Reprise du message précédent :

En fait la seule promesse du enviolo est pour moi pas tenue : pouvoir « micro-régler » le développement. Au final c’est absolument pas précis, la manette est merdique, y a du jeu, quand ça monte (et que du coup ça deviendrait intéressant de changer de développement), c’est tellement dur que t’as peur de peter le truc.  
 
A l’arrêt tu peux pas modifier énormément le développement, du coup t’es bêtement obligé de faire comme un dérailleur classique et de revenir à un développement faible avant de t’arrêter.
 
Et c’est mou…mais mou…je sais pas qu’elle est la perte de rendement, mais rien a voir avec un dérailleur classique, ou même un alfine.

Je parlais pas du RQP. Mais du type de vélo.  

C'était un peu une private joke. Genre vélo assis de hollandais.

Je roule sportivement (et en short-teeshirt) quel que soit mes vélos / les saisons.

J'ai rien contre babboe qui fait des vélos familiaux assez basiques mais globalement satisfaisant pour le prix oui  

 
Rien à ajouter.
Pour le coté micro-réglage, au final c'est tout l'inverse vu que tu tournes une poignée sans crans
Je me retrouve tres souvent à bouger la poignée dans un sens, me retrouver à mouliner ou au contraire à forcer, puis du coup à régler dans l'autre sens pour ajuster à nouveau

 
Ouais, c'est vraiment ultra mou, tant dans l'efficacité que dans le feedback à la pédale...
Après avec un gros moteur de pédalier pour cruiser pépère en ville, ça fait le job (mais y'a moins cher, chez Alfine notamment).

J’ai reçu mon longtail de chez décathlon en seconde vie.
 
Le vélo a 60km et est comme neuf, c’est vraiment une super affaire, 2025€ au lieux de 2999€ c’est imbattable niveau prix / prestation  

V1 ou V2 ?

 
V2 je dirais, la V1 était pas aussi chère.

 
En fait, vous vous plaignez de la manette ?
 
Car j'en ai un en mode Automatique et c'est top. Car au final, c'est la même chose.

Bah c'est dur de dissocier les 2 pour moi, la manette vient avec le système et il n'est, visiblement, pas possible d'upgrader vers le système auto sur mon biclou

 
Certes, mais l'Enviolo en lui même c'est le même. En version Automatiq, c'est le même passage de vitesse, sauf que ça soit un câble, c'est de l'électronique en bluetooth.
Le kit Autmatiq est dispo pour 300 balles.
 
Il y a même la procédure pour le retrofit:
https://support.enviolo.com/hc/fr/s [...] -AutomatiQ
 
Curieux de savoir la ou ça bloque (Je n'ai pas tout lu)

 
C’est la dernière version du V1, qui sur la fin était à 2700/2800, mais c’est vrai que j’ai comparé le prix avec la V2 actuelle car la V1 n’est plus vendue.

Le mécano Cyclable m'a juste dit que ma version était pas compatible.
 
Je vais double-checker avec Enviolo directement

C’est suffisant réactif au démarrage ? Genre t’arrives au feu en roue libre, quand tu repars tu galères pas pendant une seconde avec un développement trop important ? Ou alors tu as pris l’habitude de faire descendre le développement en pédalant un peu jusqu’à l’arrêt ?
 
Sinon oui, pas mal de critique se base sur la manette vraiment pas au niveau, possible qu’avec le système automatique ça soit plus agréable…mais toujours aussi mou

 
Je ne touche jamais à rien.
Je règle ma cadence cible et ça passe les vitesses et je ne touche plus jusqu'a ce que ma femme prenne le vélo et mettre sa cadence à elle.
 
Au feu rouge, en départ en cote, en descente, aucun soucis. Après, c'est sur un Cargo, du coup, je ne roule pas en mode Sport. J'ai peut être moins d'exigence mais passer les vitesses sur mes autres vélos ça me fait bizarre...

Bonjour, j'avais fait ce post sur le topic VAE:

 
 
Afin de m'aguiller dans mon choix, j'ai reçu ce matin ce mail de Brumaire:
 

 
Sur le papier il a l'air devant les autres de ma liste:
fabrication européenne.
moteur Bafang pédalier avec 80N.m de couple
fiche technique cliquable:

 
vs le Decathlon (cliquable):

 
 
Si vous avez un retour à me faire pour m'aiguiller je suis preneur.
 
Un bon samaritain du topic m'a proposé d'essayer le longtail de decathlon d'ores et deja. Merci gremi  

Sur le Brumaire  ca fait une batterie de 450w.h , c’est vraiment pas assez pour un cargo.
Rajoute aussi le prix des monkey bars et les repose pied. qui sont déjà inclus sur le Décathlon.

Autre chose importante , le décathlon a une roue de 20 pouces à l’arrière, du coup le centre de gravité est beaucoup plus bas. (Comme le spicy curry de Yuba).
 
J’avais une roue de 24 à l’arrière sur le Radwagon, c’était beaucoup plus instable (Mme n’utilisait quasiment jamais le rw à cause de ça d’ailleurs, alors que pas de problème avec de D4)

Pour le coup pas d'accord sur les 450Wh. J'ai 500Wh, et même chargé dans une journée faut vraiment avoir une armoire normande à aller chercher à 30km pour vider le truc.
 
Dans un usage avec des courses / écoles / activités dans un rayon de 15 km, 450Wh ça le fait.

Certes, dans la vie de tous les jours on est d’accord que ça peut suffire, mais c’est la tranche basse de ce qui se fait sur les VAE (même non cargo). Vraiment dommage, et c’est pour ça que c’est en A.h et pas en W.h sur la plaquette.
 
Et j’apprécie beaucoup avoir de la marge en autonomie, surtout que sur tous les VAE l’assistance baisse beaucoup en dessous du tiers de la charge.

Brumaire, c'est pas ceux qui s'affichaient fièrement avec un pneu a plat sur leurs photos?
Edit: un pote a le longtail de nakamura. Je l'ai testé rapidement, et le seul defaut que je lui ai trouvé est sa bequille qui m'a l'air fébrile. C'est quoi le mauvais retour d'experience de ta connaissance?

Béquille qui casse à répétition, poids très élevé donc difficile à manipuler, et moteur HS intersport a du le reprendre.

Intéressant ça

J'ai le même retour.
Un couple où mme a utilisé 3 fois le cargo yuba et basculement en arrière au chargement du coup elle ne l'a plus repris.

Alors que Mme utilise le cargo sans crainte depuis 2 ans

salut le topic
conseillez vous la marque o2feel et particulièrement le modèle cargo equo 4.1 ?
 
pour ma femme qui veut transporter 1 ou 2 enfants, 2*6km par jour, dans Lyon. on a une bonne cote mais le moteur est bien puissant sur ce modele.
 
Merci d'avance !

Je suis tombé sur ca au taff,
la capote Rad a l’air faite pour le décath ^^

 
J'ai acheté la mienne je l'ai jamais sorti (quand il pleut je prends l'autre cargo... la bourgeoisie est hénhaurme chez nous)...

je ne l'ai pas retiré depuis que je l'ai acheté il ne pleut presque pas tout le temps en normandie  
et quand il ne pleut pas, mes filles préfèrent l'avoir pour ne pas avoir trop de vent / de soleil
 
et à l'époque ou rad avait déstocké, j'avais passé le message sur les groupes facebook du coin, et coïncidence ou non, c'est très courant d'en voir dans le secteur sur les 4 longtails D4 que je croise quasi quotidiennement sur mon trajet, tous on la capote rad d'installé

 
Par contre je me rends compte que ça isole le passager du pilote avec la capote...
Parce que ma fille à découvert qu'elle pouvait me faire des chatouilles au feu rouge récemment, et elle ne se prive pas la bourrique.

 
Je te la rachète pour mon deuxième Cargo si tu souhaite la vendre  
 
Par contre il est vraiment mal attaché la, il suffit de dévisser avec une clé allen derrière et de retirer le marche pied.

 
Écoute j'ai pas prévu mais je le note.

 
Ça marche !  
 
J’en ai installé une sur le cargo de ma femme, c’est vrai qu’elle est top cette protection.
 
Malheureusement elle n’est plus en vente et il n’y a pas d’équivalent aujourd’hui  

Quel tank! Pleut il aussi souvent en France pour mettre un truc aussi immonde?

Sinon faut pas avoir peur d'accrocher ce vélo au niveau des reposes pieds quand tu sais comment c'est monté Faut ptet lui laisser un petit mot.

Bonjour à tous, possesseur d’un cargo D4, j’ai crevé de l’arrière il y quelques temps. Outre la galère pour enlever la roue, la manipuler pour démonter le pneu, remonter la roue, j’ai merdé et j’ai du mal replacer la durite de frein, si bien qu’à un endroit elle a frotté, s’est abîmée et qu’elle fuit maintenant...

Je cherche donc à la remplacer, mais je n’arrive pas à identifier le modèle exact de frein pour ne pas me planter dans l’achat de la nouvelle durite. Est-ce que du compatible Shimano fonctionnerait selon vous, comme les Tektro utilisent les mêmes plaquettes et la même huile ?

Je drap

J'ai pas étudié le truc, mais oui, c'est relativement standard.

Par contre, pense à mesurer la longueur nécessaire. Pas certains qu'un kit basique suffisent.

J’y ai pensé à mesurer et en effet on trouve pas mal de références en 1800mm de long qui n’iront pas. Il faut au moins 2000mm et même un peu plus je pense

sinon sur le site de pièces détachés de décathlon, lsiting pour le cargo : https://www.decathlon.fr/p-a/_/N-0?mc=8605830
 
kit complet frein arrière :  
https://www.decathlon.fr/p/kit-frei [...] R-p-336271
 
et donc longueur : 2250mm

Merci je ne connaissais pas cette ressource !

du coup, si j'installe ca:
https://www.decathlon.fr/p/support- [...] mc=8843489
je transforme mon V1 en V2?