Reprise du message précédent :

Ben ça tombe bien on est sur le topic vélo urbain.

suffit que t'arretes de faire du HS et tu va voir, on va y arriver

M'accuser de H.S alors que tu nous sors des affirmations péremptoires sans source c'est un concepte.
Allez je te recite pour le plaisir.

Je n'affirme rien, je ne fais que relayer les informations basiques connues depuis le debut de l'utilisation de l'aluminium

Puisque tu prends la grande boucle comme exemple:

et que tu affirmes:

L'exception qui confirme la regle

On est sur un topic pignon fixe et vous vous battez sur l'adaptation au milieu urbain, c'est sûrement ça le plus marrant

ben c'est pile dans le sujet non ??

 
Non, un VTT n'est pas forcément un tout suspendu et une grande partie de la production ne l'est pas même à l'utilisation.  
 

 
Non plus, mais le sujet single speed et pignon fixe. Ce n'est pas incompatible avec une pratique sportive (route ou vtt), utilitaire ou loisir.  
 

Jamais parlé de "tout suspendu"

 
Exact.  

Au passage : victoire de Thibault Lhenry au Red Hook Crit de Brooklyn

Si j'ai bien capté avec un vélo en bois d'un peu moins de 7kgs

tain

Vous avez fini de jouer avec votre nouveau joujou?

 
Pob ? Il était défaillant, on a du le ramener.  

Il est beau son vélo en bambou!

 
c'est du custom, ou ça se trouve qq. part?

bamboo ou calfee
 
mais il y a d'autres marques qui s'y mettent.
 
Par contre le prix va te défoncer le fion

sur celui de la photo, rien que les jantes elles défoncent le fion
Corima Aero carbone version piste 24 rayons
apparemment le cadre est "handmade" mais pas de précision sur la marque (ha si, Bamboo)
http://bamboobicycleclub.org/bambo [...] -new-york/

Ci-mer.

C'est uniquement par curiosité.

Laissons mon fion en dehors de ça, voulez vous bien ?  

A propos du vélo en bambou : http://www.vosgesmatin.fr/vosges/2 [...] a-brooklyn
http://www.inbo.fr/

j'avais vu passé le ulule : http://fr.ulule.com/inbo-bois/

je ne vois pas d'indication pour le prix... ça doit piquer

4eme paragraphe, de 4500 a 5500€.

ha ouais qd même

le pire, c'est que ca doit etre assez aléatoire comme qualité de velo.
Tu tombe sur un bambou malade pour ton top tube t'es un peu degouté quand meme

bah j'imagine qu'ils ont des procédures pour tester les tubes avant
et puis bon t'as une garantie aussi

avec 60 000€ d'Investissement ils doivent pas avoir grand chose pour tester ca.
Tout ca pour se rtrouver avec un velo dur comme du bois  

Alors qu'un bon vélo acier serait tellement plus indiqué.

les pneus de couleur sont bcp trop chers, je dirais même que c'est une arnaque  
sinon pour les patins de frein j'opte pour les moins cher de chez Leclerc (genre 2 € les deux paires, ils sont certes pas super esthétiques mais tiennent bien et freinent correctement)

Pour ceux que ça tente (faut un certain niveau qd même )
http://www.nationalmoutardecrit.com/inscription/

Personne vend une bécane là ?

Petite image du velo au boulot hier. (Oui je sais, la courroie c'est pas bien blabla )

ya pu de rouge dans les bouteilles

Vu dimanche au salon 1.618 Sustainable Luxury.
 
Vélos pour Keim (http://www.keim-edition.com) en bois, exceptionnel, de véritables bijoux.
PS : Celui du haut n'est pas utilisable, c'était un projet artistique.
 

 

 
salut à tous et ptit retour sur mon ressenti apres 4 mois ...boulot , sortie, un peu de tout ....
 
 
 

 
cadre leader 725  taille 53 cm / moi : 1,70 m / 80 cm entrejambe , taille parfaite !  
fourche Leader I06TR Carbon  
 
tiges de selle Leader bike SPCA1 AERO
roue miche pistard full black 32 tr  
 
pedaliers et pateau Sugino sugino 75  ratio 17x46    
Manivelles SG 75 144 NJS en 167.5 mm  
boitier de pedaliers  SG75 Super Laps NJS  
 
je cherchais un velo course (mais pas façon tour de France ..) beau , leger , mais pas forcement fixie ...le design des fixie me plaisait assez , d'où mon choix , reprendre le sport ..etc .  
 
le monter moi meme de A à Z , pour apprendre la maintenance et ne pas etre dependant ....
 
bilan positf , dans l'ensemble    
 
le ratio est bon , et je dois avouer que sa trace vite , c'est sa force , assez reactif ...
 
montée vers paris place Clichy , Montmartre , c'est bon pour moi , mais pas trop longtemps ,sinon le cœur pete    petite dedicace aux amis du 20eme arrondissement    
 
ensuite le plus cher reste les outils , demontage , remontage , c'est incroyable le fric qu'on depense , mais une fois investi , c'est definitif ! et puis ça evite d'abimer ses pièces .
 
le plus embetant , reste l'angoisse de ne  pas se le faire tirer , ou meme ses pièces ... pour moi  le probleme est reglé , jamais dehors de nuit , et au taff , il est rentré .....
 
si je dois faire sorti fnac , je ne met que les pièces achetées d'occaz , et je lui met le gros antivol KRYPTONIK fagetaboutit de 2 kg !!!!  
 
j'y ai pris tellement gout que le nouveau cinelli PARALLAX me rend fou !!!
 
je vais essayer de nouveau ratio et pousser plus fort .....
 
par contre j'ai mis un frein , faut pas rever ! je suis pas un caid , et on a vite fait de crever 10 fois dans le mois à cause de grosses m ... sur paris , et cela tous les jours !
 
donc voilà ,pour ma part ...assez content ....cela m'a allegé le porte-feuille il y'a 4 mois , mais aucun regret ..... je pense meme me separer du leader 725 pour un cinelli parallax , faut pas que je craque    
 
 donc n'hésitez .....pour des questions .
 
jean jacques  
 
 
 

 
Vu le nombre d'entretoise, la taille du cadre est loin d'être parfaitement choisie.  

fixe ou roue libre?

 
Faut changer de pneus là  

 
 
Le monsieur il a mis un frein en cours d'utilisation, donc c'est un fixie

 
salut à toi    
 
les entretoises ont été descendues à 2 cm depuis ....et cela n'entre en rien dans la taille du cadre ....
 
il s'agit juste d'un comfort de position et de choix personnel à chacun . j'ai d'ailleurs appris que la legislation française autorisait maxixum 2.5 cm , question securité .
 
 
j'ai monté le velo en moyeu fixe et roue libre de chaque coté pour essayer .....
 
Mucky Bear , merci de ton conseil , mais quand tu as  machin qui est avec son portable  au volant , et totalement dans sa bulle , tes skids ou autres ne serviront à rien quand tu seras sous sa roue  avec super pneu ou pas  
 
je ne te parle meme pas des kéké que je vois en fixie qui ne sont pas fichu de s'arreter et font les malins ....

 
Si ça fait parti de la taille du cadre et surtout depuis quand le confort n'entre pas dans le choix direct d'une géométrie de cadre adaptée. Tu n'as pas que la hauteur de selle et la longueur du top tube dans le choix d'un cadre. La longueur de la douille de direction est tout aussi importante dans le choix d'un cadre pour d'adapter au mieux à la position du cycliste. Donc oui mettre un ou deux centimètres ça passe mais plus c'est un mauvais choix de cadre.