Reprise du message précédent :
Moi justement je trouve ça cher pour quelques bouts de bambou. Après tu paie le concept et le fait de "ne pas avoir à se prendre la tête en le faisant toi même", juste le montage qui peut aussi faire perdre les pédales  
 
Sinon j'avais été bluffé par un mec qui faisait un cadre en carbone homemade, avec vraiment peu d'outils https://www.youtube.com/watch?v=hDn [...] RT-78wyNYQ y'a 8 ou 9 vidéo pour le projet complet et le mec a l'air d'être un bon manuel vu sa chaine youtube.

Dites, je lorgne sur un nework 500 pour remplacer... mon vélotaf de 17kgs  
 
http://www.decathlon.fr/velo-ville [...] 03893.html
 
C'est le vélo coursier un peu cheap de DKT mais bon à ce prix c'est pas trop mal, juste je me demandais si c'était possible de le convertir en pf ? J'ai pas franchement confiance au niveau du sram i3, ça me parait pas fiable du tout mais j'arrive pas à voir si c'est possible de mettre autre chose qu'un moyeu à vitesse dessus

 
Vu les pattes arrières je pense que tu vas en chier...

c'est surtout que c'est du 130 en entraxe...
 
Enfin mauvaise idée quoi .

mauvais topic

non.

Entraxe 120 les fixes c'est ça ? Bon au moins je suis fixé

 
Le freinage est catastrophique.

Je ne l'ai pas testé mais le Sram i3 comme la plupart des moyeux 3 vitesses est sûrement très fiable...
 

 
si c'est le même cadre que le Nework 700, c'est du 135 mm.. Surly fait des moyeux fixe de cette longueur. ça peut être intéressant pour un projet fixe/courroie.
 

 
Pourquoi? Le boitier de pédalier comporte un excentrique pour la tension de chaine.

oui, surement.

Oh oui, un truc pas standard, avec une ligne de chaine probablement degueu    
Et la courroie en fixe,(en velo en general, d'ailleurs) cette meveilleuse idée qui n'apporte que des emmerdes et aucun avantage

Joyeux Noël pour moi j'ai eu du ciel bleu en cadeau, ça faisait un moment que j'avais pas rouler et ça me manquait.

 
J'ai testé, moi, c'est pourquoi j'en parle. Aucun problème d'allignement de chaine en jouant un peu avec l'excentrique ou des rondelles au niveau des cheminées du plateau. De quelles emmerdes fais-tu allusion?

 
je vois pas trop le rapport entre l'excentrique et la ligne de chaine...
Et ou tu va mettre tes rondelles.
La seule possibilité que tu as si tu ne changes ni boitier ni pedalier, c'est de mettre le plateau interieur ou exterieur.
tu peux avoir de la chance, mais c'est rare.
La courroie est un non sens en velo, ca n'apporte rien.ca coute super cher, et si tu dois la changer c'est la galere, la ou tu trouve une chaine pour 10€ a peu pres n'importe ou .

 
On reste sur le topic PF / SS... rouler avec un vélo de piste en ville ça a du sens ?

pour aller vite en ville y'a pas mieux, oui.

 
Les rondelles entre la manivelle et le plateau... ça me semblait évident. L'excentrique peut se décaller légèrement latéralement (+- 5 mm) pour ajuster la ligne de chaine. La courroie est un non sens parce que le système est chère? Oui c'est très cher. Pour le moment, Gates est le seul acteur du marché ce qui entraine une stagnation des prix. De plus le distributeur européen se fait une marge énorme. Mais des kits sont trouvables de temps à autre sur ebay pour la moitié du prix. Pour un SS ou un fixe, c'est bien plus efficace qu'une chaine sachant que la courroie ne se détend pas, reste propre, n'a pas à être lubrifié et s'use très peu (en toute condition météo, différence notable sur la cote par rapport à une chaine). Aucun entretien, silence et fiabilité, ce qui est justement dans l'esprit du fixe.  
 
Les désavantages notables: encore très cher, moins de choix de braquet, nécessité d'avoir un cadre rigide et "ouvert/relevé" pour le passage de la courroie, tension à régler compliquée avec un moyeu à vitesses intégrées.
 
Je t'invite quand même pob a discuté de système que tu connais ou que tu as au moins déjà rencontré. Tu gagneras en crédibilité.
 

 
Je débarque sur le topic, du coup je sais pas trop si tu troll ou pas  

Lui aussi débarque et on sait toujours pas non plus si il troll ou pas je te rassure

Ah, j'adore les methodes de porc a base de rondelle
non mais tu a raison, tu peux faire ca comme ca... ou tu peux le faire bien.
 
Pour la courroie, le prix est une grosse blague, meme sur ebay, et l'avantage est techniquement inexistant. aller se foutre dans une merde pareille pour une transmission un peu plus propre, et aller se faire avec, comme tu le soulignes un reglage de tension bien plus complexe qu'avec une chaine, avoir un cadre fatalement plus fragile au niveaux des bases.
Le moindre changement de ratio te reviens a ~ 100€, alors qu'avec une chaine c'est 10/15.
Non, franchement, ca sert a rien

C'est quoi le mieux pour toi? un velo hollandais?

Ben pourquoi? Tu veux dire qu'un cadre non prévu pour une courroie et plus fragile qu'un cadre prévu pour une chaine avec une chaine?

la base (ou la patte) est en 2 morceaux.
Mecaniquement c'est fatalement moins solide et /ou moins rigide.

faudrait que je regarde la tronche que ça a cette bête là

 
Le problème d'alignement n'est absolument pas spécifique à la courroie. Tu auras le même problème avec une chaine. Regarde mieux la géométrie du Btwin Nework pour voir que l'on peut passer une courroie sans découper le cadre. Et bienvenue dans le monde du cyclisme, les nouveaux systèmes propriétaires sont toujours excessivement chers. Le système CenterTrack de Gates a 3 ans.
 

 
Tu trouveras ce débat repris à mille reprise sur d'autres forums plus spécialisés. ça dépend de plusieurs paramêtres dont évidemment la distance et le valonement mais ce n'est pas évident. Sujet à troll sans intérêt.

non, c'est specifique a un cadre avec un entraxe inadapté.

 
Ou comment eluder un sujet que tu ne maitrises pas, encore une fois

 
Sauf qu'il est tout à fait possible de monter un fixe avec un entraxe de 135 mm et avec une bonne ligne de chaine/courroie.  
 

 
Si tu penses que le sujet est simple et catégorique, je n'ai évidemment pas envi de perdre mon temps avec toi sachant que tu as prouvé ton ignorance et ta mauvaise foi sur notre précèdent débat   Bien sûr tu peux aussi me prouver du contraire en me présentant des tests comparatifs de puissance/rendement détaillés entre vélo à vitesse et fixe sur différentes distances et parcours en ville. Qui n'a pas rêvé de son route sur l'avenue Gambetta...

Tu peux bricoler n importe quel truc de porc oui.
Mais la courroie ne tolére aucun écart de ligne de chaine. La chaine elle, peut etre off de 1 ou 2 mm sans trop de problème a part une usure plus prononcée.

C est bien connu le mieux en ville c est un VTT tout suspendu.

 
   
Je crois que ce qu'on essaye de te dire c'est que le SS n'est pas forcement le plus rapide en ville, en fonction du dénivelé par exemple... Au hasard, un vélo de route à vitesses peux être plus adapté  

Courageux, les gars qui répondent encore a pob

J'ai lâché l'affaire aussi. C'est impossible de discuter avec lui

Dans la plupart des cas non...

 
Ok! je vais faire pareil que les autres, t'ignorer  

Vous avez tort mais c est pas grave

 
Pour remettre une piece    
Juste par curiosité et sans troll
Pour toi en quoi un même gus irait beaucoup plus vite en SS qu'en vélo de route? (Je dis pas que le vélo de route serait mieux, mais pour moi le temps avec le même bonhomme serait grosso modo pareil).
 
Et là je te parle pas juste de bombarder rue de Rennes puis boulevard Raspail avec la synchro des feux.
Sur un parcours empruntant un peu toutes les caractéristiques de Paris IM, des pavés, des gros boulevards, les quais, des petites ruelles, des rues un peu montante genre rue Ménilmontant etc etc...
 

cette page  

Sur des séries de petites distances à rythme cassé on a pas de rupture de couple à cause d'un changement de vitesse, toujours à fond sur les relances, on est plus légers, et à part les crevaisons on est globalement immunisés aux ennuis mécaniques

huhu

 
Mon ss de 7kg5 a un tendeur de chaine et ça fait pas dégueu

C est ton avis.
Perso je préférerais encore rouler en vélib avec la tige de selle qui tiens pas et une roue voilée

http://velodrome-national.com/even [...] iste..html

j'en ai un, ca fonctionne pas mal, juste le support pas terrible qui fait que le vélo tombe souvent.
Même a laver, ça va, c'est pas trop le bazar

sérieux, t'as acheté ça ?