Reprise du message précédent :

 
C'est la chaleur actuelle qui t'énerve ou c'est normal chez toi ?  
 

 
Marque/modèle/fournisseur/lien ?  
 
Perso, j'avait cherché y'a un an, c'était galère, j'ai lâché l'affaire. Maintenant si tu as des infos, n'hésite pas à partager clairement, ce sera plus efficace et les limités t'en seront reconnaissants.

 
Le pas assez polyvalent c'est en termes de poids, de volume ou les deux ?
Le longtail ça reste pas incroyable pour se faufiler. Avec le D4 j'ai probablement un des pires en termes d'encombrement cela dit et je suis bien contente d'avoir mon Katu à dispo pour certains trajets où j'aurais trop de détours à faire pour passer en cargo .
 
S'ils cassent encore les prix d'ici fin 2023 je prendrai prêt un radrunner. Je le trouve horriblement moche et préfère la bouille du petit Intersport mais il a un porte paquet avant qui prend 15kg et les lumières sont raccordées à la batterie.

 
Les Michelin 2.75 18 48S utilisés dans le message retex de changement de pneus sur le radwagon que j'ai cité quelques posts plus haut sont toujours disponibles.
Par contre chaque pneu rajoute 1.5kg.
 
Édit : j'ai remis le lien

J'ai pas changé les miens et je ne vais pas faire la recherche juste pour prouver que j'ai raison.
Le fait est que j'ai mis deux fois sur cette page que les pneus existent pour ce vélo, venir derrière en se plaignant du problème de pneus sans se donner la peine de lire les messages précédents, c'est un manque de respect pour les participants du topic  

 
Demander à plusieurs personnes de te croire sur parole, sans preuve et les considérer comme limités si ils ne le font pas, c'est quoi alors ?
 
Bref, next...

Et la dimension des jantes et si spécifique que ça sur le rad ?
Selon la largeur intérieur des jantes on peut mettre plusieurs tailles de pneus, ou c'est le diamètre qui est problématique et pas standard ?

Sur mon VAE j'ai pas de quoi transporter ma fille, et si je rajoute un siège je vais me condamner des sacoche/PB.

Et en termes d'encombrement les jour où j'emmène ma fille a la nounou je prends un biporteur pas électrique donc le longtail ce sera bien souple.

C'est du 22".

Et jantes d'une certaines largeur pour des pneus de 2.5-3" de mémoire...

C'est plus facile de trouver des pneus de motos que de vélos.

J'ai fait quelques temps avec des Michelins puis je suis repassé sur ceux que m'a envoyé Rad.
Les Michelin étaient deux fois plus lourds que des pneus standards et ça se sentait.

J'ai cherché vite fait on trouve du 22 en 1,75 c'est trop petit par rapport à la largeur interne ?

Probablement pas. La hauteur par contre, t'as la pédale qui va labourer le bitume au moindre virage (j'exagère peut-être, ça fait que 3cm de différence).

c'est bien un pneu renforcé pour cargo?

Probablement pas.

On parle d'un cercle en 45 de large, fait pour accepter du 3".

1.75" ça fait a peine 44,5 de large.

Allez même pas peur vos histoires de peuneu là c'est commandé.

Un Rad 4 avec le truc de pluie et le panier avant (le petit y'avait plus de stock du grand), le tout pour 1728 européens

Par contre les monkey bars sont en rupture j'espère que y'aura du restock sinon ce sera HB.

y'aura surement pas de restock vu que le but c'est de déstocker  
 
mais peut etre qu'ils proposeront la commande/expédition depuis les usa une fois le destockage actuel fini

Alors ce sera plomberie leroy-merlin!

J'en connais un qui a mis un pneu de 60.
Sur une jante de 70.
 
Ça passe.

Tu veux dire quoi par renforcé ? Anticrevaison ? Car pour moi il n'existe pas de pneus spécial cargo.

Ça se tente je pense, je met bien des pneus de 23mm sur une jante de 19mm qui n'était pas compatible sur l'ancienne norme ertro

1.75 c'est vraiment fin ; pour un cargo non suspendu ça sera pas agréable
 
le mieux, je pense, c'est d'amener les pneus d'origine au bout et :
- soit y'a une offre en 2,5-3 pouces au moment de changer, et tant mieux
- soit faut apprendre à rayonner, toper deux jantes en 24 pouces, et mettre des pneus en 24x2.1, diamètre quasi identique au 22x3.

Les pneus d’origine ils font des échecs critiques en explosant, c’est à éviter.  
 
   
 
En pneus de moto compatible j’ai monté :
- pneu Michelin City PRO 2.75-18 48S TT
- pneu Pirelli City Demon Front 2.75 R18 TL 42 P
 
C’est lourd et pataud, mais c’est un rail.  
 
Sinon il y a le Vee Tire Speedster 22x3 qui est sorti entre temps, mais difficile à trouver.  
 
Il y a aussi des pneus de bmx dispos, notamment le S&M SPEEDBALL 22x2.40 que certains ont monté :

 
Pas mal d’alternatives on été proposés sur les groupes Facebook dédiés au vélo.

Je veux dire pas des pneus pour vélo enfant

Le rendu peut être très correct. Regarde mes postes a ce sujet.

J'en connais qui finissent les épreuves de DH sur la jante aussi.

Franchement 1.75 ça va. C'est ce que j'ai sur le Bullitt, et en plus c'est des M+ plutôt raides.

Ce qui me fait peur c'est surtout le montage de pneus sur une jante trop large...

Vous conseillez quoi comme type de vélo / installation pour transporter un enfant (moins de 5 ans) ? Si possible électrique

remorque avec vélo electriqu.
ou petit porteur
ou cargo D4

- de 5 ans c'est pas assez précis.

Jusqu'à 1 an je dirais biporteur avec siège ou cosy:

Après en fonction de l'enfant et comment il se tient tu peux passer sur un siège enfant classique, soit sur un longtail, soit même sur un vélo normal.

Passé 3 ans je pense que tu peux te passer de siège et avoir juste un biporteur avec un coussin et des monkey bar:

- le biporteur elec c'est le plus cher (ça commence à 3100€ chez Babboe https://www.babboe.fr/babboe-mini-e) mais c'est le plus polyvalent car stockage énorme en plus du siège enfant, les canopy (bache antipluie) sont vraiment bien foutues en général et le transport de 2 gosses est très facile et très sécurisé/sécurisant dans la caisse à l'avant.

- le longtail est plus proche d'un vélo normal en fonction de sa longueur et de la largeur des plateaux pour les pieds.
C'est souvent plus abordable on trouve des choses à partir de 2000 - 2500 € (mais aussi des bordels à 6000)

- le VAE avec un siege. Bon ben c'est un VAE avec un siège quoi.
Donc quand le mioche est grand tu vire le siège et t'a un vélo normal

Oui, enfin ils explosaient mais j'ose espérer que c'est résolu si tu achètes le vélo maintenant.

Il ne rentre pas chez moi, mais depuis ce matin il y a une baisse de prix de 200€ sur le longtail D4, j'imagine que c'est pour vider les stocks avant la sortie de la v2.

Nouveau proto pour le petit porteur avec 2 places à l'arrière pour les gamins. Sortie initialement prévue au premier trimestre 2024
 

 
Comme vous pouvez le voir sur la photo, il a été volé, il y a 2 jours. La France.  

Question de noob, on peut électrifier n'importe quel biporteur ou pas? (Rapport aux freins a tambours ou autres moyeux intégrés...)

Idée : acheter un musculaire et le passer si besoin en électrique, bilan financier favorable à l'achat déjà électrifié évidemment

pour l'instant il est pas encore la mais idéalement je voudrais quelque chose que je pourrai utiliser de tout petit (moins d'un an) jusque 4/5 ans histoire de pas racheter un truc tous les 3 mois

Quel est l'avantage de cette solution par rapport à simplement acheter une remorque / poussette type https://www.amazon.fr/dp/B09N436XKL [...] -azz-19-21 sur un vélo électrique que j'ai déja ?

Merci en tout cas pour ton aide !

de mémoire, il n'est pas conseillé de mettre un bébé dedans car trop vertical

 
L'avantage du bi/triporteur c'est que la caisse est devant toi et tu vois l'enfant.
Le fait est que ce soit caréné est bien plus efficace en cas de gamelle (gamelle tout seul, hein, face à un SUV, y'a rien qui se passera bien).  
C'est également bien plus facile à charger / décharger, et une fois que le mioche se tient assis dans le sens de la marche il voit beaucoup plus de choses (et c'est plus facile d'échanger avec lui).
 
Pareil si tu mets deux mouflets dans un biporteur et que ça commence à se chamailler tu peux intervenir de suite...
 
Tous les enfants sont différents mais avant 6 mois je dirais que c'est cosy obligatoire pour le maintient de la tête et l'amorti en cas de secousses / freinages, et je sais pas si tu peux coller ça dans une remorque...
 
Puis l'avantage du biporteur c'est que tu te posera pas de question vu le merdier que tu trimballe avec un nouveau né, tu peux coller le sac à langer / de bouffe et le tapis de jeux dans la benne, la poussette sur le porte-bagage...

 
J'ai une remorque et ça peut suffire.  
Tu es sur le topak Cargo, bien sûr ils te diront Cargo obligatoire.

Illustration de 2 cas de figures

Je confirme

 
 
Demande de conseils sur choix mini cargo, notamment sur la taille des roues.
 
Le contexte :
Il va falloir que je change mon orbea katu à moyen terme (d'ici 1 à 2 ans).  Le besoin vient des fortes pentes à côté de chez moi (pas loin des 10%) couplé à l'emport d'enfants qui grandissent.
Pour l'instant je m'en sors bien sur le plat avec ~20kg de poids à l'arrière (siège bébé + bébé) mais la côte c'est mort et tant qu'à faire j'aimerais pouvoir aussi emporter ma grande sur le "petit" vélo.
J'ai abandonné l'électrification car le katu n'est pas fait pour supporter de trop lourdes charges sur la roue arrière et je voudrais emporter un seul passager mais potentiellement lourd.
 
Les besoins :

• électrique
• vélo taille standard (pour passer dans les tourniquets antiscoot où le LT decathlon ne passe pas)
• porte-bagage arrière supportant mini 50kg de charge (enfant >3ans, grand enfant, adulte léger ou courses lourdes)
• porte-bagage avant ou possibilité d'en ajouter un (Steco par ex), une capacité de 15kg devrait suffire
• budget autour de 1500€  : le vélo va stationner sur la dalle de la défense de manière répétée, j'ai de bons antivols et je suis assurée mais je préfère un biclou un peu bricolé qu'un tern bien reluisant.

En termes d'équipement final, je vise des monkeys bar raccourcies (probablement à base des yuba ajustables) et des mini-marchepieds, des "pegs", ou des "saddle pour les pieds.
Ex sur un radrunner :

 
Je m'interroge en particulier sur la taille idéale d'un tel vélo.
Un 20 pouces à l'arrière comme mon LT D4 sera plus stable mais est-ce confortable pour un grand passager ?
Une taille de roue de 24 pouces ou un porte-bagage réhaussé (type radrunner) présente peut-être un meilleur compromis, quels sont vos avis ?
 
Pour l'instant je n'ai repéré que le Nakamura ecrosscity qui soit bien placé en termes de prix (le Radrunner + est soldout depuis ce midi).
Il a pour avantages : son prix et la possibilité d'y mettre un siège bébé sur cadre (que j'ai déjà).
et inconvénients : éclairage sur batterie et surtout aucun accessoire et aucun trous prévus dans le cadre sur le porte bagage arrière, donc ajout de marche-pied plus compliqué.
 
edit : ajustement de la taille de l'image pour plus de lisibilité

 
Le radrunner me partait cocher pas mal de case de ton CDC:
 
https://radpowerbikes.eu/collection [...] ility-bike
 
- Le Pb prend 50 kg+  
- les petites roues
- le budget
- les roues 36 rayons solides
 
Par contre je doute sur la puissance du moteur dans les montées à 10% mais je suis pas sur que beaucoup de VAE soient capables de l'absorber...

Tern HSD ? Mais c'est plus le même budget.
 
Ou le Spé Globe Haul ST ? Pas encore dispo je crois mais moins cher.

Yuba Kombi + electrification ?

 
 
je vois pas trop l'intérêt d'un cargo pour déplacer une échelle dans un salon  

 
Le radrunner plus (7 vitesses) est soldout depuis ce midi, j'ai trop attendu    
Le radrunner mono-vitesse je trouve cela risqué avec du dénivelé, et avec des freins méca je le trouve moins bien équipé que le nakamura.
 
Pour la pente, je viens de vérifier, c'est plus du 7.5% long qui passe ponctuellement à 10%.
En termes de comparaison, le LT D4 la passe à 25km/h en pédalant bien avec un seul enfant et la batterie pleine. Bien chargé et la batterie sous les 70% c'est entre 15km/h et 20km/h.
Passer la pente à 10/15 km/h en pédalant bien m'irait, le seul retour que j'ai vu sur le nakamura laisse penser que ce serait jouable.
 

 
Chez tern je prendrai plus un short haul en l'électrifiant avec un moteur roue, ou la version nexus 7 du quick haul qui se trouve autour de 2500€.
Mais l'idée c'est qu'on n'hésite pas à garer ce vélo partout, et ce ne sera pas le cas avec un vélo à 3k€ avec les accessoires
 
Le Spé Globe Haul ST a l'air chouette mais il me semblait avoir lu un prix autour des 2700€.
 

 
Je voudrais rester sous le 1m80 pour passer les barrières, le kombi fait 1m91 .