Reprise du message précédent :
J'avais hésité avec la trial (finalement il n'y avait pas la denture qu'il me fallait), c'est sympa la reprise directe dans le lent technique.
Je tenterai si je change de ratio un jour.

En route ça se sent un peu mais ce n'est pas critique lors des reprises ou démarrage. En VTT j'irai sur une trial de façon certaine ouais.

Merci pour les retours ^^

En plus là c'est pour mon velotaf, du coup je suis en 19 dents et il n'y a pas beaucoup de choix.

Pignon qui tourne.    
 
4 occurences sur le trajet de 13h.    
 
Et il me reste le trajet retour.    
 
Je flip pour le moyeu  

Salut topic,

J'ai déjà discuté avec Jay Kay en MP mais ça m'intéresse d'avoir d'autres retours.

J'ai un RR600, un B, et un gravel plutôt haut de gamme. J'essaye de réduire la taille de l'écurie mais pour ça faut que je passe par un N+1

L'objectif c'est d'avoir un vélo VBA et l'idée de virer la transmission n'est pas pour me déplaire même s'il faut régulièrement le pousser (notamment en voyage).

Vu que je vais avoir du mal à revenir aux freins à patins, le choix est limité : All City Nature Boy (moyeu "SS" ) ou cadre plus traditionnel avec un moyeu "VTT" (Octane Kode, Bombtrack Arise ou Omnium CXC en gros). Dans ce deuxième cas, ça veut dire que c'est le choix de moyeu qui se restreint, mais par contre je peux revenir à une transmission traditionnelle sans problème.

Sujet directement lié : QR ou TA ? L'un est un standard éprouvé depuis des années, l'autre est une "innovation" récente...

Merci d'avance pour les avis

Si t'es en disque, l'axe traversant est pour moi indispensable. C'est tellement chiant de régler les freins à chaque fois que t'enlève la roue...

C'est pas faux, même si j'enlève rarement ma roue arrière.
Ça exclue donc le Kode et le Nature Boy, reste les 2 autres

Pour un SS disque, de mon point de vu il faut du traversant sur pattes coulissantes, c'est l'idéal,  
 - on règle une fois, et pas besoin de dévisser pour enlever la roue (elle sort par le bas)
 - Support d'étrier solidaire des pattes et non du cadre
 
Sur mon vtt en QR, l'arrière est un peu chiant à manipuler (faut trouver le truc) mais surtout, il faut tout le temps régler l'étrier    
À l'avant ça se fait mais sur un freinage brusque on sent le manque de rigidité.

 
 
On est entièrement d'accord.
 
A savoir que l'axe traversant n'est plus vraiment une "nouvelle" technologie. Ca existait en 2007 sur des fourches de VTT. Et malgré tous les standards on semble se diriger vers de l'axe de 12 traversant pour le vélo de route et gravel, et un mix 12 ARR 15 AV pour la plupart des VTT et gravel monster.

Et concernant les moyeux on en trouve facilement correspondant pour cette configuration ?

12x142 CRL HG tu en trouves à la pelle (standard VTT d'avant le boost et standard graveul / route actuel).
En RL à visser c'est moins courant (J'ai Paul en tête) mais c'est aussi moins facile de changer de ratio.

Quel intérêt de regarder les RL à visser ?

Ah oui, j'avais zappé les disques dans nos échanges Trota.
 
Effectivement, de l'axe plein de SS/PF sur un vélo à disque c'est la plaie.
 
Mais du coup, en moyeu SS TA, ça court pas les rues je pense.

 
Je me ferais pas chier : moyeu standard à cassette avec un kit d'entretoises pour passer en single. Ca permet d'avoir l'alignement de chaine parfait, peu importe l'offset du pédalier.

T'aurais une photo stp ?

ce genre de truc :  
 
https://www.rosebikes.fr/reverse-si [...] OYQAvD_BwE

Ça paraît effectivement plutôt simple et dans l'esprit d'un vélo VBA

Tu peux mettre une RL White sur un moyeu Paul    
Et rayons symétriques    
 
Aucun intêret pratique à faire ça (c'est bien pour ça que je l'ai fait )

Ah oui effectivement, je m'en branle complètement

 
C'est la solution legit.
 
Le reste, même si c'est compatible, vba, etc... c'est du bricolage

Pourquoi ? Je comprends pas. C'est plutôt le principe historique mais ça fait un moment qu'on a des RL à visser pour des SS non ?

Ba la RL mono ça se monte sur un moyeu à vis. Après tu peux monter un pignon unique sur un CRL ça le fait mais c'est pas la solution native.
 
Après ça fait tout aussi bien le taff.

L'important c'est que ça roule et sans problème. Le reste c'est de la branlette.  

  (tendeur en trop m'enfin, il y a écrit Paul c'est validé)

Il y a bien les moyeux Hope trial avec mini CRL, Chris King en faisait aussi, j'en ai eu un entre les mains   (mais mauvaise ref, c'etait une version 130mm/patins   ).

D'accord c'est joli, mais franchement un pignon unique sur un CRL c'est pas horrible non plus

Surtout que des moyeux à vis on va de moins en moins en voir non ?
Ça sera donc une solution native morte

On est d'accord que c'est pure pignole, mais c'est important la pignole.

C'est la base la pignole en fixe.
 
Btw, non, le standard à vis pour le fix/ss à encore de beaux jours devant lui je pense.
 
Et yep, y'a aussi les minis CRL "fixed G", j'en ai un sur mon set aerotrack. Après pour le coup, c'est un peu un standard avec le cul entre deux chaises.

Ah, halo fait même un double fixed G, histoire de pouvoir faire un flip flap avec 2 ratios différents !
 
Edit : non en fait c'est plus complexe, ya une fixation HG mais version pignon fixe d'un côté, et une fixation HG avec roue libre de l'autre.

Pas de méprise, moi c'est juste un SS que je veux

Soma Wolverine aussi (+ Omnium cxc et Bombtrack Arise donc).

 
Et être un poseur. Maintenant quand je vois un mec en fixe je lui dis que c'est hasbeen le fixe depuis des années, tout en le doublant en cargo à watt mille  

Ca peut rouler sans probleme et user chaine et pignon a toute vitesse  

J'avais pas vu ce topak fixie, décidément tout est sur HFR    
 
Donc je veux mettre ma roue arrière Campa Proton en CRL Campa 9/10s sur un fixie disposant d'une grosse chaine single de pistard bien burné, c'est possible ou pas, faut quoi comme kit ?

Tu veux une roue libre ou un vrai pignon fixe ?
 
Si tu veux du pignon fixe, je serais pas confiant de bricoler le CRL pour le bloquer

Non je veux une roule libre justement, j'ai déjà une roue Miche Pistard WR en fixe mais j'aime pas en ville

Du coup il te faut un kit d'entretoises + un pignon pour singlespeed de ce type :
 
https://www.ebay.fr/itm/14333135074 [...] SwiR5dLwon
 
En version corps campa du coup  
 
Mais c'est pas en stock.
 
Tu peux sinon bricoler des entretoises avec 2 vieilles cassettes campa que tu démonte et tu récup les spacers, et tu réutilise un seul pignon

Bon j'ai monté la roue libre white industrie.

Après deux semaines de pignon fixe, ça fait du bien
Même si on s'y fait, c'est plus serein quand même.

Il y en a qui voyagent en SS ?

 
 
C'est toujours pareil, le consommateur campagnolien est entubé à sec, sinon je prends une roue single à 70 balles neuves mais les sensations seront pas trop là, ou une roue correcte d'occaz en shimano et je mets le kit dessus  

Non mais j'ai arrêté d'utiliser mon route avec vitesses pour ne faire que du SS depuis un moment.

Si tu es pas fan de montagnie, ça se fait bien je pense.

Après si tu veux faire des GT ou autres traces sauvages et que tu n'a pas de chromosomes communs avec Seabase, ouai, c'est compliqué.