Reprise du message précédent :

du coup, si j'installe ca:
https://www.decathlon.fr/p/support- [...] mc=8843489
je transforme mon V1 en V2?

Je l'ai fait, c'est très appréciable

Perso j'ai juste dégagé le cadenas après que ma clé ai cassé dedans et que la prise en charge n'ai pas été acceptée

Le biporteur Decathlon (F900E) ne devait pas sortir en Mai. Je trouve aucune info récente, annonce ...

Bon, je vais peut-être me séparer de mon longtail.
J'en suis très content, mais ma femme est trop petite, un peu de mal à enjamber le vélo. C'est dommage, je le trouve super roulant, maniable, etc.
 
Si ça intéresse quelqu'un ici (Moustache Lundi 20).

Pas gênant le porte à faux arrière ?  

Pas du tout. Ca se conduit vraiment pas mal, même avec les deux lardons derrière (et siège du plus petit à fond en arrière). J'imagine que le bras de levier de la selle un peu avancée compense peut-être le levier du porte à faux ? Ca ne me semble pas différents d'autres longtail à petites roues pour être honnête.

Tant qu'ils sont petits et en siège, ok, mais mois j'ai le plus grand (9 ans) à l'arrière, déjà sur le D4, s'il s’assoit en premier faut être vigilant.

le souci du porte à faux, c'est pas le roulage, c'est le chargement

La béquille est à l'arrière, pour ça pas de souci

Change de femme?

N'étant pas très grand non plus, je doute de mes chances de succès, je préfère changer de vélo
 
Pour la béquille, c'est ce système :
 

 
C'est pour le coup assez bien foutu

J'ai été surpris aussi de la hauteur à enjamber sur le Lundi 20 : c'est un bon ton plus haut qu'un Lundi 26 (qui est le vélo que j'utilise habituellement) et quand j'ai fait essayer le Lundi 20 à ma Maman (pas grande du tout : sur son Lundi 26, la selle a du être modifiée pour que ça passe ) c'était trop grand pour elle.
 
Il existe des cargos du même genre que le Lundi 20 mais avec un cadre plus bas ?

Le Tern GSD est 10cm plus bas à enjamber.

Site de comparaison de vélos cargo : https://bikes.louiseveillard.com/

Je ne sais pas ce que ça vaut, si vous avez des idées d'amélioration c'est open source donc vous pouvez contribuer.

Vachement bien, c'est ce qu'il m'aurait fallu avant

Le petit porteur longtail est en pré-commande pour juillet
 
edit : les versions proposées :
 

• électrique : 2690 € (avec panier avant et batterie 540Wh mais sans monkeybar et repose-pieds)
• mécanique : 1440 € (avec panier avant mais sans monkeybar et repose-pieds)
• EBR (à compléter avec moteur pédalier batterie et chaine) : 1340 € (avec panier avant mais sans monkeybar et repose-pieds)
• kit cadre : 840 €

edit2 : dimensions  

Ahh, ça doit être parce que je m'étais inscrite pour être informée de la dispo.
Les précommandes sont ouvertes via lien reçu par mail.
 
Je ne suis pas intéressée à court terme donc s'il y a des intéressés je peux faire suivre mon lien par MP. Les livraisons sont prévues pour fin juillet.

Certain on déjà changé leur câble de derrailleur?
C'est galère ou pas?

non, jamais fait
 
par contre faut que je regarde pour changer les plaquettes arrières bruit de métal/métal quand je freine

 
Bon courage, les plaquettes ne sortent que par en dessous de l'étrier... Il faut démonter les repose pieds, dégonfler le pneu (sinon la roue reste bloquée par le garde boue qui est trop proche), débrancher le moteur... Je n'ai jamais autant passé de temps pour changer des plaquettes sur un vélo. Il me faut 10 min sur un vélo classique, et sur le longtail, tu y passes une heure.

Ca coute pas grand chose chez D4, je les ai laissé faire pour les plaquettes arrière.
Et j'ai fais l'avant

 
j'ai pas eu le temps de le faire ce WE, je voulais faire ca ce soir, tu viens de casser ma motivation
 
je comprend mieux pourquoi le type quand je suis passé a d4 a regardé mes freins en disant ou ca semble plus freiner beaucoup, il a regardé à l'arrière, petite pause, "non c'est bon vous pouvez rouler encore un peu on vend les plaquettes 8€ si vous en voulez pour les changer plus tard"

Je vois pas comment c'est fichu mais c'est pas plus simple de démonter l'étrier ?

bon bah je viens justement de faire ca
2 vis, le plus long c'était de vérifier le couple de serrage pour remettre le meme... (entre 9 et 10Nm)
ah, et d'avoir oublié de repousser le piston avant de remettre les nouvelles plaquettes et goupilles  
 
donc ~20min en y allant tranquillement... et y'en avait besoin
 
j'étais sur la ferraille d'un coté et sur l'autre ca devait se jouer au micron
 
décathlon préconise le changement tout les 1500km, je suis a 1300 donc entre le dénivelé/ville et le fait que j'en fait 1/3 chargé avec les enfants, ca me semble correcte

 
Oui effectivement, c'est une bonne idée.
 

Ah, le notre a 1700 bornes, je vais check ça

vu le prix des plaquettes, autant jouer la sécurité

(enfin je dis ca, mais faudrait que je fasse un bon coup de nettoyage/graissage de la chaine ca doit faire ~3-400kg que je n'ai pas nettoyé )

bon bah au final je suis bon pour démonter la roue arrière de mon D4 je me suis pris un mini silex a 10m de chez moi a peine roulé dessus un gros "pschittttt" (je me le suis planté dans le pneu en le mettant sur la béquille a proximité de mon portail )
la lose

 
Bon courage. J'ai voulu le faire pour nettoyer ma cassette et j'ai jamais réussi, pas compris ce qui bloquait

 
Il faut dégonfler le pneu, sinon la roue ne passe pas.

Quelle version, quel prix ?
Je bavais sur le enviolo mais le topic dit que c'est pas ouf.

 
alors oui, c'était sympa
 
il faut que le pneu soit dégonflé (bon, au démontage pas de soucis pour moi vu que j'étais à plat, au remontage j'avais mis trop d'air, obligé de dégonfler quasi totalement pour que ca passe... ) et bien descendre les vitesses pour gagner en débattement du coté du dérailleur + retirer la chaine de la roue intermédiaire pour laisser plus de jeu
 
et pour ce qui bloque, sur le mien, sur l'axe (moyeu?) une fois les écrous dévissés des 2 cotés, il y a de chaque coté une rondelle avec un rabat qui vient se glisser dans l'encoche du passage sur le cadre pour bloquer la position... et cette rondelle avait une espèce de résine dessus... il a fallu que je joue du tournevis pour faire levier/la retirer des 2 cotés, et ensuite légèrement tapoter le moyeu qui était également "collé" par cette résine... en y allant tout doucement, d'un coup ca a libéré le moyeu du cadre et ensuite plus qu'à jouer du tetris pour tout tirer... et attention du coté gauche j'avais une rondelle en plus entre le moyeu et le cadre
 
franchement, le coup de la résine (ou je ne sais quelle substance), c'est vache...
 
 
 
vous avez des conseils de pneu en 20" pour le décathlon? j'ai le CST (de mémoire) et j'ai l'impression qu'il ne reste plus grand chose dessus il va falloir que je planifie rapidement je pense...

Lundi 20.3 de base (j’ai lu la même chose que toi sur les enviolo), avec sacoches, gros rack avant, monkey bars, siège enfant MIK et coussins.
Et avec un antivol de roue, le principal défaut d’origine je pense.
 
Le prix c’est à voir, mais je partirais dans les 3500€. Le but étant de faire essayer un Tern à ma femme pour voir si c’est mieux pour elle et d’en racheter un vite derrière. Perso, pour avoir roulé avec les deux, je préfère le Moustache en terme de feeling. Ça ressemble plus à un vélo quand on roule avec.

J'envisage de passer au longtail.
J'ai déjà testé un Tern GSD, j'ai pas aimé du tout, par contre jamais testé un Moustache. T'es sur Paris ?
Ya moyen de tester rapidement ?

J4avais trouvé le Tern très "tapis volant". Et le Tern n'a pas d'amortisseur de direction aussi, ça doit participer à un sensation bizarre.
Pas de souci pour un essai, mais il faut que ma femme teste le Tern avant

Pas d'urgence, on verra en MP, j'suis en plein centre de Paris.
Faut que je teste le D4 aussi.

ça devrait partir à ce tarif là.
A moins que je trouve un moyen de fabriquer de l'argent je n'ai pas les moyens d'acheter un cargo mais je préfère demander le prix quand même si un jour je franchis le pas.

 
Ah bah là je devrais mieux y arriver  

Multitinker commandé Compte en banque vidé
Ca fait des mois que je réfléchis à remplacer ma bagnole par un cargo pour transporter les enfants / les courses et aller à la COGIP.
 
J'hésitais entre le Tern GSD et le Multitinker. J'ai pu testé les deux lors d'une porte ouverte chez cyclable et le R&M m'a légèrement plus convaincu en terme de conduite ...
Maintenant y'a plus qu'à attendre la livraison    
 
J'en profite pour remercier tous les contributeurs de ce topic. Comme d'hab avec HFR, c'est une mine d'infos et de poilades