Reprise du message précédent :
Le style epuré kwa. Quand t'auras plus de bras ni de jambes ton corps aussi sera epuré

Pas de dérailleurs et de shifter c'est déjà pas mal epuré

Moi je fais pas les 9h avec un roue libre monofrein, avec ça tu te mets direct au niveau de streetcred des conversion s foireuses

 
Parlant de rack à pizza, j'utilise un machin comme ça :
http://www.culturevelo.com/shop/in [...] oduit/4908
Qui est modérément pratique à l'usage.
 
Je vois qu'il existe d'autres trucs :
http://www.culturevelo.com/shop/in [...] duit/19928
http://www.culturevelo.com/shop/in [...] duit/97713
http://www.culturevelo.com/shop/in [...] duit/45077
 
T'utilises lequel toi ?

 
un tendeur de chaine c'est garanti de vérifier tous les jours si c'est toujours bien tendu. un cadre route transformé en single speed ou fixie c'est vraiment pas l'idéal.

Ce n'est pas l'idéal, mais ça permet de recycler un vieux cadre acier à pattes verticales
Perso je ne vérifie jamais mon tendeur depuis deux ans, et pas de souci en singlespeed...

Bof le tendeur c'est un dérailleur qui bouge pas, je vois pas trop ce qui pourrait merder

 
J'ai ce genre là:
 
http://www.decathlon.fr/tendeur-filet-id_8132180.html
 
pas tout a fait identique au niveau du crochet, mais même principe. Ca permet de pas écraser le contenu des sacs
Et j'en rajoute un normal (comme ton premier lien) dans l'autre sens pour pas que ça glisse sur les côtés.
 
 

 
C'est vrai qu'il fait pas mal de bruit le mien. J'ai essayé de faire un réglage fin de l'alignement, mais il me faudrait le HT pour faire ça précisément.
Et c'est moche aussi   . Il me semblait avoir lu qu'il était possible de changer la patte de dérailleur pour mettre une patte de piste non?
 

 
Hier j'ai tourné 1H à Vincennes dans un paquet
Bon c'est vrai que je suis resté mains en haut du guidon pour pas me faire surprendre au niveau freinage.  
 
La tête des gars qui m'ont vu prendre les relais en espadrilles à 40 à l'heure  

Si c'est juste parce que t'es radin je dois avoir un étrier arrière et du rab de gaine à te donner

En levier seul il n'y que la gamme Record. J'avais hésité entre eux et les Sram S900. J'ai pris les Sram car je voulais le meilleur et le plus beau. Et puis parce que c'était en stock.
Après en style s'y rapprochant il y a Tektro ou Cane Creek.

 
Non mais laisse le expérimenter l'absence de frein arrière.

Pas mieux. J'avais ça pendant plusieurs années sur mon premier single (tendeur Surly). Jamais eu de soucis, ça marchait très bien. Faut par contre éviter de recycler un pignon même pas usé d'une cassette et en prendre un adapté pour le monovitesse. Sinon ça peut dérailler de temps en temps.

 
Ok je ne savais pas que Campa proposait un modèle avec uniquement le frein. Perso j'ai des Sram S500 en stock achetés d'occaz au cas où  

Ils n'ont plus l'air de les fabriquer. C'est dommage, pour une fois qu'ils avaient un bon produit.

Passer un alu en patte piste est tres compliqué. Sur un acier t'as juste à debraser et à rebraser d'autre patte, mais la soudure de l'alu c'est pas le même délire

Sand compter qu'au final t'auras un vélo chelou sans patte de dérailleur mais avec des passage de câble et un bdp bas

ce weekend c'était la NMC (national moutarde crit) à Dijon, j'y étais c'était assez sympa.
Certains mecs sont tout simplement insolents tellement ils paraissent puissants en relance, voilà ce que ça donnait :
 
https://vimeo.com/175289210?ref=fb-share&1

Pour revenir sur la photo du bianchi. J'avais pas tilté qu'en fait les hipster virent souvent les cocottes pour rouler... ça doit être inroulable  
 
Du coup, faut mieux passer sur un guidon bullhorn non ? (Hormis le look moche des freins)

Yep c'est ce que je vais faire je pense ^^

Les freins aéro c'est mignon je trouve

Mon avis perso, pour avoir essayé les deux options :
 
Le bull est le plus confortable et permet de tirer pour grimper en force. Mais il manque clairement une position mains basses pour gagner en aéro. Vent de face ou en sprint, c'est la misère ...
 
Si c'est pour rouler sur du plat voire du vallonné, le mieux est le cintre route. Pour peu que le cintre ait une forme adaptée et soit au bon endroit, on peut se passer des cocottes sans problème.
Les cocottes manquent surtout pour grimper. Là, j'ai fini par trouver mon bonheur en montant à la Pantani, les mains en bas du cintre. La chaine musculaire travaille différemment. Avec un peu d'habitude, ça passe crème

Perso je descends jamais sur la position basse... D’où l'idée d'un bullhorn.

Vous pensez quoi de ce vélo ? et du prix ?  
 
https://www.leboncoin.fr/velos/995204208.htm?ca=12_s

Pour de la piste ? Parce que la position est spéciale pour de la ville.

Oué pour de la ville. On est d'accord que ça plonge vachement sur l'avant

Trop cher, potence nawak pour de la ville, cintre piste et pour le prix il est pas foutu de te régler la selle et te mettre une Guido.

D'un côté, si un personne comme toi voulait le vélo et qu'il y avait de la guido probablement noir dessus. Tu voudrais immédiatement la charger par un truc flashy des années 80.

 
Des étriers sur des roues sans bande de freinage ... La tristitude  

le vélo entier est une blague amha.

Pour info il est à 500€ sur pignonfixe.com

Clairement, surtout sur un vélo tout noir de la tristesse

Ça ne s'affiche pas ton image.

->

Je compte bien feuilleter les dernières dizaines pages du topic car j'imagine que ma demande est "courante", mais je suis preneur de tout conseil pour ma recherche.

Je cherche un moyen de transport à deux roues, et pour le peu que j'en connaisse, je n'ai que deux critères : le budget (200€ me semble adapté au cahier des charges) et le côté "VBA" (single speed, freins v-brake, "solide" pièces de remplacement "facilement" disponibles...).

J'ai cru comprendre que ça n'était pas forcément très judicieux de remettre en état et de transformer un vieux vélo (changement de la transmission, décapage et mise en peinture du cadre...) ou d'acheter du neuf, mais je suis un peu perdu pour ce qui est de faire un achat pertinent sur le marché de l'occasion.

J'ai trouvé le single speed de Go Sport en très bon état pour 150€, mais je suis certain que vous allez me conseiller mieux qu'un vélo de grande distribution

Pour un SS à max 200€ je ne sais pas si tu vas trouver mieux. Si tu évites déjà de l'acheter neuf au prix fort tu as fait 50% du chemin  

Merci

200€ c'est le prix de la roue libre.
Tu l'as vu ou le vélo à 150€ ?

LBC. Modèle Chok.

Le mono braquet, comme tous les trucs à la mode, c'est pas vraiment à classer dans la catégorie des bons rapports qualité/prix.
 
Dans le genre pas cher et fiable , je conseillerais plutôt un bon cadre decathlon cobra dans la série des 7x0. Ca se trouve facilement dans ton budget. Du bon matériel.

Je vais profiter de mes quelques jours de repos pour creuser ça. Ma copine est ravie que j'ai une nouvelle passion

Je viens de jeter un oeil sur ce type de cadre ; du peu que je m'y connaisse, il me semble que le type de patte arrière ne permet pas une transformation aisée en SS, si ?

Pour du ss t'as toujours la solution du tendeur

Et ouai idéalement il faut des pattes horizontales, sinon c'est tendeur ou ratio magique