Reprise du message précédent :
Non mais un tall bike sinon.

Y'a que sur les étriers que je suis dubitatif...mais je verrai bien plus tard, sinon je passerai sur du Ultegra R8000 argent

T'as pris quelle roue libre de BLB ?
Car j'avais pris la "superior" 30 clicks à ~25€, elle a tenu 2 ans avant de rendre l'âme. Bon j'avoue aucun entretien de la roue libre pendant ces 2 ans mais j'ai roulé 2000km et quasiment que par beau temps.
 
J'ai remplacé par une Halo Clickster, un peu plus bruyante, 72 clicks, ~50€, j'espère qu'elle tiendra plus longtemps  

Depuis quelques années, roue libre White Industries, ça bronche pas.  
 
Version trial à 72 points d'engagement également.

J'ai pris la même que toi.
Par rapport à un modèle entrée de gamme, elle ne rouille pas déjà (celles en pure chinoisium avec 36.000 points d'engagements, mais 1 microgramme de margarine en guise de graisse) .
2 ans d'utilisation sous toutes les conditions, c'est pas si mal.

Avec quoi on peut les ouvrir ces roues libres? C'est vrai qu'en périodes automnale/hivernale, je l'ouvirais bien pour la bourrer de graisse

Pour que les cliquets soient keblo, fausse bonne idée.

Bourrer de graisse non, pas une bonne idée, mais la démonter pour entretien oui, si c'est possible de le faire.

J'ai déjà eu des roues libres dont la graisse était partie à force de rouler sous la flotte.
C'est dans ce cas précis que je voulais dire "bourrer de graisse".
Remplacer la graisse partie, et en mettre une bonne couche pour bien lubrifier cette cochonne de roue libre

Démonter avec quoi comme outil?
Une clef à ergot, c'est tout?
J'en ai pas, il y a un modèle précis conseillé pour démonter une RL de BMX?

À voir pour la BLB, mais dans le cas d'une White Industries :  
https://www.youtube.com/watch?v=3XWhIqzxK2c

Bon, annulation des freins rival, j'ai commandé à la place de bons vieux 105 en promo à 58€ la paire.

C'est bien le cintre qui a cette forme

Modifié par mfg montenegro il me semble

J'eum disais aussi.
 
Btw, je le roulerais bien celui-ci  

Fais nous une photo
 
T'en pense quoi de leur setup complet du coup ?

 
Bin, ce qui m'a plu dans ce cadre, c'est déjà le fait qu'il y ait un passage de cable interne pour le frein arrière, parce que je ne me voyais pas me monter un vélo entre 600 et 800€, avec une gaine scotchée sur le top tube.
 
Mais je n'avais pas fait gaffe au fait que la fourche du FHAIN v4 est en alu...
Je ne sais pas pourquoi, mais je m'étais persuadé qu'elle était en carbone...
 
Du coup je viens de commander une fourche carbone chez Dutouron pour 85€ https://www.sergedutouron.com/fourc [...] 13367.html
à un prix très correct.
Parce que la fourche en alu pour moi c'est noway...les routes par chez moi sont dégueulasses, alors merci les vibrations.
 
Au final je m'en tire pour un kit cadre + fourche carbone à 379 + 85€ = 464€...
Pour ce prix là, je n'ai pas trouvé d'autre kit dans une couleur qui me plait, avec passage de gaine pour le frein arrière + fourche carbone.
Ou alors c'était en mettant 200€ de plus...
 
 

Pourquoi tu as pris cette fourche alors que le pivot n'est padutouron.  
 
Pardon  

Je ne crois pas si bien dire je me suis aperçu après coup que la base de la fourche n'était pas ronde et correspondait à un cadre bien spécifique de chez Ghost. Donc annulation retour à la case départ.
Je pense que je vais laisser tomber et essayer le vélo déjà avec sa fourche en alu.
c'est une fourche avec des jambes oversize en alu c'est peut-être plus confortable que les fourches plein en alu que j'ai pu essayer par le passé

T'es sur que c'est pas juste le pivot qu'est alu ?

Pas indiqué sur le site, mais en tapotant les jambes de la fourche avec l'ongle ça fait ting ring, et pas toc toc

Galère de trouver une fourche carbone a moins de 200€ en conique

Ou alors je prends un cintre compact en carbone pour mieux filtrer

Bon bah voilà, fourche EXS commandée:
https://speed-cycles.com/fourche-ca [...] 8561-p.asp

Le service commercial de 8bar lme proposait la fourche du tmplhof à 200€ au lieu de 250€... j'ai décliné !

Bon, premier essaie, il déchire!
Je regrette même de ne pas avoir attendu de l'essayer pour commander la fourche carbone, car la fourche alu de série ne vibre pas du tout...

Par rapport à mon ancien acier des années 80, rien à voir, la position est à la fois plus compacte, plus près du sol, et plus droite, mais ça envoie carrément, je sens la légèreté et la rigidité du vélo, sans inconfort...

Je suis passé d'un 46/16 sur mon ancien vélo, à un 48/16, et ça me semble plus facile...(la géométrie? Effet "nouveau vélo"?)

Pics or it didn't happen  

Effet nouveau vélo + rigidité.

T'es pas sur muscu, ici on bande sur des vélo, par sur des potes de la salle  

Désolé on est pas sur Grindr ici mais sur le topic fixies, donc pics du vélo

Bon je me suis tenté un 8bar avec le Black Friday

Hello !
A force de lire des CR sur single speed, j'ai bien envie de m'y mettre notamment pour le vélotaf ou les sorties avec les gônes  
J'ai repéré celui de D4 : un vélo neuf pour 200€, ça peut le faire.

Mais si je veux m'en monter un à partir d'un cadre acier (chromoly?) sur le bon coin, je dois m'attendre à quelle budget / pièges ?
 

Tout dépend de ton souhait.

200 billets le kit cadre
200 billets les roues
200 billets la transmission
100 billets les périphériques

Me parait être un minimum pour du matos qualitatif.

Après, tu peux toper un cadre acier complet, et changer juste la roue arrière pour moins de 100 balles.

Ou acheter des roues carbone, du matos njs, etc...

La 2e proposition à 100€ me paraît bien  
Je vais étudier le truc

Yop les pros,

qu'est-ce que vous pensez de ce wheelset ?

https://www.facebook.com/groups/ven [...] ger_banner

vs un miche x-press (170€) ou pistard (230€) plus récent ?

J'ai peur que - même si les puristes seront ok avec les boyals - ça me fasse plus chier qu'autre chose...

Après niveau look, pour mon mercier c'est assez raccord.

Vraiment, c'est pas contraignant le boyau. Et au moins, si t'aimes pas, tu pourras cracher dessus.    
 
Enfin, pour 2020 (l'été prochain), je pense changer mes cercles (et peut-être les moyeux pour au moins descendre à 28 rayons devant), cette fois-ci j'irai sur des HED Belgium de manière certaine et je serai patient, pas comme la dernière fois ou je suis reparti sur des Mavic Reflex.  

Et les roues, ça vaut le prix ? Où au final pour "si cher" autant acheter du neuf...  
 
(ok, le boyau arrière vaut cher, mais il est loin d'être neuf)

Je ne sais pas, je ne vois rien des annonces, il faut rejoindre le groupe et je n'ai pas de compte.  
Et pour l'achat d'une paire de roue, je pars du principe que le pneumatique ne compte pas dans le prix quand il n'est pas neuf ou quasi neuf.

Ça semble vendu de toute façon.

LA transmission au meme niveau que le cadre me parait exagerée.
Un kit cadre correct a 200€ c'est presque impossible, une transmission a 200€ t'as le top.

Non

Omnium et dura ace, a part aller vers du njs qui ne sera pas mieux voir plutot l'inverse, je vois pas ce que tu trouve de plus cher et mieux.

200€ t'as même pas les manivelles du dura ace

Et njs c'est juste un logo sur du dura ace normal