Reprise du message précédent :
il faut qu'elles s'ouvrent vers l'arrière et non vers l'avant,  
je crois que c'est tout.

C'est les cadres piste qui ont de telles pattes ouvertes vers l'arrière.
Cependant, on peut aussi monter un SS ou pignon fixe avec des pattes de ce type :
 
 
 
En effet, elles proposent assez de débattement pour régler la tension de chaine.
En fait quand on parle de conversion, c'est généralement des cadres avec ce type de pattes puisqu'un cadre piste est en pignon fixe d'origine et n'a donc pas à être converti comme tel.

 
 
vivement que tu (te) "convertisses", je suis pressé de voir de résultat.
 

 
Poste nous une petite photo, comme cela on pourra te dire,
 
Sinon, tu as le wiki de pignon fixe, et quelques photos ici pour exemple :
 
http://www.pignonfixe.com/wiki/spip.php?article3
 
Ah oui, j'oubliais pour les roues également, tu as bencycles, qui proposent des wheels set tout prêts pour ton pf, sur moyeu formula, à un prix plus qu'abordable :)

Bon j'ai récup un vélo de course avec des bonnes fixations

Vous avez un site assez rapide avec bon rapport qualité/prix pour acheter tout le nécessaire (moyeu, pignon, etc..) ?

Edit : En fait c'est bon

euh, je suis pa un gran pro de forum et je c pa mettre de photo x_x''

ni écrire...

Bon
 
Vu que le topac est pas très actif, je poste ici ma restau
 
Je lurke depuis pas mal de temps le topac des pignons fixes et ce matin en descendant à ma cave, je vois quoi dans le débarras, ce vélo :
 
http://img9.imageshack.us/img9/120 [...] choisy.jpg
 
(Pas de link direct car trop gros)
 
Alors je suis parti à l'attaque, j'ai déjà dégagé pas mal de choses (freins, dérailleurs, câbles, guidons)
 
Les choses à venir : dégager la rouille, par la suite, dégager la peinture + l'apprêter, le reste sera surement confier à un carrossier.
 
Pour les pièces : moyeu + pignon pour basculer en fixe bien sur, une nouvelle chaine, et surement un nouveau bloc pédalier car celui là m'a l'air bien crado..
 
Ensuite viendra un guidon homemade, soit de forme horizontale, ou alors si j'ai un peu de temps, un truc un peu plus originale, un peu en forme de triangle.
 
Éventuellement, un changement de pneu, on verra par la suite.

 
 
je fait pas enormement attention a mon ecriture sur internet,mais moi ca me gene pa ,loin de la,je me comprend

Il est à ta taille le cadre ? Il m'a l'air bien petit.

 
J'espère

Non sérieusement, je l'ai "enfourché" comme ça, ça m'a l'air un peu limite mais ça passera je pense

D'ailleurs, y en a qui savent de quoi est composé le pédalier ?

Bon je le verrais bien en démontant tout ça, mais bon, pour commander les pièces ça serait peut être cool

 
 
 
http://www.facebook.com/photo.php? [...] 1024270428
 
http://www.facebook.com/photo.php? [...] 1024270428
 
http://www.facebook.com/photo.php? [...] 1024270428
 
 
 
et voila  
les roues sont pas les definitives ,il faut que j'aille en acheté ,et la peinture est pa encore faite

 
C'est toujours pas bon.

http://www.facebook.com/photo.php? [...] 1024270428
 
 
celle la ossi je l'est oublié

 
Ah ! Si c'est normal de mépriser ceux à qui tu demandes conseil, c'est différent !
 

 
bencycles? c'est ou? je trouve pas ...

 
 
loin de moi cette idée,c'etait juste une afirmation, tu sais sur internet ,je me fiche un peu de comment jecris du moment que c'est lisible et compréhensible ^^

 
combo    
 
analphabète
8 posts
née en 1995
photos sur facebook...
 
   

 
C'est le käka    
 
Sympa les Vespa sur ton avatar

Yo les guyz
 
Je voulais savoir, sur cette page : http://www.road-art-13.com/pages/M [...] 75727.html
 
Deuxième article, vous voyez bien comme moi moyeu avant + ar + pignon fixe monté sur le moyeu ar ?

moyeu av + arr + roue libre je dirais

 
et alors? il y a un age minimum pour venir sur les forum et avoir un fixie?

Ouais j'me suis dis la même
 
Z'avez pas des adresses de VPC autre sinon ?

 
ouais  

 
tu prends cette paire plus ca : http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=38671
 
ou http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=38676 mais a voir, le pignon ne semble pas fourni avec

 
Ouais mais sur la paire, y'a déjà un pignon de monté, c'est quoi ce bowdel ?
 
Faut que je le jarte pour le remplacer avec celui là (le premier lien que tu m'as filé) ?

Sur le deuxième lien, le pignon a l'air avec puisqu'il figure sur la photo puis dans la description y a ça :
 
"Cromo Sprocket, 13~18T for options"

oui mais je pense pas qu'il y soit, a ce prix, m'etonnerais qu'ils filent un de 13 et un de 18

Bon j'ai un nouveau soucis..
 
En démontant la roue (pour changer les rayons et biensur placer les futurs moyeux) voilà sur quoi je tombe :  
 
http://img38.imageshack.us/img38/3 [...] limeil.jpg
 
En gros, comme si les rayons étaient rentrés dans la vis..
 
Il y en a quelques unes où c'est pas le cas, et j'ai donc pu enlever les rayons correspondants, mais là c'est la merde

 
 
ok ,ok . . .
 
bon et ben je vous laisse entre gens du troisieme age

Le rayon est la vis.
Sinon, il n'y a rien d'anormal à ce qu'un rayon dépasse un petit peu de l'écrou. Pour le démonter, il faut une clé à rayon.

 
tu vas re-rayonner ? c'est pas evident tu sais    
prends une clé à rayons, une tete de rayon ca se devisse coté moyeu de la jante

 
Sérieux    
 
Ok bah je savais pas    
 
Je me suis dis "ca y'est la jante est pourrie vraiment va falloir que j'en trouve d'autres "

Nonon, je vais amener tout ça j'ai un vélociste

J'ai réussi à en dévisser avec un tournevis plat moi

check le nombre de rayons de tes jantes avant de les ammener a un velociste, mais attezntion :
 
un rayonnage = 80€ la paire de roues,  
plus des rayons (pas la meme taille avec les nouveaux moyeux), tu vas t'en tirer pour 20€, rajoutes à ca la paire de moyeux piste, t'es à 175€, et t'as des jantes de 1980 à boyau (bon choix cela dit, mais sur un fixie je suis pas pour)
 
Je serais toi, prends une paire http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=47485

J'avais pas prévu de racheter des jantes quoi
 
Les moyeux au dessus passeront pas sur la jante actuelle ?

bah faut voir le nombre de trous du moyeu et de tes jantes,
 
attention à bien differencier :
 
Une roue : une jante + un moyeu + des rayons,  
la jante doit avoir le meme nombre de trous que le moyeu, ca te donnera le nombre de rayons à mettre, et il faudra mesurer ton moyeu dans tous les sens, et calculer l'ERD (diametre) de ta jante afin de determiner la longueur des rayons à mettre
 
Et aussi, pour les jantes, tu as 2 technos : pneu + chambre + fond de jante (le plus courrant, et plus simple à entretenir), et le boyau (plus exclusif, il se colle, c'est ce que tu as sur la jante en photo plus haut)
 
Donc en conclusion, tu vas payer des nouveaux moyeux, plus des nouveaux rayons, plus une main do'euvre pour le montage (c'est long et fastidieux!), et tu seras au meme prix qu'une paire de roues neuves.
 
à voir ce que tu preferes donc

Comme Tomsoft je pense que de nouvelles roues c'est mieux dans ton cas. Si je comprends bien tu voulais partir sur des nouveaux moyeux pour une question de coût, or le rayonnage est une opération qui dépasse la simple maintenance et nécessite un savoir faire, donc se paye.
 
Si au final ancienne jantes + anciens rayons + nouveaux moyeux +ou- égale à une paire en neuf, alors je ne vois pas trop l'intérêt.
 
Enfin, si partir sur l'ancien t'impose de rouler en boyaux sans que ce soit vraiment ton choix ...

Ouais, j'y ai réfléchis tout à l'heure, j'avais pas très bien compris à la base, et partir sur de nouvelles jantes semblent effectivement le mieux, surtout que celles récupérées avec le vélo sont vraiment dans un état.. bref

Pour la peinture, j'ai trouvé un shop qui me repeint le cadre + fourche pour ~80e sablage compris.

Edit : sur ton lien tomsoft, c'est donc les deux jantes, mais y a le pignon fixe au moins sur la jante arrière ? ou il faut que je l'achète en plus ?

c'est marqué pignon de 17