Reprise du message précédent :
ggdn -> surly fixxer sur une roue arrière classique en shimano
http://surlybikes.com/parts/fixxer/
 

ce topic de hipsters

Single Speed ou Fixed...    
 
D'un côté je connais déjà le single speed en retropédalage avec mon beach cruiser mais la position n'est pas la même... C'est toujours un plaisir de se laisser glisser sans bruit et apprécier le bruit du vent... Mais de l'autre j'aimerai bien découvrir cette nouvelle sensation qui est de contrôler sa vitesse uniquement grace à la force de ses jambes...
 
Si je me pose cette question c'est parce qu'un rayonnage coûte cher et qu'une fois que la décision sera prise ce sera définitif...    
Ceux qui roule en fixed, pouvez vous me dire comment et en combien de temps vous avez réussi à maitriser la bête ?

Je ne connais pas encore mais si ce n'est pas ton seul, y'a pas à hésiter, FIXE powah.

Je pense que faut quand même essayer d'en tester un avant..
 
Car perso entre le pignon rétropédalage et pignon fixe, le premier prime, t'as tout les avantages du fixe (en gros plus de freins ni rien) et avec un freinage plus doux, et la possibilité de garder la roue libre (si j'ai bien compris ?)
 
Perso le PF ça sera sur un vieux cadre monté à l'arrache pour faire le con, nothing else

 
T'as bien compris.  

Je pense que ya moyen de se faire bien mal en pignon fixe en roulant a larrache

Pour maîtriser le bouzin compte en gros un mois si tu roules tout les jours avec pour maitriser le track-stand et les skids/skipstop.
Mais après que tu sais faire ça c'est une bonne dose de fun si t'aimes les sports se rapprochant du skate/snow.  
 

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Ya moyen de se faire bien mal quelque soit le vélo.  

 
Ouais mais en fixocyclette (copyright chandelle verte) c'est quand même pas mal violent, maintenant j'utilise un casque et un frein avant.  
 

 
bah, quand t'as choppé le coup t'as pas vraiment plus de risque de te vautrer. Après en ville, le seul risque plus gros est de se prendre un obstacle mobile. Mais bizarrement, tu vas un peu moins vite en fixe en ville je trouve.  

 
Ca dépend bien évidemment de ta façon de rouler, je sais que je roule plutot vite et que je fais des grosses sorties avec des pentes et des cotes donc je préfère minimiser les risques (sans pour autant rouler comme les mecs de macaframa/mash)
 

En fait ce sera pour le moment le seul que je vais rouler, j'ai un projet d'en faire plus sport après...    
 

Ouais c'est bien ça... En plus le SS est pour moi moins agressif pour les pièces du vélo...    
 
 
Ok mais je suis pas fan des sports de planche...    
 

C'est clair...    
 
 
Justement moi je veux rendre le vélo simple donc pas de câbles pas de freins... Donc en fixed ça va être tendu...    
 
 
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Bon sinon le cadre est bientôt prêt pour la peinture...
Je l'ai poncé à 95% et comme ça me faisait un peu chier et comme il y a des parties inaccessibles j'ai appliqué du décapant. La prochain étape sera le ponçage jusqu'au 600 à l'eau comme me l'a conseillé le carrossier-peintre...
 
J'ai commandé des pattes piste sur Road Art et j'ai trouvé un cadreur près de chez moi qui peut me les braser donc logiquement tout se fera dans la semaine.
 
Puis à la fin du mois ce sera taraudage BSC, pose d'un boitier et pédalier SUGINO RD2  

Batard

flip flop en rétro pédalage c'est du jamais vu  

Non mais un frein avant ça te dénature pas un vélo non plus et tu vas pas te faire un vélo porn juste pour accrocher dans le salon, un frein avant ça se voit pas des masses et c'est une sécurité en plus si tu veux te faire un fixe, parce que faut pas se mentir t'as vraiment pas les mêmes sensations avec un retropédalage.  
 

Trop tard ce sera SS pour le premier, le deuxième sera plus sport et fixed...  

Maintenant on veux des photos!
 

On me dit que kevins a choisi un moyeu rétropédalage et qu'il va faire un feed pour les copains du topic ?
 

Demain promis car j'ai pas terminé le cadre une petite partie inaccessible résiste...    
 

Ouais mais avant il faut que je commande les cercles, c'est quoi la différence entre des Mavic Ma2 et Ma3 ?  

Bon les choses avancent tout doucement...

Comme je disais le cadre a été poncé à 95% à la main puis application du décapant pour les endroits inaccessibles  comme le début des haubans...
J'ai aussi effectué quelques petites modification comme la découpe des fixations de gardes boue, découpe de la fixation du dérailleur... Gros coups de lime sur la fixation sur la fixation du dérailleur au niveau du tube du milieu, petit coup de lime sur le passage du cable de frein au niveau du top tube afin qu'ils se fondent mieux dans le cadre.

Le cadre est sacrément propre c'est à dire très peu d'oxydation 0,0001% et quand il y en a ça part rapidement au papier...

Ensuite je me suis occupé du guidon, de la tige de selle ainsi que la potence.
Ponçage jusqu'au 600 (dans ma ville de merde il y a pas de 800 et 1000) à l'eau puis plusieurs opérations au Belgom

Avant nettoyage et ponçage

Après le ponçage de la tige de selle

Après le Belgom, le résultat n'est pas définitif...

Le guidon n'as subit qu'une seul application au Belgom et comme j'ai retiré les leviers de frein come un cochon je vais être obligé de mettre du guidoline sur la partie basse...  

Beau travail de restauration.  

Merci...    
 
Je me demande si c'est pas mieux d'acheter un Nitto neuf plutot que du guidoline à 50 euros...
 
Et puis je galère avec le jdd, il faut le poncer pour atteindre la couche à faire briller avec le belgom (pics dans la journée) et ça résiste bien... Et comme ma fourche est française je crains que je ne sois condamné à ne pas pouvoir en changer à mois de faire un filetage BSC pour y placer un TANGE...    
 

 
Mais j'aurais préféré conserver mon filetage et mes européens...  

De la guidoline à 50 € ?!

Brooks  

Cadre de course par cher : http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] htm?ca=2_s

La petite patte pour fixer la dynamo : pas synonyme d'un vrai cadre course.

 
   
 
beau boulot!    
 
 
tu tombes bien
j'ai un spad a démonter et poncer entièrement.
ça tombe bien, il est en Haute Normandie.
je te dépose ça à Rouen la semaine prochaine.
 

Pas mal pour le prix, un petit coup de dremel sur la patte dynamo...    
 

Plus un    
 

Bon j'hésite sur la couleur:
Creme et cuir marron foncé ça me tente moins...    
 
 

 
   
 
 
 
 
 

 
 

En partant du vert posté juste au dessus, que pensez de cette déco ?    
 

Pour moi le plus beau de tous c'est le cannondale.  
 

Je préfère également le vert foncé au crème.

c'est une bonne idée le vert, mais en même temps, je ne peux pas dire que j'aime pas:
 

 

   
 
 
Et vous pensez quoi de la décoration ?

Je ferais sans déco pour ma part.

 
+1.
 
soit elle est d'origine,
soit la peinture est brute.
 
rajouter des autocollants, ça ferait un peu tuning à mon gout.
 
par contre, je préfère le beige au vert foncé...

-1! j'aime bien la déco.