Reprise du message précédent :
Hello,
 
Je cherche un long tail pour transporter ma fille, elle arrive sur les 4 ans, donc ça sera pour la période 4-10 ans je pense.
J'ai une contrainte sur le stockage, donc je cherche le meilleur compromis taille / performance.  
 
Je m'oriente sur ce modèle: Tern Quick Haul P9, des avis d'experts ? merci pour votre aide.

Si tu as qu'un seul enfant a transporter le plus compact c'est pas les petit porteur?
https://www.lepetitporteur.com/

Merci mais si je regarde bien, pas de monkey bar

Jamais mis de monkey bar sur mon longtail finalement... juste des sièges junior avec une petite ceinture, et c'était très bien aussi !

Yo,

Aujourd'hui c'était jour de lavage pour le LT.

Bon... c'est relou...le cabas avant à enlever, les monkey bars, la tente...bref, je me prends 15/20 min de préparatifs avant de passer à l'acte.

J'ai un vélo acier, je le voulais pour le côté "durable" mais par les différents trous du cadre, c'est déjà orange rouille dedans... Je vis en bord de mer mais quand même, sans parler des différents pocs peinture que je rencontre et qui finisse par laisser la carrosserie à nue et deux semaines après c'est rouillé...

J'ai aussi du mal à communiquer avec mon fils à l'arrière, je dois sans cesse quitter la route des yeux pour me retourner afin de pouvoir l'écouter, et c'est une vraie pipelette  

Niveau capacité d'emport, j'aimerais plus aussi..autant avec le Bicicapace le sac avant étanche est génial, autant dès que je dois transporter plus gros, à l'arrière ça coince.

Du coup, car je ne peux pas le vendre dans l'année à cause de la prime à la conversation mais je commence à zioter du côté des biporteurs, plutôt compacts, alu (rouille, tout ça tout ça) et petit moteur pédalier pour faire baisser la facture (finalement, je suis toujours en mode eco avec le cargo Line).

Je ne sais pas combien je pourrais revendre mon LT mais il m'a coûté 5800 - 4200 de prime, donc vraiment pas "grand chose" pour un cargo.

Vous avez des pistes ? C'est pas un peu débile de partir sur un bi alors que mon fils aura dans les 5 ans quand je pourrais le vendre ? Pas d'autres enfants de prévus dans les tuyaux, mais ça on ne peut jamais en être sûr...

Si jamais vous avez quelques ref, je suis preneur  

Le bipo c'est bien avec des enfants petits (à la louche 0-7 ans). Mais dès qu'ils grandissent, c'est plus simple avec un longtail.

+1

Biporteur arrivé à un âge c'est compliqué

Moi j'ai trouvé une solution temporaire en mettant porte-bagages et siège enfant à l'arrière + un à l'avant mais je vais passer au longtail sous peu...

 
Sur la rouille, tu peux :
- ne pas trop stresser sur la rouile de surface, ça ne va pas percer tes tubes de sitôt
- ajouter du préventif en spray à l'intérieur des tubes (mais idéalement c'est à faire cadre nu, car il faut pouvoir retourner le cadre dans tous les sens pour que ça se dépose partout)
- mettre des protections sur les zones de contacts (souvent le top tube avec le U).
 
J'adore le bipo mais avec des enfants "grands" le LT est quand même plus adapté...
Si tu dois impérativement le transporter (= trajet incompatible avec un enfant sur son propre vélo), et que tu as de la moullah, faut prendre un capitaine cargo... s'il finit par sortir bipo + LT dans le même vélo.

Je suis pile dedans : 2 ans et demi et 7 ans et demi. Le 7 ans et demi commence à faire "just", même s'il aime bien.
Next step dans les semaines qui viennent : acheter un follow-me (le siège enfant est déjà sur porte-bagage) (et trouver lequel pour un douze G4 au niveau axe : https://www.followme-tandem.fr/followme.php )

Je trimballe toujours mon grand de 10 ans dans le douze
 
Vive la caisse en 800

Avec les 2 + les cartables, ils sont pas à l'étroit toi ?

si mais avec la canopy je coince tout (les 2 gamins, le cartable du grand, son sac de sport, le petit cartable de la petite, mon panier de vaisselle et mon sac à PC)
 
Ca ira bien jusqu'à la fin de l'année, apres, le grand prendra son vélo de toute facon pour laisser sa place à Num 3 dans le Douze

Oui, idem, 9 ans dans le bullitt, mais ça frotte un peu la tête. De toute façon, je pense que longtail ou bipo, pour le collège vous pouvez oublier  

D'ailleurs, pour un adulte handicapé, vous auriez une idée d'un siège déjà bien concu pour mettre sur un longtail?
Genre avec harnais et assez confortable?
 

Meme pas sur... mon gamin semble completement hermétique à tout embaras/pression sociale
Mais je ne lui ferai pas cet affront

 
Retour d'expérience :
- vélo livré par geodis prêt à rouler mais bien emballé
- message d'erreur au démarrage "Erreur CAN 8", que je peux effacer mais je trouve le vélo vraiment pas puissant. Il a du mal à monter la moindre côte.
- Upway m'indique qu'ils n'ont pas les logiciels pour faire les mises à jour Brose. Ils m'invitent à me rapprocher d'un réparateur Douze de ma ville et qu'ils prendront en charge les frais.
- le réparateur me dit ne plus faire de Douze et donc n'a pas la capacité à diagnostiquer la panne. Le réparateur Douze le plus proche est à 100+ km.
- retour à l'envoyeur
 
Leçons :  

• déçu du service d'Upway qui expédie un vélo avec un problème  
• éviter les moteurs atypiques afin de s'assurer une prise en charge facile en cas de pépin.

Je trouve que pour le prix, les Tern ont des pièces moyennes et des accessoires chers.
Le P8 a un moteur Active Line Plus (50nm de couple) quand le petit porteur a le TDS02 avec 85nm de couple.
Le P8 a du Altus (juste au-dessus du Tourney)
Pour 3000 européens, on s'attend à un niveau de gamme au-dessus (d'autant plus que passer d'Altus à Alivio doit coûter 100€ au maximum).
Cette histoire de transmission est importante car avec l'assistance électrique au max plus la puissance du cycliste, on a une sacrée force qui s'exerce sur la transmission (dans une belle côte, y a du 500-600W en combiné).  

 
 
Le deuxième gnome est en route, pour éviter de devoir acheter une 2nd caisse j'analyse la piste cargo.
 
J'ai clairement une hype pour les biporteur "avant". J'aime beaucoup le Carqon cruise et Gazelle Makki load mais déjà beaucoup de vélo.
Pour le moment j'ai réussi à accrocher un peu madame avec le concept  

Comme les enfants mobilisent le Bullitt j'ai pas eu d'autre choix que de me racheter un cargo perso "marchandises"

Jour 1 :

Les periphs sont provisoires et issus de mes placards, le H bar et la tige de selle sans recul donnent une position trop droite, faut que je revoie ça.

Sympa cette couleur verte.
 
J'aime bien cette position droite sur mon Omnium, l'impression d'être dans un SUV par rapport à mon vélo de course tellement je me trouve en hauteur.

Et un de plus  

Il y a une date de dispo pour la nouvelle version du longtail decathlon?

drap, achat à prévoir dans les mois à venir

Félicitations  

J'ai envie d'un Omnium en ce moment    
 
Pourtant j'ai un Bullitt au top en 11v intégré Alfine, freins hydro Zee, dynamo etc... mais que voulez vous  

Le mini-max ou le mini c'est très bien en complément du bullitt

 
Craque ! J'ai pris un minimax (1x11 en Deore avec freins 4 pistons et un montage de roues correct) et ça n'a tellement rien à voir avec le Buliitt... Après j'ai la place pour les deux au garage, ça peut être un des facteurs limitants ailleurs ^^

En effet, le Bulitt dort dans la cour de la résidence... ça va me passer vous en faîtes pas    
 
Ou alors il me faudrait financer l'Omnium, non pas que je manque de tune, bien au contraire   mais comme une envie de me lancer dans la livraison.... de médicaments

Ca y est, j'ai pu tester le Multicharger Mixte pendant quelques jours.
Une bien belle machine, c'est ultra-confortable (et lourd ). Avec les énormes pneus + la suspension avant, je n'essayais même plus d'éviter les imperfections du bitume.

Agréablement surpris par la position de conduite, pas trop sportive.

J'aime bien la transmission Enviolo, plus de craquements ni de démarrages pénibles à cause des pignons

Avec 2 enfants derrière (total environ 60kg), c'est conforme à ce à quoi je m'attendais : ça se manœuvre plutôt pas mal, mais ça tangue si les gamins bougent.
J'imagine que les Tern ou Elops R500e sont supérieurs sur ce point grâce au centre de gravité plus bas.

Ceci dit, mon grand de 9 ans a déjà les genoux bien pliés, donc avec des roues de 20" je n'ose imaginer la torture

Le moteur est d'une douceur parfaite dans les transitions (notamment quand on dépasse les 25km/h), comme tous les VAE Bosch que j'ai pu essayer.

Cette limite de 25km/h est quand même sacrément frustrante. En ville j'aimerais pouvoir aller à 30-35 km/h pour calmer les vélléités de dépassement dangereux des voitures derrière moi.

Le pire c'est qu'il existe une solution propre : configurer la région du vélo à Canada ou USA ferait passer la limite à 32km/h. Mais j'imagine que c'est absolument impossible ici
Et le débridage par puce type Speedbox a l'air de marcher assez mal sur les Bosch Smart System...

J'aurais bien aimé pouvoir comparer le confort avec le Elops R500e, mais je crois que le D4 de chez moi ne propose pas d'essai.

Réponse du SC RieseMuller sur la question du réglage de la région :
 
Les SAV d'une région ne peuvent littéralement pas accéder au moteur d'une autre région.
Il ne s'agirait même pas d'un setting à changer : en cas de déménagement il faudrait carrément changer le moteur    
 
Bosch et leur système ultra-fermé...

Mouais...  

 
Moi je trouve ça bien de respecter la réglementation  

Je suis tombé sur ce vélo cargo convertible, le concept a l'air interessant :
 
https://www.convercycle.com/en/

 
(j'ai vu qu'il y a eu un article ici ily a 4 ans)
 
Ca a même l'air de pouvoir fonctionner en mode replié, mais, je me demande la solidité de la chaine.  

Déjà vu et revu, en gros, concept intéressant, mais capacité d'emport pas si folle vs un bon vélo équipé avec des porte bagages solides.

 
As-tu comparé avec un GSD/Multitinker (cargos 20 pouces) ? Et du coup tu achètes ?

Hello,
 
je refléchis à l'acquisition d'un long tail pour transporter mes enfants qui auront 6 ans et 2 ans à la rentrée. J'ai une boucle d'environ 2 km à faire le matin pour école + nounou puis 13km pour me rendre au boulot si je ne suis pas en télétravail (environ 2 à 3 jours par semaine).  
Je pense avoir passé la barrière psychologique du trajet mais il reste la question de la pluie.  
Quel équipement privilégier pour ne pas arriver trempés par la pluie ? Pour moi, je pense surtout au pantalon et aux chaussures pour lesquels je n'ai pas d'expérience ni équipement dédié. C'est quoi l'idéal sur un vélo, le poncho ?  
Pour les enfants, j'ai vu que l'on pouvait installer une espèce de hauvent sur les barres de protection de certains long tails. Ca vaut le coup ? Sinon, j'ai déjà un poncho pour le siège enfant, et le grand peut aussi mettre un poncho.
Quels sont vos retours d'expériences ?

Ceux qui n’ont jamais essayé de poncho te conseilleront autre chose
 

pantalon de pluie + veste de pluie pour toi (du decathlon par exemple)
poncho pour les gosses

Ici manteau chaud de voile D4 + pantalon voile D4 + chaussures étanche de randonnée D4.

Et je suis en Bretagne autant te dire que j'ai vu la pluie cet hiver et toujours sec à l'arrivée.

J'ai un longtail avec tente de pluie qui protège bien mon enfant, il est toujours resté au sec