Reprise du message précédent :
le vélo en ville quoi

Bonjour,
Savez vous si le canopy Yuba ou Radwagon peuvent elles montes  sur d'autres modèle comme le Kiffy par exemple ?

Probablement pas.

Je m'imaginais comme dans le SUV

Vous êtes en train de me dire qu’il faut que j’achète la canopy RadWagon à 300 balles  

 
Update : Après un coup de gueule, ils admettent s'être plantés sur les ressorts de béquille, qui sont, finalement, pris en charge en garantie. Et par la même occasion, ils m'offrent aussi le ressort de direction.
 
N'hésitez pas à demander/ gueuler, ça marche toujours chez Rad !

Moi ça a jamais marché  

Mes filles ne se sont jamais plaintes à l'arrière du longtail, j'ai l'impression que c'est moi qui prend tout le vent et la pluie et dans la gueule et que je les protège en roulant.

C'est probablement le cas pour le vent et une partie de la pluie. Après, forcément si tu t'arrêtes elles seront mouillées

Si on voulait être à l'arrêt pendant nos déplacements on utiliserait une voiture  

Et les feux rouges ?  

ils ont des petits panonceaux qui permettent aux vélos de passer

Je confirme avec le Douze, même début mai, il faisait pas spécialement froid, mais le gamin de 5 ans, bon manteau, on avait roulé 30km dans Paris, il était aussi congelé, faut dire qu'avec une prise au vent et sans rien faire, on se les caille vite

Moi c est remorque Thule coaster xl depuis 3 ans.
Meilleur investissement ever

Mes filles sont trop grandes pour une remorque, en plus la remorque VS un longtail c’est comme un break VS un attelage avec caravane  

 
Et un long tail VS bi, c'est quoi ?

Dites, certains connaissent ca:
https://www.lepetitporteur.com/
 
Je me dis que pour 1000€ ca peut faire un vélo sympa pour les balades en villes en famille avec la petite de plus de 22kg

La femme d'un collègue en a un. Je crois qu'ils sont satisfaits.

Ca fait un bout de temps que j'en entends parler, sur le principe ça a l'air sympa mais au final j'ai du mal à voir le cas d'usage par rapport à un vélo "normal" => à partir du moment où tu ne peut mettre qu'un enfant sur le porte-bagage arrière, ça fait le même job qu'un vélo normal avec un porte-bagage adapté. Bon ya la plateforme assez costaud à l'avant, mais ça fait le même boulot qu'un pizza rack    
 
Bref j'ai pas la prétention d'être représentatif de tous les cas d'usage, mais pour moi l'intérêt du cargo est de pouvoir faire ce que tu ne peux pas faire avec un vélo normal : mettre 2 gamins et/ou transporter des trucs volumineux qui ne tiennent pas dans des sacoches classiques.

Là l'interet c'est que ca prend pas énorme de place dans le garage
Que c'est pas cher et que ca permet de mettre un enfant dépassant le poids recommandé des portes bagages classique.
 

 
La V1 avait quelques problèmes que la V2 semble avoir résolu. C'est une petite alternative sympa, mais au final, c'est limité pour les gamins, qui hors besoin pro, restent la seule raison valable d'acheter un cargo.
 
Après y'a les autres raisons aussi

Mais tous ces arguments sont valables vs un cargo, pas forcément vs un vélo classique. Bon après je chipote, effectivement pour quelqu'un qui veut un vélo assez compact et qui peut transporter de grosses courses ou un enfant + courses, ça peut être pas mal. Mais j'ai du mal à trouver ça "pas cher".

la capacité de charge officielle est bien supérieure à celle d'un vélo classique +PB AV/AR
 
après on est d'accord qu'on peut charger un vélo classique largement au dessus des spécifications

 
 
Je me souviens de virages périlleux les fois où j’ai trop chargé la mule sur un vélo classique. Ça se dandinait comme une saucisse    
Le cargo lui il reste sur un rail  

oui, on peut après ils aiment pas trop
 
Ca et là ce que je vois c'est que c'est assez bas, pour la gestion du centre de gravité, c'est pas plus mal non?

La capote a aussi l'avantage de protéger le pilote : depuis que je la met plus j'ai du acheter un pantalon de pluie en plus de mon poncho : ça empêche la flotte d'arriver par l'avant.

 

 
J'ai eu la V1 quelques semaines c'était pas foufou mais imbattable pour le prix

Ça oblige quand même à mettre un poncho et à renier tout estime de soi  

https://www.weelz.fr/fr/test-le-pet [...] en-urbain/
 
La V1 dès que tu mettais un peu de poids devant ça guidonnait à mort

On dirait quand même un Brompton qui aurait fauté avec une cagette de fruits  

À 3j près j’étais à 1an de délai ^^ mais voilà aujourd’hui la réponse favorable des 500€ de la ville de Lyon pour le cargo

Hello,
C'est moi, ou plus personne ne parle du cargo électrique D4 ?

Ni de radwagon

J'essaye de trouver des tests sur les internets mais que dalle, ils doivent avoir des quantités hyper limitées donc personne ne peut mettre la main dessus pour donner son avis. Faudrait voir s'il y a des signes d'amélioration sur les pénuries dans l'industrie du vélo, mais pas à ma connaissance. Sunny doit en savoir plus que moi à ce sujet

pour mon radwagon, apres un Nieme reglage des freins (tous les 3-400 km en gros), je me tate a passer sur le l'hydrolique, ya des tuto sur le net avec du magura
(ou au pire si j'ai vraiment la flemme, je demande à mon bouclard)

Au début je voulais aussi, mais flemme de changer les shifters all-inclusive d'un VAE. Et perdre la petite sonnette me rendrait triste

ce que vous appellez réglages, c'est le rattrapage des plaquettes?