Reprise du message précédent :
Question conne mais j'imagine qu'il n'y a pas de garantie pour ça ?

Sinon du coup je vais tester le pignon fixe en attendant de changer

Attention aux tendeurs  

Au tendon tu veux dire ?

Nan, il parle de tendeur. Le truc qui marche quand tu pédales mais qui t'explose la transmission si t'as le malheur de faire un kickback.

Faut bien apprendre un jour.

A 3 ans on sait qu'il ne faut pas chier dans son froc sans couche. A 4 ans, on sait qu'il ne faut pas kickback avec un tendeur.

T'es dur avec moi frèr.

Désolé je vois pas  

En gros le tendeur n'est pas conçu pour prendre de la charge dans le sens inverse du pédalage.

Voilà, ça tend que dans un sens. Dans l'autre, ça se retourne et fini par un gros crac

D'accord, mais c'est quoi un tendeur ?

Ça : "Tendeur de Chaîne Single Speed" https://www.beastybike.com/tendeurs [...] nlEALw_wcB ?

Je te rassure je ne comprends pas leur histoire de tendeur, pourtant j'ai eu des fixes

On est au moins deux

Essayez de pédaler en arrière en bloquant la cassette à la main.
C'est le dérailleur / tendeur qui va bouger.

Je pars du principe que sur un pignon fixe il n'y a pas de dérailleur... ni de tendeur de chaîne

Oui voilà...

Pour éviter ce genre de soucis justement
Mais je suppose que si JK en a mis un c'est parce qu'il a voulu faire le malin avec un cadre a pattes verticales + roue fixe, donc avec tendeur pour avoir la bonne tension de chaine

Mais non, j'ai un fixe et un SS un peu rats (cadre Mannheim a pattes route non allongées). J'avais un wheelset acier avec cassette 5v sur le SS. Comme j'ai enfin pu finir mon wheelset carbone pour le 8bar, j'ai basculé le wheelset alu sur le SS, avant d'avoir une roue-libre ...

D'accord

Bref pas de tendeur à signaler ici

White industries pour les roues libres. C'est fiable et démontable facilement pour l'entretien

Merci, faut un peu de budget.

Peut-être, mais c'est moins cher à la longue. Et surtout t'as peu de chance d'avoir des soucis. J'en ai une de 2013 ou 2014 qui a bien roulée. J'ai changé le roulement et maintenant faudrait que je vois pour changer les dents seulement (à voir le prix). Celle de 2020 est encore nickel, mais je vais démonter les deux pour maintenance même si pas nécessaire.

Ouai j'imagine bien

Tu les achètes sur leur site ?

Non, la première je l’avais acheté sur un site français qui a fermé depuis. La seconde sur Bike24. Et là, faut que j’écrive pour voir le prix des dents seuls à un des revendeurs ou au fabricant directement.

 
Si tu arrives à en trouver, tu nous le dis ici, ça pourrait m'intéresser d'avoir autre chose que des RL jetables.
 
Pour info, c'est celle-ci que j'ai en ce moment, 3.300km: https://www.beastybike.com/pignons- [...] _clics-108

70 balles la roue-libre ? Bordel.

C'est le prix d'une cassette 11v en ultegra..

Regarde le prix d'un corps de roue libre, c'est techniquement la même chose.

C'est pas des simples galettes découpées et empilées les unes sur les autres.

+ made in 'murica

C’est maintenant présent sur le site White Industries (absent avant).

https://www.whiteind.com/product-ca [...] eel-parts/

Moins de 55$ pour la simple, et moins de 60$ pour la trial grosso modo.

 
Voila. Puis vu la différence de durée de vie, il n’y a pas photo.

Ouai donc pour le Mannheim ça sera récup. Hors de question de poser 100 balles dans un vélo a 5€.  

La 16 dents n'est pas compatible avec une chaîne 1/8

Bon, une semaine de pignon fixe... Ça se fait mais pas 100% serein  

J'ai finalement commandé une roue libre white industries, J'essayerai d'en prendre soin en espérant une bonne durée de vie.

Normalement WI sont parmi les moyeux les plus fiables... c'est un investissement quasiment à vie si on fait un entretien minimal dessus

Exact. Puis si tu prends du WI c'est pour bourriner.  

J'ai ça sur mon VTT, ça bronche pas, ça n'a pas peur de la boue, c'est pas trop bruyant    

Ces pédales ^^'

Le grips est bof, la boue (ou la neige) ne s’évacue pas, ça en fait des patinoires, mais elles ne font pas de trous dans les tibias quand on glisse et ça fait causer

 
Faut que je commande de nouvelles dents pour la trial d’ailleurs. Et ça sera reparti pour une décennie.    
Je prendrai aussi une couronne pour la version classique en même temps, vu qu’elle roule plus celle là. Mais c’est pour avoir des pièces d’avance.

J'avais hésité avec la trial (finalement il n'y avait pas la denture qu'il me fallait), c'est sympa la reprise directe dans le lent technique.
Je tenterai si je change de ratio un jour.