Reprise du message précédent :
Ça peut paraître cher mais comparé à un aller-retour pour aller le chercher c'est pas forcément délire.

En revanche ça semble être une belle galère pour équiper un vélo équipé d'une courroie    
 
Et effectivement pour 200 balles on s'épargne un voyage certainement hostile  
 
Si seulement je disposais d'une semaine, ça aurait été le pied de descendre la bête tranquilou.

Comment ça galère pour équiper ?

Contrairement à une chaîne, il semble y avoir zéro tolérance pour l'alignement entre le plateau et le pignon arrière dans le cas d'une courroie (sans compter que le couple max est bridé lui aussi), ce qui rend l'opération assez délicate. C'est ce qui apparaît à la première lecture du moins...

Je roule avec un pédalier voilé depuis 5 ans, ça paaaaaaaaasse (bon, le bruit me pête les couilles).

tu peux toujours remplacer la courroie par une chaine non?

Mais vu qu'il est déjà en alfine/courroie, quel est le soucis ?

Le longtail Peugeot a un antivol de cadre ?
 
J'ai été essayé le longtail nakamura hier. Le moteur est plus volontaire que celui du D4 par contre il n'a pas d'antivol de cadre. On a peur qu'au quotidien se soit chiant. Des retours d'expérience ?

Disons que les mid-drives ne sont pas conçus pour qu'il y ait un angle de la courroie de max 2° (alors qu'une chaîne tolère des angles bien plus élevés). Ce qui impose un repositionnement du plateau et/ou du pignon, bref on est pas vraiment sur du plug&play    
 
Ou alors je pars direct sur une chaîne et j'épargne 800 balles dans la foulée mais pour avoir une courroie sur mon vélotaf je me vois mal revenir à la chaîne...

Pas d’emplacement pour mettre un antivol de cadre en seconde monte ?

Il n'y en a pas par défaut, c'est une option (60€ tout de même). Je l'ai fait ajouter, mais j'imagine qu'on peut le prendre à posteriori.  
 
C'est celui-ci à priori: https://my-velo.fr/fr/accessoires-d [...] 21200.html (à confimer cependant pour la réf exacte)
 
Note 1. J'ai également pu installer un Kryptonite New York Standard (en 20cm), il passe tout juste sous la barre centrale du cadre.
 
Note 2. Le porte paquet est vraiment conséquent et qualitatif, je recommande les yeux fermés
 
Note 3. La selle fait mal au c*l, j'espère que mon derrière va vite s'y faire    
 
Note 4. Clairement, sans fourche à l'avant on sent bien les aspérités    
 
Note 5. Les vitesses auto en ville, c'est vraiment top !
 
   

Tige de selle suspendu et hop 2 problemes de régler..ou presque

Je sais que tu veux pas faire de photos mais je serais curieux de voir ta fixation du Krypto

Edit : je viens d'avoir la confirmation de ma commande, il sera envoyé demain chez le partenaire

Ca vend pas du rêve vos suspensions
 
 
Du gros pneu mis à la bonne pression et hop le confort  

 
Combien de temps entre la commande et l'expédition au final ?

 
J'essaie de te faire ça rapidement  

Commandé le 26 juin mais par virement donc délais bancaires à prendre en compte. Je ne voulais pas cramer mon plafond Visa pour le mois
En plus des délais de reappro de side-tubes. C'est honnête.

Thx

Sur fb y’a un utilisateur du Peugeot qui a remplacé son pneu 2.15 par du 2.60 à l’avant.  
Apparemment ça apporte un gain en confort non négligeable.

 
Intéressant ! Tu as un lien vers la publi en question ?

et voilà pour toi:

Nickel
C'est la fixation officielle Krypto ?
Je pensais justement compléter avec la grosse chaîne D4 mais ma femme râle déjà à cause du poids du Krypto

Yes fixation officielle.
 
Et oui, il s'agit bien de la grosse chaîne décat qui semble hyper qualitative. J'avais peur en regardant les commentaires, mais en allant discuter avec les mecs de l'atelier du décat, ils me disaient qu'en lubrifiant régulièrement (et pas au WD40 (qui est un dissolvant)), il n'y avait jamais aucun souci. 99% du temps, les mecs laissent le cadenas dormir dehors sans entretien "faut pas s'étonner" .
 
 
Bref, j'ai envie d'y croire, et surtout, la clé est facilement identifiable vs Krypto (U) / Abus (Menotte de cadre) / Abus (Batterie) et donc décat (chaine)... Ça fait quand même un sacré attirail

Ici :
https://www.facebook.com/share/p/pCjry8qvEh8JySoM/
 
J'imagine qu'on déplace le compromis vers le confort au détriment de l'autonomie.

   
Et il va tenter 2.35 à l'arrière. Pas trop gênant d'avoir deux tailles différentes AV/AR ?  

le U a l'air de frotter le cadre sur le bas mets un petit coup de plastique de protection transparent sur cette zone si tu ne veux pas user la peinture me suis fait avoir sur mon d4, maintenant je mets des morceaux de truc de ce style : https://fr.aliexpress.com/item/1005005765898930.html pour éviter les frottements

Je sens l'odeur de ce truc depuis chez moi

 
Bien vu !
 
Par contre, le U est recouvert d'un matériau style plastique épais, peu probable qu'il abîme la peinture. On verra pour les honteux bricolages lorsque celui-ci se sera barré    
 
(Merci pour le tips néanmoins )

Je ne suis pas malade en voiture et ça fait quelques décennies que mes parents ne me transporte plus dans une charrette accroché à leur vélo donc je n'ai aucun élément pour juger : le mal des transports à vélo, ça arrive ?
 
Ma nièce me dit avoir mal à la tête à cause des plaques d'égout, après un trajet de 10 minutes en ville.
 
J'essaye de les éviter au maximum, mais les routes ne sont pas des billards ici et à certains endroits, il y a des dépressions sur toute la largeur de la route difficile à éviter.

tu lui as trop serré le casque

Est-ce qu'un possesseur du Peugeot peut me donner la hauteur d'enjambement du cadre depuis le sol ?
 
Je me rends pas compte si on est équivalent avec le D4.

Faut imaginer la barre haute inversée mais voici l'idée : https://bikes.louiseveillard.com/?bikes=[%22decathlon-r500e%22,%22cargo-lt%22]

merci j'avais regardé ce site hier, mais j'ai du mal à me rendre compte.

 
Pas à ma connaissance, j’avais demandé à 12 et on m’avait répondu que ce n’était pas prévu    
 
Dommage, je voulais remplacer mon Bicicapace par un LT M

Quel intérêt de changer ? Il m’a l’air pas mal ce bicacapace, non ?

Il est très bien oui, sauf que la plupart du temps je roule en éco, voir sans assistance.

Du coup j'aimerais un LT plus léger, et sans AE   car les 37 et quelques du Bici sont quand même un peu lourd  

Ps : je voulais modifier plateau et pignon mais apparemment faut le refaire programmer chez Bosch, j'ai abandonné.

chez Bosch??
Ca m’étonne, mon pote qui bosse chez Cyclable a l’appareil pour faire ce genre de réglages.
(bienvenue dans le monde de l’automobile au passage )

 
Sémaphore est pas donné (3300 avec les options indispensables : garde boues, dynamo-lampes et monkeybars) mais c'est une piste sympa je pense :-)
Je pense que ça sera mon 3ème vélo cargo (enfin, une copie faite maison à partir du cadre D4 de mon adolescence)    

T’es content du 20cm ou t’as déjà galéré à cause de la taille réduite ?  
Le 26cm passerait également non ?  
 
Je me tâte entre les deux.

Chez un agent Bosch quoi  

Très satisfait jusqu'ici oui. J'ai eu l'argument du collègue qui m'a convaincu "plus c'est long, plus y'a de prise pour la meuleuse..."

Sinon je pense que le 26 tiendrait dans la longueur, par contre, il me semble que son diamètre est incompatible avec le support Kryptonite, et j'ai clairement pas eu envie de me prendre la tête avec ça. Déjà que je trouve galère de devoir enrouler la chaîne à chaque fois...

Par ailleurs, comme on peut le voir sur la photo, gare à la largeur, car il tient juste, juste !

Oui c'est ce que j'ai vu hier. Du génie de leur part ça
Finalement je suis allé sur le litelock