Reprise du message précédent :
Comment t'as fait, tu l'as mises en 8 ?

Lors de la phase de cassage. J'avais une méthode un peu trop violente et ça n'a pas manqué avec elle.

ce bourrin ! j'avais encore jamais vu ça

putain

T'as serré la vis à la visseuse ?

Le mec il fait le cassage du rayon mais aussi de la jante

Non j'ai tordu la roue pour éliminer les contraintes résiduelles. Je suis trop fort c'est tout.

Commandé deux chaines sur Probikeshop, j'en ai reçu quatre. J'ai signalé l'erreur, ils m'offrent les chaines en plus.    
 
Bon du coup, si je dois tester un autre modèle de chaine c'est dans quatre an.

T'as quoi en trop? Faut que j'en choppe pour le gt

Bonjour    je cherche un cadre (+- fourche) dans ce style là (polished aluminium): https://www.fixedgearfrenzy.com/col [...] t-polished
 
Mais avec des passages pour cable de frein av/ar (no disk) et oeillets pour PB/GB
 
C'est pour un montage single speed urbain
 
Merci d'avance  

 
Ben j'ai quatre Sram PC-1 mais c'est pas en trop, ça servira dans plus longtemps.

T'as 15ans de chaine là

 
Non, je change quand c'est trop sale.

Cte flemme quoi

Ca peut revenir cher en vtt

Pour ça que j'ai arrêté.

Bon roue libre White Industrie reçu. Par contre j'ai reçu la version Trial (plus de points d'engagement et plus cher aussi) au lieu de la normal. Je suis en vaine dans les commandes là. Je sens que je vais faire péter un groupe Red sans fil.  

Avec le un.peu de chances tu recevras un vrai groupe

Pour toi un Campagnolo Super Record ? 

Tu me traites de kmarad là?

J'ai confondu. Désolé.  

 
White 18T Red non trial recu aussi, je l'installe ce week end    

J'avais regardé hier pour les cadres d'ailleurs. Trouvé un poli encore mais sans passage de câble. C'est con quand ils mettent le trou pour l'étrier.

Je vais partir sur http://www.planetx.co.uk/i/q/FRHOL [...] d-frameset ou ca http://www.dolan-bikes.com/dolan-t [...] -4086.html
 
pour le deuxieme peut etre decaper et anodizer. ca se fait a paris ?

 
J'ai croisé un mec à l'hosto dans l'ascenceur alors que j'étais avec mon argon en chorus/super record, le mec était in love du montage  

 
Trauma crânien sévère sans aucun doute.

 
Il lui manquait juste les yeux c'est tout  

J'ai croisé des mecs au kebab ils étaient un love de mon Coppi, j'ai presque hésité à leur vendre tellement ils avaient l'air convaincus

 
Nan mais sois pas jaloux de mon anecdote avec mon Argon  

C'était pour te prouver que les néophytes pouvait aimer n'importe quoi

Ce matin j'ai démonté toute la transmission. Plus de bruit dans le pédalier pour le moment après 30km rapide en zone urbaine. Cette roue libre d'ailleurs, ce son, cette rapidité de réponse en démarrage…  

L'ancienne roue libre était une 17 dents, je pensais avoir 18 dents. Mais c'est pas grave, ça passe bien 18 dents, ma vitesse de pointe n'est pas altérée en ville, au contraire car j'accélère plus vite et j'avais de la marge avant pour mouliner plus. À voir si ça tient dans le temps mais pas de raison, surtout que ça se démonte pour nettoyer. Mais si ça tient alors c'est l'achat que j'aurai du faire il y a bien longtemps.  

Tain moi le contraire

Jsuis allé faire un tour avec le gt, sur les relances de batard ai la chaîne qui saute à l'arrière. J'arrive pas à savoir d'où à peut venir. Chaine, pignon, plateau neufs, tendeur tendu comme un string, ligne de chaine plus tôt pas mal, roue libre qui clique comme elle à toujours cliqué...

Y'a un truc qui m'échappe ou c'est un des éléments sus-cité la cause?

Pignon mono-plateau ou pignon que t'as pris d'une cassette ? J'avais ce soucis en faisant ça au départ. Puis j'avais eu des difficultés avec un tendeur de merde qui avait du mal à faire son travail avant de prendre le Surly.

Pignon mono, le tendeur m'a l'air bien

J'ai nettoyé vite fait la roue libre, je vais aller tester ça

Le tendeur permet de corriger le mouvement de la chaine ou il est raid et ne bouge pas.

Plus raide qu'un dérailleur mais y'a du mou

Bon j'ai retendu un peu, ça saute toujours mais y'a du mieux, donc apriori ça vient du tendeur, la j'ai rendu à la limite de la buté, ça a intérêt à plus sauter

Sinon tendeur surly mais ça coûte presque aussi cher que de faire braser des pattes piste

Et encore, si tu veux changer le ressort suivant que tu veuilles qu'il aille vers le haut ou le bas (dépend du nombre de dents du pignon, il est recommandé d'aller vers le haut et de plaquer la chaine sur les pignons s'il y a 14 dents et moins par exemple), il vaut mieux prendre la clé à cône de la marque. Les miennes n'étaient pas assez fines pour le tendeur.  

Enfin je ne vois plus l'outil ou les ressorts sur le site, ça a peut être évolué depuis. Ça fait bien dix ans que j'avais ce tendeur aussi.

Avec le hasard je suis tombé à deux doigts du ratio magique avec mon 42/14. Avec la chaîne un peu détendu y'a moyen que ça passe

Mais du coup ce "presque ratio parfait" fait que quand j'ajoute un maillon j'ai une chaine "bcp" trop longue et j'avais peur que le mode push up touche la base. Finalement ça passe à 1.5mm donc large

Un demi maillon aiderai bien mais j'avais prévu de monter un narrow wide apres et il me semble que c'est pas compatible

Bon testé dans cette config et ça marche bien. On verra si le tendeur touche la base quand la chaine se sera détendue
 
 Par contre le ratio de 3 c'est bien joli mais meme à Paris ça n'a pas bcp d'interet en dayli

Pour un vélo d'hiver/pluie je pense acheter ce cadre :
 
https://8bar-bikes.com/shop/framese [...] -frameset/
 
Si je commande celui là en polished raw aluminium, la surface est-elle deja traitée pour résister à la corrosion ?

Je ne vois le passage de gaine sur aucune des photos.

T'es bigleux alors, passage interne

Et oui alu poli ça risque rien contre la corrosion