est certain.
 

 
C'est quoi la taille des roues du panier à chien ?  
20" à l'avant et 22" à l'arrière ?

Good question, ça parait chelou sur la photo... mais après vérif, c'est 16 à l'avant, 20 à l'arrière.
C'est minuscule, j'avais pas tilté !

Ah ouais c'est un Brompton en fait

Nan, le Brompton, c'est BRAU

(il est timide, regardez le là : https://www.braucycles.com/the-prototype )

 
Oh la vache, ça donne l'impression que ça va être tout mou avec ce grand écart entre les 2 roues (alors que c'est pas plus long qu'un bipo classique, y'a pas de raison).
 
J'aime bien le concept mais ça aussi c'est ultra-niche !

Occasion manquée d'appeler ça le Brautotype

Y'a une béquille de remplacement autre que l'officielle Décat pour le R500 e? J'avais cru voir passer un lien quelque part sur ce topic.

Pour un petit gabarit (femme, 1m55, 45kg), le plus facile/maniable pour trimbaler 2 gamins vous pensez que c'est plutôt le longtail (plus léger et compact mais centre de gravité haut) ou le bipo (plus lourd/long mais centre de gravité bas) ?    
 
On a prévu de tester le longtail mais je me demande si ça vaut pas le coup de tester le bipo D4...

Je crois que la v2 passe sur le v1, ça t'irait pas?

La mienne a du jeu faut que je regarde pour la changer

Alors je suis pas un petit gabarit mais je trouve mon biporteur bien plus maniable que le longtail.
Que ce soit à pied ou dessus.

Il est plus bas, l'enjembement est plus facile, c'est plus simple de le bequiller.

Depuis que j’ai lavé le 12, j’ai bruit monstrueux au niveau du disque de la roue avant quand je ne freine pas  
Il me suffit de légèrement appuyer pour que les plaquettes se collent au disque pour que le bruit cesse, mais c’est hyper relou au quotidien  
 
Une idée pour ce souci?

Régler l'étrier dans un premier temps.

Ou faire une purge si les plaquettes sont trop proches.

Je dirais biporteur, pour le centre de gravité bas.

Mais dans tous les cas ça sera compliqué à l'arrêt.

Un peu comme les petits motards.

La seule autre solution c'est le triporteur, pendulaire idéalement.

 
Peut être les pistons qui sont un peu grippés.

tu peux aussi sortir l'étrier pour faire la purge.
C'est parfois moins chiant de remettre l'étrier que d'enlever la roue

 
Pas con merci. On est bien d'accord que si la course d'un levier de frein est trop longue on doit partir sur une purge n'est ce pas?  
 
Sinon concernant le choix d'un cargo pour un petit gabarit, je partirais aussi sur un bipo avec un centre de gravité le plus bas possible, mais comme noté par JK, les arrêts seront sportifs surtout avc deux enfants dans la nacelle...

Faut coupler ca à une tige de selle telescopique a commande au guidon.
Quand tu arrives hop tu baisses la selle pour avoir les 2 pieds qui touchent
 
Pour la course du freinage sur le D4 500e, rien que de changer les plaquettes ca a bcp aidé pour la course