Reprise du message précédent :
Celle en 9.5mm (1/8) fait 375gr, celle en 7.7mm (3/32) fait 345gr

Non, 367g pour 110 links (X101) vs 375g pour 110 links (K1SL) sur le site KMC EU.
Mais la X101 est vendu en 112 maillons et la K1SL en 100 maillons.

Salut tous !

Mon boîtier de pédalier commence à fatiguer.
Faut dire qu'il est d'origine, 34.000 km par tous les temps, c'est pas non plus la cata.
C'est un boîtier axe carré, et je me demandais s'il y avait un intérêt à passer sur des roulement externes.
Il y a des avantages à l'une ou l'autre solution ?

La rigidité peut-être ? et peut-être un montage plus facile (encore qu'avec l'extracteur de manivelles qui va bien, le carré/octalink ne pose pas de souci).
En tout cas niveau fiabilité pas sûr que tu fasses plus de bornes avec des roulements externes dans les mêmes conditions, ce serait plutôt l'inverse (j'ai atteint les 75000 km sur un vélo de route en Sram GXP, mais vu que j'évite la flotte tant que je peux )
 
Si tu passes sur roulements externes il te faudra changer le boîtier + pédalier.

OK, s'il n'y a pas de plus de raison de changer, je vais rester sur le même principe alors.

34K par tous temps c'est honnête je trouve ^^'
 
Perso pour un fixe je resterais en axe carré ou octalink.
 
Polo disait que y'a masse de pédalier récents qui sont daubés parce qu'il ne permettent pas de régler la précontrainte et que du coup, ça s'usait super vite...
 
là : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t58310417

En fait, c'est pas le boîtier...
Il y a quelques semaines j'ai changé la manivelle gauche après une casse.
Je me suis aperçu que la manivelle n'était pas foutue exactement pareille et si je serre trop, ça bloque ou freine le pedalage.

Je vais voir si je peux récupérer ça.

Ok. C’est la mention "light" qui induit en erreur. Ainsi que les descriptifs.  

La K1SL est une version light de la K1. En gros ils font un trou dans la plaque.
Mais la K1 est déjà plus légère qu'une HL1

 
D’ailleurs sans aucune raison, j’ai commandé un nouveau pédalier il y a peu.    
 

 
Vu comme ça. Dans ma tête, quand on dit que c’est light, c’est plus léger qu’un produit qu’on qualifie de résistant à tout comme la X101.  
 

 
leukaile ?

Rotor Aldhu carbone.

T'as la bonne ligne de chaîne là dessus ?

 
Avec l’axe piste oui.

Ah ok, y'a un axe différent, okep.. Je trouvais pas l'info

En tout cas ils ont l’air pas mal pour un vélo de route aussi. Pour les nains, on ne trouve souvent que du 170mm de proposé au minimum. Là il y a vraiment le choix et des stocks un peu partout. Parce que mine de rien, je me sens mieux sur mes pédaliers en 165mm qu’en 170mm. Dire que je suis à 175mm sur le vtt. On fait avec, mais niveau confort ressenti, c’est mieux pour ma taille.

Faudrait que je trouve un miche pistard en 175mm d'ailleurs, personne n'a ca en stock ? j'ai un 170mm en echange
Ah tiens c'est en stock ici https://www.bike-components.de/fr/M [...] vWEALw_wcB

Celui ci c'est over de la daube, dixit polo. Je dis ça je dis rien
 
 
winpoks : j'ai vu via fern un fabricant de manivelle de 140 à 210 de mémoire <3

 
210, avec ça j’ai besoin d’une tige de selle télescopique réactive.  

130 à 220 en fait. C'est ni léger ni fait pour les fixes, mais c'est rigolo.
 
https://josephkuosac.com/product/tr [...] crank-arm/
 
Et franchement pas con.  

Des manivelles en 220...

Pédalier reçu (en kit bien sûr), j’ai donc pesé chaque élément et j’arrive à un total de 702g tout compris. Faudra que je compare avec l’ancien quand il sera démonté.

En détail ça donne :

• Manivelles : 257g
• Axe avec étoile 144 : 214g
• Cuvettes : 99g
• Plateau 49 dents : 99g
• Vis de plateau : 15g

Reste plus qu’à le monter. Ce qui est sympa, c’est que l’outil de montage des cuvettes est fournis avec. Le problème c’est que j’ai l’impression que c’est fourni à chaque fois.
Et mise à part la personnalisation, pour le poids, ça vaudrait pas le coup un plateau carbone.

762g hors platal le DA.

249 le boital
513 le pédalier, compris visserie, hors plateau donc.

Propre le rotor.

Rappel moi combien tu l'as payé ?

670€ environ.

Moins cher avec les manivelles aluminium pour 80-90g de plus (508€).

Ouai donc je suis large

Ma config sort à 481

.95cts le gramme le Rotor

environ .56cts le gramme le DA

Mais il reste environ 150/200gr plus lourd. (j'ai pas encore pesé le platal)

Sur le Omnium, j’ai un TA qui est assez léger d’ailleurs (80g environ), il serait pas mal sur le DA. Et de bonne qualité surtout.

https://specialites-ta.com/piste-14 [...] ure,44-dts

Je l'avais celui-ci. 17.000km, il était pas vraiment mort, mais j'ai changé en même temps que la chaîne.
Il n'y avait pas de dispo quand j'ai changé, j'étais parti avec du Miche.

J'ai prix le full track pour le swag

Reçu a l'instant. Pesé à 102gr en 49t.

Soit 864gr le pédalier + boîtier.

Tu changes vite de plateau en tout cas. Le mien a bien plus et il est toujours bon.  

J’aime bien le DA dans sa configuration "d’origine" avec son plateau. Ça fait léger visuellement. Moins racé peut-être par contre selon ce que tu recherches.

En fait le cadre du krzberg team est sur base grise. J'avais peur que remettre pédalier + plateau gris fasse trop ton sur ton, donc je cherchais une couronne large/noire pour contraster. Ça sera peut-être moche, on verra bien.
 
J'aimais beaucoup le DA sur mon dolan oui.
 

Avec un cadre pas gris, j'aurais probablement refait pareil.

Ah et, réponse de Mack :  
 

 
J'achète une paire de roues de camion demain

C’est long.
 
 
Sinon pesée du pédalier Vision Track.  

• Pédalier avec plateau (49 dents) : 840g
• Cuvettes : 88g

Total : 928g.
 
Bon, la chaine finit son bain et je n’irai pas rouler maintenant vu la pluie qu’il tombe en ce moment. Dommage, il y a de bonnes rafales. J’en ai à 95km/h depuis quelques minutes. De quoi reprendre un KOM avec un monovitesse.  

Pas de grandes différences avec avant mais changement du pédalier et chaine. Probablement un cintre carbone plus tard.

Saddle error.  

 
Je suis comme ça sur tous mes vélos, je glisse pas et je préfère.  

Pas mal

Crosspost velotaff

New bike day

#teasing

Le wheelset et les pneus ne sont pas définitif. (Ce wheelset de camion   )

La tds glisse (ruinée en un trajet )

Et la potence est un peu courte.

La position vous surprendra, mais perso, je le trouve cool.

Je maintiens pour le look du plateau. Mais faudrait voir sur une photo d’ensemble.
 
Par contre, je me demande combien ils ont fait de style différent pour ces plateaux en terme d’écriture, de polices, taille d’écritures…  

Les roues font tellement grosses, on dirait un monster truck de ricain.

Ouais mais le profil aide bien à ne pas décoller avec le vent latéral. Le vélo ne décolle pas comme avec l’autre paire de roues. Et pourtant les autres roues c’est des 20mm de hauteurs (32/32 rayons plats).  
 

J’ai plus de prise au vent avec ça, c’est flagrant sur le train avant.