Reprise du message précédent :

En effet, Eames me l'avait proposé, ça vaut cher ?

Au passage je vends ça si ça intéresse quelqu'un :
 

 
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Mais ouais, ça vaut 1K, ça me tente bien en effet, je viens de télécharger la brochure, y'a des couleurs sympatoches, par contre il est en SS et a deux freins, c'est un truc de gonzesse, à voir en vrai pour voir si je peux retirer le(s) frein(s) et le passer en fixe.

Ponçage de la fourche à 95%... Crois tu que ça se peut, han ?
 
Restez branché  

Pina fait de vrais vélos de piste dans ce cas.

 
oui, ça coute un peu cher, mais c'est super beau!
Les freins, je ne trouve pas ça de trop de mon coté.

 
Rha, je l'aime ce cadre.  

D'un côté, Pinarello a-t-il sorti le cadre dans ce colori ? Il a peut être été refais par la suite.

Edit: C'est pas le tréviso ?

 
 
Exactement !! c'est bien le treviso !  
 
Pour la couleur je ne sais si c'est d'origine ???

En tout cas certains le vendent cher. Mais j'aimerai bien avoir ce rendu maintenant.  

J'ai récupéré le cadre donc la cuvette fixe n'est plus... J'ai discuté avec deux vélocistes, il faut que je fasse un taraudage en BSC si je veux mettre un nouveau boitier de pédalier... 10€
 
Et comme je veux mettre un SUGINO je fais le faire après la peinture...
 
Je vais essayer de finir le ponçage avant la fin de la semaine...

Salut
 
Question
 
 je fais du velo de route et vourdrai fair  1000Km  en roue fixe sans fair trop de modif  
 
j ai un wilier carbon est je voulais mettre une roue pigon fixe, bricolé avec une roue 8 vitesses,  je bloque mon derailleur sur une vitesse 17 ou 18dts
 
c est une ancienne roue mavic et le systeme de blocage rapide  
 
est -ce possible ?
 
ca m'evite de monter un velo pour fair 1000 bornes  
 
merci  
 

En single speed oui en gardant le dérailleur oui. En fixe, si tu n'as pas de pattes horizontals tu oublies.

Bah dans ce que je comprends le dérailleur fait office de tendeur de chaine, non ?

Oui mais que dans un sens.
Donc ça risque de faire mal au premier ralentissement.    
 

Faut prendre un tendeur de chaine spécifique pour PF alors.

j ai vue que tous le velo fixe on des ecrous a l arriere c est plus sur que le bloquage rapide?

 
Non, mais tu gardes une roue libre avec un tendeur. T'as pas de tendeur spécial.

Concernant le cadre cuivré PINARELLO TREVISO SS, il date d'environ 2 ans (sortie en 2009) et il coutait dans les 1100€ en vélo complet.

 
Va le trouver maintenant. Ils ont une version alu très banale là.

Ptain les serrages rapides en SS/PF c'est même pas la peine, sur mon spad actuel j'ai ça et sérieux je serre comme un bourrin avant chaque sortie car à tous les coups, un coup de pédale de malade et la roue se bloque, vlà le truc quoi

Je vais passer aux écrous un jour, un jour..

Il y a deux problemes avec les systemes de serrage rapide modernes qui sont "adapte" (a mon sens plus une regression qu'autre chose) aux pattes verticales. Le premier est qu'il ont generalement des cames plus grandes et un levier un peu moins important que les anciens. Mais surtout, les ecrous exterieurs des axes recent manquent souvent de dents qui mordent dans les pattes. Ces dents etaient autrefois obligatoires avec les pattes horizontales, sous peine de rencontrer le meme probleme que b0wh. Avec des pattes verticales, les moyeux glissent toujours, jusqu'a ce que l'axe butte sur la patte, donc pas tres loin. En pratique, ca empeche de regler de petits defauts de geometrie du triangle arriere.

Le mieux c'est écrou AR et serrage rapide AV...

Serrage rapide c'est parfait pour que ta roue s'envole pendant que tu fais tes courses  

Les vrais savent quand ils moulinent comme des porcs pour aller très très vite et que tout d'un coup la roue se bloque
 

J'aurais pas mis un campagnolo record en serrage rapide...

j'avais ça et j'ai failli me tuer dans une descente quand la roue s'est bloqué et que j'avais 3 voitures derrières moi (en arrivant a bayonne par la nationale pour ceux qui connaissent).
Eh ben heureusement pour moi que le skid je le maitrisait sinon je passait sous les roues de 3 voitures. donc écrous pour tout le monde, frein avant et casque si possible quand on commence a attaquer.  
 

en quoi c'est dangereux un blocage?

quand t'es en pignon fixe ben ta roue arrière dérape donc y faut gérer le bouzin comme tu peux suivant la vitesse que t'as pris et les conditions de route et les gens que t'as derrière.  
Du sang froid avant tout.  
 

et donc? je ne vois tjrs pas la différence entre un blocage rapide et un boulon?
 

Sinon t'as commandé le moyeu shimano ?  

 
Heureusement qu'en SS la roue continue de rouler mais beaucoup moins vite donc du coup quand t'as une chiée de voitures derrière, ça la fout mal..
 

 
Non j'attends tes feeds

salut  
est-ce qu on peux monter un pigon fixe sur ce moyeu ?
 
si oui lequel ?
 

 
 
merci

En fait j'attendais sur toi...    
 

ggdn c'est par rapport à Fuckly ?  

yes! kevins76
 

 

 
Le truc c'est que j'ai pas les sous pour un rayonnage donc..

Et moi j'ai d'autres pièces à acheter avant de penser au moyeu...
Je sais même pas ce que je dois prendre en cercle, les MA2 de mavic m'intéresse...

http://www.road-art-13.com/pages/C [...] 94420.html
 

Ouais mais chez ADV ils ont celles que je veux sauf que je dois:
 
Changer les pattes
Faire la peinture
Installer le bdp
Installer le Pédalier
Belgomer le jdd, potence, tige de selle, guidon
 
C'est seulement après ça que je pourrais me concentrer sur les roues...
 
Et malgré la rénovation de mon de mon moyeu AV Maillard/Spidel j'ai envie de grandes flasques
 
Ensuite une selle Brooks et c'est parti...  

Les boulons permettent une tension de serrage beaucoup plus importante que les serrages rapide (10-20 kN contre seulement 1 kN - a vue de pif).

ggdn -> surly fixxer sur une roue arrière classique en shimano
http://surlybikes.com/parts/fixxer/