Reprise du message précédent :

Ça dépend de la voiture comême

 
Tu moulines et c'est vite crevant. Mais ça se fait... ça dépend évidemment de la cote

Ça dépend des côtes, des charges, et du develloppement.

Chargé, tu monteras pas à Caluire et cuire par exemple.

Perso, je (petit quintal) suis parti en biketrip avec 2/3 enfants + Sac de 30L + les bagages (2x20+40L sur le PB).

Y'a pas mal de raidillons où ils ont du descendre et parfois même, moi pousser.

Mais j'avais un develloppement pas optimal. (55/26 + moyeu alfine).

Depuis je suis passé en 46/26, et ça change la donne.

Reste que sur de la grosse charge en grosse côte, si t'as pas un ratio de 0.5, ça sera complexe ^^'

ps : mais quid d'un moteur dans ces cas là ? (genre 10% + 150kg de charge totale)

 
Si tu exclues les camionnettes/utilitaires, qui n'en sont pas, franchement, je ne pense pas.  
 
A la limite les pick-up, mais je ne pense pas que ça soit réellement des ouatures
 
Mais mon chargement ne rentrait clairement pas dans un kangoo ou un espace.

T'exagères un peu quand même JK.
 
En ce moment je fais beaucoup de travaux et clairement la capacité d'emport de ma voiture est largement supérieure à celle du Bullitt, volume et poids, sans parler des chargements avec remorque.
On parle de pas mal de sacs de granulés (15-20) + d'autres trucs, de sacs sable, de panneaux d'OSB...
 
Et quand bien même, je ne me verrais pas faire les A/R que je fais avec le vélo sans AE niveau fatigue (bon, c'est spécial, je jongle entre travaux et CHU avec mes jumeaux prémas...) (même si aujourd'hui j'ai pris le cargo bien sûr )
 
Bref, à chaque usage son véhicule adapté. ON peut faire plein de trucs avec un Bullitt ou autre cargo, mais faut pas le vendre pour ce qu'il n'est pas ou pour ce que tout le monde ne pourrait pas faire sans très gros efforts
 

Je vends mon usage    
 
Et j'exagère pas, là, précisément, je parle de volume d'emport de branchage. Et j'étais équipé d'une remorque. (j'en avais parlé sur vélotaff non ? )
 
Clairement, en capacité de charge, le bullitt prend pas la moitié de ce que peut emmener une caisse. Et heureusment.
 
Mais pour les trucs volumineux, c'est franchement plus simple je trouve (personnellement).
 

 

Ah ouais nan mais là tu triches un peu, avoue

Dans ce cas tu charges à mort le toit du Kangoo et tu peux dire que sa capacité de chargement double ou triple

Legere mauvaise foi, non ?
 
Deja enleve la remorque de l'equation, on pourrait aussi dire qu'un cargo ne sert a rien si tu mets la remorque sur un route.
 
Ensuite, oui on peut mettre plus que le volume de la caisse du cargo, je fais ca quasiment tout le temps, mais c'est aussi vrai pour une voiture. Tu peux rabattre les sieges a l'arriere, laisser le coffre entrouvert et tu peux aussi mettre des trucs sur le toit. Je pense qu'on a tous vu des gens trimballer leur matelas avec une sangle qui passe par le montant des portes.
 
Dans l'absolu j'ai une Octavia break, dans aucun cas de figure le cargo est mieux pour trimballer des choses. Je fais ca uniquement par conviction. Sieges rabattus et coffre ferme je dois avoir 3 fois le volume possible en cargo avec en bonus aucun risque de distribuer une partie du contenu sur la route.

Si peu

Le chargement de la remorque reste neanmoins assez impressionant Je te tire mon chapeau.

Ah ouais c'est balèze

On dirait les carrioles blindées de branchages et autres trucs qu'on voit en Roumanie, tirées par des chevaux sur l'autoroute

Faut comparer avec un Kangoo + remorque + barres de toit

 
https://www.instagram.com/p/B739Oyeolgm/?hl=fr  

Allez, deux de plus, c'est cadeau
 

 

Tes mollets sont ta limite.

Ouais vla la manoucherie en terme de remplissage de remorque quand même  
 
Ok t'as réussi à tout mettre dessus mais niveau sécurité/stabilité du chargement c'est mauvais. Un coup de vent latéral et ta remorque finit dans le fossé.

Remarque c'est pas mal, tu balayes la chaussée au passage

Alors il n'y a pas de limite.

 
+1, cette remorque c'est de la daube. CDG bien trop haut.

J'aimerais pouvoir écrire ce genre de truc

Oh c'est facile de l'écrire

Franchement, avec un petit peu de thune, je me ferais un cargo monté en xx1 eagle avec un plateau de 26 et une cassette en 10-52.

HILLPROOF

Ratio de 0.5 pour monter la montagne, et 30km/h à 90rpm dans la plaine

Ça donne quoi d'ailleurs les transmissions des cargos ? Ça permet justement de mouliner un peu pour monter à Fourvière sans effort mais en 3 heures ?

ils ont du halluciner à la déchet ^^  
 
avec le vent de face, ça peut vite devenir fatiguant surtout avec la capotte pour enfant.  
 
Perso une fois madame a du s’arrêter (batterie vide) car elle pouvait pas avancer à cause des rafales de vent qui la freinait et la déséquilibrait

Si tu fais les vannes avant qu’on ait le temps de les faire  

 
T'y installes bien ce que tu veux
 
Si tu veux foutre un platal de 16, libre à toi
 

 
Le gars m'aime bien
 
A chaque fois il interpelle un bagnolard ou un clodo pour lui dire "t'as vu le jeune comment il vient"

Ah ca
Un peu la meme histoire ici. Depuis Covid il faut booker un creneau sur le site web pour ne pas "engorger le site", evidemment faut donner sa plaque d'immatriculation. Je passe sur les discussions Kamoulox la premiere fois que j'ai essaye de rentrer pour expliquer que non je ne pouvais pas booker un creneau vu que le formulaire n'autorisait pas la validation sans plaque et que non le velo n'avait pas de plaque de toute facon.
 
Ensuite evidemment le mot etait passe et je doublais tous les vehicules qui faisaient la queue. Les regards des gens etaient assez priceless. Il y en a une bonne poignee qui sont venus me voir pour me poser des questions ceci dit.

Je pense que l'avoir motorisé a posteriori change un peu la donne : je fais 90% de mon trajet velotaf sans assistance.

Je la met dans le debut de la seule côté du trajet si j'ai pas d'élan, et quand j'ai couru avant.

Du coup je charge la batterie toutes les 2 semaines max...

Mais si j'avais eu le moteur des le départ je pense que je ferais pas ça !  

Gros respect JK hein.
Par contre y'a rien DANS ton Bullitt sur les photos
 
Après je me projette un peu trop dans mon référentiel où j'ai fait des dizaines (centaines ?) d'A/R à la déchetterie cette année, dont probablement une vingtaine avec l'équivalent de 2-3 fois ton chargement (en branchages aussi)... mais en bagnole + remorque.
 
Pour du quotidien clairement j'irai à ma déchetterie (3 km seulement) avec le Bullitt juste pour voir la tronche des mecs.

À ma déchetterie ils ont osait prétendre que c'était interdit car trop dangereux à cause des ouatures qui manoeuvre. J'ai un peu perdu mon calme.
Je crois que je suis catalogué comme cyclo-intégriste là-bas désormais.

Hello!
 
Bon j'ai été essayé un Douze, celui du vendeur en moteur shimano mais avec poste de pilotage VTT custom avec un cintre de 750 ultra bas
Franchement c'est extrêmement déstabilisant au début, le cintre tourne trop facilement, je faisais des zigzag de la largeur de la voie, en plein centre de lyon avec les bouchons de préconfinement, j'étais à l'aise  
 
En tout cas j'ai pédalé un peu sans l'assistance sur du plat, avec la dame dans la caisse, à 14/15km/h ça se fait sans problème. Au dessus, j'ai rapidement eu chaud quand même! Avec l'assistance en eco, j'ai pas trouvé que pour les décollages l'aide était flagrante, en tout cas j'arrive à me relancer aux feux sans galérer. Et le vélo était avec un dérailleur XT, j'imagine qu'avec le bon ratio sur l'alfine 11 c'est easy!
 
J'ai aussi essayé un Douze G4 avec le moyeu enviolo. La commande est bizarre, faut faire 2 tours pour passer du min au max, mais ca a l'air rocksolide et bien plus pratique! (encore +400€ -_- )
Le G4 est vraiment moins beau quand même
 
Par contre je pense qu'à la moindre côte avec la dame et les deux mioches, faut pas que je m'arrête!!
Il faut que je regarde les dénivelé des trajets clés que je pense faire et que je vois avec ce post trouvé chez velotaff : https://forum.velotaf.com/topic/341 [...] mon-cargo/
 
Par contre, il me parait impossible que la dame l'utilise pour emmener les filles sur 7km puis retour
 
En devis complet maintenant, équipé comme on veut (caisse ecobox+canopy) c'est :
Douze méca : 4170€
Douze Shim : 6850€
 
Sinon je prends un méca, avec le surplus et j'achète une C1 à la dame  

Elle peut pas pédaler la dame ?
 
Pour le delta tu payes un RW4

La dame, avec les grossesses à fait très peu de sport pendant 3ans...
J'y avais pas pensé ca se discute sérieusement!!

Je voyais ça plus cher un douze meca quand même.

C'est quand même bien agréable l'AE par moment, quand il tombe des cordes et que tu veux pas trainer pour rentrer, ou qu'il faut décoller à un feu/stop. Par contre pour cruiser tranquille avec les gamines, pas d'AE, balade cool. C'est assez souvent au final que je l'utilise pas, ou à niveau très faible.

Le pédalage sans AE n'est pas trop grevé par le moteur ? Autrement dit le débrayage est vraiment total ?

 
5570€ avec Pinion et Courroie, grosse caisse et sieges / canopy

Ouai, j'ai fais une simul viteuf j'arrive aussi à 6K

 
D'ou l'interet du moteur avant avec poignée tournante
Depuis le temps que je me tue à vous le dire

Bonjour, c'est le topic mob?
 
l'option pinion courroie à 1k€ je sais pas si c'est représentatif
à 6k t'as aussi du mettre les lampes supernova, la peinture custom non?