Reprise du message précédent :
ce que vous appellez réglages, c'est le rattrapage des plaquettes?

 
moi c'est retendre les cables, j'ai l'impression qu'il sont en chewing gum

ton symptôme c'est quoi?
Le frein mort bcp trop proche du guidon?

 
le shifter n'est pas lié à la manette de frein  
 
oui pour la sonnette, mais on va dire que racheter une sonnette, on n'esst plus a ca pret  
(qui soit dis en passant, est un peu pourrie je trouve, elle se bloque 1 fois sur 2)

 
oui la course des manettes qui s'allonge au fur et a mesure des km, pour toucher le guidon et rendre le freinage inefficace

tu as regardé tes plaquettes?
Ca ressemble plus à du rattrapage de plaquette non?

 
Ouai, shifter de frein je veux dire , avec cablage elec toussa

 
 
le vélo à 1100 km, et le phénomene est apparu au bout de 400 km, puis de nouveau autour de 800 km
 
et à 800 km, j'avais le cable de frein avant qui etait effiloché, du coup je suis allé chez mon bouclard pour qu'il me change le cable et règle tout ca...
 
de toute facon, c'est de la grosse merde ce genre de frein a disque avec une plaquette fixe et l'autre qui bouge...

 
a priori c'est ultra simple : https://youtu.be/YOYldoQ1thI
 
les manettes magura on le cable de coupe circuit, donc ya rien a faire coté elec

J'ai pas de souci de cable avec mes juintech (pourtant, les trucs morflent)
Passes sur les juintech pour tandem

On voit que t'as jamais eu de problème de purge de freins hydro

Gnomo : il faut des manettes avec coupe-circuit.

j'ai pas parlé de changer les manettes
faut suivre
 
les juintech c'est juste le rattrapage de plaquette qui est simple

 
faut bien apprendre  
 
(ca pourra me servir si un jour je dois le faire pour mon VTT)
 
ou sinon je demande à mon bouclard

Perso je suis satisfait de la puissance de freinage du Rad, mais c’est vrai qu’il faut souvent rerégler, d’autant que je roule majoritairement chargé de 2 enfants et que je suis dans une zone vallonnée. Bon après le réglage ça prend 5 minutes tous les 200 km, et c’est toujours infiniment moins la misère que du v-brake qui peut être réglé le matin et déréglé le soir (et à nouveau re-réglé tout seul le lendemain matin).
 
A voir si j’ai le courage de passer sur de l’hydro qui est du « monte les plaquettes and forget pendant 5 ans ».

Ces freins de mer** me font aussi craquer : le bruit, les réglages permanent  j’avais changer les câbles mais ça ne suffit pas. Je vais donc passer à des hydro, commandés hier sur un site de chinoiseries autour de 70€ la paire : des Xod pour VAE. La question que je me pose également, c’est de savoir s’il y a intérêt à changer les disques pour améliorer le freinage.  
NB : j’habite dans une zone vallonnée et je transporte souvent un ou deux mioches.

Tu feras un photo reportage du montage ?

Tu peux voir un exemple du montage ici (c’est le modèle 3 du RW)
https://youtu.be/YOYldoQ1thI

Comment j’irai jamais monter des freins chinois  

C'est vrai que le bruit des freins c'est le pire.

Mon fils commence à être trop grand pour le simple siège vélo et je m'arrache un peu les cheveux à trouver comment continuer à l'amener à l'école sur deux roues.
Ça existe des longtails non électriques qui coûtent pas + de 1K ?
J'ai l'impression que dès qu'un vélo est dit "cargo" les prix s'envolent.

yuba kombi mais avec les accessoires tu en auras pour plus de 1000€

Clairement, le marché est réduit, les volumes plus faibles, donc pas d'économie d'échelle...

Sinon, un surly big dummy, un yuba mundo ou un Kona ute.

En occaz' j'entends

Mais en France, y'en a très peu...

Sinon le PB du decathlon de voyage va jusqu'à 40kg je crois....j'hésite à prendre ça pour justement remplacer mon longtail que je ne sais pas où garer dans mon nouvel appart...

Ces freins sont très bien. C'est juste que freiner un poids pareil ça use vachement plus vite les plaquettes, c'est tout. Les plaquettes ne s'usent pas moins vite avec de l'hydraulique si tu freines 180kg.

Les plaquettes s'usent, c'est normal. Tu peux régler le câble au niveau de la poignée, et une fois de temps en temps rapprocher les plaquettes du disque.

J'ai constaté la même chose, le câble se détend beaucoup plus que l'épaisseur des plaquettes.
Obligé de resserrer le câble au niveau de l'étrier, car le rattrapage au niveau de la poignée n'est pas suffisant.

https://www.bilmo.be/ateliermobile

j'aime ce côté d'internet

Thule coaster xl ( mon fils de 7 ans et ma fille de 4 ans ) rentrent encore dedans, ils sont serrés mais pour 5 min
 
mon fils fait 135cm ma fille 100cm  
 
meilleurs achat ever  

Ouais j'avais pensé à cette solution mais après avoir déposé mon fils le matin j'ai encore 8km à faire pour me rendre sur mon lieu de travail.
Le parcours étant bien bosselé j'ai peur que ça soit un enfer avec la remorque derrière.
Je pensais finalement m'orienter sur un siège Junior, le Bobike : https://www.lecyclo.com/velo/transp [...] oEEALw_wcB
 
Si certains ont des retours sur ce siège je suis preneur.
 

Je vais quand même jeter un oeil sur le bon coin près de chez moi.

Essaye peut-être les site d'occasion étrangers ? Belgique ? Pays bas ? Allemagne ?

Sinon dès 1900€ tu as le Semaphore. Longtail artisanal FR (hors options évidemment).
 
Je trouve le prix honnête pour de l'artisanal.

   
Ah oui il me plait bien celui-là.
Je me rends pas compte avec un truc comme ça, t'arrives à monter des côtes un peu raides ou c'est vraiment fait que pour du plat ?

=> https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t61167901
 
En gros, ça va dépendre de la charge et de ton plus petit ratio de transmission. Du 0.5 tu passes presque partout en forçant. Après si tu veux faire des cols, faut un peu plus beaucoup d'entrainement.

 
Tant pis mon fils verra pas le haut du Tourmalet

Qu'il utilise ses propres jambes ce flemmard
 
Pour se faire une idée, j'ai ça sur le bullitt :
 

JK t’es pas le cyclisse lambda non plus    
 
Perso le RadWagon 4 avec les enfants derrière et assistance à fond dans les bonnes côtes par chez moi je force déjà beaucoup pour monter à 9 km/h. Et quand t’as un fdp en bagnole qui fait gronder son moteur derrière tu fais pas le malin. A moins d’avoir que du plat jamais je prends un cargo sans assistance.

ça roule super la remorque et ça rajoute pas bcp de poids ( 10kg ) bon c est encombrant et sur ton lieu de travail c'est facile à enlever ( vol )  
Le siège c'est bien aussi et bcp moins cher qu'un longtail pour 1 seul enfant  

 
Ouai après  
 
1) le rad a une geo pas faite pour appuyer sur les pédales
2) le rad à un moteur anémique dans les montées.
 
C'est certain que mon bullitt a une géo sport-cool qui permet d'appuyer sur les pédales correctement.