Reprise du message précédent :

Comment on fait avec les trucs assez petit comme le X1 (litlock) ?
 
 

Je comprends pas comment les gens font pour passer à coté du rétro.
C'est tellement pratique  

 
Oui le mode piéton est présent  
 
Tu peux l'essayer chez Fleeter (porte de saint cloud) par exemple

 
FYP

Déjà testé et je trouvais ça trop dangereux car je me contentais de regarder dans ce petit bout de miroir plutôt que de tourner la tête et d'avoir une visibilité maximale.
Je rejoins ce qui s'est dit sur les clignotants et feu stop
J'attends confirmation de l'envoi du mien, vous aurez des tofs IRL

Bonjour. Je me tâte pour aller chercher un Bullit à 1000 bornes de chez moi. Ca se tente un retour en train ou bien je risque de me faire jeter sur le quai?

En prenant un train à l'aube, ou au crépuscule, ça doit se tenter. Mais budgète quand même l'amende ^^'

Après 1000 bornes en bullitt, c'est le kiff <3

Franchement c'est compliqué pour le train... en TER ça veut dire en prendre plusieurs et donc multiplier le risque (élevé) de se faire tej.
Il est où ? Et toi ?

Clairement les 1000 bornes en bullit sont nettement plus tentantes mais il faudrait que je tourne à 200km/jour avec 5000m de d+ (version musculaire hein   ), pas sûr que me femme valide    
 
Je vais me renseigner sur le site de la Deutsche Bahn pour les conditions de transport pour les vélos hors normes  
 
EDIT: il est à Hambourg et faut que je redescende en Autriche.

Sauf à avoir besoin de le voir/tester, une expédition, même à 100 balles, serait plus rentable je pense.

ça risque d'être bien + mais clairement pas évident de faire + compétitif...

 
Tu crois ?

J'ai déjà fait expédier des trucs assez volumineux depuis l'Allemagne et effectivement ça douille, mais surtout c'est super lent.

Je me rappelle plus qui m'a livré le bullitt. Mais probablement DHL.

Étant habitué à la moto, je tourne la tête. C’est le plus efficace.

Il a vraiment l’air top ce Peugeot à ce prix.
J’avais une contrainte d’encombrement au début donc je regardais les vélos plus courts, mais maintenant que de n’est plus le cas je me dis qu’un douze aurait été pas mal.
 
Le nouveau Yuba a l’air top aussi.

Le seul truc qui me freine encore sur le Peugeot c'est l'absence de suspension qui me pose question sur des sentiers un peu plus compliqués ou des pistes en mauvais état.
Même si bien moins équipés, le R500E ou le Nakamura semblent plus adaptés à un usage VTC.

Pour toi ou pour les passagers ? Pour toi une bonne tige de selle amortie aidera. Pour les passagers ça dépend

En cyclimse sur toute, le rétro serait pas mal je trouve. Mais c'est évidemment utilisé par personne, ils préfèrent payer des gadets débiles qui avertissent de l'arrivée d'une caisse sur leur GPS.
En ville c'est vrai que se retourner est pas mal mieux pour éviter tout angle de mort.

Je ne me retournerais jamais autant de fois que je jette un coup d'œil dans mon rétro en ville, dont je ne pourrais pas me passer.

on en change

en tout cas, j'ai pris ce critère de longueur de U lors du choix... trop galère sinon..

Le gadget débile est top et probablement plus efficace qu'un rétro

Clairement

Dans les deux cas c'est moins efficace que de tourner la tête.

Après tout dépend de la manière de rouler. Perso je suis en mode dynamique sur un vélo. Jamais assis longtemps, toujours en relance, donc j'ai pas de soucis à checker mes angles morts sans artifice.

Peugeot commandé !
A noter que je les ai appelé pour avoir de l'information, et qu'ils m'ont précisé avoir encore pas mal de.stock (sur 700 unités dispo à la base).
Donc pas d'urgence absolue à commander si vous êtes intéressés.

Feloches On va être plusieurs à l'avoir sur le topic
T'as quel numéro de commande ?

Quand tu es dans l'effort d'un col, tu es pas toujours dispo pour vérifié ton rétro.
Le bip du garmin qui t'annonce, le nombre, la distance et la vitesse des véhicules qui arrivent derrière, c'est juste top.

 
549 !

 
Probablement.
 
D'ailleurs quand je gare mon vélo dans mon garage, j'apprécie fortement la camera de recul

Pas cher
 
 
 
 

   
Du coup y en a quand même eu une cinquantaine de vendus entre ma commande et la tienne, les 700 devraient pas tarder à être atteints

 
Suspension changée sous garantie, rien à débourser.
 
Le vélociste me disait de mettre de temps en temps un spray silicone pour lubrifier la suspension et préserver les joints (éviter qu'ils sèchent). Des avis/références ? ou bien je vais demander sur le topic VTT ? ^^'

c'est moins efficace mais c'est complémentaire
 
quand j'en chie dans les montées ou que je suis pris dans la circulation, je suis content de checker en speed mon retro pour avoir une idée global de ce qui se passe derrière, sans perdre la visu de devant  

Quand bien même t'as l'info, tu en fait quoi de cette info ?
Ça ne changera pas le comportement des connards

Tourner la tête même en plein effort, c'est rapide, efficace, et j'ai remarqué qu'établir un contact visuel direct avec les connards change un peu la donne.
Ils voient que tu les a vu, donc ils peuvent pas te faire un truc en douce. Ils voient aussi que t'es alerte sur ta sécurité.

Justement, le garmin réagit avant toi à cette info en adaptant le clignotement de la lumière
et  toi, tu regardes ou tu es sur la chaussée, et s'il y a quelqu'un en face par exemple.
Ca m'arrive de faire de grands signes derrière pour leur dire de rester au risque de se prendre le véhicule d'en face.
 
Et se retourner c'est le risque de faire en écart à gauche, donc bon.

On est pas tellement dans le bon topic avec tes montées de cols.
Et puis pour résoudre le problème, et quitte à faire appel à la technologie, c'est plutôt d'ajouter un moteur et une carrosserie non ?

Oui mais toi tu es un extrémiste, un ayatollah !  

Tant que t'ajoutes pas de volant, tu passes pas dans le rang des connards

Ca c'est ton usage, par ici, c'est courant de monter chez toi avec un cargo
 
Ca m'est arrivé de monter dans un parc (genre 250m de D+) avec le D4, le moteur a bien chauffé à la montée, et le disques à la descente
 
Après, il y ca en vélo cargo
https://www.avem.fr/2019/08/07/eava [...] -fourgon/#

 

Pour ceux que ça intéresse, il faut compter environ 200€ pour l'envoi d'un bullitt avec DHL.  
 
Le Bullitt en question semble en très bon état, avec courroie, Alfine 11, canopy avec protection intempéries, dynamo etc. Je veux tenter en musculaire dans un premier temps même si j'ai quelques côtes à affronter. Il semble il y a voir pas mal d'option pour passer à l'électrique si besoin est (le kit retrofit de CYC ne semble pas mal foutu).

Ça peut paraître cher mais comparé à un aller-retour pour aller le chercher c'est pas forcément délire.