Reprise du message précédent :
https://www.challengetires.com/prod [...] 1?cat=road

On fusionne pas les topic.  

 
Dans la mesure ou c'est des cercles charbons, oui, je crois que ça va se finir à la pince coupante
 
C'est con, j'avais un repreneur potentiel pour le set.

Tu as essayé d'asperger de WD40 ou autre dégrippant? En général ça marche pour les caoutchoucs.

J'ai monté des Vittoria à tringle rigide sur mon single. C'est un peu galère pour faire passer le dernier bout de tringle, en cas de crevaison je ne me vois pas le faire au bord de la route. Les tringles souples sont-elles plus faciles à monter?

 
Pas forcément plus facile à monter, ça dépend toujours des pneus et jantes. Par contre, que ça soit dur au premier montage, ne présage en rien d’avoir la même difficulté par la suite en cas de crevaison. Le pneu se détend souvent un peu lorsque monté. Un peu comme les boyaux qu’on laisse sur jante avant montage pour cette même raison.

Ok merci pour cette précision.
 
Sinon les Vittoria Randonneurs sont très bien, à voir avec le temps évidemment. Le confort sur pavé est top (comparé aux M+ montés sur les vélibs en tout cas), si j'avais su j'aurai poussé le vice en montant des slicks comme les Michelins Protek, la prochaine fois.

Ça s’achète un demi-maillon pour rallonger la chaîne? Tout le monde en parle mais quand il s’agit d’acheter je ne’en trouve pas.

Quelqu’un roule en 48x24?
 
Sur Paris en 48x18 c’est trop dur pour moi, j’ai un problème de genou, il y a trop de feux rouges (je m’arrête), et les opportunités d’aller vite sont trop rares pour profiter du braquet. Je pensais passer en 48x21 mais pourquoi pas 48x24.
 
Merci d’avance pour vos retours

Je sais jamais si je suis en 48x16 ou 18, ça doit être 18. Oui faut pousser un peu à l'arrêt, mais si tu passe en 24, tu vas mouliner à mort déjà que t'auras un peu de vitesse, le gap est bien trop important.
Passe à 20 ou 22 à la limite.
Perso j'ai des roues libres BLB Superieur (sur BeastyBike / L'Hirondelle), 25€. Sinon t'as du premier prix à moins de 10€, pour tester ça peut valoir le coup, t'achète une 20 et une 22 et tu montes en flip-flop.
 
Sinon, bah faut abandonner le fixie/SS et passer à un vélo avec vitesse. Maintenant avec les vélo gravel les groupes mono plateau se sont développé ça peut être une piste.

Pareil que Zeql. Le 48x24 ça mouline méchamment sur du plat. Je tenterai également un intermédiaire avec un pignon de 20.

Ok je monte le pignon de 21 alors.
 
Les dérailleurs non merci, j’en viens et je n’y retournerai pas.

48x21 testé et validé, c'est parfait pour mon trajet, je mouline comme il faut sur le plat et pas de difficulté au feu rouge. Ce soir j'ai une petite montée à grimper, ça devrait être beaucoup plus confortable.
 
Sinon je me suis charcuté la jambe ce matin, et pas compris ce qui s'est passé. Je me faufilais entre une voiture et une station vélib pour arriver tranquillement au feu rouge et à la moitié de mon vélo j'ai tapé un truc, probablement le pneu arrière d'un vélib et je pense avec ma pédale sinon je ne vois pas autrement. Mon mollet est lacéré, certainement le retour de pédale et bizarrement ça a totalement déréglé mon frein arrière.
 
Beaucoup de vélos sur la route ce matin, ça en devient le bazar avec des infras faites à la hâte et pas du tout pensées pour un tel trafic.

Salut à tous,  
 
Je vélotaf sur Bordeaux depuis 3ans et sur les 2 dernières années je le fait en BMC alpenchallenge AC01 Metrea, très satisfait il est nerveux à souhait. Le truc c'est que j'arrive déjà sur ses 10.000km et je me dit qu'il est peut-être temps de changer.  
 
Les fixies/single speed dans un premier temps me font de l'oeil.  
 
J'aimerai avoir votre opinion sur ceux que j'ai inclus dans ma "liste" :  
 
- Black Label V2  
- Aventon Maduro  
- Fabric Bike Aero.
- 6KU Bike track  
 
Une sélection faite uniquement sur le look qui me plaît, mais je n'y connais rien en terme de solidité etc...  
 
Je sais qu'il me faudra surement investir dans une paire de roue de qualité.  
 
Le but est d'avoir plus léger que mon BMC, au moins aussi nerveux mais avec un feeling différent.  
 
Votre opinion sera la bienvenue !

Ton listing fait pas bander a côté d'un BMC. (Avis perso)

Rester chez BMC ça le ferais pas ? Les fixes sont sympa

C'est clair que le BMC est top, j'en suis très satisfait.
 
L'idée de prendre un single speed est une sorte de caprice, mais n'y connaissant pas grand chose pour l'instant je me base surtout sur le look. Et n'étant pas fan du délire Vintage, ça donne cette liste  

J'ai un Aventon Mataro (Lite), je pense que tu parles de celui-ci car le Maduro, même sur le site officiel n'existe pas.
 
C'est un montage custom car il me semble qu'ils ne vendaient que le kit cadre à l'époque (BeastyBike)
 
Question nervosité, c'est un feeling personnel, et vu que j'ai uniquement ce vélo depuis 3 ans, bah difficile de faire une comparaison (je viens juste de recevoir un gravel).
Mais bon un vélo typé course/piste avec une seule vitesse, oui c'est nerveux de par la géométrie, après la différence va surtout se jouer en fonction de tes cuisses  

 
Les Trackmachine ?  
Pour le coup ça me paraît être des tueurs, mais faut surtout pour la piste. Disons que je n'y avais absolument pas réfléchi mais pourquoi pas faire un essai en milieu urbain pour voir !

J'ai un pote qui fait des crit avec.

Il aspire qu'à une chose, rejoindre le team BMC

Il dirait peut-être la même chose avec d'autres marques, il y en a pleins qui ne sont pas nazes.

Sinon faut voir, le cadre compte, mais la qualité des équipements pour la durée de vie dans de bonnes conditions compte beaucoup aussi.

 
Merci pour ton retour d'expérience.  
 
Mes cuisses j'ai pleinement confiance en elle, mais je vais quand même commencer à faire mes trajets sur le même pignon pour voir ce que ça donne !

J'ai testé mon gravel ce week-end, je confirme, mon SS est très nerveux
En gros je passe d'une GTI à un Kangoo diesel

Après la comparaison entre des fixies/SS, clairement c'est une affaire de spécialiste et ca soit se jouer à l'épaisseur du trait.
Bon entre un vélo à 500e et un autre à 2000e on peut sentir la diff, mais à budget équivalent, faut pas trop se prendre la tête je pense et y aller au feeling.

J'envisage de changer mon cintre droit de VTT car beaucoup trop large. J'hésite entre un bullhorn (plus simple d'y adapter des éléments) ou course (plus compliqué). Certains l'ont fait?

Bullhorn pour la ville c est top.

Ptain le mien est coincé chez MR depuis le 12 juin. J'ai le seum.
 
Je recois mon pédalier ce soir, donc tan pis, test en mode flat du ghetto.
 

J'ai rien d'autres qui fasse 31.8 sous la main (enfin rien d'autre que je puisse coincer dans ma potence )

Découvrir le fixe a 30 ans. Ça n'a pas de prix, pour tout le reste...  

Cet engin de satan.  

Je vais devoir réapprendre le vélo  

Et il me faut des straps d'urgence.  

Ah oui du fixie sans straps ni cales c'est suicidaire

La première fois que j'ai réussi à "squider" j'ai passé mon aprem à faire ça dans le parking souterrain car ça glisse bien et ça nique pas trop le pneu. J'ai passé une semaine à ne plus pouvoir lever ma jambe droite, genre pour monter dans la douche je devais soulever ma jambe avec les mains, me suis bien déchiré un truc  

Toujours le même souvenir sur la descente d'un petit col (de Nice). Des épingles au départ puis un long faux plat descendant très rapide.  

 
P'tite frayeur    : https://youtu.be/NCTJvRbDFgQ?t=99
 
Quand t'as plus les pieds sur les pédales en descente : https://youtu.be/VvbamZEaJWA?t=49

Bordel  

C'est quoi les straps topic compliant ?

Ce genre
 
https://www.amazon.fr/Strap-D-ring- [...] B015GB1RIQ

Petite tof en balade
 

Ça a l’air tranquille comme coin.  

Ha mais c'est detective 8bar